Ang "Chevrolet-Camaro" nga isyu sa 1969: tuning, litrato, paghulagway

Tingali usa sa labing bantugan ug tinuod nga kulto nga mga sakyanan mao ang sports car sama sa Chevrolet Camaro niadtong 1969. Kini nga sakyanan midaog sa mga kasingkasing sa minilyon nga mga motorista. Ug ang kasaysayan niini nagsugod sa 1966. Niadtong panahona nagsugod ang produksiyon. Apan gusto nakong ipunting ang pagtagad sa modelo sa 1969 nga isyu.

Ang konsepto

Ug sa wala pa maghisgot bahin sa mga kinaiya sa "Chevrolet Camaro" niadtong 1969, adunay kapuslanan ang paghatag sa mubo nga paghisgot mahitungod sa konsepto sa produksyon.

Sa mga tuig human sa gubat, daghang mga bata ang natawo sa Amerika - sobra sa 70 ka milyon! Ug sa pagsugod sa dekada 60 nakatapos sila sa pagtungha. Daghan ang nakadawat og lisensya sa pagdrayb. Ug, natural lang, daghang mga tawo ang nagkinahanglan og mga sakyanan. Bisan pa, wala na kinahanglana ang mga makina nga gihimo niadtong mga adlawa. Ang mga kabatan-onan niadtong mga katuigan gusto nga makakita sa mas moderno, sporty, madanihon nga mga sakyanan. Nagkinahanglan sila og bag-o nga butang. Ug ang ilang mga tinguha nahimo nga matagbaw sa kabalaka sa Chevrolet. Gihimo sa mga developers ang modelo nga "Camaro" - usa ka estilo, estilo nga sakyanan nga, sama sa usa ka magnet, nadani sa pagtagad.

Unang henerasyon: pagsugod sa produksyon

Gipagula kini gikan sa 1966 ngadto sa 1969. Sa diha nga ang unang modelo sa Camaro nagpakita sa publiko, kini nahimo dayon nga tin-aw nga kini usa ka takus nga kakompetensya sa Ford Mustang, nga niadtong panahona popular kaayo.

Daghang mga tawo ang interesado sa kahulugan sa ngalan sa sakyanan. Nahibal-an nga ang pulong "Camaro" sa interpretasyon sa slang sa French nga camarade, gihubad nga "kauban" o "higala." Ug kini wala dayon. Sa 1967, ang pangutana sa kahulogan sa pulong gipangutana sa mga tigdumala sa gikabalak-an. Ug sila mitubag nga kini mao ang ngalan sa usa ka gamay ug dautan kaayo nga hayop, kansang pangunang pagkaon mao ang panaksan. Sa prinsipyo, ang pagkasabtan makasabut dinhi.

Ang "Chevrolet Camaro" sa 1969 gimugna sa duha ka bersyon - sa lawas sa coupe ug convertible. Apan kini dili lamang ang bahin sa modelo. Kini kinahanglan nga nakita nga ang mga potensyal nga mga pumapalit gitanyag upat ka mga kapilian sa makina ug mga 80 ka mga opsyon sa pabrika! Dili ikatingala nga kining makina nahimong popular kaayo. Pinaagi sa dalan, ang labing gamhanan nga kapilian mao ang 5.7-litro nga 255-horsepower V8 engine.

Makapaikag nga mga kamatuoran

Ang labing gipangayo nga pakete sa dugang mga kapilian mao ang SS. Una, ang ingon nga modelo gipalahi sa usa ka lunsay nga gawas, milambo sa daghang mga higayon. Siya adunay usa ka air intake ug usa ka black radiator grille sa luyo diin ang mga suga gitago. Ug ang makina mao ang makapahingangha, tungod kay ang gidaghanon niini napalambo ngadto sa 6.5 ka litro ug 325 ka litro. Uban. Sa ulahing mga bersyon sa Chevrolet Camaro nga modelo sa 1969, usa ka 375-litro nga motor ang gitaod. Uban.

Ang laing putos sa mga dugang nga mga opsyon gibuhian, nga nailhan nga code Z-28. Wala siya magpahibalo atubangan sa publiko. Apan, bisan pa niini, kini ang bersyon sa Z-28 nga package nga nahimong labing popular ug labing gipalit. Ug alang sa tanan nga panahon sa paglungtad sa maong brand sa sakyanan! Ug adunay usa lamang nga oportunidad nga mahimong tag-iya sa ingon nga modelo - sa pagmando sa usa ka batakang "Camaro" uban niini nga kapilian. Apan ang buyer awtomatikong nawala sa higayon nga mopalit sa usa ka set nga nailhan nga SS. Ang air conditioning ug automatic transmission, siya usab nawala.

Nganong Z-28?

