Adventista mga pangutana: unsa nga mga timailhan nagdili sa usa ka wala nga turn?

Daghang mga tawo mosulay sa numero gikan sa unsa ang mga timailhan nagdili sa usa ka wala nga turn. Makasabut niini nga yano, apan nga kamo kinahanglan nga mogahin sa pipila ka mga panahon sa usa ka pagtuon sa niini nga isyu. Sa pagkatinuod, sa paghinumdom sa tanan nga mga lagda sa trapiko, sila lang kinahanglan nga mobayad sa pagtagad.

Pula nga = ban

Kon makig-istorya kita mahitungod sa kon unsa ang mga ilhanan nagdili sa usa ka wala nga turn, ang unang butang nga kini kinahanglan nga nakita nga pagtagad ngadto sa mosunod nga pointer: puti nga lingin, gilinginan sa pula ug mitabok gikan sa usa ka linya sa sama nga kolor. Sulod - sa udyong sa ubos sa 90-degree nga anggulo, nga nagpakita natural sa wala. Sa basahon sa mga lagda simbolo Kini nagpakita sa usa ka ihap 3.18.2. Ug siya categorically gidid-an sa pagtuman sa mga maniobra. Apan kini nagtugot sa pagpahigayon sa usa ka U-turn o tul-id. Uban sa tanan niini nga mga drayber mahimo nga mopadayon sa unahan, mobalik sa lahi nga direksyon o sa tuo.

Pointers nga kini mao ang bili sa naghunahuna

Apan nga dili ang tanan mahitungod sa mga hilisgutan nga mga ilhanan nagdili sa usa ka wala nga turn. Adunay mga tawo nga motindog alang sa tul-id, sa tuo, ug ang duha ka mga direksyon dungan. Unsa ang mga ilhanan magdili sa usa ka liko sa wala gikan sa ibabaw? Ang tubag mao ang walay-pagtagad - ang tanan nga butang. Dugang pa, sa diha nga siya nakakita kanila, kinahanglan nga kamo mahibalo nga ang usa ka dili lang ngadto sa pikas nga daplin, apan usab sa pagpahayag. Ikaw kinahanglan nga mahinumdom sa usa ka pagmando sa: ang ilhanan nga nagpakita sa kalihukan sa tuo ug tul-id sa (kini motan-aw sama sa usa ka lingin nga azul sa duha ka mga udyong gikan sa sa mao gihapon nga linya), mao ang epektibo lamang hangtud nga makita sa unang intersection. Ug ang usa pa ka butang. Sign uban sa usa ka udyong nag-una (ie tul-id), moliko sa wala o tuo sa nataran (!) Dili ba magdili.

Laing asul nga ilhanan - rektanggulo, uban sa taas nga Boom nga ang ulohan sa tuo. Siya nailhan sa-ihap 5.7.1. Siya nagpahibalo nga ang drayber nga iyang gikinahanglan pag-adto sa usa ka-paagi nga dalan. U-puli, puli ug pagmaneho wala hugot nga gidili sa niini nga kaso. Ania ang pipila ka mga ilhanan magdili sa usa ka liko sa wala.

Ug siyempre, kinahanglang dili nato kalimtan kon sa unsang paagi sa paglihok sa usa ka kinasang-an. Kon ang usa ka tawo kinahanglan gayud nga ipadala ang imong sakyanan sa usa ka direksyon o sa lain, ang makina kinahanglan nga ingon sa suod nga kutob sa mahimo aron sa restructure sa iyang kaugalingon ngadto sa niini. Kini mao ang makataronganon nga sa gihulagway kaso kini mao ang gikinahanglan nga pasibuon ang grabeng huboon mo nga anaa sa ibabaw sa wala. Kini mao ang nag-unang nga pagmando. Siyempre, sa diha nga ang intersection ang kontrolado sa mga suga sa trapiko o sa trapiko controller, sayon sa pag-operate, apan kini kinahanglan nga nahinumdum mahitungod sa vyshenapisannogo.

Intersection sa bus

Daghang mga tawo ang naghunahuna kon unsa ang ilhanan nagdili sa usa ka wala nga turn. Nakadawat walay tubag mubo, ingon nga kini mao ang na posible nga sa pagsabut, nag-una alang sa mga rason nga ang usa ka daghan sa mga tambag. Kini wala misulti sa unsa nga paagi sa paglihok kon ang usa ka sakyanan crosses sa mga sakyanan nga may gibug labaw pa kay sa 3.5 ka tonelada, o sa diha nga kini gets ngadto sa mga kinasang-an.

Busa, sa niini nga kaso, unsa nga mga timailhan nagdili sa usa ka wala nga turn? Regulations maglagda nga kon adunay usa ka lane alang sa mga sakyanan nga rota, ang ilhanan 5.13.1 imposar sa usa ka ban sa pagmaniobra niini. Kini naglangkob sa duha ka bahin. Sa ibabaw nga girepresentahan sa bus, nga mobiya gikan sa udyong sa wala, ug sa ibabaw sa ubos - sa usa nga nagpunting sa tuo. Kini nagpasabot nga ang "lekgovushkam" nga kamo mahimo lamang mobalhin sa sa husto nga direksyon.

Ang sunod nga visual signal: sa usa ka asul nga background gipakita sa nahimutangan sa mga udyong (ang gidaghanon sa mga metros) ug milingi dapit. Kini makatabang sa pag-focus diha sa pagpatuman sa maniobra. Bisan kinahanglan mahinumdom sa usa ka yano nga pagmando, nga kadaghanan makatabang novice drayber: sa mga ilhanan nga nagpakita nga ang usa ka butang panagsa ra bisan unsa nga butang gidili. Kay sa panig-ingnan, ang pointer "tul-id nga" wala magpahamtang sa usa ka ban sa nagmaneho sa tuo, o, ingon, sa wala. Kini mao ang bili sa paghinumdom nga. Sa kinatibuk-an, kinahanglan nga ako moingon, sa tanan nga mga lagda dali gipasinaw diha sa buhat. Sa diha nga ang usa ka tawo Ginamaneho sa usa ka sakyanan ug sa proseso sa pagpalandong sa kahimtang sa dalan, naghunahuna kon unsa ang kinahanglan nga iyang buhaton, ang tanan mahimong mas sayon.

Sa kinatibuk-an, mga lagda sa trapiko dili komplikado, kon kamo motan-aw. Tanan nga mga ilhanan nga mga visual, ug tungod kay sila mga yano. Kini mao ang importante nga pag-ayo sa pagbasa sa basahon, diin ang tanan nga ang mga prinsipyo nga gihubit sa detalyado nga paagi ug dayon gisunod. Bisan kon molingkod kamo sa luyo sa ligid dili madugay, nga imong mahimo sa paghinumdom sa bili sa usa ka ilhanan, nga naglakaw sa palibot sa siyudad o nakamatikod kanila sa panahon sa pagsakay sa mini bus.