Unsa man ang lawalawa sa steering shaft, ug giunsa kini pagkahuman?

Ang crosspiece sa steering shaft mao ang usa sa mga nag-unang bahin sa propeller shaft sa matag sakyanan. Kini nga mekanismo nagpahigayon sa pagbalhin sa torque gikan sa kahon ngadto sa drive axle (kasagaran ang likod nga ehe) ubos sa kanunay nga kausaban nga anggulo sa panahon sa pagtuyok. Karon, atong tan-awon kung giunsa ang gitukod nga cross-shaft sa steering shaft, diin kini gigama ug giunsa kini sa pagtrabaho.

Materyal

Sa direkta nga lawas sa mekanismo gihimo sa taas nga-kalig-on alilyon nga puthaw. Sa paghimo sa mekanismo nga gitawag nga steering shaft spider, usa ka taas nga lakang sa pag-atiman sa kainit nga mahitabo, nga moresulta sa usa ka taas nga gibug-aton sa pagkagahi sa mga studs. Ang puthaw nga puthaw gigamit isip usa ka materyal alang sa mga panit sa gawas. Gigamit usab kini alang sa paggama sa mga clip sa dagom, nga bahin usab sa crosspiece.

Seksyon, katuyoan, prinsipyo sa pag-operasyon

Ang nagmaneho nga porma sa spider mismo (Toyota Prado, ug uban pa) usa ka matang sa cross-shaped hinge nga nagsiguro sa pag-align sa tanan nga mga elemento nga gipalihok sa panahon sa pagbalhin sa torque. Ang hut-ong sa propeller shaft adunay duha ka mga tinidor nga konektado sa usa ka crosspiece. Ang mga kinatumyan niini nga mga lalang nakonektar sa upat ka mga spike, ug ang mga fork sa ilang kaugalingon gilakip sa "cardan" pipe. Busa, ang crosspiece sa steering shaft (VAZ-2113 lakip) nga gimaneho sa mga dagway sa dagom, gibutang sa 4 studs (katapusan) sa tibuok mekanismo.

Angay usab hinumdoman nga ang matag usa sa duha ka mga plugs adunay espesyal nga mga lungag. Ang mga dagum sa dagway gipahimutang diha kanila . Ang kahilig sa pag-ayad ug pagpanalipod batok sa pag-usbaw sa maong mga himan naghatag sa usa ka snap ring. Ang gibag-on niini nag-agad sa permissible clearance sa axial. Pinaagi sa dalan, ang pipila ka mga motorista nag-usab sa standard nga mga singsing sa pagpabilin sa mga himan sa gagmay nga mga sukod aron makunhuran ang pagsalikway ug pagkurog.

Ang katuyoan sa lawalawa mao ang paghatag og usa ka palihok nga joint nga makausab sa anggulo niini diha sa usa ka dili patas nga dalan, salamat nga ang propshaft naghatag sa transmisyon sa torque sa mga nag-unang axle shafts. Kinahanglan nga matikdan nga ang cross shaft sa steering shaft mahimo usab nga mapalong ang mga kasikas ug mga vibrations nga mahitabo sa panahon sa pag-abut sa sakyanan sa dili parehas. Busa, kini nga gamay nga detalye nagpalugway sa kinabuhi sa tibuok nga baras, nga nagkuha sa tanan nga luwan ug mga epekto diha sa kanto.

Sukod

Dili tanan nga mga sakyanan adunay himan nga sama nga krus. Ang matag modelo adunay himan nga kaugalingong gamit, busa sa pagpalit dili gikinahanglan nga magiyahan sa pagpili sa gamit alang sa laing modelo sa sakyanan. Pananglitan, ang GAZelle ug Volga, bisan pa sa kamatuoran nga sila adunay usa ka komon nga makina ug bisan ang himan sa kinatibuk-an, nasangkapan uban sa hingpit nga lahi sa gidak-on nga mga crossings.

Pag-alagad sa kinabuhi

Ang crosspiece sa steering shaft adunay usa ka yano nga disenyo, nga tungod niini nagpugong sa mga epekto ug mahimong kutob sa mahimo. Sa aberids, kini nga aparato dili mapakyas sa 500-ka libo nga dagan, busa kini giisip nga usa sa labing lig-on ug lig-on nga mga bahin sa tibuok nga plano sa sakyanan. Ang bugtong butang nga gikinahanglan sa mekanismo mao ang periodic lubrication. Kung kanunay ka nga magmonitor sa kahimtang sa krus, kini molungtad nga mas dugay kay sa petsa sa ibabaw.