RunFlat nga teknolohiya: unsa man kini? Mga ligid sa sakyanan nga adunay RunFlat technology: pagmarka, mga kinaiya, mga pagribyu

Kinahanglan nga ang matag tag-iya sa sakyanan nawad-an sa tanan niyang mga plano labing menos kausa tungod sa nabungkag nga ligid sa dalan. Ang nawala nga panahon sa pag-instalar og ligid nga ligid o pagtawag sa tow truck dili ibalik, apan ang ingon nga mga sitwasyon mahimong mapugngan sa umaabot. Alang niini nga katuyoan, ang mga eksperto sa motorista naggamit sa mga ligid uban sa RunFlat nga teknolohiya. Unsa kini, ug unsa ang mga kaayohan niini, karon pagsulay sa pagsabut.

Kinahanglan nga ikaw mahimong higpit

Ang RunFlat usa ka patented nga teknolohiya, pinasikad sa prinsipyo sa pagpalig-on sa kilid nga mga nawong sa mga ligid. Sa diha nga ang naandan nga ligid dali nga mapalong sa diha nga ang usa ka tusok naporma, ang disc ubos sa gibug-aton sa tibuok nga sakyanan "nagapangusap" niini sulod sa pipila ka mga kilometro. Ang gipalig-on nga mga kilid sa bag-o nga ligid nagpabilin sa kabug-at sa sakyanan, nga nagtugot kanimo nga makaadto sa pinakaduol nga serbisyo sa sakyanan sa kasagaran.

Ang usa ka espesyal nga gahi nga higot dili makapahunong sa makina nga "sag", tungod sa kung unsa ang imong mahimo nga mabalhin sa naandan nga paagi. Apan adunay mga pagdili. Una, ang maksimum nga tulin nga gitugot "sa mga pisi" maoy 80 km / h lamang. Ikaduha, imposible nga maglakaw sa usa ka dugay nga panahon sa usa ka nabuak nga ligid - mahimo ka nga magmaneho og 100 ka kilometro lamang, apan kini daghan usab, nga naghunahuna nga ang tanan nga safety system - ABS, ESP, DSC ug uban pa - magpabilin nga aktibo.

Anaa usab ang moderno nga Runflat nga teknolohiya. Unsa kini ug unsa ang ilang mga kalainan? Ang kalainan tali kanila mao ang usa - dugang sa usa ka gamhanan nga pisi nga naglibot sa rim, pagsal-ot sa mga polyurethane-ang mga gitan-aw nga mga sulo, nga nagdugang sa kahigpit sa estraktura.

Kasaysayan sa panghitabo

Ang unang sakyanan, nga gigamit sa nag-unang pagsumpo sa luwas nga mga ligid, mao ang Mini 1275GT, gipagawas niadtong 1974. Ang teknolohiya sa makasaysayanong mga ligid medyo lahi gikan sa moderno nga usa - nagkinahanglan kini og linahe nga mga ligid ug dunay gamay kaayo nga profile. Ang amahan mao ang Denovo, nga nagngalan sa iyang Dunlop system.

Diha sa mass production, ang mga non-inflatable nga mga ligid miabut sa ulahing bahin sa 80s sa ika-20 nga siglo. Ang pagpalambo sa ideya sa mga ligid sa kaluwasan giaghat sa mga tawo nga adunay mga kakulangan. Kini sila nga nagkinahanglan og labaw pa sa uban nga makaadto sa estasyon sa serbisyo nga may nabuak nga ligid, tungod kay dili sila makabiya sa sakyanan alang sa pag-ayo.

Wala madugay, sa 1987, ang nag-unang pagsulbad sa Porsche 959 naglakip sa RunFlat teknolohiya. Unsa kini, nan walay usa nga nasayud, busa ang mga makina nahimong popular kaayo, ug ang sistema adunay bag-ong hugna sa paglambo.

Dili tanang butang nga hapsay

Ang kaayohan sa paggamit sa RunFlat nga teknolohiya klaro - pagdugang sa kaluwasan sa trapiko ug ang abilidad sa pagbuntog sa bisan unsang ruta, walay sapayan sa mga kondisyon sa dalan. Mas daghan ang mga disadvantages niini nga mga ligid. Una, kini ang bili. Ang gibug-aton nga mga ligid nga 15-20 porsyento mas taas kaysa sa kapilian nga mga kapilian. Tungod niini nga kini nga mas daghan ang nasangkapan sa mga premium nga mga sakyanan.

