Mercedes-A180: mga gikinahanglan ug konsumo sa gasolina

Ang "Mercedes A180 CDI" usa ka bag-ong sakyanan sa daghang mga bahin. Walay mga kaamgiran niini nga magtugot kanato nga itandi kini sa uban pang mga gisundan. Sa kinatibuk-an, ang logo lamang ug, sa pagkatinuod, ang ngalan nga "Mercedes". Ang A180 usa ka makina diin bag-o ang tanan. Busa siya kinahanglan nga hatagan og pagtagad.

Ang ekonomiya mao ang nag-unang bentaha

O, kung dili ang pinaka importante, nan, sa bisan unsang kaso, ang usa sa mga nag-una. Ang mga developers nakahimo og usa ka dako nga trabaho, nagtrabaho sa pagmugna sa bag-ong makina. Apan ang labing makapaikag mao nga kini ang labing ekonomikanhon nga modelo sa popular nga brand alang sa tibuok nga kinabuhi niini. Ang sakyanan nga "Mercedes A180" nga konsumo sa gasolina gamay kaayo. Sa nagkalainlaing paagi, ang sakyanan nag-inom og kapin sa 3.5 ka litro nga gasolina! Sa samang higayon, ang pagpagawas sa CO ₂ ngadto sa atmospera gamay ra kaayo - 98 g / km lamang. Ang motor nakurat kaayo. Ubos sa hood, ang mga tiggama nag-instalar og four-cylinder engine, ug kini ang una nga powerplant nga adunay bohemian nga belt drive. Kini nga diesel giisip nga usa sa labing maayo. Ug lisud nga makiglantugi niini, tungod kay kini milabaw sa tanan nga gisundan niini.

Dugang bahin sa makina ug sa disenyo niini

Busa, ingon nga posible na ang pagtag-an, ang yunit sa kuryente nga bahin sa gihatag nga modelo nga nagrepresentar sa labing dako nga interes alang sa mga eksperto, mga kritiko ug uban pang mga motorista. Ang "Mercedes A180" reviews positibo, ug kasagaran salamat sa ilang makina. Ang CDI nahimong maayo kaayong kapilian alang niini nga modelo. Tungod sa hamis ug humok nga torque, ang sakyanan hingpit nga nagabantay sa dalan. Ang makina maayo kaayo. Ang fuse diagram alang sa "Mercedes A180" gipresentar sa artikulo. Adunay tulo lamang ka mga bloke sa sakyanan. Ang una, ang labing importante, gibutang ilalom sa tabon sa anterior niche, sa pasahero nga bahin. Ang ikaduha nga yunit naglakip sa daghang mga fuse kauban ang mga reserba (nahimutang sa instrument panel, sa kilid, sa suga sa suga). Ug, sa katapusan, ang ikatulo - adunay usa lamang ka relay. Gihimo kini sa mga pabrika sa compartment sa makina. Ang electroscheme sa "Mercedes A180" makahimo sa pagsusi sa dugang nga detalye sa himan sa makina ug, sa kinatibuk-an, ang tanan nga teknikal nga bahin. Ug sa gihapon makasulti ka nga ang tingog sa motor dako, ug ang mekanikal nga pagkahimulag adunay taas nga kalidad. Ang mga tawo nga nagabaligya sa usa ka sakyanan nga adunay usa ka diesel unit nahadlok sa kasaba, apan sa niini nga kaso ang tanan maayo ra: ang mga vibrations mga kasarangan ug dili hinungdan sa kahasol.

Pag-ayo ug pagkabungkag

Sa kinatibuk-an, ang "Mercedes A180" - ang sakyanan maayo, taas nga kalidad, maayong pagkapundok. Apan, ang mga tawo nga adunay tinguha sa pagpalit niini nga makina, adunay mga pangutana nga may kalabutan sa pagpadayon ug pag-ayo. Aw, ang kasamtangan nga mga tag-iya nag-ingon nga walay espesyal nga kagubot sa sakyanan. Usahay adunay mga ginagmay nga mga problema, kung ang tag-iya nagpakita sa pagkabalanse sa proseso sa pagpahimulos. Ang pangunang sealed seal mahimo nga mahulog o ang gearbox mahimong malfunction. Ug kon dili maayo ang imong pag-uswag, mahimo ka nga molusot sa pod. Kini dili maayo, tungod kay ang lana magsugod sa pagtulo. Mahimo kita mogasto sa paggasto, o kuhaon ang usa ka bag-o ug pulihan kini. Dayon adunay laing pangutana: unsaon pagtangtang sa pallet sa "Mercedes A180"? Kini mismo - lisud kaayo. Bisan ang tabang dili sayon. Kung wala ang pagkuha o bisan sa dili pagtangtang sa makina, kini dili molihok. Busa, kinahanglan kang mangayo og tabang gikan sa mga espesyalista. Himoon nila ang tanan nga may katakus.

Aw, sa kinatibuk-an, kung ang usa ka tawo mag-amping sa proseso sa paggamit sa makina, ang Mercedes molungtad sa taas nga panahon.

Mercedes-A180: mga detalye

180 CDI mao ang makina nga mogugol og labaw sa lima ka litro matag 100 kilometro sa palibot sa siyudad. Ug kon ang sakyanan mobalhin sa usa ka tulin nga 130 kilometro kada oras, ang gidaghanon sa mga rebolusyon moabot sa numero nga 2200. Kini maayo kaayo nga resulta. Sa kanila, ang modelo nga nakuha sa labing maayo nga bag-o nga gipagawas nga BMW 118D. Kini nga makina migamit og unom ka litro kada "usa ka gatus" sa samang katulin.

