Unsaon sa pagsusi sa agianan nga milyahe sa sakyanan

Sa diha nga ikaw mopalit sa usa ka gigamit nga sakyanan, nan usa sa labing importante nga mga sukdanan mao ang tinuod nga agianan sa agianan sa sakyanan. Ang kalidad sa mga bahin nagdepende niini ug kon unsa ka dugay kini gikinahanglan aron sa pagpaayo. Ang pagsusi sa agianan agianan karon usa ka tinuod nga sakit sa ulo nga mga motorista, tungod kay kasagaran ang mga tigbaligya naningkamot sa paghatag og mga sakyanan nga adunay dako nga eksponente alang sa hapit bag-o. Unsaon pagsusi sa agianan sa sakyanan?

Kay ang pagpamatuod mao ang gitawag nga "odometer". Mahimo kini nga mekanikal ug elektronik. Giunsa pagbag-o ang mga pagbasa sa mekanikal nga odometer, karon usa lamang ka tapolan, dili interesado nga tawo ang wala masayud. Nakagama og daghan nga nagkalainlain nga mga paagi ug mga pagpahaum. Pananglitan, usa ka electric drill. Apan ang diwa niini dili mausab. Ang counter wala ibalik o ibalik ngadto sa mga timailhan nga gikinahanglan alang sa magbabaligya.

Kaniadto gituohan nga ang pag-usisa sa agianan sa elektroniko nga odometer wala gikinahanglan, apan dinhi ang usa mahimong mahigawad. Adunay usa ka lalang nga nagkonekta sa on-board computer, ug sulod sa mga minuto adunay hingpit nga bisan unsa nga timailhan. Kining kasilyas mibiya alang sa mga prodyuser sa mga tigbaligya, nga wala mahibalo niini. Hunahunaa ang sitwasyon sa dihang nahugno ang odometer. Siyempre, kini gipulihan, apan gikinahanglan nga ibutyag ang tinuod nga agianan sa awto. Busa ang tiggama naghunahuna, ug siya, siyempre, husto. Apan unsaon kini mahimo? Sa paghimo niini, sila sa tinuud mibiya sa tigdala sa serbisyo, mahitungod sa nahibal-an sa mga tigbaligya sa ikaduhang mga kamot. Karon gigamit nila kini aron ibaligya ang gigamit nga mga sakyanan nga mas mahal.

Kon ikaw adunay usa ka pamilyar nga mekaniko sa awto, nan kini mas maayo nga dad-on kini uban kanimo aron pagsusi sa sakyanan. Kadtong nag-ayo ug nagserbisyo sa sakyanan nga propesyonal, nahibal-an kung asa ug unsa ang pagatan-aw. Ang pagsusi sa agianan sa agianan mao ang usa sa unang mga butang nga gikonsiderar nila nga gikinahanglan. Alang sa uban nga mga motorista nga walay kapuslanan sa pagbaton sa ingon nga usa ka kaila, atong ipadayag ang pipila ka mga sekreto.

Una, kini gikinahanglan aron mahibal-an kung diin ang serbisyo nga sentro sa sakyanan sa una giserbisyohan. Sa maong mga institusyon, ang mga pagbasa sa odometer kanunay nga girekord sa pagtaho sa mga dokumento. Kon ang sakyanan walay kasaysayan sa pag-alagad, mas maayo nga likayan ang pagpalit niini. Ikaduha, gikinahanglan ang pagtagad sa dashboard sa sakyanan. Kon kini adunay mga timailhan sa pagbungkag, nan lagmit nga ang mga numero sa odometer nausab. Ikatulo, aron mausab ang elektronik nga pagbasa sa odometer, magamit ang mga wire sa mga terminal sa serbisyo. Ang sobra nga pagbaligya kanila nagpakita usab og usa ka kausaban sa mileage.

Kung wala'y nakit-an nga nagpakita sa pagpuli sa elektronik nga mga pagbasa sa odometer, mahimo usab nga susihon ang kontrol sa yunit sa sakyanan. Ang tanan nga mga timaan gisulat diha niini. Apan kini mahimo usab nga reprogrammed, bisan pa, kini usa ka makahurot nga panahon ug mahal nga operasyon, mao nga kini talagsa rang makuha.

Ang pagsusi sa agianan sa sakyanan usa ka proseso nga gikinahanglan sa panahon ug gikulbaan. Kon mopili ka sa pagpalit sa usa ka gigamit nga sakyanan, unya usab tan-awa ang secondary signs sa padayon nga operasyon. Kinahanglan nga magmatngon sa abrasion sa kabalayan sa kasilinganan sa mga bintana, lingkoranan, pagmaniobra, mga lever, bulok nga mga headlight. Hatagi'g pagtagad ang kahimtang sa windshield, maingon man sa uban pang gagmay nga mga butang, nga sa sinugdan dili nimo makita. Ang mas maayo nga pag-inspeksyon sa sakyanan, ang dili kaayo nga kahigayonan nga imong mapalit ang usa ka sakyanan sa kamaisan, o bisan sa hingpit nga angay lamang sa paglabay.