West-Kazakhstan tren: paghulagway. "Kazakhstan Temir Zholy" (Kazakhstan Railways): reviews

Ang kinatibuk-ang gitas-on sa mga riles sa Kazakhstan mao 15341 km. Labaw pa kay sa 68% sa turnover sa nasud ug sa bahin sa 57% sa pasahero trapiko sa nasud hinungdan sa lamang niini nga matang sa transportasyon. Total sa nasud adunay tulo ka nag-unang mga dalan - Tselinnaya, Alma-Ata ug West Kazakhstan. Human sa pagkahugno sa Soviet Union sila nga nadugtong ngadto sa usa ka korporasyon. Kini gitawag nga "Kazakhstan Railways".

sanga sa West Kazakhstan

dalan Kini nga midagan pinaagi sa teritoryo sa mga rehiyon sa nasud sama sa:

• Aktobe;
• Kyzyl-Orda;
• South ug West Kazakhstan;
• Mangistau.

Kabahin sa West-Kazakhstan tren midagan pinaagi sa teritoryo sa Orenburg rehiyon sa Russia. Ang pagdumala sa sanga niini gidala sa gawas sa siyudad sa Aktobe.

Usa ka gamay nga kasaysayan

sanga Kini naporma sa 1977 human sa paglapas sa kanhi Kazakh tren nga naglungtad sa Soviet Union sukad sa 1958.

Una w / d linya sa mga teritoryo sa Kazakhstan gihimo sa sinugdanan sa katapusan nga siglo. Nga nagdugtong niini Uralsk Pokrovskaya Sloboda ug sa Volga. Kana mao, kini mao ang bahin sa usa ka linya Moscow - Ryazan - Saratov. Kini nga dalan, sa pagkatinuod, konektado sa Yuzhnyy Ural sa Volga ug Central rehiyon sa USSR. Kini gihimo sa kasagaran sa teritoryo sa Ural rehiyon. Sa sinugdan, ang mga pasahero makahimo sa iyang panaw uban sa paghapit sa unom ka estasyon - Derkul, Peremetnoe, tunok sa pito ka-ulo nga Mar Rostoshsky, Uralsk.

Kay sa unang higayon sa niini nga site gipalihok nag-una lamang ubos-gahum sa tren langyaw nga produksyon. Sa 1901 siya nagsugod sa pagpandong linya Orenburg - Tashkent. Ilabi na alang sa dalan niini, sa taliwala sa ubang mga butang, usa ka tulay gitukod tabok sa suba sa Ural.

Aron sa dugang pagpalambo sa Kazakhstani tren hapit padayon. Kini wala mohunong sa pagtukod niini ug sa pagpalapad, bisan sa panahon sa Gubat sa Kalibotan II. Sa niini nga panahon sa dalan nga may kalabutan sa likod sulab sa Kazakhstan ug sentro nga mga rehiyon sa USSR. Orsk, gitugotan sa labing mubo nga rota sa pagbiyahe sa kargamento gikan sa Ural ug Siberia sa Caucasus (uban sa pagbalhin pinaagi sa Dagat Caspian) - Atol sa Ikaduhang Gubat sa Kalibutan, alang sa panig-ingnan, linya Kandagach gitukod.

Nga mga sanga utlanan

Kazakhstan riles adunay usa ka dako kaayo nga gidak-on. Ang operasyon gitas-on sa sanga sa West-Kazakhstan sa usa ka kinatibuk-ang 3817 km. Utlanan sa dalan sa:

• South Urals Railway (caniçal, Nikeltau);
• Privolzhskaya (Aksaraiskaya, Ozinki);
• Alma-Ata (Turkestan);
• Middle Asia (Bejneu).

Gisulayan tren West Kazakhstan dalan, alang sa panig-ingnan, pinaagi sa maong estasyon sama sa Ileck, Aktubinsk, Mangishlak. Ang mga pasahero mahimong makab-ot pinaagi sa sanga niini ug sa mga mayor nga siyudad sa Uralsk.

Features sanga

Congestion sa West Kazakhstan Road pinakadako nga Tselinnaya pretty layo sa luyo (60%). Sa transit ingon nga kini mao ang mas labaw kay sa hilo niini. Ang nag-unang kinabag sa West Kazakhstan dalan mao ang bantog nga Mangyshlak kaumahan sa lana.

Kini nag-alagad niini nga sanga nga mga dapit sa nasud uban sa kasagaran kamingawan ug semi-kamingawan yuta, malantip kontinente klima. Busa, diha sa iyang pagtukod sa usa ka mayor nga empasis sa pagpalambo sa suplay sa tubig. Sa mga tuig sa Unyon Sobyet sa gambalay sa dalan tubig Nugayty-Sagiz gitukod (52 km) ug Lake Kamyslybas pag-usab - sa Aral Sea (169 km).