Ang laing makina adunay usa ka sporty chassis ug 18-pulgada nga mga ligid. Tungod kay kusog kaayo ang sakyanan nga nagdala sa kahayag, ang drayber mibati nga komportable sa sulod. Human sa tanan, ang iyang sakyanan nagpakita sa labing maayo nga buhat sa sistema sa pagpalig-on ug maayo kaayo nga understeer. Universal, komportable, komportable - mao kana ang tulo ka mga pulong nga angay niining "Mercedes".

Indicators

Daghan ang nasulti mahitungod sa gahum nga yunit niini nga modelo, apan ang mga batakan, pamilyar nga mga kinaiya wala pa matala. Busa, ang "Mercedes A180" naglakip sa mosunod: ang taas nga gikusgon mao ang 190 km / h. Siyempre, kini dili kaayo, bisan pa kon itandi sa lagda nga "lima ka gatus nga" 90 nga pagpagawas (nga nagpatunghag 250 km / h), apan kini nga makina dili alang sa mga kusog. Ug ang 190 km / h dili kaayo gamay. Hangtod sa "ginatos" ang sakyanan modasig sa 11.3 segundos. Ang tangke makapuno sa 56 ka litro nga gasolina. Kini molungtad sa dugay nga panahon, sa pagkonsiderar sa konsumo nga 4.5-5 litro sa siyudad. Mahimo kini nga igo sa pagpadagan sa 1245-1120 kilometro sa city mode! Ug kon ikaw maglakaw subay sa haywey, nan kini igo alang sa usa ug tunga ka libo nga mga kilometro. Kini alang sa ingon nga mga timailhan nga kini nga sakyanan ug nahulog sa gugma sa mga fans sa ekonomikanhon nga pagdrayb.

Disenyo sa balay

Unsa pa ang imong ikasulti bahin sa Mercedes-A180? Ang mga kinaiya sa teknikal nga plano gikonsidera sa pipila ka mga detalye, aron makahimo ka sa estilo ug disenyo. Busa, ang sulod niini nga modelo ingon nga talagsaon sama sa tanan pa. Ang salakyan sa salakyan maayo kaayong pagkasangkap ug moderno. Ang mga tag-iya mubo nga komportable ug komportable nga mga lingkuranan. Sa kinatibuk-an, sa tibuok nga plano niini ang Mercedes-Benz A180 usa ka sakyanan alang sa mga tawo nga kanunay nga nagmaneho ug sa dugay nga panahon. Gipatin-aw kini sa talagsaon nga kahupayan, kalidad sa pagdumala, ang kinaiya sa sakyanan sa dalan ug, siyempre, ang ekonomiya, nga ang tanan gisulti sa ibabaw.

Ang panalipod sa tinuoray nahimo nga functional. Anaa sa tanan ang tanan: usa ka electronic parking brake, dihadiha dayon, usa ka praktikal nga dashboard, gipilo ang likod nga mga lingkoranan, lig-on nga likod nga mga haligi, komportable, maayo nga manibela sa kamot. Sa kinatibuk-an, kon imong tan-awon ang mga litrato sa salon sa sakyanan, mahimo ka mahulog sa ecstasy. Tungod kay ang interior nindot kaayo. Sa pinakamaayong mga tradisyon sa Mercedes.

Panagway

Ang "Mercedes A180" reviews positibo dili lamang tungod sa ilang mga kinaiya, kondili tungod usab sa makapaikag nga disenyo. Ang iyang lawas usa ka dako, apan nindot nga disenyo. Ug kon ang usa ka tawo gustong mopalit niini nga modelo, nan siya ihalad og daghang mga kapilian alang sa mga estilo. Ug kini makaikag kaayo. Sa maong kit, ang mga tiggama mihukom nga maglakip sa 16-pulgada nga mga ligid (natural, light alloy), maingon man ang bi-xenon headlights.

Daghan ang nagtuo nga ang "Mercedes", nga may kalabutan sa A-klase, mao ang mga awto sa mga babaye. Apan ang dagway sa niini nga modelo miguba sa kini nga estilo. Ang sakyanan nahimong agresibo ug representante. Ilabi na ang makapahimuot mao ang front end, nga morag usa ka "front end" nga off-road. Kini gamay nga pagkunhod gikan sa kilid ug gamay nga gipahait. Ang pagtugpa taas kaayo, tungod sa hitsura sa sakyanan nga taas ug muscular nga "Mercedes".

Mga Sulud sa Pakete

Ug sa katapusan, pipila ka mga pulong mahitungod sa unsa nga matang sa mga gamit ang sakyanan. Aw, ang sakyanan adunay tanan nga imong gikinahanglan. Ang hingpit nga tune sa ESP, ABS ug ASR, radyo, "ECO start / stop" function, adaptive brake lights, lumbar support sa lingkuranan sa drayber. Mahimo usab nimo matikdan ang parametric control, multifunction steering wheel, daghang mga airbag (bisan gani ang mga tuhod!) Ug bisan ang proteksyon sa mga pedestrians (nga mao, ang aktibong hood). Ang laing drayber mahimo nga magmonitor sa mga timailhan sa presyur sa ligid Sa kinatibuk-an, kini nga sakyanan maayo ra. Ang mga tigpasiugda sa mga praktikal, komportable, komportable ug nagalihok nga mga sakyanan, iya gayud nga buhaton.

Usa ka bag-ong sakyanan, pananglitan ang usa ka restyled version sa Mercedes-Benz A180 W176, mokantidad mga duha ka milyon nga rubles. Pinaagi sa dalan, ang modelo nga gikan lamang sa 2015, bag-o pa, apan kini na popular.