Ang Audi Convertibles (Audi): list, mga detalye, mga litrato ug mga review sa mga modelo

Ang Audi Convertibles mga kalidad, kasaligan ug popular nga mga sakyanan. Siyempre, kini nga tiggama wala magpatunghag daghang mga bukas nga makina sama sa Ferrari o Lamborghini kabalaka, pananglitan. Apan kini wala magpasabut nga wala sila mahibaloi. Kon ang ingon nga usa ka opinyon anaa, nan kini kinahanglan nga pasipalahan, tungod kay ang German nga kahingawa adunay daghan nga mga bantog nga mga sakyanan nga adunay bukas nga tumoy.

Ang sakyanan gikan sa "nineties": disenyo ug interior

Nagsugod ang produksyon sa Audi Convertibles sa katapusan sa miaging siglo. Ug ang labing bantugan nga sakyanan nga adunay bukas nga bahin sa panahon mao ang Audi 80. Tinuod, sa Russia ang ingon nga sakyanan mao ang talagsaon. Kasagaran kita makakita og mga sedan ug magtagbo sa mga karwahe sa ika-80 nga modelo. Apan ang "Audi 80" usa ka cabriolet, nga talagsaon sa atong nasud.

Kini nga sakyanan adunay laconic ug restrained design, kini sayon nga mahibal-an. Ang kinaiya niini mao ang aluminum frame sa windshield. Ug, siyempre, higpit nga mga linya sa lawas.

Ang panalipdan nga nahimutang uban ang kompleto nga set. Kon imong mahinumduman nga ang sakyanan gigama sa dekada 90, dayon ang tanan nakaila: kini nga sakyanan sa pagkatinuod takus sa pagtagad. Ang pagtan-aw nakadani sa kasidlak sa lacquered veneer. Ang mga card sa pultahan ug sa ubos sa atubangan nga panid nagsidlak sa itom nga panit, nga gidayandayanan sa usa ka dekorasyon nga tahi nga puti nga kolor. Ang mga tigdesinyo sa plastik nakahukom sa pagputol lamang sa tumoy sa torpedo. Ang lingkuranan usa ka hilisgutan nga hilisgutan. Ang mga armchairs adunay mga security arcs, ug kini gihimo sa tinuod nga panit.

Mga Kinaiya

Ang Convertible "Audi 80" gitanyag sa walo ka lain-laing mga bersyon. Ang matag usa adunay kaugalingong teknikal nga kinaiya. Ang labing gamhanan nga modelo mao ang 2.8-litro nga makina nga 174-horsepower. Adunay duha ka mga bersyon sama sa engine MT ug AT. Ang una niini mas ekonomikanhon, tungod kay kini migamit sa 10.8 ka litro nga gasolina sa usa ka mixed mode ug gipakusog sa 100 km / h sa 9.8 segundos. Ang maximum nga gikusgon mao ang 218 km / h. Ang bersyon sa engine AT gigamit nga 12 ka litro sa gasolina ug gipadali ngadto sa "gatusan" sa 11.1 segundos. Ang maximum nga gikusgon mao ang 215 km / h.

Adunay duha usab ka bersyon nga adunay 150-horsepower 2.6-litro nga mga makina. Sila nagbarug sa ikaduha nga dapit sa kapasidad. Ug daghan nga mga kapilian ang gitanyag uban sa mga makina alang sa 115, 90 ug 125 nga horsepower. Ang labing ekonomiya mao ang ikaduha nga gitala. Ug kini masabtan ngano, tungod kay ang 1.9 litro nga 90-hp TDI MT nag-usik lamang og 5.6 ka litro nga gasolina sa usa ka mixed mode.

Sa kinatibuk-an, adunay usa ka pagpili, ug adunay usa ka pumapalit alang sa matag usa nga mausab.

Paglabay sa 2002-2005

Niini nga panahon ang agianan nga gihimo ang usa ka sakyanan, sama sa Audi A4. Dali nga nahimong popular ang kinabig. Ilabi na ang modelo 8H. Siya adunay usa ka 3-litro nga makina sa tipo nga 5V V6 ubos sa hood. Ug kini gisugdan pinaagi sa usa ka 6-lakang nga "mekaniko". Usa kini ka gamhanan nga makina nga nagprodyus og 220 horsepower. Ug ang kusog nga gikusgon sa sakyanan nga 243 km / h. Sa "usa ka gatos", sa usa ka paagi, kini natibulaag sulod sa 7.8 segundos. Alang sa 100 kilometro, gigamit ang 13.9 ka litro nga gasolina sa siyudad, 7.4 sa highway.

Kining sakyanan adunay tanan nga mahimong popular. ABS, EBD, BAS, ESC, ASR - kining tanan nga mga tigpasiugda sa sistema nga gitukod sa sakyanan. Ang mga bag sa atubangan ug sa kilid, mga kurtina - kini usab gipahimutang.

