"Gilly Emgrand EU7": feedback sa tag-iya, litrato

Ang dagway sa kanhi wala mailhi nga Emgrand nga brand sa sakyanan uban sa D-Class nga sedan niini nagpamatuod nga ang industriya sa automotive sa China nagsunod sa dalan nga dugay nang giyugyog sa mga tiggama sa Korea, ug sa atubangan nila mga tiggama sa Japan. Ang bug-os nga ngalan sa modelo daw sama sa Geely Emgrand EC7. Apan aron dili ibutang ang sakyanan nga mas barato ang mga kaigsoonan, ang mga Insek mihukom sa pag-omit sa unang bahin sa titulo. Busa adunay usa ka independent brand nga ginganlan og "Emgrand". Ang sama nga butang nahitabo sa Lexus-Toyota ug Nissan-Infinity. Karon atong hisgutan ang teknikal nga mga kinaiya sa "Gili Emgrand EU7", ang tag-iya sa mga reviews, mga bahin sa disenyo, pagpalit ug uban pang mga parametro sa sakyanan.

Panagway

Kung itandi sa ubang mga modelo sa Geely Group, ang "Emigrant EU7", nga atong hunahunaon sa makadiyut nga panahon, mas lig-on nga tan-awon. Buot sa mga tigdesinyo nga mahimo kining labing lapad sa klase, mao nga wala sila magbuhat sa dako nga gidak-on.

Ang atubangan nga bahin sa sakyanan nagpahinumdom sa mga bag-ong Asian nga mga sakyanan, apan wala'y gisubli nga bisan unsa nga piho. Sa dako nga radiator grille adunay simbolo sa bag-ong brand sa porma sa usa ka heraldic shield. Ang mga optic sa ulo ug vyshtampovki sa bakak nga pahiyom aron ang porma nga porma sa pisi daw gamay nga agresibo. Sa kinatibuk-an, ang modelo daw mas konserbatibo kaysa sports.

Kini nagtapos sa orihinal nga mga bahin sa "Gilly Emgrand EU7". Ang kasayuran sa mga tag-iya nagpamatuod nga ang mga lateral ug aft nga bahin sa sakyanan gikopya gikan sa Mercedes S-class sa katapusang mga henerasyon. Lakip sa mga kaamgiran sa "Emgrand" uban sa bantog nga Bavarian mahimong mailhan: profile nga porma, gipahimutang nga likod nga mga poste, usa ka mubo nga hilig nga punoan, usa ka porma sa likod nga optika. Bisan pa, ang kamatuoran nga ang mga Insek naghimo nga basehan ang disenyo sa usa sa pinakamaayong mga sakyanan sa kalibutan maayo na. Ug ang labing importante - sila nakahimo sa usa ka classic sa gawas sa sedan nga adunay husto nga geometry, hapsay nga mga kal-ang, taas nga kalidad nga painting ug usa ka minimum nga gidaghanon sa pagsulod sa chrome. Siyempre, human sa sedan migula usab ang "Gili Emgrand EU7" nga hatchback. Ang mga pagsusi sa mga tag-iya nag-ingon nga ang bayani sa atong istorya adunay usa ka maayong salon. Susihon nato!

Disenyo sa balay

Sa pagkatinuod, ang sulod sa "Emgrand" gihimo aron itandi sa matahum, tan-awon nga pagpugong sa Uropa. Ang plastik nga duha ka tono nga tapos dili ingon ka hinay sama sa atong gusto, apan maanindot sa paghikap. Ang mga lutahan sa mga panel gipatuman sa hapsay nga paagi, ug ang panapton nga upholstery sa salon, kon gusto, mahimong mapulihan sa usa ka panit. Ang mga instrumento sa sulod sa kabinlan sa laconically arrangement. Ug ang labing mahinungdanon, ang "Emgrand" nahimutang sa taliwala sa mga Chinese nga mga kaklase - ang pagkawala sa cabin sa usa ka dili maayo nga kahumot sa kemikal.