Kini usa ka lohikal nga pangutana. Human sa tanan, daghang mga tawo gikan sa katapusang 60 ang gusto nga mahimong mga tag-iya sa mga awto nga adunay automatic transmission ug air conditioning. Apan nganong mao man kini ang modelo sa Z-28 nga nahimong popular? Unsa ang espesyal nga kinaiya niini?

Ang "Chevrolet Camaro" niadtong 1969 sa kini nga pagbag-o adunay mga disc brake, nga adunay usa ka amplifier sa atubangan nga mga ligid, ingon man giandam alang sa racing competition suspension. Gawas pa niini nga modelo, usa ka 4-band nga Muncie gearbox ug usa ka gamhanan nga 5-litro nga pinilit nga makina ang gitaod. Ang giangkon nga kapasidad mao ang 290 ka litro. Uban. Apan ang tinuod - labi pa. Kutob sa 400 ka "kabayo." Dinhi, sa prinsipyo, ug ang nag-unang rason kon nganong ang "Chevrolet Camaro" niadtong 1969 nga ang package Z-28 nahimong bantog kaayo.

Kinatibuk-ang Kinaiya

Ang mga tigpasiugda ug mga tigdesinyo niini nga sakyanan nagtuo nga nagkinahanglan sila og sakyanan nga "Chevrolet Camaro 1969" tuning. Ug tungod kay sila nakahukom sa pagpauswag sa dagway niini. Sila nalumos sa radiator grille nga mas lawom ngadto sa lawas, ug ang mga headlight nga nagtago sa likod niini gibahin ngadto sa tulo ka hugut nga mga seksyon. Ang likod nga mga pako gibag-o uban sa mga lampara. Ug salamat sa mga kabag-ohan, ang silhouette nagsugod sa pagtan-aw nga mas magluhod ug lapad.

Ang sulod wala gibilin nga walay pagtagad. Siya adunay usa ka updated nga dashboard ug maayo, komportable nga mga lingkuranan.

Ug ang gidaghanon sa mga makina nga gitanyag nga napili nadugang ngadto sa 12. Sumala sa gihisgutan sa ibabaw, ang labing gamhanan nga makina naghatag og 375 ka litro. Uban. Ug kini mao ang modelo sa motor nga nagbukas sa lumba sa Indianapolis 500 isip usa ka paspas nga sakyanan. Human sa pagkahuman niini nga panghitabo, sa wala madugay ang kabalaka nagsugod sa paghimo og mga kopya sa makina. Ug sila popular! Makita nimo kining sakyanan sa usa ka puti nga lawas nga may mga lab-as nga kolor nga hayag nga kahel.

Peak nga popular

Ang sakyanan nga "Chevrolet-Camaro" (1969), ang hulagway nga gihatag sa ibabaw, nahimo nga popular ug bantog nga sakyanan. Gipakita kini sa daghang mga makapaikag nga mga kamatuoran. Busa, pananglitan, bisan pa sa mga lig-on nga mga timailhan sa mga asembliya sa mga pabrika, ang mga pribadong mga workshop sa kasagaran nagdugang sa gahum sa mga modelo. Nga mao, sila naghimo sa teknikal nga tuning. Ug mao kanay nahitabo sa tanan: ang mga agalon mibutang sa mga makina sa dugang nga gatusan ka horsepower. Pananglitan, sa Yenko Sports Cars ang usa ka sakyanan nga may 7-litro nga yunit nga adunay 15-inch rally wheels, safety frame ug branded badges. Ug busa ilang gidala ang gahum ngadto sa 450 ka litro. Uban. Kon ang tag-iya sa sakyanan madasig kaayo ug adunay daghang kwarta, makahimo siya og usa ka sakyanan nga gipadali ngadto sa ¼ milya sulod lang sa 13 segundos. Ug kini dili ang labing katingalahang resulta.

Ang sama nga motor, nga hinimo lamang sa aluminum, gideklara nga 430-lig-on, apan ang tinuod nga pasundayag mas nindot. Kana nga - mga 500 ka litro. Uban! Uban sa mga ligid sa pabrika, kini nga modelo nagpasa sa proverbial quarter nga milya sa sama nga 13 segundos. Apan pinaagi sa usa ka pag-usbaw nga tul-id-alang sa 11.6 s. Sa pagkahuman, ang gikusgon sa tulin nga 196.2 kilometro kada oras! Apan alang sa ingon nga mga timailhan, ang mga mahiligon sa sakyanan kinahanglan nga mohatag og dako kaayo nga kantidad nga salapi.

"Camaro" sa 1969 nga pagpagawas - kini usa gayud ka sulundon nga modelo. Ug nahimo kini nga mas maayo tungod sa kamatuoran nga bisan karon, human sa daghan nga mga dekada, kini nga makina makahatag og kasamok sa daghang bag-ong mga sakyanan.