Ang pag-lock sa Central, power windows, power steering, cruise control, air conditioning, 2-zone "klima", interior lighting, pag-adjust sa lingkuranan, panit sa pagsul-ob, ang on-board computer usa lamang ka gamay nga lista kung unsa ang Audi cabriolets niini nga modelo !! Ug kini tungod sa pagkakasaligan, sa gahum ug sa dato nga kagamitan nga kining sakyanan nahimong popular.

Bag-o sa 2010

Eksaktong singko ka tuig ang milabay, usa ka bag-ong sakyanan gikan sa Aleman nga kabalaka gipresentar ngadto sa mga mahiligon sa sakyanan. Kini nailhan nga "Audi A5". Ang cabriolet nahimo nga maluho - kini lisud nga makiglalis sa nga. Dugang pa, ang novelty nakadawat sa high-tech nga mga yunit sa kuryente.

Ang disenyo maayo kaayo. Makita kini pinaagi sa pagtan-aw sa hulagway nga gihatag sa ibabaw. Ang awto adunay himan nga panapton, sama sa tanang bukas nga mga makina. Ang atopan moabli sulod sa 15 segundos, ug ang mga pilapil sa 17. Ang awtomatik nga panaw mao ang sumbanan. Apan ingon nga usa ka kapilian, mahimo ka mag-order sa gitawag nga soundproof ibabaw.

Makapainteres, sa dihang gipilo, ang "atop" sa panapton nag-okupar sa gamay kaayo nga luna. Ug ang gidaghanon sa punoan ug nagpabilin nga 320-litro. Nga dili kaayo gamay alang sa gig.

Teknikal nga mga Feature

Ang tanan nga mga modelo sa A5 nagpakita sa gamhanan nga mga bahin. Ang Convertible nga "Audi" sa niini nga isyu mahimo nga manghambog sa gamhanan nga mga makina. Ang labing "mahuyang" (kung mahimo nimo kini) 1.8 TFSI MT ug 1.8 TFSI CVT. Ang duha ka makina makamugna og 177 nga horsepower. Ang una lamang ang nagpadagan sa 222 km / h, ug ang ikaduha - hangtod sa 213 km / h. Ang laing pagpaspas sa 100 ka kilometro sa sakyanan, nga adunay 1.8 nga TFSI MT engine, nagkinahanglan og 0.2 segundos nga mas ubos nga oras. Ang bili nalahi sa 70 000 nga mga rubles.

Sa tunga-tunga sa rating sa gahum ang mga modelo sama sa 2.0 TFSI MT, 2.0 TFSI CVT ug 2.0 TFSI quattro AMT. Sila adunay samang gidaghanon sa mga makina ug gahum - 2 litro ug 230 horsepower. Lamang ang dagan, ang maximum speed ug acceleration magkalahi. Apan dili daghan. Ang maximum nga gikusgon mao ang 245, 235 ug 240 km / h. Pagtahod. Ang overclocking usab lahi sa 0.2 segundos.

Ug, sa katapusan, ang labing gamhanan nga mga bersiyon. Kini nga 3.0 TDI quattro AMT ug 3.0 TFSI quattro AMT, 245 ug 272 horsepower matag usa. Nagpadasig kini sa 100 km / h sulod lamang sa 6.3 segundos. Ang bugtong gasto alang sa TDI mao ang 5.9 ka litro kada 100 km, samtang alang sa TFSI kini 8.5 ka litro.

A3

Ang paggawas niini nga sakyanan giabiabi alang sa daghang mga fans sa mga open cars. Ingon nga basehan alang sa bag-o nga butang ang gikuha nga sedan nga "Audi A3", ug dili nga Wagon, nga gihimo kaniadto. Pinaagi sa dalan, usa ka makatarunganon nga desisyon. Tungod kini nga kini nahimo aron sa pagdugang sa likod nga kahayag ug ang gidaghanon sa punoan.

Adunay 9 ka lain-laing kompleto nga mga set sa presyo nga 1 630 000 ug sa 1 949 000 nga mga rubles. Adunay tulo ka mga variant nga adunay 1.4-litro nga 125-horsepower nga makina, nga ang matag usa adunay 7-step nga "robot". Dili kinahanglan nga isulti, kini sa matag bersyon niini nga modelo. Tinuod, ang usa ka potensyal nga pumapalit mahimong ihalad sa usa ka 6-lakang nga "mekaniko". 6 sa 9 nga mga modelo ang front-wheel drive. Ug ang tulo nga labaw nga makapanghambog sa hingpit nga pagmaneho. Sa laing bahin, ang nahibiling 6 nga makina sa sakyanan nga "Audi A3" adunay samang volume (1.8 liters) ug gahum (180 hp). Ang ubang mga kalainan anaa sa mga ekipo.

