Nagluwas sa gasolina sa sakyanan nga adunay kaugalingong mga kamot. "Ecotop" uban sa ilang kaugalingong mga kamot

Kadaghanan sa mga motorista dili ganahan sa presyo sa gasolina, apan wala'y mahimo mahitungod niini. Kinahanglan kang moadto. Adunay daghang mga paagi sa pagluwas sa sugnod. Atong tan-awon kung unsa kini nga mga pamaagi, pagtuon sa tambag sa mga experienced drayber, ug usab pagsulay sa paghimo sa "Ecotop" sa atong kaugalingong mga kamot.

Maayong pagmaneho: pagluwas sa gasolina

Ang gasolina mao ang tinubdan sa enerhiya alang sa sakyanan. Ang tanan nasayud niini, ug ang sunod nga pangutana mas komplikado. Sa unsang paagi gigamit ang enerhiya sa usa ka espesipikong sakyanan? Kadaghanan sa enerhiya nga nadawat gikan sa pagkasunog sa air-fuel nga sagol nga gigamit sa overclocking. Adunay usa ka lagda nga gigamit sa mga batid nga mga drayber. Ang labi ka aktibo nga gusto mo nga masabtan ang sakyanan, mas dugang ang kusog nga imong igugol.

Kon dali ka nga madaut, dayon ang tanan nga puwersa nga sa pagkakaron, dayon mobalik ngadto sa kainit. Ang init nga enerhiya gikan sa pagkalibang sa mga pad ug brake sa mga disc. Kini nga pagpugong usa ka pwersa nga moadto sa hangin. Aron dili mag-usik-usik sa kusog sa kawang, kinahanglan nimo nga hapsay nga ibungkag ang sakyanan ug mabuak usab. Mahimo usab nga mapuslanon ang pagkat-on sa usa ka hapsay nga biyahe. Kini nga kahanas mopabor kanimo sa mata sa mas eksperyensyadong mga drayber. Hinuon, ang mga kasinatian sa mga tag-iya sa sakyanan naggamit sa agresibo nga pagpagupok sa pinakabag-o nga mga kaso.

Dugang pa, aron makaluwas sa gasolina sa sakyanan mao ang kinadak-an, kinahanglan mo nga ibitbit ang punoan. Ang sobra nga gibug-aton usa ka ekstra nga gasto sa kusog. Busa kuhaa ang tanan gikan sa punoan nga wala nimo gikinahanglan sa higayon. Busa gamay ra ang pagkunhod sa konsumo.

Aerodynamics

Kinahanglan natong masabtan kon giunsa paggasto ang gasolina. Dugang pa, nga ang enerhiya gikan sa pagkasunog gigamit sa pag-alsa, usab ang gigahin sa pagbuntog sa pagbatok sa hangin. Ang gasolina dinhi gigahin sa usa ka kuadratic nga pagsalig. Kana mao, kung ikaw ang magdesisyon nga sobra ang pag-overclock sa imong sakyanan sa katunga, unya ang konsumo sa gasolina mouswag 4 ka beses.

Kung magpadayon ka sa hinay nga tulin, pananglitan sa siyudad, dayon ang motor molungtad sa taas nga panahon. Sa samang higayon, ang gasto dili malikayan. Aron makadaginot sa salapi, pangitaa ang labing hinanaling tulin alang sa imong kaugalingon. Kini sa labing taas nga gikusgon - gikan 60 ngadto sa 100 km / h - mahimo nimo nga makab-ot ang maayo nga resulta. Ug kini nagluwas na sa gasolina sa sakyanan nga adunay ilang kaugalingong mga kamot.
Apan, ang problema dili lamang sa hangin. Pananglitan, sa diha nga ang sakyanan misulod sa usa ka seryoso nga lim-aw, ang katulin sa imong awto mahulog dayon. Usab, kini kinahanglan nga hinumduman sa dihang nagsakay sa ulan o pagbunok sa ulan. Bisan tuod dili nimo mabati nga kini nga mga pagkawala sa friction, bisan pa niana sila anaa ug makaapekto sa konsumo.

