Ang bintana nga regulator ("Kalina") wala magtrabaho: posible nga pagkadaut ug ang ilang pagwagtang

Karon, kasagaran sa mga sawang makita nimo ang mga lokal nga "Kalina" gikan sa "AvtoVAZ". Kini nga mga sakyanan popular kaayo taliwala sa mga tawo, bisan pa nga sila kanunay nga mosaway kanila alang sa kalidad sa asembliya. Sama sa tanan nga mga langyaw ug lokal nga mga sakyanan, ang matag serye adunay kaugalingong mga sakit - pananglitan, ang window regulator wala magtrabaho. Ang "Kalina" dili eksepsiyon, mao nga importante nga mahibal-an ang mga rason alang sa makalagot nga pagkadaut, ug makahimo usab sa pagwagtang niini.

Kasagarang mga hinungdan sa pagkadaot

Ang bintana sa gahum usa ka mapuslanon nga butang. Ang pagkaguba niini mahimong mahilambigit sa nagkalainlain nga mga hinungdan. Kining tanan nga mga hinungdan gibahin ngadto sa mga problema sa elektrisyan o nagkalainlain nga pagkaguba sa mekanikal. Ug ang una, ug sa ikaduha nga kaso, ang pag-ayo sa window regulator ("Kalina" dili eksepsyon) mahimong ipahigayon nga independente sa garahe.

Electrical faults

Ang una ug labing problema sa operasyon sa pagtaas sa bintana mao ang pagbitay sa mga brush sa kolektor sa electric motor, diin ang mekanismo sa pagpataas / pagpaubos sa mga baso gipatuman. Kini tungod sa kamatuoran nga sa panahon sa operasyon sa mga de-motor nga brush sa de koryente gikan sa grapite nga sobra ang kainit, ug ang plastik nga socket nga gibutang niini natunaw gikan sa taas nga temperatura. Kini nagdala ngadto sa kamatuoran nga ang mga sudlanan nagpabilin lamang sa plastik nga socket. Tungod kay ang AvtoVAZ dili andam sa paghatag sa plastik ug pag-ilis sa salag sa usa nga metal, gikinahanglan alang sa mga tag-iya sa sakyanan nga makompleto kini nga pagtukod. Ubos sa impluwensya sa taas nga temperatura, kung ang mga brush mosunod sa mga bongbong sa plastik nga socket, nawala ang ilang paglihok. Sa dihang ang mga bahin gamay na nga gisul-ob, wala sila makaabot sa kolektor nga mga palid. Ang tubod dili makalihok sa gisaligan nga mga brush gikan sa ilang mga lingkoranan ug dili mopadayon niini ngadto sa kolektor. Kini nga kasaypanan mahimo lamang matul-id pinaagi sa mekanikal nga interbensyon. Sumala sa mga tag-iya, ang pag-ayo sa window regulator ("Kalina") mao ang pagbungkag sa pultahan ug pag-disassemble sa motor mismo.

Susiha ang fuse

Ang laing komon nga hinungdan sa mga problema sa operasyon sa sistema sa pag-angkat nalangkit sa bug-at nga load nga nasinati sa mga kontak sa komon nga panel control panel. Tungod kay ang mga espesyalista sa AvtoVAZ wala naghatag alang sa unloading relay sa electrical diagram, ang control panel dili makasugakod niining mga luwan. Ingon nga resulta, ang mga bintana sa atubangan ug ang likod nga mga gipanghimakak. Sa niini nga kaso, ang tag-iya kinahanglan nga ayuhon ang mga problema sa console. Kung ang mga regulator sa bintana nagdumili sa pagpahigayon sa ilang mga gimbuhaton diha-diha dayon gikan sa tanang direksyon, nan girekomendar nga susihon ang integridad sa fuse sa 30 A. Kini kinahanglan nga pangitaon sa ilawom sa taptap, sa nagdagan nga bloke. Kon kini nga elemento gisunog, nan imong makita ang usa ka ngitngit nga dapit diin adunay usa ka mubo nga sirkito. Dili usab kini kinahanglanon nga susihon ang pagbulag sa mga alambre. Sa samang higayon, kinahanglan nga imong ibutang ang espesyal nga atensyon sa mga alambre sa mga lugar sa transisyon gikan sa lawas ngadto sa pultahan.

Aduna bay tensyon?

Kinahanglan usab nga susihon ang presensya sa boltahe sa mga terminal sa electric motor, nga nagpalihok sa mekanismo sa window regulator. Kasagaran kini nga node mapakyas tungod sa kakulang sa boltahe. Kung walay elektrisidad, kinahanglang mangita ka og circuit break. Kasagaran, ang sayup kinahanglan nga pangitaon sa control unit ug relay. Gikinahanglan usab ang paghawan sa mga kontak sa control panel. Kasagaran tungod niini nga hinungdan, ang "Lada Kalina" nga sakyanan walay bintana sa gahum (tuo o wala).

