Ang Toyota Land Cruiser Prado 150 usa ka nindot nga SUV

Ang Toyota Land Cruiser Prado 150 apil sa mga talagsaon nga nakit-an nga mga modelo, nga hinungdan sa partikular nga pagdayeg sa linya bisan sa labing inila nga tiggama. Kini nga mga sakyanan nagpuyo sa ilang kaugalingong kinabuhi - kini gitawag nga usa ka pangalan diin walay ngalan sa bantog nga brand. Talagsaon nga makadungog usa ka tawo nga nagtawag sa modelo nga usa ka kompleto nga ngalan - Toyota Land Cruiser. Kasagaran nga gihisgutan bisan ang Prado, o Land Cruiser.

Ang mga tag-iya niini nga SUV igo na nga nagsulti sa pipila ka mga tono sa ngalan sa ilang sakyanan: "Prado" o "Land Cruiser" aron ipakita ang ilang taas nga status ug ambisyon. Sa pagkatinuod, kini nga makina mao ang labing maayo nga nagtimaan sa maayo nga pagtilaw sa tag-iya niini, kinsa labaw sa tanan nagpabili sa kalidad, rasa, kahupayan ug pragmatismo. Diha-diha dayon human sa pagtungha sa Land Cruiser nagsugod sa pagtindog taliwala sa ilang "mga paryente" - ang SUV dili mao ang labing tunga-tunga nga klase. Sa 1990, ang linya sa Cruiser gibahin ngadto sa "komersyal" ug "komportable ug sayon." Ang ulahi nakuha ang dugang nga ngalan nga Prado, nga ang sinugdanan niini dili mahibal-an. Kini kon kini konektado sa consonant nga ngalan sa model house, o sa Italian nga pulong "meadow", nga nagsimbolo sa kahibulongang abilidad sa SUV aron masagubang ang pagbakwit sa bumpy nga mga dalan.

Usa ka inila nga panahon sa kasaysayan sa Toyota Land Cruiser Prado 150 mao ang kamatuoran nga kini mao ang una sa mga pag-usab sa diesel nga opisyal nga nagpakita sa Russia. Ang uban nga pagkadiskontento sa mga tagbalay sa Prado nagpahinabo sa higayon nga ang dagway sa sakyanan miagi sa mahinungdanong mga pagbag-o - kon itandi sa gipig-ot nga mga kopya sa miaging ika-120 nga bersyon, kini medyo nagkalubog ug nagkalapad. Ang hinungdan sa mas mabug-at nga sakyanan mao usab ang usa ka taas nga ligid sa likod, usa ka mahait nga laraw sa mga arko sa ligid, usa ka mas lawom nga hood, nga, sa pagkatinuod, maoy kinaiya sa tibuok nga gi-update nga linya sa Land Cruiser 2012.

Ang gamay nga pag-usbaw sa gitas-on sa landing sa sakyanan mahimong ipasibo kon gikinahanglan pinaagi sa usa ka maabtik nga suspensyon sa hangin, nga naghimo sa posible nga paghimo sa proseso sa landing / dropping nga komportable alang sa mga pasahero. Ang interior design sa Toyota Land Cruiser Prado 150 usab ang nausab. Gihimo kini nga usa ka navigation unit nga adunay touchscreen, usa ka separado nga climate control system, usa ka audio system unit nga nagsuporta sa MP3 ug DVD ug adunay 6-disc changer. Dugang pa, sa armrest box adunay iPOD, USB ug AUX inputs.

Ang labing mahinungdanon nga pagbag-o mahimong ikonsiderar nga pagkahanaw sa mechanical differential lock lever , nga gipulihan sa electronic button. Apan ang mga mahigugmaon sa pagdrayb diha sa balason nga disyerto o sa lunok nga lugar dili angay mabalaka - ang Toyota Land Cruiser Prado 150 gisangkapan gihapon sa usa ka mekanikal nga panagbahin sa nagkadako nga friction nga Torsen. Ang sistema lamang nga nagkontrol niini nausab.

Ang mga pasahero sa likod nga lingkuranan mahimo na nga mobati nga mas komportable kay sa niadtong naglingkod sa atubangan. Mahimo nilang magamit ang usa ka linain nga sistema sa pagkontrol sa klima, ug sa ilang paglabay - usa ka dako nga sofa nga dunay madasig nga bakilid sa likod sa mga lingkoranan, komportable nga mga armrests ug mga coasters.

Ang usa ka makapahimuot nga impresyon gihimo usab pinaagi sa giusab nga glazing, nga mas tukma nga makita. Karon kini nahunong nga tan-awon sama sa usa ka aquarium, bisan kung ang mga baso dili maayo. Ang bag-ong pultahan sa compartment luggage, nga naghatag sa kompleto ug tin-aw nga panglantaw sa simetriko nga butang, maayo usab nga gihunahuna. Ang kuptanan nga nag-abli sa ikalimang pultahan nahimo na karon nga dili makita - kini natago sa usa ka niche alang sa ginumerohan nga bayanan.