Ang Ford Scorpio: mga detalye, paghulagway ug makapaikag nga mga kamatuoran mahitungod sa sakyanan

Ang Ford Scorpio usa ka sakyanan sa negosyo nga nagsakay sa linya sa asembliya gikan 1985 hangtud 1998. Sa sulod sa kompaniya, kini nga modelo gi-code nga ginganlan - DE-1. Ug kini nahimong usa ka malampuson nga kapuli alang sa usa ka sakyanan sama sa Granada II. Kini nga sakyanan nahigugma sa daghang mga tawo. Apan kon unsa ang ikapasigarbo niini, kini angay nga isulti sa dugang nga detalye.

Usa ka gamay nga kasaysayan

Busa, niadtong 1978 sa usa ka kompaniya nga gitawag Ford Ford Werke AG usa ka bag-ong proyekto ang gilunsad, nga gitawag nga "Greta". Atol sa kalamboan, ang mga computer graphics ug modeling gigamit, ug kini nga higayon nahimong usa ka importante nga bahin sa proyekto. Sa estriktong pagkasulti, ubos sa ngalan nga "Greta" gitago ang proseso sa pagpalambo sa plano sa lawas sa umaabot nga Ford Scorpio.

Ang paglalang sa modelo naglakip sa sobra sa lima ka gatos ka mga high-class nga mga inhinyero ug mga tigdesinyo. Ang sakyanan gisulayan sa usa ka tunel sa hangin, ug kini nga mga buhat wala mahitabo sama niana. Dili kini alang sa bisan unsang butang nga kining sakyanan gitawag nga pinakabag-o nga mga makina sa mga panahon. Ang lawas nagkalainlain nga kapuslanan, gikan sa aerodynamic point of view, ang porma.

Pinaagi sa dalan, ang nagdagan nga mga prototype gihukman nga sulayan sa kamingawan sa Arizona ug bisan sa Arctic Circle.

Mga kinaiya sa unang mga modelo

Ang Ford Scorpio adunay usa ka independent suspension sa tanan nga mga ligid. Ang atubangan mao ang popular nga "McPherson", nga naghatag og maayo nga kahupayan ug kalig-on. Mahitungod sa mga preno, ang ilang mga developers naghatag og usa ka espesyal nga anti-lock nga sistema, nga nakapakunhod bisan sa basa o yelo nga kalsada sa distansya nga 40 ka porsyento. Ang tanan nga mga modelo nga gipaangay sa likod ug sa atubangan disc brake. Ang atubangan nga mga ventilated, ang mga likod nga wala. Gawas sa kamatuoran, ang mga modelo nga gihimo sa lawas sa station wagon sa COSWORTH motor. Didto, ang likod nga mga disc gigamit usab.

Powertrains

Apan karon masulti nimo sa mas detalyado kung unsang matang sa mga makina ang nasangkapan sa Ford Scorpio. Kini nga mga modelo gihatagan og mga 6- ug 4-silindro nga mga makina, ang gidaghanon nga gikan sa 1.8 ngadto sa 2.9 ka litro. Sumala niana, ang gahum labing menos 90, ug ingon nga usa ka maximum nga - 195 nga horsepower. Dugang pa, dugang pa niini nga mga yunit, ang usa ka diesel engine gilakip sa linya. Ang gidaghanon maoy 2.5 ka litro, apan ang gahum 69, 92 ug 116 nga "mga kabayo" - usa ka pagpili, sumala sa imong makita, gitanyag nga dako. Ang yunit nasangkapan sa usa sa duha ka mga variant sa mga transmisyon. Naa ingon nga usa ka 4-speed automatic transmission, ug 5-band manual transmission.

Lawas ug ekipo

Duha ka mas makapaikag nga mga gutlo, nga importante nga hatagag pagtagad, samtang naghisgot bahin sa Ford Scorpio. Ang mga pagsusi niini nga awto nakadawat kasagaran positibo, ug sa kasagaran tungod sa madanihon nga panagway niini. Kini usa ka talagsaon nga sedan. Ug dayon adunay usa usab ka karomata nga estasyon. Sa wala pa kini, ang unang opsyon mao ang usa ka hatchback. Milungtad kini sulod sa 9 ka tuig - gikan sa 1985 hangtod sa 1994. Pinaagi sa dalan, ang sakyanan gihimo uban ang duha ka wala ug tuo nga biyahe.

