Unsa ang usa ka charter pagkalagiw

Sa pagkamatuod balik-balik nga imong nadungog hugpong sa mga pulong sama sa: "Ako sa pagkuha sa usa ka charter", "Maayo Kaayo nga maluwas sa charter", "Charter flights gikan sa Moscow - mapuslanon ug sayon!"

Ug sa unsa nga matang sa usa ka misteryosong charter ug ang charter pagkalagiw mao ang lain-laing gikan sa naandan? Unsa ang regular nga flights dili kinahanglan nga ipatin-aw sa bisan kinsa. Sa tugpahanan ug airline iskedyul mga posted, ug bisan kinsa nga sa pagkuha gikan sa punto A sa pagtudlo B nagapili sa usa ka angay nga mikalagiw, ug gets kaniya sa usa ka tiket.

Ug unsa ang usa ka charter pagkalagiw? Ang kinasayonan nga paagi sa pagtawag sa usa ka usa ka-higayon nga flights charter. Company-consolidator, nga mao ang gitawag nga organizers sa charter, pangkargamento eroplano sa airline, ug gipadala kini sa usa ka linain nga tinigum, hinipos ruta. Kasagaran, consolidators mao ang mga kompanya sa pagbiyahe. Kini mao ang masabtan, tungod kay kini anaa sa tours kasagaran gipadala sa mao nga panahon sa usa ka igo nga gidaghanon sa mga tawo. Busa, tour operators nga malipayon sa sinugdanan sa panahon zaftrahtovat eroplano ug unya ipadala sa ilang mga kustomer sa usa ka hapit aviasudne kaugalingon, nga walay pagkabalaka mahitungod sa pag-asdang pamalit og tiket sa mga tiket.

Ania kita uban kaninyo, ug sa pagpangita sa unsa ang charter mikalagiw. Kita karon sa ngano nga ang bili sa mga tiket o ubos nga kay sa regular nga flights. Normal pagkalagiw naglakip sa kinatibuk-ang talaan sa panahon, kinahanglan nga naigo sa dalan, bisan pa sa kapasidad sa imong salon. Bisan kon gipalit kaninyo lamang sa pipila ka mga tiket, pa kini sa. Ug ang gasto sa usa ka pagkalagiw sa eroplano mao nga sama sa sa kantidad sa unom ka sero. Airlines nga dili mag-antus usab dayag nga kapildihan, pagpataas sa presyo sa mga tiket.

Charter kanunay puno sa kahulugan. Kini lamang dili sa paghimo sa usa ka eskedyul, kon ang tanang o ang kadaghanan sa mga lingkoranan wala gibaligya sa ibabaw niini. Apan kini mosunod gikan niini ug sa negatibo nga sa maong mga flights. Unsa may posible nga negatibo nga? Tugoti ako sa pagpatin-aw.

Unsa ang usa ka charter mikalagiw, ug ngano kini gasto dili kaayo, kita nasayud na. Sa unang tan-aw, kini mao ang usa ka kaayo nga kapuslanan sa pag-alagad - charter sa usa ka eroplano ug ipadala kini ngadto sa mga pasahero ngadto sa husto nga barkong kargahan dapit. Apan unsa kon ikaw dili mao ang gikinahanglan nga gidaghanon sa mga pasahero? Maghulat hangtud nga may kulang sa usa ka pangandoy? Kini mao ang dili usa ka kapilian, ingon nga ang mga panahon, ingon nga kita sa tanan nga mahibalo - salapi. Ang usa ka panahon nga mibayad eroplano mogahin sa yuta, - salapi ilabay. Busa, operators mahimong ibaligya ang ticket sa usa ka charter mikalagiw, bisan sa walay pagpalit sa tour. Apan ang usa ka pasahero nga mopalit sa usa ka ticket, kinahanglan nga andam alang sa kamatuoran nga siya dili makahimo sa pagkuha sa ilang destinasyon sa hustong panahon ngadto kaniya. Charter flights, sa mahulagwayong paagi - stepchildren airports. Sila gibilanggo sa kanunay, sa paghatag prayoridad sa regular nga flights. Busa, ang pagbasa Domodedovo eskedyul flights charter, sa pagdugang sa diha-diha dayon sa pag-abot sa usa ka pipila ka oras nga panahon. Ug human lamang nga modesisyon gayud kon ikaw makabenepisyo gikan sa maong usa ka pagkalagiw.

Pinaagi sa dalan, ang mga pasahero nga maayo ang nahibalo nga ang maong usa ka charter mikalagiw, ug masayud sa laing lansis nga nagtugot sa pagluwas sa presyo sa tiket. Kon regular flights mas mapuslanon sa pagpalit tiket man sa atubangan sa petsa pagbiya, ang charter pagkalagiw gasto mahimong mahinungdanon sa bisperas sa pagkalagiw mao ang mas barato pa kay sa nagmando sa usa ka semana. Tour operators sa pagpangita sa pagbaligya sa mga tiket alang sa tanang mga lingkoranan sa mga eroplano. Kon adunay mga pa unsold mga tiket ug pagkalagiw nalangan mao lamang nga dili mahimo, ang bili alang kanila mahulog kaayo paspas.