Kahayahay

Ang pagdala sa drayber sa "Chinese" taas kaayo. Ug kon imong gikonsiderar ang dako nga lugar sa glazing, nan mahimo nimo nga wala'y konsensya nga masiguro ang maayo nga pagtan-aw. Sa unang bersyon adunay usa ka suliran nga nakapugong kanimo gikan sa paglingkod nga komportable - kulang sa mga pag-adjust sa pagmaneho. Makapaikag nga pamaagi sa industriya sa sakyanan sa Intsik - ang gawas usa ka "Mercedes", ug sa cabin ang steering nga kolum dili makatarunganon. Atol sa pagbag-o sa problema nasulbad. Ang laing kakulangan sa ergonomics mao ang gray nga numero sa dashboard, nga klaro nga makita lamang pinaagi sa pagliko sa backlight. Lisod kaayo sila nga makita sa adlaw nga ang adlaw nagdan-ag sa showroom sa Gily Emgrand EU7.

Ang mga komentaryo sa mga tag-iya nag-ingon nga ang suporta sa kilid alang sa mga lingkuranan sa atubangan nga laray hinoon huyang. Aw, sa likod niini ingon, ug wala. Ang paglingkod sa likod sa tulo ka mga pasahero sa normal nga pagtukod mahimong gamay kaayo, bisan pa adunay igong luna sa mga bitiis. Apan alang sa mga pasahero adunay usa ka armrest nga adunay usa ka tag-iya sa tasa.

Ang makina adunay lig-on nga kagamitan, ug ang kadaghanan nga mga kapilian anaa sa mga nag-unang bersyon. Ang pagkompleto sa "Gilly Emgrand EU7", ang mga pag-usisa sa mga tag-iya, ingon man ang mga presyo pagaisip nga gamay nga mas ubos.

Trunk

Ang mga seatbacks, maingon man ang kadaghanan sa modernong mga sakyanan, nagdugang sa gidaghanon nga 60 ngadto sa 40, ang pag-abli sa agianan sa punoan nga adunay gidaghanon nga 680 ka litro. Ubos sa gahi nga salog sa kompartilas sa bagahe, itago ang tibuok nga gidak-on nga "ekstrang" sa usa ka gisulud nga disk sa 15 nga gidak-on, nga adunay sama nga disenyo ingon nga ang uban 4. Dugang sa punoan, walay mga maayo nga dapit alang sa pagtipig sa mga butang sa sakyanan. Ang mga niches ug glove compartment mas gamay.

Teknikal nga mga sumbanan

Kini ang panahon sa pagtan-aw sa kasingkasing sa sakyanan sa China. Duha ka mga variant sa power plant ang gitanyag alang sa makina:

1. 1.8-litro nga makina, nga naghatag sa 126 nga horsepower ug 172 Nm of torque.
2. 1.5-litro nga makina, nga nag-umol og 98 ka litro. Uban. Ug 126 Nm.

Ang duha ka motors adunay upat ka mga silindro nga gihan-ay nga sunod-sunod. Mahitungod sa gearbox, sa una kini nga mekanikal lamang, ug gikan sa 2013 usa ka variator ang nadugang usab.

Ang tanan nga mga kombinasyon sa makina ug gearbox klaro ug hapsay. Kinahanglan nga ipalutaw ang motor nga 1,8, nga hingpit nga gibira sa ilawom. Bisan pa, ang espesyal nga hilanat gikan sa "Emgrand" dili angay maghulat.

