Unsa nga paagi sa paghimo sa usa ka sakayan trailers uban sa ilang kaugalingon nga mga kamot?

Ikasubo, sa pipila ka mga rehiyon sa Russia ug Ukraine mao ang lisud kaayo sa pagpangita sa usa ka angay nga parking alang sa mga sakayan ug mga yachts. Busa, aron nga mahimong mobile sa tanan, ang pipila mga tag-iya sa swimming nagpasabot data nga nakuha espesyal nga sakayan trailers. Apan, dili ang tanan nga mga gasto mahimong anaa. Atol niini nga panahon sa "parking" adunay sa pagbayad sa usa ka minimum nga sa 1000 ruble, ug kini gihatag nga ang sakayan makabaton sa usa ka gitas-on sa sa labing menos 4-5 metros. Kon ang gitas-on ug gidak-on sa mas dako nga, sa tinagsa, ug ang bili sa trailer molambo. Busa, ang bugtong paagi gikan sa trailer nga sa kaugalingon paghimo sa paggamit sa dali nga magamit nga mga materyales. Busa, atong tan-awon kon sa unsang paagi aron sa paghimo sa usa ka trailer alang sa usa ka sakayan uban sa ilang mga kamot.

dimensionality

Kini nga kantidad noting nga sa diha nga pagdesinyo sa drowing (nga mao ang unang butang nga inyong kinahanglan sa pagtigom sa), espesyal nga pagtagad kinahanglan nga gibayad ngadto sa mga sukod sa sakyanan. Human sa tanan, kon ang trailer dili katumbas sa gitugot nga gidak-on, kini lamang dili magparehistro sa Sai. Ug sa walay ingon nga usa ka plate lisensya "tinakdoan" nga kamo mahimo lehitimong nasakmit. Busa, kamo kinahanglan mahinumdom sa mosunod: Ang gitas-on sa mga loaded trailer kinahanglan dili molabaw 3.8 metros, gilapdon - 2.2 metros, ug ang gitas-on sa mga lalang, uban sa towing sakyanan (sa niini nga kaso, pasahero sakyanan o SUV) - dili labaw pa kay sa 20 ka metros. Siyempre, ikaw mahimong mangutana: "Unsaon nga kamo dili sa pagsugat sa dimensioned" Apan kon ang imong sakayan mao ang tinuod nga dako nga (ug kini mao ang sa halayo dili sa usa ka rarity), bisan kon kini nga sa ubos-higdaanan trailer sukod sa gitas-on nga nakuha sa ilalum sa 4 metros o labaw pa. Busa pag-ayo kuwentahon ang gidak-on sa imong mga sakayan, ug abin kanila uban sa gitas-on sa trailer sa umaabot.

chassis

Og sakayan trailers uban sa ilang kaugalingon nga mga kamot, espesyal nga pagtagad kinahanglan usab nga ihatag detalye sa mga wasay, ug suspension. Adunay kinahanglan nga gipalapdan paningkamot sa pagsuporta sa gambalay sa ingon nga ang-apod-apod sa mga loaded masa sakayan mao ang mahitungod sa 70 porsyento sa atubangan (pananglitan, diin ang mga lanot bar) ug 30 porsyento sa likod. Kini mao ang gibuhat aron sa paghimo sa kalihukan sa mga kaw-it sa dalan uban sa maximum kaluwasan ug maniobrahon. Maghuhukom: unsay mahitabo sa sakyanan kon sa luyo sa trailer nga manubag alang sa sa 3 ka tonelada sa mga kargamento? Unya ang 500-pound "balik sa" ang imong pasahero nga sakyanan lamang mobangon uban sa usa ka trailer hitch, ug dili ka gayod sa paghimo sa usa ka kalihukan sa maong usa ka sakyanan.

Boat trailers pagbuhat sa uban sa inyong mga kamot: ang frame ug lawas

Ang tanan nga mga nag-unang ug sa pagsuporta sa mga sakop sa frame nga konektado lamang pinaagi sa makina sa welding. Kita kinahanglan nga dili mopili kaayo mabaga nga channel, ingon nga kini ang gibug-aton dako nga walay sulod gibug-aton sa trailer. Ug kini, sa baylo, sa usa ka dugang nga load sa mga ligid, ang makina, transmission, ug, sa katapusan, ngadto sa kinatibuk-fuel consumption. Busa, kong magabuhat kamo sa sakayan trailers uban sa inyong mga kamot, sa paggamit sa usa ka kahayag, apan sa samang higayon, lig-on nga mga elemento design.

Kining tanan nga mga nag-unang mga punto nga imong kinahanglan nga mobayad sa pagtagad ngadto sa diha nga ang pagmugna paltik trailer. Sa katapusan ayaw kalimot sa trailers sakayan, nga gihimo uban sa iyang mga kamot, ang mga turn signal ug marker mga suga.