Ang mga tawo nga nagpadagan niini nga sakyanan, nagpasalig: kung gusto ka nga mahimong tag-iya sa usa ka hayag, tan-awon nga sakyanan, nan ang A3 mao ang labing maayo nga pagpili. Kini dinamiko, kusog, kasaligan, sayon ug lapad. Walay mga reklamo mahitungod sa operasyon ug pagdumala. Kini nga makina dili magdala sa bisan unsa nga mga problema ug kahasol.

R8

Kini nga sakyanan naglangkob usab sa daghang mga variant. Ang mga modelo sa 2012 nagkantidad gikan sa 6,295,000 ngadto sa 7,380,000 nga mga rubles. Ang mga presyo mas dako, apan kini nga mga makina adunay bili niini.

Tagda, pananglitan, ang labing mahal nga pagbag-o, V10 5.2 FSI 5.2 AMT. Ubos sa hood niini nga sakyanan adunay usa ka gasoline 525-hp engine. "Audi R8" - usa ka cabrio nga mopaspas ngadto sa usa ka gatos sulod sa 4 segundos. Ang kusog nga motor niini gipadagan sa 7-speed robot gearbox. Sa likod mao ang usa ka independente suspensyon sa tingpamulak, ingon man sa atubangan. Ang pinakadali nga gikusgon sa makina mao ang 311 ka kilometro kada oras. Ang mahal nga sakyanan - sa orihinal nga presyo, ug alang sa pagmintinar nga adunay operasyon. Gikonsumo niini ang 20.5 ka litro nga gasolina kada 100 ka kilometro nga "urban". Sa highway, ang konsumo dili kaayo - 9.2 ka litro. Sa nagkasagol nga paagi kini nga indicator katumbas sa 13.3 ka litro.

Bisan sa kamatuoran nga kini nga modelo mao ang labing gamhanan, ang uban dili matawag nga mahuyang. Ang ilang gikusgon nga gilay-on labing menos 300 km / h. Ang labing ekonomikanhon nga kapilian mao ang V8 4.2 FSI 4.2 AMT. Kini nga modelo naga consume og mga 19.5 ka litro sa siyudad.

Ang mga tawo nga nanag-iya niini nga sakyanan nangatarongan nga bisan ang labing mahal ug gamhanan nga sedan ingon og dili komportable human sa usa ka gig. Ug bisan pa, kon gusto nimo ang adrenaline, kinahanglang maningkamot ka nga makit-an ang usa ka kaatbang - tungod sa dynamics niini nga sakyanan pipila ka mga tawo ang makalabaw.

Roadster, makapahimuot nga mata

Mao kini ang paghulagway sa sakyanan sa mga tawo nga nanag-iya sa Audi TT. Ang cabriolet takus sa labing taas nga pagdayeg. Ilabi na ang iyang katapusan nga henerasyon.

Sa naandan nga bersyon, ang sakyanan adunay atop, nga kinahanglang ipilo sa kamot. Ang awtomatik nga gimbuhaton gitanyag alang sa dugang nga bayad. Ang pagpadagan sa elektrisiya ang nagtabla sa ibabaw sa sulod lamang sa 12 segundos. Makapainteres nga mahimo nimo nga ipaubos ug ipataas bisan kini sa tulin, ang pangunang butang mao nga ang udyong sa speedometer dili moabot sa 50 km / h. Bisan pa, kon ang motorista makaangkon og kapin sa 120 km / h, awtomatik nga ipadala ang pako. Ang mga tag-iya sa Audi nangangkon nga kini nga kamahinungdanon nagpalambo sa aerodynamic nga mga kinaiya sa sakyanan.

Adunay upat ka mga bersyon sa four-wheel drive. Apan kini gitanyag lamang uban sa usa ka 2-litro nga 211-horsepower nga makina. Pinaagi sa dalan, adunay usa pa nga bersyon sa 160 ka litro. Uban. - kini ang 1.8 TFSI. Nagtanyag kini og 7 ka lakang nga "robot". Modelo sa usa ka motor alang sa 211 ka litro. Uban. May kagamitan nga 6 ka band.

Mahimo ka makasulti nga walay katapusan mahitungod sa bukas nga mga sakyanan gikan sa kahingawa "Audi" ug bahin sa ilang mga bahin, nga daghan. Ang usa mahimong masaligon: kini nga mga makina walay walay rason nga giisip nga kasaligan ug kualitibo. Nasakop nila ang napulo ka libo nga mga kasingkasing sa mga motorista, busa kon gusto kang mahimong tag-iya sa usa ka katingalahan nga cabriolet, nan kinahanglan nga mopili ka sa modelo gikan sa "Audi".