Tinubdan sakyanan engine sama sa nag-unang timailhan sa kalidad

Sa pagpalit sa usa ka bag-o nga sakyanan, daghang mga motorista ang pagbayad sa daghan pa nga pagtagad ngadto sa kinabuhi sa mga makina kay sa uban nga mga lantugi, bisan kon sila base komersiyal sa matag indibidwal nga modelo. Samtang ang mga manggagama manghambog sa usa ka top speed sa ilang mga anak, kini soothes ubos nga toxicity ug agni madanihon ganansya, kritikal nga panghunahuna buyer ang pagtan-aw alang sa mga teknikal nga mga dokumento gipangga nga numero, importante nga garantiya performance, sa sulod nga, ubos sa mga nag-unang mga kinahanglanon alang sa mga kahimtang sa operating magpabilin sa gipahayag performance sa makina.

Samtang ang mga labing mahal nga unit (sa mga termino sa mga manufacturing, ug sa mga termino sa pag-ayo), ang motor naghimo sa pagdani espesyal nga pagtagad. Dili ikatingala, ang kinabuhi sa mga makina mao ang importante kaayo sa pagtimbang-timbang sa mga potensyal sa sakyanan. Banabana apan igo tin-aw nga kahulogan sa kalidad mao ang garantiya sa iyang paghimo kilometrazhom run o sa usa ka panahon sa buhat sa overhaul. Kini kinahanglan nga nakita nga sa ilalum sa overhaul makasabut sa matang sa maintenance, nga naglakip sa pagbungkag sa mga crankshaft.

Disenyo sa domestic gamay nga sakyanan gikan sa mga carmakers Volga gikinahanglan sa pagpahayag sa usa ka kapanguhaan sa unang pamilya sa 125 ka libo ka mga kilometro ug sa pagsugod sa "ikanapulo" nga kaliwatan, kini nga numero nga misaka ngadto sa 150 ka libo ka mga km. Ingon sa usa ka sukdanan hinoon klaro, ang kapanguhaan determinado sa niini nga paagi adunay taas nga katin-aw ug kasayon sa pagsabot.

Human niini nga mga petsa, sa sakyanan makapadayon sa pagdagan uban sa mao gihapon nga rating nga gahum, sa dagan sa gasolina ug lana, ug mahimo nga usa ka kausaban sa niini nga mga lantugi, o bisan performance pagkawala mahitabo. Kini nagpamatuod sa makausa pag-usab nga ang kinabuhi sa timailhan engine mao ang kaayo kondisyonal.

Determinasyon sa engine sa kinabuhi propaganda mao ang nagpaila kondisyonal. Sa pagkatinuod, sa performance sa gahum nga yunit sa kasingkasing makaapekto sa hilabihan gayud sa operating nga mga kahimtang. Dili sa walay kapuslanan alang sa mga katuyoan sa research Vaz engineers sa Sobyet panahon sa pagbaylo sa sa populasyon sa usa ka batch sa mga makina sa hilabihan nga hatag-as nga mga numero propaganda gikan sa usa ka matang sa lugar. Kini nga mga pagtuon nagpakita nga ang labing importante nga nga kahimtang alang sa taas nga kinabuhi sa makina mao ang kalidad sa iyang produksyon (depende sa manggagama) ug pagsunod sa mga lagda sa iyang operasyon (ang responsibilidad sa mga abaga sa mga user).

Domestic automaker sa Tolyatti automakers atubang sa matag tuig mao ang haduol sa mga termino sa kalidad sa iyang produkto ngadto sa European nga mga sumbanan. Sama sa alang sa mga makina, ang matag yunit molabay mandatory testing ngadto sa break-sa nga nagtugot kaninyo sa pagbayad dili kaayo pagtagad sa niini nga pamaagi kay kini mao sa unang sample vazovskaya sa pamilya.

manggagama Ang garantiya nga ang kinabuhi sa makina instalar sa modernong mga sakyanan mao ang usa ka makatarunganon nga numero. Hot running gihimo sa matag motor. Kay ang "klasikal" bersyon sa niini nga proseso nga gihatag sa 15 minutos, atubangan-ligid yunit sa moagi niini alang sa 6.5 ka minutos. Dugang pa, matag mahitabo kaluhaan-oras nga test engine running sa maximum speed (6000). Human nga ang pagsulay sample mao ang hingpit nga nagtukmod ug adunay usa ka assessment sa pagkakasaligan niini igtattan-aw.

Ang pagbaton milabay sa tanan nga mga pagsulay, ang bag-ong sakyanan nagkinahanglan og gamay o walay break-sa, bisan kini nga pamaagi mao ang gihulagway diha sa detalye sa pahamatngon sa manwal sa. Tin-aw nga kining dugang nga kasiguroan, ug human sa usa ka overhaul sa motor gawas sa pamaagi sa grinding sa mga nagtinagurha dili sa pagbuhat sa.

Sa pagkonsiderar sa kalig-on sa mga makina, kini kinahanglan nga nakita nga ang mga kapanguhaan sa diesel engine aron sa pagbalaan niini sa usa ka hataas nga ang-ang nagkinahanglan sa paggamit sa mga bahin nga mas lig-kay sa gasolina counterparts. Bisan unsa madanihon design motor sa pagpadapat sa rotary piston trihedral usa ka Reuleaux triangle, kini wala pa nakaplagan kaylap nga paggamit. Ang kamatuoran mao nga ang rotary engine ang kinabuhi sa daghan nga ubos nga kay sa iyang mga congeners sa internal combustion engine pagtuman.