Ang suspensyon sa sakyanan adunay usa ka standard nga layout - ang McPherson nga mga struts sa atubangan ug usa ka semi-independent beam sa likod. Ang suspensyon gibutang sa usa ka hapsay nga stroke. Ingon sa usa ka resulta - vallocity ug mahayag nga mga rolyo sa hait nga liko. Ang pagdumala dili usab angay sa pagpadagan. Tungod sa wala molampos nga mga steering settings, ang manibela morag walay sulod. Kini makapahimuot sa parkinganan, apan ang mga kabalaka sa dalan. Ang mga sistema sa ABS ug EBD andam sa pag-atiman sa kaluwasan sa drayber ug mga pasahero. Siyempre, kini nga mga sistema gigama sa plantsa sa Bosch. Ug kini dili lamang ang bahin nga gipagawas sa gawas sa China. Pananglitan, ang optics sa "Gilly" gikan sa kompanya nga Valeo.

Mga Pakigsaad

Ang gawas nga bahin sa nag-unang bersyon naglakip sa: mga ilaw sa atubangan ug likod nga mga gabon, gipainit ug gipa-air nga mga rearview mirrors, naandan nga pagpainit nga bintana, mga ligid nga mag-agian sa suga, chrome door handle ug door sills. Sa sulod niini nga bersyon adunay mga: mga bintana sa gahum (atubangan ug likod), air conditioning, audio system (CD, MP3, USB), mga panit sa panit, pag-adjust sa gitas-on, trip computer, mga armrests sa atubangan ug likod. Sa natad sa kaluwasan, kini nga package naglakip sa: ABS, EBD, front airbags, central locking ug anti-traumatic steering column. Ang mga bersyon "Rich" lahi sa steering wheel, electric adjustment sa lingkoranan sa drayber, electric hatch, parktronic, ug side airbags.

Praktikal nga presyo

Ang nag-unang mga ekipo sa sedan, nga nakuha ang ngalan nga Standard, gasto, depende sa pinili nga makina, 449 o 479 ka libo nga mga rubles. Kini nga bersyon gi-aggregate lang sa mekanikal nga pagpasa. Ang Modification Paghupay sa paggasto sa manual nga mga galastuhan 459 o 489 ka libo ka rubles (pag-usab, ang tanan nag-agad sa makina), ug uban sa usa ka variator ug usa ka 1.8-litro nga makina - 529,000. Hinuon, sa katapusan, ang labing taas nga bersyon nga gitawag og Luxury ang gasto sa buyer nga 539 o 579 ka libo nga mga rubles. Sa unang kaso, ang umaabot nga tag-iya naghulat sa usa ka sakyanan nga adunay 5-speed nga mekaniko, ug sa ikaduha - "Gili Emgrand EU7" -variator. Ang mga testimonial sa mga tag-iya nagpamatuod nga kining checkpoint maayo ug siguradong gikinahanglan ang pagtagad sa mga dili gusto sa pagbalhin sa mga gikusgon sa kamut.

"Gili Emgrand EU7": mga bentaha ug mga disbentaha

Sa pagkolekta sa mga reviews sa mga tag-iya, makahinapos kita nga ang sakyanan dili lamang sa presyo sa presyo, apan labaw pa sa daghang "mga klasmet." Sa kadugayan, ang sakyanan nagkantidad sa gibana-bana nga "Lada Priora". Bisan pa, daghang mga tawo ang nangita og sayup niini. Busa, ibilin nato ang mga emosyon ug i-summarize ang review. Ang mga merito sa sakyanan naglakip sa:

1. Usa ka malinaw nga tsekpoynt.
2. Traction motor.
3. Normal nga pagkagumon.

Apan ang mga disadvantages mao ang:

1. Maayo nga disenyo.
2. Ang kanunay nga pagkaguba sa gagmay nga mga butang (seryoso, ingon nga usa ka lagda, wala motungha).

Busa nasinati namon ang "Gili Emgrand EU7". Ang mga pagsusi sa mga tag-iya, mga litrato ug pagrepaso nagpakita nga ang sakyanan takus sa pagtagad. Kinsa ang nakahibalo, tingali kini nga modelo magsugod sa malampuson nga pagpalambo sa usa ka batan-ong kompanya sa awto sa China.