Usba ang termostat sa Toyota gamit ang imong mga kamot

Ang usa ka depektoso nga thermostat sa Toyota makahimo sa seryoso nga mga maldisyon sa engine cooling system. Ang mga timailhan niini nga pagkahugno mahimo nga usa ka mas mainit nga pag-init sa sakyanan, pag-abono sa antifreeze ug dili maayo nga operasyon sa kalan. Busa, kung ang usa ka sayup makaplagan, ilisan ang daan nga bahin diha dayon uban ang usa ka bag-o. Positibo kana, kini nga proseso dili kaayo lisud ug wala magkinahanglan og espesyal nga mga kahanas, busa karon atong hisgotan kung unsaon pag-usab ang termotat nga "toyot" sa atong kaugalingong mga kamot.

Mga himan

Ang tanan nga kinahanglan natong ilisan usa ka Phillips screwdriver, usa ka ulo ug usa ka 10-mm wrench . Usab sa dili pa kapuli, pag-andam sa 1.5-2 ka litro sa bag-ong coolant ug, siyempre, usa ka bag-ong termostat.

Asa mangita alang sa usa ka thermostat?

Ang Toyota adunay kini nga detalye sa ilawom sa dunggoanan, mao nga dili kini lisud kaayo.

Ang proseso sa pagbungkag ug pag-instalar: ang mga hugna sa pamaagi

Aron makausab ang thermostat, ang Toyota kinahanglang pabugnawon (nga ang temperatura sa iyang makina dili angay nga magtrabaho). Kay kon dili, masunog nimo ang imong mga tudlo. Busa, kon ang atong makina bugnaw, ablihi ang hood ug kuhaa ang air filter housing. Aron mahimo kini, kinahanglan nga kuhaon ang hapin, ibalhin ang mga clamp, kuhaa ang clamp ug gamita ang usa ka ulo aron ibutang ang pipila ka bolts. Importante nga hinumdoman nga sa wala pa kini nga yugto, ang sensor sa hangin kinahanglan nga dili na konektado.

Sunod, gamit ang usa ka spanner sa 10, ibutang ang duha ka bolts ug idiskonekta ang thermosensor terminal. Posible nga sa pagkakaron ang antifreeze modagayday, busa, kung imong usbon ang termostat, ang Toyota kinahanglan nga adunay usa ka bag-ong coolant. Busa nakaabot kami sa dakong bahin. Gikuha nato kini gikan sa mga karga ug gipahimutang ang usa ka bag-o sa usa ka dapit.

Mahimo nimong tipunon ang electronic thermostat sa susamang kahusay, apan dinhi kinahanglan nga hinumdoman ang pipila ka mga nuances. Human kini nga bahin hingpit nga natapos ug ang tanan nga mga sensor nga konektado, kini gikinahanglan aron magsugod sa motor ug susihon ang hugot nga mga koneksyon. Human sa 1-2 minutos pagputol sa ignition ug pagbutang sa usa ka bag-o nga antifreeze ngadto sa radiator (dili labaw pa kay sa usa ka litro). Bisan pa mahitungod sa sama nga kantidad nga kinahanglan nato nga pun-on ang expansion diaphragm tank. Kinahanglan nga ibubo hangtud ang coolant moabot sa Full. Pagkahuman sa pipila ka mga minuto human sa pagdagan sa makina, kini nga numero normal ug ang dagum mahulog sa tunga-tunga. Aron makapuno na wala'y gikinahanglan dili sa radiator, ni sa tangke sa pagpalapad.

Human sa pag-ilis sa ingon nga himan sama sa usa ka thermostat, ang Toyota makabaton pag-usab sa kanhi nga mga hiyas. Ang makina dali nga mag-init, ug ang makina dili maglubog. Ang cabin magahatag sa usa ka normal nga agianan sa init ug mainit nga hangin. Hinuon, sa tanan nga "Hapon" ang kosinilya, kon maayo ang kondisyon, maayo kaayo nga human sa 15 minutos nga operasyon mahimo nimo nga luwas nga ablihan ang mga bintana ug moadto sa dalan, bisan kung ang overboard dili moabut og 20.

Sa kinatibuk-an, aron mapulihan ang thermostat, migahin kami og 500 ka ruble ug 15 ka minuto nga oras. Ang operating temperatura sa makina dili molapas sa 95 degrees Celsius ug dili mahulog ubos sa 83 degrees. Sumala sa imong makita, ang usa ka independenteng puli dili lamang yano, kondili usab ekonomiya (kabahin sa mga presyo sa pag-instalar sa serbisyo).