"Opel Monterey": mga detalye, mga litrato ug mga review

Ang "Opel Monterey", nga giprodyus sa dekada '90, usa ka classic nga sakyanan nga off-road nga sakyanan, nga gipadala ngadto sa merkado sa Europe. Adunay mga bersiyon nga adunay tulo-ug lima ka pultahan nga lawas, apan ang matag usa kanila gisangkapan sa transmission all-wheel drive nga adunay downshift. Bisan pa, ang Opel Monterey adunay daghan nga makaikag nga teknikal nga mga bahin, mao nga gusto nakong hatagan sila og gamay nga pagtagad.

Sa mubo bahin sa modelo

Ang pag-imbento sa "Opel Monterey", ang mga tigpalambo wala makahimo og bag-ong butang. Ang basehan gibutang modelo nga Isuzu Trooper, gisulayan sa panahon. Ug ang bag-ong natawhan nga German nga off-road nakadawat og usa ka lang nga American nga pangalan nga gihatag niini agig pagpasidungog sa peninsula sa estado sa California, ang car mismo nagpreserbar sa "tulog" nga gigikanan sa Hapon. Gipakita kini sa usa ka kahon sa kahon nga adunay lima ka mga cross-beam, usa ka transmission ug kusog nga mga unlan nga nagbulag sa lawas gikan sa frame, nga gipreserbar gikan sa gisundan niini.

Sa disenyo, usab, halos walay nausab. Ang pagtagad sa eksternal nga dagway makadani sa usa ka neat radiator grill, nga wala magdayandayan sa emblema, apan ang inskripsiyon nga "Opel", rectangular compact headlights nga haum sa ubos nga parte sa bumper nga "fog" ug usa ka kusog nga paggamit sa hangin sa hood. Ang SUV mismo dako ug "muscular", bisan pa sa kamatuoran nga ang gitas-on niini mao ang 4 795 mm (ang standard alang sa crossovers).

Salon

Sa sulod sa SUV nga "Opel Monterey" daghang luna. Ug kini mao ang usa sa mga nag-unang bentaha niini. Ang ikaduha nga positibo nga panagway mao ang taas nga ergonomics sa lingkuranan sa drayber. Gihunahuna ang tanan, ang tanan nga kontrol mao ang dapit. Ug sa kinatibuk-an, ang interior maayo kaayo. Ang pultahan sa likod angay nga espesyal nga pagtagad. Gihimo kini sa mga developers nga naglingkod sa gilay-on, tungod kay kini nga desisyon mas praktikal.

Dili gihapon imposible nga dili isulti ang bahin sa punoan. Ang basehan nga volume niini 1,190 ka litro. Apan kon imong pil-on ang lumbay sa lingkuranan, nan kini madugangan ngadto sa 2 745 ka litro.

Pinaagi sa dalan, "Opel Monterey" nga gitanyag ngadto sa potensyal nga mga pumapalit sa tulo ka mga trim levels. Dugang pa sa base, naghatag usab kami og usa ka "sporty" RS, ug usa ka luxury LTD. Ang ulahi nailhan pinaagi sa presensya sa mga bintana sa koryente, init nga mga lingkoranan, ABS ug usa ka laraw nga kolor sa adjust.

Unang henerasyon

Karon posible nga isulti sa dugang mga detalye mahitungod sa unsang mga motor ang unang bersyon sa off-road nga sakyanan nga "Opel Monterey" nahuman. Si Diesel, ingon sa nahibal-an, sa tanang panahon gipabilhan tungod sa iyang ekonomiya. Busa, ang labing popular nga mga modelo nga gigamit sa mga yunit nga nag-usik niini nga sugnod.

Sa sinugdan, usa lang ang diesel engine. Usa kini ka 3-litro nga turbocharged unit nga naghimo og 114 ka "kabayo". Gitanyag kini nga 5-speed "mechanics", ug adunay 4-speed "automatic". Ang maximum speed sa mga makina uban niini nga yunit ubos sa hood mao ang 150 km / h. Ug ang nagkatibulaag ngadto sa "usa ka gatos" mikuha sa 16.6 segundos. Ang pagkonsumo sa ekonomiya, ang makina mogamit lang og 11.3 ka litro nga gasolina kada 100 ka kilometro sa usa ka mixed cycle.