Aktyubinsk station (Aktobe): reviews

Pasahero terminal niining importante alang sa Kazakhstan transport hub mao lamang ang usa sa lungsod w / station. Kini gitukod sa 1975. Sa petsa, pinaagi sa station kini midagan mahitungod sa 40 tren.

Buhat station Aktobe pasahero gitasal sa kinatibuk-ingon nga usa ka maayo. Ang iyang building ang himan sa mga terminal, display, kape machines. Sa komportable lingkuranan ug mga lingkoranan sa paghulat alang sa tren mahimo conveniently mga tawo mopili sa usa ka paagi sa paglihok sa tibuok nasud sama sa Kazakhstan sa tren. Talaan sa panahon sa mga tren, impormasyon bahin sa ilang pag-abot ug sa pagbiya - sa tanan nga impormasyon nga kini mao ang anaa sa mga pasahero uban sa hingpit nga walay mga problema.

Apan adunay usa ka estasyon sa tren Aktobe ug dili usab maayo nga reviews. Sa kinatibuk-, kini nga estasyon 6 bukas mga bangko. Apan, Subo, sila ang bulohaton batakan mobalik. Mag-alagad pasahero sa kasagaran lamang 2-3 cashier. Busa, ang mga estasyon sa nakolekta sa usa ka dako nga pila. ticket pagpalit oportunidad sa mga tawo nga maghulat alang sa mga oras. Tinuod, sa estasyon sa tren adunay usab ang usa ka pribado nga pundo. Ania ang imong mahimo sa pagpalit sa mga tiket sa halos walay paglinya. Apan sa samang higayon pasahero adunay sa pagbayad alang sa, sa taliwala sa ubang mga butang, usa ka dugang nga fee (300 Tenge).

Kini nga kahimtang nga obserbahan sa Aktobe station sa tuig 2016. Apan tingali management sa tanom ni pagkalos konklusyon sa daghang mga reklamo sa mga pasahero ug sa pagpalambo sa kahimtang.

Kazakhstan Railway: depot Aktyubinsk

Kontrolado West Kazakhstan mahal, sama sa nahisgotan na, kini mao ang gikan sa siyudad. Didto Aktyubinsk station, siyempre, ug sa iyang kaugalingon nga tren depot. Sa sungkod sa iyang naglakip sa 892 nga mga tawo. Makina Aktobe depot milihok shunting 17 ug 58 sa mga nag-unang yunit. ulahing naglangkob sa 10 ka mga yunit. pasahero trapiko.

Sa 2004, ang mga tren depot Aktyubinsk gisaulog sa iyang ika-100 nga anibersaryo. Sa dungog niini nga importante nga hitabo sa teritoryo sa organisasyon abli ug usa ka monumento ngadto sa tren. Sa 2010, ang depot mao ang laing susama nga event. Sa teritoryo sa monumento nga-instalar makinista.

Uralsk estasyon: paghulagway ug mga reviews

Sa una, kini nga estasyon sa torre nga ingon sa minarets nahimutang na sa halayo gikan sa ciudad - sa steppe. Sa mga tuig sa Soviet Union mitubo Uralsk. Ingon sa usa ka resulta, ang mga estasyon sa hapit diha sa center. Karon kini mao ang usa ka dako, moderno, maayo-himan building. Uban sa bahin sa mga kasayon sa mga pasahero, sa conventional ug transit, kini nga estasyon nakaangkon maayo kaayo reviews. Sa nataran kini bisan naglihok sa usa ka dako nga nindot nga tuburan.

Buhat station ug ticket office staff ug mga pasahero ang gibanabana nga ingon sa makatagbaw. Sa tuig sukad sa estasyon karon nga nagasalibay sa mga 26 ka libo. Tawo.

Ang mga tag-iya sa West Kazakhstan w / d

Sa karon niini nga sanga, ingon man usab sa tanan nga mga Kazakhstan tren iya, sama sa nahisgotan na, ang katilingban "KTZ". Ang bugtong shareholder sa kompanya sa niini nga mao ang fund "Samruk-Kazyna". Usa ka gatus ka porsyento sa mga bahin sa mga ulahing gipanag-iya sa estado. Ang mga katungdanan sa mga sakop sa patukoranan mao ang:

• management "KTZ" mga kalihokan;
• problema sa pagsulbad sa pagpalambo sa budget transparency.

Ang operasyon nga buhat sa tren "Samruk-Kazyna" wala mangilabot. Presidente sa JSC "NC KTZ" alang sa 2017 mao ang Alpysbayev Kanat Kalievich.

development palaaboton

Sa pagkakaron, ingon sa mga tuig sa Soviet Union, sa pagdumala sa "Kazakhstan Temir Zholy" (Kazakhstan Railways), ang nag-unang tumong mao ang pagpalambo sa kapasidad sa West-Kazakhstan tren. Bahin niini, ang labing importante nga dapit nga okupar sa mga kalihokan sama sa kalamboan sa distrito, hagpat ug kargamento estasyon. Usab kini nga sanga gidala microwave ug cable linya sa komunikasyon sa pagtukod ug sa modernisasyon.

