Honda Accord 7 - mga litrato, mga presyo, pananglitan, mga review sa customer ug mga eksperto

Ang Honda Accord 7 nga kaliwatan iya sa klase sa four-door nga D-Class sedans. Ang debut niini nga sakyanan nahitabo sa Paris Motor Show niadtong 2002. Sukad nianang tungora ang Honda Accord 7 nakaangkon og dako nga pagkapopular ug gikinahanglan kaayo sa domestic ug European market. Apan sa unsa nga paagi nga ang mga Honda engineers milampus sa pagbuntog sa merkado sa kalibutan? Ang tubag niini nga pangutana makita sa atong kasamtangan nga pagrepaso sa sakyanan nga Honda Accord 7.

Feedback ug pagribyu sa desinyo

Ang Sedan Honda Accord usa sa pipila nga mga representante sa D-class, nga mahimong matino dili lamang sa emblema, kondili usab sa masanag ug madanihon nga panagway. Una sa tanan, ang mga tag-iya sa sakyanan nakamatikod sa presensya sa elegante nga hapsay nga mga estilo sa lawas, nga nagpasiugda sa kadungganan ug kalig-on sa kini nga sakyanan.

Ang dagway mismo gidisenyo sa husto. Ang mga tigdesinyo nakahimo sa pagmugna nianang "bulawan nga kahulogan" diin wala'y wala kinahanglana nga mga tumoy ug mga detalye - ang tanan nga mga bahin sa lawas nagtan-aw nga nagkauyon. Bisan pa sa kamatuoran nga karong tuiga nga "Honda Accord 7" mahimong 12 ka tuig, ang dagway niini dili matawag nga karaan na. Bisan karon kini nagpabilin nga lig-on ug mahinungdanon. Ang mga tigdesinyo sa Hapon daw makatan-aw sa umaabot, ug nagtukod og usa ka sakyanan nga mahimong nindot tan-awon sa tanang panahon. Ang nabuak nga radiator grille nga adunay chrome trim, slanted headlights ug agresibo nga arkitektura sa bumper naghimo niining tanan nga mga elemento nga dili lamang maluho, apan sa usa ka paagi usa ka sports car nga Honda Accord 7. Ang pag-tune sa ingon nga "projectile" dili kinahanglan gayud. Pinaagi sa dalan, ang coefficient sa aerodynamic pagsukol sa ikapito "Honda" mao ang 0.26 Cx. Kini nga indeks nakaamot sa usa ka kasarangan nga konsumo sa gasolina ug mas taas nga dinamikong mga kinaiya. Apan mahitungod kini sa usa ka gamay nga ulahi, apan alang sa karon mahitungod sa sulod.

Salabanan sa Salon

Sa pagtan-aw sa salon, imong nasabtan nga dili lamang sa disenyo, ang Hapon nakadaog sa panahon. Bisan karon, ang "pagpuno" sa sedan daw may kalabutan ug makapaikag. Ang bugtong butang nga nakadaot sa impresyon mao ang daan nga itom-ug-puti nga on-board computer sa center console. Apan sa wala madugay kini gipulihan sa usa ka digital LCD. Nausab usab ang steering rack. Ang Honda Accord nga ika-7 nga henerasyon nakadawat usab og usa ka laraw nga kolor sa adjust. Kini nagtugot sa drayber sa pag-adjust sa posisyon sa "manibela" alang sa iyang indibidwal nga anatomical features.

Diha sa mga mata diha-diha dayon pagdali ang dagko nga pagsulod sa plastik "sa ilawom sa kahoy." Gindekorasyunan nila ang sentro nga bahin sang interior kag ang kilid sang mga pultahan. Ang manibela usa ka multifunctional - adunay daghan nga nagkalainlain nga mga butang nga kontrolon niini. Apan dili lamang sa manibela nga sila gibutang. Diha sa litrato imong makita nga halos matag kwadrado nga sentimetro sa kabin nga adunay gamit sa iyang kaugalingong gamay nga butones. Kining elektronik nga unod naghimo sa "Honda" sa panahon sa debut sa usa sa pinaka moderno ug high-tech nga mga makina sa kalibutan. Ang mga galamit sa pultahan gihimo sa estilo nga "sa ilalum sa chrome", ug ang instrument panel adunay himan nga pula nga kahayag.

Ang kalidad sa pagtapos nga mga materyales, ingon sa kanunay, anaa sa usa ka altitude. Ang plastik humok, ug ang panaptong panapton masul-ob. Sa mga termino nga libre nga luna, makaingon kita nga ang Honda Accord 7 nga kaliwatan ikatandi sa usa ka limousine - pareho nga taas ug lapad. Pinaagi sa dalan, ang gidaghanon sa punoan nagdasig sa respeto - 450 ka litro.