Popular usab ang mga modelo sa gasolina nga Opel Monterey. Ang 3.2-litro nga 177-horsepower nga V6 engine gitanyag usab sa 5MKPP ug 4KPPP. Ang mga bersikulo niini nga makina mahimong mapadali ngadto sa "gatusan" sa 11.5 segundos, ug ang ilang gikusgon nga gikusgon 170 km / h. Apan ang sugnod, siyempre, nagdugang pa. Mga 14.4 ka litro nga gasolina matag 100 ka kilometro sa usa ka mixed cycle, nga mas tukma.

Pagpahulay

Sa 1996 ang SUV nga "Opel Monterey", ang litrato nga gipakita sa ibabaw, giusab. Ang mga developers nakahukom sa pagpalapad sa lista sa standard nga mga ekipo ug makadugang usa ka 3-litro nga turbo-diesel nga yunit. Gisugdan usab ang pag-instalar sa duha ka full-size nga mga airbag ug climate control system.

Ang dagkong mga kausaban nakaapekto sa pagpasa. Ang awtomatik nga freewheel clutches gipulihan sa sistema sa vacuum nga nagkonektar sa all-wheel drive, nga gipatuman pinaagi sa pagtapos ug pag-abli sa atubangan nga ehe. Tungod niini nga kabag-ohan, ang mga motorista adunay oportunidad sa pagkonektar sa usa ka hingpit nga pagmaneho sa paglakaw.

Apan ang dagway sa restyling hapit dili apektado. Ang una nga bahin lamang ang nakit-an nga usa ka labi ka hamis, lingin nga porma. Ug sa sulod, ang mga pagbag-o nakaapekto sa atubangan nga panel. Kini nahimong dako. Ug daghan nga mga tigdesinyo ang mikuha niining desisyon sa desinyo isip usa ka paghisgot sa estilo sa Amerikano.

Kataposang mga tuig sa pagpagawas

Gikan sa 1998 hangtod 2000, gibuhian ang ikaduhang henerasyon nga mga sakyanan nga off-road. Ug, sa kinatibuk-an, kini adunay mas kusog nga mga motor.

Ang diesel engine nga "Opel Monterey" nga adunay usa ka turbocharger og 159 nga horsepower nga adunay gidaghanon nga 3 ka litro. Siya nagkauban sa 5-speed "mechanics". Uban sa usa ka motor sa ilawom sa hood, ang sakyanan misaka ngadto sa 100 km / h sa 15.8 segundos. Ug ang maximum speed mahimong 160 km / h. Alang sa 100 ka kilometro nga "kilometro ang gikinahanglan sa makina nga 14 ka litro nga diesel fuel, ug kung ang trapiko gidala sa daplin sa highway, ang gikusgon nga gikusgon ngadto sa 9 ka litro.

Ubos sa hood sa ubang mga pag-usab gipaandar ang 3.5-litro 215-hp petrol unit V6 uban sa distributive fuel injection. Kini nga motor gitanyag usab nga adunay 5-speed "mechanics". Ang mga sakyanan nga off-road, nga gisangkapan niini nga yunit, makadali sa 100 km / h sa 11.8 segundos. Ug ang ilang maximum nga 180 km / h. Apan dako ang gasto. Sa 100 "kilometro nga kilometro", mga 18.7 ka litro nga gasolina ang gigasto. Sa pagpadagan sa daplin sa haywey, nahulog kini ngadto sa 10.7 ka litro.

Unsay gisulti sa mga tag-iya?

Sa kataposan, kinahanglan nga hatagan og pagtagad ang gisulti sa mga tawo mahitungod sa sakyanan nga "Opel Monterey" nga nagrepaso nga kini nga sakyanan nanag-iya.

Una sa tanan, ang pagtagad gibayad ngadto sa mga kalidad sa off-road niini. Ug usa ka maayo nga running gear. Sa dalan kini nga sakyanan nagkarga, sama sa usa ka guwantis, bisag moadto ka nga may gikusgon nga 140 km / h. Wala'y pag-uyog. Pinaagi sa dalan, ang dynamics sa sakyanan mao ang hapsay ug gamhanan, bisan pa sa "edad" sa modelo.

Ang crossover angay alang sa bug-at nga off-road. Sukad nga ang suspensyon hapit dili mamatay, ug ang pagbatok sa pagkagahi taas. Ang makina mao ang angay alang sa pag-ayo, ang mga gamit nga gigamit dili mahal, daghang mga sensor ang angay alang sa "Zhiguli". Ug ang unpretentious ug gamhanan nga makina nga adunay impresibo nga torque ug dili mabuak.

Busa, kon kita makahinapos, mahimo natong ipahayag nga kini usa ka maayo ug ekonomikanhon nga crossover nga siguradong mag-awhag sa mga fans sa dinamikong pagdrayb ug dili mapasaylo.