Mga depekto sa mekaniko

Unsa ang makabalda sa husto nga operasyon sa electric motor? Gisugyot nga susihon ang taming nga magdala. Kung ang bildo magsugod sa pag-atubang sa pagpadayon sa butones pagkahuman sa pagtikang sa pultahan, dayon ang flap molingkod. Aron ayuhon kini, kuhaa ang casing, ingon man usab ang rotor ug limpyohan kini nga mga bahin nga adunay papel nga balas.

Kon, sa paghikap sa usa ka buton, ang drayber nakadungog sa usa ka kinaiya nga nagtikubo, ug ang mga baso dili molihok, dayon ang plastik nga galamiton sa reducer nausab na. Ang pag-ayo dinhi dili mahimo - usa lamang ka kapuli.

Ang laing rason nganong ang window regulator wala magtrabaho ("Kalina" -naglain gawas) mao ang pagsulod sa umog sa pultahan ug ang pag-oxidation sa mga mobile nga sistema. Ingon nga resulta sa oksihenasyon, ang mga mekanismo nahugno.

Kon ang usa ka kusog kaayo nga kasaba madungog atol sa paglihok sa bildo, nan gikinahanglan ang pagpuli sa pagpanganak sa reducer. Kon, sa dihang maningkamot sa pagsira sa usa ka bintana, ang mga salamin nagkalapad, nan kini naglikos, o ang mga langyaw nga mga butang nahulog sa roller.

Nahitabo usab nga ang mekanismo wala mag trabaho bisan human sa pagpuli sa electric motor. Dayon ang problema natago sa cable. Kinahanglan kini ilisan. Alang sa sakyanan nga "Lada Kalina" ang presyo sa kapalit mao ang gibana-bana nga 300-400 nga mga rubles, tungod kay kini nga cable wala gibaligya nga gilain.

Pagsulbad sa mga problema sa elektrisyano

Ang unang lakang mao ang pag-andam sa usa ka hugpong sa mga himan. Nagkinahanglan usab ka usa ka tester. Kini girekomendar sa pagpangita sa usa ka lapad nga dapit nga abante - sa proseso sa trabaho gikinahanglan ang pagbalik sa sakyanan. Karon kinahanglan nimo nga mahibal-an ang nabuak nga baso.

Pagsulay sa fuse

Sa wala nga kilid sa nagdumalang kolum mao ang usa ka pusa nga pagaablihan. Adunay usa ka nagdagan nga bloke nga adunay mga pluwido niini. Sa pag-abli sa yunit, kini igo nga dili kaayo magisi sa usa ka screwdriver.

Diha niini, kinahanglan nimo nga makita ang usa ka fuse nga may label nga F2. Siya ang responsable sa operasyon sa chain sa mga double-glazed windows. Adunay duha ka mga kapilian dinhi - bisan ang fuse nga gisunog, o kini ang bug-os ug dayon kini angay nga pangitaon ang problema sa laing dapit.

Layo

Kon ang fuse pa ang bug-os, ug ang bildo dili motubo o matumba, kinahanglan nga moadto ka sa control panel sa pultahan sa drayber. Uban sa tabang sa sama nga screwdriver, kuhaa ang plastik nga tabon - sa ilawom niini, ang board nga kinahanglan nimo nga maabut. Adunay usa ka switch niini - girekomendar nga susihon ang terminal nga angay, maingon man ang integridad sa mga wiring. Ang mga problema niini nga console ipasabut ngano nga ang mga bintana sa likod sa "Kalina" dili molihok. Ang switch mahimong masusi pinaagi sa usa ka tester, ug kon kini depektoso, kinahanglan kini ilisan.

Pagpadala

Kon ang switch nagtrabaho, dayon moadto sa sunod nga lakang. Tungod niini, ang pabuto sa pultahan gibungkag, depende kung asa nga bahin sa bintana sa kuryente dili molihok sama sa kinahanglan. Human mabungkag, makita ang mga double-glazed nga bintana, nga may mekanismo usab ug motor nga adunay mga wire.

Ang nag-unang tumong karon mao ang pagsusi sa mga wiring ug sa electric drive gamit ang tester. Dili gikinahanglan ang pag-disassemble sa motor - ang tanan sayon buhaton pinaagi sa multimeter. Kon ang makina napakyas, nan girekomenda kini sa pag-ilis niini. Alang sa sakyanan nga "Lada Kalina" ang presyo sa maong kapuli mao ang 500 rubles.

Kasagaran, ang mga drayber dili gusto nga limpyo ang bildo gikan sa yelo ug niyebe - sila mogamit sa awtomatikong pagpanglimpyo aron himoong mas sayon ang ilang kinabuhi. Ang kinaiya niini mao ang pagpaubos sa baso, ug kung magsugod kini pagsulod sa lungag sa pultahan, ang layer sa snow ug yelo kuhaon awtomatiko. Apan kini makadaot kaayo - ang electric motor gipaubos sa talagsaong mga karga, nga sa kadugayan o sa ulahi magdala sa jamming sa stator o rotor. Ingon sa usa ka resulta, ang bintana sa gahum dili molihok.

