Ang kinatibuk-an sa BMW X6 M

Karong adlawa among nahimo ang usa ka "mainit nga butang" gikan sa Bavaria - BMW X6 M. Ang labing paspas nga sakyanan alang sa karon sa bahin sa crossovers. Kini nga ranggo gihatag ngadto sa kini nga "parketnik" salamat sa power unit nga 4.4 ka litro nga kapasidad ug lima ka gatus ug kalim-an ug lima ka horsepower. Ang maximum speed limitado sa elektroniko, kini duha ka gatos ug kalim-an ka kilometro kada oras. Ug ang unang gatusan nga kini nga sakyanan pagabayawon na sa 4.7 segundos. Ang adrenaline fee mahimong 20.3 ka litro matag usa ka gatos ka kilometro sa siyudad ug 11.2 ka litro alang sa feature niini. Ang sakyanan adunay fuel tank nga may kawaloan ug lima ka litro nga kapasidad.

Ang premium BMW X6 M performance talagsaon, apan maayo ba kini sa paglihok? Ug kini tinuod, kining tanan nga gahum ingon ka masaligon kutob sa mahimo sa ibabaw sa dalan ug dili gani mosulay sa paglibug sa driver niini. Ang luwas nga paglihok gihatag sa sistema sa Dynamic Performance Control, nga nahibal-an kon unsa ka daghang torque ang gikinahanglan sa usa ka higayon sa pagdrayb, ug unom ka mga airbag kung ang sistema kalit nga masayop. Kini nga sakyanan makatuman sa tanan nga mga pangandoy sa mga bata sa paglupad, kini nagpabilin lamang nga naglakip sa gimbuhaton sa pag-project sa speedometer sa windshield, pagsul-ob sa usa ka helmet ug usa ka maskara sa oxygen ug pagbubo niini ngadto sa patay nga mga kilid sa sunod nga roundabout!

Ang mga tigdesinyo gikan sa Bavaria wala pa mailhi tungod sa ilang talagsaon nga pagkamamugnaon sa pagmugna og usa ka interior. Ang BMW X6 M wala mahimong eksepsiyon. Ang salon dinhi susama sa mga batan-on nga mga modelo, nga ang mga detalye lamang ug ang distansya tali sa drayber ug ang pasahero nagkadako. Ang pagtapos sa mga materyales, ang mga kal-ang tali sa mga detalye sa sulod ug sa katilingban anaa sa ibabaw. Ang tulo nga nagsulti nga multifunctional nga manibela M nga adunay Active ServoTronic control ug steering gear shift paddles mao ang bentaha sa kini nga sakyanan. Siyempre, walay bisan unsang mekanikal nga kausaban, ang tanan mausab pinaagi sa mga electric drive. Ang usa ka tawo nga adunay bisan unsang dimensyon igo nga komportable aron makaangay sa salon sa sakyanan.

Apan sa panggawas ang BMW X6 M dili malibog sa ubang mga sakyanan. Kini usa ka usa ka matang sa four-door coupe nga adunay dugang nga clearance sa yuta. Ang usa ka agresibo nga pagtan-aw naghimo sa mga silingan. Ang mga kawhaan ka pulgada nga mga disc nga dunay lapad nga profile nga rubber nagpasiugda sa "musculature" ug nanghubag nga mga arko sa crossover.

Ang Aleman nga studio nga si Hamann nailhan tungod sa malipayon nga desinyo sa disenyo. Dili pa dugay, ang mga eksperto niini nga kompaniya nagpakita sa publiko sa ilang BMW X6 Hamann. Ang gawas sa sakyanan nausab, ang mga optics ug air intakes giusab, ang sakyanan nakadawat og bag-ong pako. Ang salon hingpit nga talagsaon tungod sa carbon ug aluminum inclusions niini ug usa ka bag-ong sukdanan sa mga instrumento. Ang yunit sa kuryente nakaagi usab og ginagmay nga mga pag-usab.

Sa kinatibuk-an, ang BMW X6 M nahimo nga gamay nga "damp", daghan nga tuning studio ang malipayon nga modawat niini nga modelo ug ipaila ang tanan nga mga ideya niini. Siyempre, kini nga sakyanan dili kaayo hingpit, ug tungod sa presyo sa problema, apan sa diha nga makita nimo ang imong kaugalingon nga nagmaneho sa usa ka BMW, imong kalimtan ang tanang mga disbentaha. Kini nga sakyanan makapahiyom bisan kinsa ni bisan kinsa!