Unsa ang teknolohiya sa pagpandong paving slabs sa balas?

Umahan sa kanunay gusto sa paghimo sa ingon nga matahom nga kutob sa mahimo. Ang matag tag-iya gusto sa iyang buhat makadani sa mga mata sa tanan nga mga silingan ug mga bisita sa balay. Labaw sa tanan niining mahimo sa kaso diin ang matag elemento sa site mao ang dili lamang sa matahum, apan usab sa nagkauyon konektado sa ubang mga bahin sa talan-awon. Kini mao ang tinuod nga ilabi na nga mga dalan, nga sa yano nga mahimong matahum ug hapsay. Aron makab-ot niini nga epekto, nga kamo kinahanglan teknolohiya paving pagpandong sa balas. Mahitungod niini karon ug kita makig-istorya.

Una nga nakubkoban kanal, sa jargon nga gitawag "pasungan." Ikaw kinahanglan nga pagkalot sa usa ka giladmon sa sa labing menos 0.25 m, apan sa samang panahon sa pagkuha sa asoy nga ang ibabaw nga ngilit sa paving slabs dili kinahanglan nga nagasukad sa palibot human sa pagpandong sa ibabaw sa track. Unya sa ubos sa kanal napuno sa lunsay nga kalidad nga graba. Kon ang track mao ang nga gamiton lamang alang sa pedestrians, sa teknolohiya sa pagpandong paving slabs sa balas backfill naglakip sa 0.15 m sa graba.

Sa kaso, sa diha nga kamo moadto sa pagkatulog sa graba track sa nga mga sakyanan moagi, ug ang usa ka layer gibag-on kinahanglan nga dili moubos sa 0.3 m. Human backfilling kini pag-ayo sa laking karnero, ug alang niini nga katuyoan kini mao ang labing maayo sa paggamit sa usa ka espesyal nga tamping makina.

Human sa gagmayng mga bato gibubo balas. Kini mao ang kaayo girekomendar sa paggamit sa suba, ang gidak-on sa mga lugas sa balas nga anaa sa laing mga 3-5 mm. Sa kini nga kaso, kini mao ang sulundon nga sa pagbuhat drainage function, ug ang tisa mobarug makanunayon sa iyang dapit sa gawas sa hulga sa pagkakankan sa yuta.

Ang minimum nga gibag-on sa niini nga layer mao ang dili moubos sa 5 cm. Ingon sa gagmayng mga bato, kini pag-ayo sa laking karnero ug gamay sa tubig-ula. Human sa usa ka magtiayon nga sa mga oras sa pag-usab gidala rammer, nga nagdala sa mga nawong sa mga sulundon mahinlo nga estado. Siyempre, teknolohiya Gihawanan papan sa pagpandong sa mga balas naglakip sa paggamit sa usa ka level sa espiritu.

Sa niini nga buluhaton sa pagpangandam mahimong giisip nga natapos. I-asdang kuriskurisan sumbanan gibutang sa bahin sa umaabot nga kanal track sumbanan dili ubos pa kay sa usa ka metros sa gitas-on: busa ikaw adunay usa ka andam nga panig-ingnan sa atubangan sa iyang mga mata. Kanal sa daplin sa longhitudinal linya sa pre-naghimo sa Layout, nga nagpakita sa nahimutangan sa mga mapugngan.

Ang mga eksperto nag-ingon nga ang mga lagda alang sa pagpandong paving slabs sa mapuslanong paagi sa paghatag og mga elemento estilo sa diagonal, ingon sa niini nga kaso kini mao ang mas sayon sa pagpadayon sa husto nga sumbanan ug sa direksyon sa pagpandong. Matikdi nga alang sa mas maayo nga tubig sa drainage mao ang gikinahanglan aron sa ibutang sa mga tayils sa ingon nga paagi, nga sa kada metro kwadrado giisip alang sa 5 cm bakilid. Sa tunga-tunga kerbstones ug sa sulab sa tisa ang mibiya sa usa ka gamay nga gintang sa pagsuyop sa tubig.

Ang materyal nga gibutang ingon nga pag-ayo kutob sa mahimo sa balas nga mipadayon paingon sa kini pinaagi sa usa ka rubber pakang ug adjust sa ang-ang sa sa pagtukod ngadto sa gitinguha nga target. Kon dili makab-ot ang kahilom tayils, kini mao ang gikinahanglan sa pagbayaw, nga pun-on sa mga balas ug sublion ang proseso. Siyempre, ang tanan nga mga elemento kinahanglan gayud pinahigda sa relasyon sa usag usa.

kinahanglan nga magpabilin sa sulod sa sal sa 5 mm Therebetween. Human nimo paghuman sa track, stacking teknolohiya Gihawanan papan sa balas backfill kini naghatag og balas ug rubbing kini sa taliwala sa mga tayils. Sa pagbuhat niini, sa paggamit sa usa ka brush uban sa humok nga bristles, tungod kay kini wala motugot sa materyal nga sa pagbiya sa bisan unsa nga mga timaan o mga garas.

Apan pagpandong paving tisa (user sa niini nga proseso mao ang mas taas) matapos lamang human sa compaction track vibrational pagdusok machine.