Ikaduha, kini ang pagkadaut sa pagkontrol. Tungod sa mas lisud nga balangkas, ang paglihok sa ligid sa dalan nahimong gamay, nga mopahinay sa pagtubag sa manibela ug magdugang sa load sa drayber - ang manibela sa mga iregularidad sa tono mokatawa gikan sa mga kamot. Adunay ba ang teknolohiya nga RunFlat nga kontra ug sa kahulogan sa kahupayan - ayaw kahibulong kon ang sakyanan motugpa sa matag liki.

Unsa ang buhaton?

Tungod sa mga disadvantages sa ibabaw, ang mga tag-iya lamang sa mga sakyanan nga adunay reinforced suspension nga nag-instalar sa maong mga ligid nga gipahiangay alang sa mga kondisyon sa lokal nga dalan. Inubanan sa usa ka independente o pneumatic chassis, ang mga pasahero mobati nga komportable.

Ang dili suportang goma hilabihan nga dili ma-ayo, apan ang giandam nga sentro sa ligid ang makadumala sa pag-instalar o pag-ilis niini gamit ang usa ka standard version. Dugang pa, dili tanan nga sentro sa pag-ayo ang mag-ayo sa mga ligid diin ang RunFlat nga teknolohiya gipatuman - kung unsa kini, ang pipila ka mga masters wala lang masayud! Tungod niini nga rason, ug ang mga disenyo sa mga bahin sa kaso sa usa ka tusok, kini gikinahanglan aron sa pag-usab sa ligid - sa pagtangtang sa mga lungib nga mao ang hapit imposible.

Busa, kon ikaw usa ka adunahan nga tag-iya sa sakyanan nga adunay usa ka adaptive suspension system, nan ang ingon nga goma nga RunFlat nga teknolohiya mahimo alang kanimo usa ka tinuod nga pagluwas gikan sa mga dalan sa Rusya.

Mga gikinahanglan

Bisan pa sa tanan nga mga limitasyon, taas nga gasto, mahimo nimo nga i-install ang mga ligid sa usa ka estrikto nga pisi sa bisan unsang sakyanan, walay sapayan sa matang sa pagdrayb. Apan, ingon nga tag-iya sa usa ka sakyanan sa tunga-tunga nga klase, bisan ang tiggama wala magrekomendar sa "sapatos nga goma" sa gikinahanglan nga espesyal nga mga sensor:

1. TPMS, RDC, RPA ug uban pang mga indicators, sa usa ka pamaagi sa kanunay nga pagpahibalo sa drayber mahitungod sa lebel sa pressure sa mga ligid.
2. ESP - sistema sa dinamikong pagpalig-on sa kalig-on sa car o exchange rate.

Ang pagtaod sa RunFlat nga mga ligid sa sakyanan nga walay ingon nga mga istruktura sa sakyanan hilabihan ka delikado. Kung adunay usa ka tusok, dili ka makamatikod sa bisan unsang mga pagbag-o ug magpadayon sa pagmaneho sa kusog nga gikusgon, nga puno sa mga drift, usa ka pagkunhod sa pagkaepektibo sa mga preno, ug sa katapusan mosangpot sa usa ka aksidente.

Mga bantog nga prodyuser

Sukad nga ang pagpaila sa wala maputol nga teknolohiya sa ligid, kini gigamit sa tibuok kalibutan aron sa pagprodyus og mga ligid alang sa mga sakyanan ug bisan sa mga trak: Ang Michelin, Continental, Pirelli, Kumho, Toyo mao ang pipila nga nakahukom sa paghimo sa kinabuhi nga sayon alang sa mga motorista.

Bisan pa sa pareho nga teknolohiya, lahi ang mga ligid gikan sa mga tiggama. Ang nag-unang mga kalainan tali sa mga modelo mao ang mosunod:

• Presensya o pagkawala sa posibilidad sa pagwagtang sa usa ka lungag;
• Paggamit sa dili makadaot nga goma nga init isip usa ka hilaw nga materyal;
• Ang pagsulod sa pagsal-ot sa polyurethane, mga semirings palibot sa ngilit;
• Ang distansya nga mabuntog human sa usa ka buho.

