Honda SRV (2013) - usa ka bag-ong bersyon sa Japanese crossover

Ang mga crossovers sa among kadalanan nagkadaghan, apan, tungod sa mapintas nga kamatuoran, kini dili usa ka pasidungog sa uso, kondili usa ka kinahanglanon. Ang mga kalisud uban sa pag-parking, dili maayo nga mga kondisyon sa dalan ug mga pag-ulan sa tingtugnaw naghimo sa sakyanan nga adunay pinakataas nga clearance nga labing maayo nga paagi sa transportasyon. Ug usahay gusto ka nga moadto sa usa ka dacha o pangisda, diin ang mga dalan mas labi pa kay sa siyudad, ug unya ang gitas-on sa clearance sa yuta mahimong mahinungdanon kaayo. Apan sa sama nga panahon sa siyudad gusto nimo nga ang sakyanan mahimong matahum ug madanihon. Kini usa ka sakyanan - Honda SRV (2013). Dili makamatikod nga kini sa dalan imposible, tungod kay kini nagbarug bisan batok sa kasinatian sa mas mahal nga mga kaigsoonan.

Mao kini ang ikaupat nga henerasyon sa sakyanan, ang taas nga kinabuhi naghisgot sa iyang pag-ila. Sa una nga higayon, ang usa ka compact crossover nagpakita sa 1995, ug kini gipunting ngadto sa mga merkado sa America, apan sa wala madugay nahimo nga klaro nga ang mga taga-Europe dili usab maghunahuna sa pagpalit sa ingon nga asembliya, ug usa ka tuig ang milabay ang crossover gamay nga na-update ug nahimong mas madanihon sa gawas. Dayon adunay duha ka restyling, ingon nga resulta nga ang sakyanan nagbag-o sa iyang dagway, nakakuha og bag-o nga mga fans, ug karon ang katapusan nga pagbag-o sa Honda SRV (2013) nagpakita sa mga dalan. Sa una nga higayon kini nga sakyanan gipresentar sa Geneva Motor Show, ug dayon siya miadto sa Moscow alang sa usa ka auto show, ug sa katapusan sa 2012 siya nahimong magamit sa usa ka nagkalain-laing mga konsumedor.

Kung itandi sa mga nag-una niini, ang bag-ong CRV nahimong gamay nga gidak-on, apan tungod sa porma sa lawas ug optics kini mas dagko. Ang nausab nga disenyo naghimo sa sakyanan nga mas dinamita, nagdala sa bahin sa pagkaagresibo ug sporty. Uban sa clearance sa 165 mm ug 17-pulgada nga mga ligid, ang Honda SRV (2013) dali ra nga makabarog ug adunay mas mahal nga mga sakyanan sa klase niini. Ug ang dekorasyon nga grille sa tulo ka mga linya sa chrome dali nga naghimo sa yunit nga mahinumdoman. Ang proteksyon sa plastik, nga makatarunganon nga gibutang libot sa perimeter, makaluwas gikan sa mga bahin sa pag-ayo nga kanunayng nag-antus sa normal nga operasyon.

Ang producer, sama sa una, nag-instalar sa mga sakyanan nga gihatag sa Russia, usa ka engine sa gasolina nga SOHC nga gidaghanon nga duha ka litro. Kini usa ka silindro nga upat ka silindro nga instrumento nga adunay usa ka talagsaon nga sistema sa i-VTEC nga responsable sa pagkontrol sa balbula. Duha ka matang sa transmission: 6-speed nga mekaniko ug awtomatik nga adunay hydrotransformer.

Sa Europe, ang Honda SRV (2013) gipresentar usab sa usa ka diesel engine, apan ang mga tiggama nagdumili sa paghatag sa maong mga sakyanan ngadto sa Russia, sama sa kanunay, nga nagtumong sa dili maayo nga kalidad sa diesel. Ikasubo, kini dili ang unang higayon nga ang atong mga kaubanan nga nakit-an nga sila gihikawan tungod niini nga hinungdan.

Siyempre, ang bisan unsang sakyanan nga kinahanglan nimong tan-awon, dili lang advertising, ug Honda SRV dili eksepsiyon. Ang mga komento sa mga tag-iya nagpakita niini sa positibo nga paagi, diin ang kapasidad ug kalidad sa panimpla sa sulod. Sa pagbiyahe sa lagyong mga distansya, ang kadaghanan sa mga tawo nakamatikod sa ekonomiya sa sakyanan sa dihang nagdrayb sa highway. Ang tiggama usab nag-ingon fuel consumption sa usa ka suburban cycle nga mga 6.3 ka litro. Sa 100 km.

Diha sa sakyanan, ang tanan nahimo nga maayo kaayo alang sa kasayon ug kaluwasan. Ang salon nahimuot dili lamang sa mga materyales, kondili usab sa gamit. Sa manibela adunay mga buton nga nagkontrolar sa radyo, cruise control ug klima. Sa standard nga bersyon, ang tanang impormasyon gipakita sa usa ka 5-inch nga display, ug kadtong modesisyon sa pagkuha sa mas mahal nga pakete ipaabot nga usa ka 8-inch touchscreen display.

Walo ka mga airbags ang magapanalipod niadtong anaa sa sakyanan, ug ang mga electronic system makatabang sa paglikay sa usa ka talagsaon nga sitwasyon sa dalan.

Sa pagsumada, mahibal-an nga ang tiggama nakahimo sa pagdaog sa daghan nga mga fans sa Honda SRV. Ang mga review bahin sa sakyanan wala magdala og negatibo nga karga. Apan adunay duha ka mga pagpatin-aw: bisan kini maayo kaayo, o dili kini igo nga igasto nga igo aron makita ang nagkalainlaing mga depekto. Apan ang panahon wala magpabilin, sa wala madugay ang tubag niini nga pangutana mahimong dayag sa tanan.