Ang kahimanan sa sakyanan mas kasarangan. Apan ang matag makina nga gisudlan sa Ford Scorpio adunay sistema sa ABS. Ug sa tanang salons usa ka komportable nga lingkoranan sa driver nga adunay komportableng disenyo ug usa ka lapad nga kompartilas nga bagahe nga giinstalar. Kon imong pil-on ang sunod nga laray, makakuha ka og 1350 ka litro nga libre nga luna!

Niadtong 1994, ang modelo gi-restyled. Busa ang ikaduhang henerasyon sa sakyanan nagpakita. Kini nahimo nga mas orihinal, maluho, apan sa Europe kini wala makaangkon sa pagkapopular, bisan pa sa steerable steering wheel ug front airbags sa tanang direksyon. Busa sulod sa upat ka tuig 98,578 ka kopya lamang ang gipatik.

2nd Generation Engines

Ang ikaduha nga henerasyon sa Ford Scorpio nga bahin gamay ra kaayo. Ingon man usab ang mga motor. Ubos sa mga hood niini nga mga sakyanan nga nag-instalar sa 2-, 2,3- ug 2.9-litro nga mga yunit sa kuryente, ang gahum nga adunay 115 ngadto sa 210 nga horsepower. Ang diesel engine usab, sama sa una, 2.5 litro nga gidaghanon, ang gidaghanon sa mga "mga kabayo" nga giprodyus mao ang 115 ug 125. Makaiikag nga kining tanan nga bag-ong mga makina adunay usa ka kompyuter nga EEC-IV, nga makahimo sa pagproseso sa 250 ka libo nga mga bits kada segundo . Ug ang usa ka maayo nga sistema sa pag-injection sa fuel usab nagpakita.

Sa kinatibuk-an, ang mga makina mahimong masulti sulod sa dugay nga panahon ug daghan, tungod kay ang mga eksperto sa America naggugol og daghang panahon sa pagpalambo sa "kasingkasing" sa sakyanan. Apan ang usa ka butang mahimong matinud-anon: ang mga motor nahimong lig-on ug lig-on.

Pipila ka makalingaw nga mga kamatuoran

Daghang makapaikag nga mga butang nahibal-an bahin niining mga sakyanan. Ug kini angay nga mahibal-an mahitungod sa matag tawo kansang gugma mao ang mga awto. Busa, sama pananglit, ang Ford Scorpio mao ang una nga sakyanan sa kalibutan, diin ang sistema sa ABS gisal-ot pag-ayo. Nga mao, kini anaa sa bisan unsang pagbag-o. Tungod sa kamatuoran nga kini nga "Ford" gibuhat sa basehan sa "Sierra", sa pagpamuhunan sa produksyon dako nga kantidad dili gikinahanglan - kini igo 385 000 000 dolyares.

Ug sa United Kingdom, kini nga modelo nagsul-ob gihapon sa ngalan sa Granada. Ang "Scorpio" gitawag sa tanang uban nga mga sakyanan nga gibaligya sa ubang mga nasud sa Europe sa wala pa ang 1994. Dayon adunay usa ka restyling, ug ang modelo sa bisan diin nagsugod sa pagdala sa ngalang Scorpio.

Unsa pa ang imong ikasulti kanamo mahitungod sa mga bahin sa Ford Scorpio? Tingali posible nga mahibal-an ang preno. Ang ilang bahin mao nga kon ang vacuum buzz ABS dili mausab, ang mga preno sa atubangan magpadayon.

Ang laing butang nga mahibal-an mao nga kini nga modelo giila nga "Machine of the Year" eksakto 30 ka tuig na ang milabay (sa 1986). Usab importante mao ang kamatuoran nga ang matag upat ka-wheel drive nga modelo sa kini nga "Ford" adunay usa ka self-locking rear differential. Ug, siyempre, ang tanan kinahanglan mahibal-an nga kining sakyanan, giisip ug nahimong Amerikano, gihimo sa Germany. Alang sa merkado sa Amerika, kini nga modelo gitawag nga lahi. Mao kana - Merkur Scorpio. Bisan ang simbolo dili "Ford", apan ang lain. Ania ang pipila nga makapaikag nga mga kamatuoran.