Mga paghulagway sa engine

Sama sa teknikal nga mga paghingalan, ang bag-o nga merkado nga na-update nga sedan miabut uban sa mas bag-o, mas maayo nga linya sa makina. Sa kinatibuk-an, ang sakyanan adunay duha ka kapilian alang sa mga planta sa kuryente. Ang sukaranan mao ang duha ka litro nga makina sa gas nga gi-rate sa 155 nga horsepower. Sa mas mahal nga lebel, ang mga kustomer nakadawat sa usa ka 190-horsepower nga 4-silindro nga yunit nga adunay usa ka gikusgon nga 2.4 litros.

Gearbox

Apan dili lamang ang mga makina ang gipauswag. Gawas pa sa duha ka powertrains, ang buyer gihatagan sa katungod sa pagpili tali sa duha ka pagpasa. Sa merkado sa kalibutan ang sedan migawas nga adunay unom ka speed nga mekaniko, nga anaa na sa "base", ug adunay lima ka lakang nga "awtomatikong". Ang ulahi nga adunay usa ka talagsaon sa niana nga panahon nga function - ang Sport Shift mode. Salamat kaniya, ang mahiligon sa sakyanan mismo makahimo sa pagbalhin sa mga gamit sama sa gitinguha nga paagi. Pananglitan, sa usa ka sakyanan sa siyudad nga nagsakay sa "makina", ug sa gawas sa bisan unsang ikaduha mahimo ka nga mobalhin ngadto sa "mekaniko". Karon ang Sport Shift mode nasangkapan sa halos tanan nga mga awtomatik nga pagpasa, bisan sa budget Chinese crossovers.

Undercarriage

Sa pagpagawas sa ikapitong henerasyon, ang mamiminaw nalipay nga dili lamang sa disenyo ug sa bag-ong linya sa mga makina, apan usab sa usa ka lahi nga disenyo sa lumba nga gamiton. Kon ang daan nga mga bersyon sa Honda adunay standard suspension sa double levers alang sa likod ug atubangan nga mga ligid, nan gikan 2002 ang sedan adunay mas dalisay, multi-link suspension. Tungod sa mahinungdanon nga mga pagbag-o niini nga bahin sa sakyanan nga nagsugod sa paglihok nga mas hinay ug hapsay, ug sa hataas nga mga katulin mahimo nga masaligon nga magmaniobra. Gi-reconfigure usab ang ABS nga sistema. Busa, ang Honda Accord 7 nahimo nga mas mausabon sa pagkontrol ug luwas sa kusog nga gikusgon.

Gasto

Sa merkado sa Europa ang sakyanan migawas sa makausa sa upat ka kompleto nga mga set. Lakip niini ang mga:

• "Sport".
• "Paghupay".
• "Eksklusibo".
• Type-S.

Ang una nga duha mga basehan. Nakaangkon sila og duha ka litro nga gasolina ug usa ka manwal nga transmission. Sa mga bersyon sa Type-S ug Executive, usa ka 5-speed "automatic" ug usa ka gamhanan nga 2.4-litro nga gasolina nga makina alang sa 190 nga "kabayo" anaa. Namatikdan usab nga ang unang bili sa sakyanan sa merkado sa Europe sa oras sa debut mao ang hapit 29 ka libo ka dolyares. Ang labing mahal nga bersyon anaa sa presyo nga 36 ka libo ka US dolyares. Sa pagkakaron, ang "Honda Accord" sa ika-7 nga henerasyon mahimo lamang nga mapalit sa ikaduhang merkado, tungod kay ang pagpagawas niini opisyal nga gihunong sa 2007. Gisuportahan karon ang Honda Accord 7 (lana nga wala mag-agas ug wala magtulo) sa Russia gibaligya sa 400-500 ka libo nga mga rubles, o 11-14 ka libo ka dolyar sa kasamtangan nga gikusgon. Kini ang bili sa usa ka bag-ong "Priora" o pipila nga ubos nga badyet nga subcompact.

Mga Kaayohan ug Kaugalian: Mga komento sa awto

Sa paghukom sa mga reviews, ang Honda Accord 7th nga henerasyon gipwesto nga usa sa labing taas nga kalidad ug sa samang higayon dili mahal sa presyo sa mga sakyanan. Kini nga sedan gihulagway pinaagi sa taas nga lebel sa pagmaniobra, kaluwasan ug dinamika. Apan sa samang higayon, siya usab adunay mga kakulangan. Sa partikular, kini usa ka sulud sa pagbulag sa kasaba ug ang pagpangita sa gikinahanglan nga mga spare parts. Ang "Honda Accord" 7 hilabihan ka squeamish sa domestic gasoline, busa ang mga drayber kanunay nga mag-usab sa spark plugs, ug ang brake pads daling mapakyas (depende sa kinaiya sa pagsakay). Apan sa kinatibuk-an kini usa ka taas kaayo nga kalidad ug ekonomikanhon nga sakyanan, nga dili mahasol sa kanunay nga pagkadaut ug pagkalibug. Ug kon itandi nato kini sa bag-ong mga sakyanan, bisan sa edad nga 10 ka tuig, kini mas kasaligan ug dili makatarunganon sa pag-alagad (wala pay labot ang kaharuhay sa pagbiyahe).