Bisan unsa man ang imong gigamit nga mga ligid sa Nokian, Michelin, Continental ug uban pang mga tiggama, ang bugtong mahinungdanon nga mahinungdanon nga tambag nagpabilin - dili magamit ang mga patsa sa mga modelo nga adunay mga indeks sa gikusgon nga V / W / Y. Dugang pa, kon adunay kadaot sa sidewall o abaga nga lugar, ang mga pag-ayo dili mahimo sa bisan unsang kahimtang.

Pagkalibog sa pagmarka

Bisan pa sa kamatuoran nga ang tanan nga tiggama mogamit sa sama nga teknolohiya, ang tanan nagtawag niini sa lainlaing paagi. Gituohan nga kini mao ang pamaagi sa pag-advertise sa mga kompanya. Apan kini wala maghimo sa kinabuhi nga mas sayon alang sa mga motorista, kinsa napugos sa pag-atubang sa mga kinaiya sa mga ligid.

Atong ipresentar ang pinakapopular ug kaylap nga mga variant sa pagtudlo sa mga ligid nga gihimo sa teknolohiya nga RunFlat:

• RSC - RunFlat System Component - parehas nga pagtudlo sa tanang mga modelo alang sa BMW, Mini o Rolls-Royce.
• MOE - ang gitawag nga mga ligid nga gidisenyo alang sa mga representante sa German concern Mercedes-Benz.
• Ang AOE goma nga gigamit sa mga sakyanan sa Audi.

Adunay laing mga kapilian, sumala sa mga marka nga gibutang sa mga ligid nga adunay RunFlat technology. Ang pag-marka sa sukaranan magkalahi depende sa tiggama sa ligid. Ang pag-atubang niini, usab, dili sayon.

Pagmarka gikan sa mga tiggama

Halos ang matag tiggama dili lamang naggama sa mga ligid nga adunay kaugalingon nga pagtawag sa dili paghuyop nga teknolohiya, apan usab nagprodyus og nagkalainlain nga lahi nga gigamit sa lainlaing kondisyon. Ang pinakadako nga kalibog gihimo sa Michelin, nga naggamit sa mga marka:

• ZP (Zéro Pression) - sa goma nga adunay gipakita nga abbreviation posible nga mobalhin sa gikusgon nga 80 km / h sa 80 km;
• Ang ZP SR - ang gikusgon uban niini nga mga ligid kinahanglan nga mokunhod ngadto sa 32 km / h, apan mahimo nimong mabuntog ang sama nga gilay-on;
• PAX - kini nga teknolohiya nagkinahanglan sa presensiya sa mga espesyalista nga mga disc nga sulod diin ang usa ka pagsuporta sa rim gipahimutang (gigamit sa mga armored nga mga sakyanan).

Ang uban nga mga tigpamuhat limitado ngadto sa usa ka mas kasarangan nga kantidad sa mga dili hinuy-ang nga mga ligid. Ang labing komon nga minubo nga gigamit ni Bridgestone, ang Nokian mao ang RFT (Run Flat Tires).

Halos parehas nga marka ang kompanya nga Toyo - TRF. Gipaila ni Kumho ang simbolikong titulo nga XRP, ug Continental - SSR. Ang labing maunongon sa mga drayber mao ang Pirelli. Wala sila "bag-o pa nga nakadugang sa ligid" ug mga ligid sa brand nga yano - RunFlat.

Himoon naton ang mga resulta

Kon imong gamiton ang teknolohiya sa mga ligid sa imong sakyanan, imong mapanalipdan ang imong kaugalingon gikan sa mga aksidente sa trapiko, kuhaa ang oportunidad nga makaabot sa giplano nga punto. Apan uban niini, ang lebel sa kahupayan, pagkontrol, ug ang gasto sa pag-alagad sa sakyanan makunhoran pag-ayo.

Lakip sa labing popular nga mga modelo sa Russia mao ang mga "Nokian" nga mga ligid. Sila adunay usa ka madawat nga bili, mahimo kini nga patpat, kon makita nimo ang mga lungag sa panahon ug dili magdala sulod sa dugay nga panahon diha sa dunot nga ligid. Apan kon ang imong sakyanan iya sa usa ka negosyo o premium nga klase, nan kini angay nga susihon pag-ayo ang ubang mga modelo sa hinagiban nga mga ligid.