"Kalina" ug pagpuli sa gearbox window sa regulator

Una kinahanglan nimo ang pagpalit sa usa ka reducer. Karon gibaligya sila sa usa ka balay nga adunay motor. Unya gibungkag ang pultahan . Ang mga eksperto wala magsugyot sa pagpahigayon niini nga operasyon sa panahon sa tingtugnaw diha sa kadalanan sa usa ka panahon sa kagubot, tungod kay ang pagkalot sa "Kalina" gitakda sa humok nga mga plastic piston. Kon ang elemento sa fastener mahulog, kinahanglang imo kining ipapilit. Dayon imong isalikway ang mga screws ug uban pang mga fasteners nga naghupot sa hawanan nga pangbukas sa sulod. Ang mga wiring harness ug ang mga mamumulong wala ma-disconnected.

Ang sunod nga lakang mao ang pagdiskarga sa direkta nga bildo, nga gihimo sa mga giya. Kinahanglan nga buhian ang upat ka bolts nga may usa ka yawe sa 10. Tungod niini, ang bildo mounlod sa ubos. Usab, kuhaa ang kurtina, nga gitakda sa ubos sa insulating glass unit. Ang bintana nga regulator mismo nahimutang sa 4 nuts sa wala ug 4 sa tuo sa riles. Ang motor-reducer gipahigayon usab sa tulo ka nuts.

Ang yunit nabungkag pinaagi sa mga buho sa teknolohiya. Kini usa ka karwahe ug duha ka giya. Pinaagi sa katapusan nga gidala sa control cable control gear. Diha sa pisi sa duha ka mga dapit adunay mga singsing nga nahimutang sa mga karwahe. Ang reducer duha ka bahin nga konektado sa mga pin. Kon ang naulahi dili mabuak, ang motor mahulog sa duha ka bahin. Sa usa nahimutang ang makina nga adunay gamit. Ang laing bahin usa ka tambol nga adunay espesyal nga mga grooves.

Human sa pag-ilis sa gearbox, kinahanglang imong kolektahon ang tanan nga anaa sa reverse order ug mahimo nimong matagamtam ang reanimated nga mekanismo. Dili mahal ang motor-reducer ug ang pagpauli niini yano ra.

Sa dili pa mag-asembol, kinahanglang susihon nimo pag-ayo ug lubrahon ang cable. Kon ang bintana sa drayber wala magtrabaho sa "Kalina" nga sakyanan human niana, nan girekomendar nga susihon ang tube sa amplifier. Kay ang baso mahulog sa hingpit, mapamubo ang mga rubber bumper.

Pagpuli sa mga gears

Kung ang tigbantay sa bintana ang kinabubut-on nga mokunsad, apan midumili sa pag-adto, nan ang mga ganghaan kinahanglan nga ilisan. Ang unang operasyon mao ang pagtangtang sa upholstery uban sa switch box. Dayon i-unlug ang tulo ka mga nuts nga naghupot sa gitakdang motor. Dayon patya ang mga nut nga makuha ang mekanismo ug ang mga bolts nga gikuha ang bildo, ayaw kalimot sa pagpalayo sa sapatos. Dayon ang reducer direktang kuhaon, ang mga tornilyo sa kaugalingon gipahubsan ug ang taklob gikuha. Pinaagi sa paggamit sa usa ka screwdriver, ang mga gamit gikuha ug ang balay niini kinahanglan nga hinloan pag-ayo. Ang pagdala, maingon man ang ulod, kinahanglan usab nga pag-ayo lubricated. Dayon ang tanan gitigum sa likod nga han-ay.

Kon ang bintana nga regulator wala magtrabaho (ang Kalina hatchback dili eksepsyon), unya human sa maong kapuli kini magamit, tungod kay ang gear usa sa kasagaran nga hinungdan sa pagkapakyas sa mekanismo.

Kung ang tanan nga mga lakang dili makatabang, nan ang tibuok nga mekanismo mausab sa hingpit uban sa motor. Ang pagbungkag dili kaayo lisud, ang nag-unang butang mao ang pagpalit sa usa ka taas nga kalidad nga mekanismo. Ang mga piyesa nga gibaligya mahimo nga lahi gikan sa mga gi-install sa pabrika.

Gasto

Unsa ka dako ang gasto sa usa ka bag-ong window alang sa Kalina? Ang bili sa orihinal nga mekanismo mao ang 1500 rubles. Mahimo usab ka mopalit og analogues. Pananglitan, ang motor sa salamin nga elevator sa kompaniya sa LSA mahimong mapalit sa 500 rubles.

Panapos

Busa, nahibal-an namon ang mga rason kon nganong ang window regulator sa domestic car nga "Lada Kalina" wala magtrabaho. Sama sa imong makita, bisan ang usa ka novice motorist makasulbad niini nga pagkahugno. Niini nga kaso, ang mga piyesa sa "Kalina" makita sa bisan asa nga dapit sa imong siyudad.