Makina alang sa Kazakhstan riles karon moadto direkta ngadto sa estado. Pananglitan, ang mga mayor nga supplier sa maong mga ekipo mao ang panon sa "Locomotive kurastyru zauyty". Ang nag-unang mga pasilidad nahimutang sa Astana.

"Kazakhstan Temir Zholy" (Kazakhstan Railways) feedback sa

Opinyon sa mga kalihokan sa mga panon sa na sa mga pasahero sa kinatibuk na maayo. Kini mao ang nagtuo nga ang-ang sa tren sa pag-alagad sa Kazakhstan mao ang hapit dili gayod ubos sa mga Russian, apan dili molabaw sa ila. Ang mga sakyanan sa "KTZ" nga gitagana ingon nga accommodation lingkoranan ug Lawak o Suite. Mao nga mga pasahero mao ang makahimo sa pagbiyahe uban sa ang-ang sa kahupayan haom sa ilang pinansyal nga kahimtang.

Mahitungod sa kalimpyo sa tren "KTZ" adunay duha positibo ug negatibo nga reviews. Sa kinatibuk-an, ang mga konduktor sa panon mikabat ngadto sa ilang mga buhat sa responsableng. Nga lino ug mga tabil sa mga tren mao ang kasagaran nga mahinlo. Ang sama nga ang tinuod nga sa mga lalaki ug babaye diha sa mga sakyanan. Sa mga kasilyas Kazakh nagbansay mao ang kanunay nga messy. Kini, siyempre, mahimo nga gipahinungod ngadto sa kasaypanan sa mga komposisyon "KTZ".

Sama sa mga Ruso, ang mga residente sa Kazakhstan gusto sa pagkuha sa uban kaninyo diha sa home tren sa pagkaon. Mga pagkaon sa mga kan-anan nga komposisyon "KTZ" mao ang kasagaran nga lab-as ug na tasty, apan mahal kaayo. Nagsusi sa trabaho sa kadaghanan sa mga pasahero sa mga panon sa sa usa ka lig-on nga upat ka.

Ang intersection sa sa utlanan sa Russia

Very sa kasagaran pasahero nga nagbiyahe sa tren gikan sa Russia ngadto sa Kazakhstan, o vice versa. Pananglitan, ang usa ka popular nga ruta Petropavlovsk (Kazakhstan) - Volgograd. Pinaagi sa Rail West Kazakhstan mga tawo moadto sa Sol-Iletsk, Orsk, Orenburg rehiyon, ug sa daghang uban pang mga siyudad sa mga Russian Federation.

gutlo sa pagtabok sa mga utlanan sa kadaghanan sa mga pasahero giisip sa labing unpleasant, ingon sa Kazakh riles, ug sa Russian. Ang tanan nga anaa sa ibabaw sa tren, lakip na ang mga bata, mga nasusi. Dugang pa, ang gasto sa tren sa mga estasyon sa utlanan, Subo, alang sa usa ka hataas nga panahon (2 ka oras sa Russian nga kiliran ug mahitungod sa sama nga - sa Kazakh). Kasilyas sa tanan nga mga panahon adunay sirado. Lakaw gikan sa karomata nga wala tugoti. Pagmata sa mga pasahero alang sa inspection, bisan sa gabii.

Daghang mga kustomer, "Russian nga Railways" ug "KTZ" nagtuo niini nga kahimtang mao ang dili kaayo sayon. Apan kasagaran sa mga pasahero alang sa pagsusi sa mga pagtratar uban sa pagsabut. Sa pagkatinuod, tabok sa utlanan sa wala sa pagpugong sa mahimong milabay ug droga, ug mga hinagiban.

Kazakhstan Railways adunay, sa taliwala sa ubang mga butang, usa ka bahin sa nga mao ang bili sa pagkahibalo sa iyang mga kustomer. Ang mga pasahero uban sa mga langyaw nga pasaporte konduktor sa dili pa mosulod sa nasud mikaylap sa paglalin cards. Pun-a sila mosalig ngadto sa tanang tawo ubos sa 16 ka tuig sa edad. Batan-on nga mga anak mohaum ngadto sa mapa sa mga ginikanan. Mawad-an niini nga paglalin dokumento sa tanang panahon samtang sa Kazakhstan nga kini dili kinahanglan. Recovery mao ang tungod sa lig-on nga hasol. Dugang pa, ang nawala nga cards adunay sa pagbayad sa usa ka lino nga fino nga.