Kami makaluwas sa elektrisidad

Gigasto gihapon ang fuel sa produksyon sa elektrisidad. Kon kinahanglan nimo nga i-turn sa interior lighting, sistema sa klima ug musika, nan ang pagkonsumo mousbaw sa kapin sa 40%. Kini igo na kaayo. Ayaw paggamit og elektrisidad gawas kon adunay usa ka maayong rason.

Ang pagkonsumo sa gasolina apektado usab sa kalidad sa trapiko. Kon kamo adunay oportunidad sa paghimo sa agianan sa trapiko nga mas direkta, nan gamita kini. Kini nagtugot kanimo sa paghimo sa gikusgon nga labi ka hinay. Usahay ang usa ka maalamon nga desisyon mao ang pagbalhin sa gitawag nga air bag. Walay pagbatok sa hangin dinhi.

Ang mga buksan nga bintana mahimo usab nga makaapekto sa dagan. Naghimo sila og mga swirls sa hangin. Kini nga mga epekto makaapekto sa kadali sa paglihok. Kon ang dalan adunay taas nga kalidad, nan posible nga maputol ang mga ligid sa usa ka gamay. Mao nga gipakunhod ang pagkubkob sa aspalto, ug imong giluwas. Dinhi ang ingon dinhi ekonomiya sa gasolina sa sakyanan. Nagtrabaho gayud ang mga konseho.

Husto nga paggamit sa gearbox

Kon imong pug-on ang accelerator pedal, sulayi kini nga hapsay. Kay kon dili, adunay tanan nga mga risgo sa perezalivaya motor, apan siya wala pa nakakuha igong speed. Bisan ang eksperyensiyado nga mga mahilig sa sakyanan nagtambag sa pagtan-aw nga ang mga pagbalhin gibalhin sa oras. Mas maayo nga tan-awon ang tachometer, dili ang speedometer. Giawhag nga huptan ang mga rebolusyon sa mga 1500-3000 nga rebolusyon. Kini usa ka maayong ekonomiya sa gasolina sa sakyanan.
Kon ang katulin sa makina nga labaw pa sa lebel sa 3000, mas maayo nga mobalhin sa taas nga gamit. Kon sila mahulog, ipaubos ang ubos. Sa diha nga ang makina nagdagan sa sobra kaayo nga tulin, ang presyur sa lubrication system gikunhoran. Busa dili ka makaluwas, apan ang makina mogula.

Dugang pa, ang kusog nga presyur sa gas puno sa lainlaing mga kakuyaw. Pananglitan, ang pipila ka mga motorista nag-obserba sa mga kaso sa dihang ang yunit sa kuryente yano nga "nasakitan".

Ang mga makina, nga popular kaayo karon, dili makatampo sa mga tinipigan. Ang AKPP nagdala ngadto sa usa ka pagsaka sa konsumo pinaagi sa 15%. Kinahanglan nga imong hatagan ug pagtagad ang imong sakyanan, tungod kay ang bisan unsang pagkadaot makaapekto sa pagkonsumo sa gasolina.

Ang ekonomiya sa gasolina sa sakyanan sa kaugalingon nga mga kamot: usa ka diesel engine

Ang mga sakyanan sa diesel - kini mismo ang ekonomikanhon, apan ang presyo sa DT usab misaka. Ang biyahe nga barato, kinahanglan nimo nga susihon pag-ayo ang sistema sa sugnod. Kinahanglan nimo nga kanunay nga sulbaron ang problema. Importante usab ang kalidad sa DTs. Ang kalidad nga diesel fuel adunay mga gikinahanglan nga mga additives, nga nagtugot sa usa ka gamay nga pagkunhod sa konsumo.

Usa ka maayo nga tambag gikan sa eksperyensiyado - tukma sa panahon nga pagmintinar ug pagtul-id sa cyclic filing. Kinahanglan kini nga mosibo sa umaabot nga mga volume sa hangin.

Ang ekonomiya sa gasolina sa imong kaugalingon: mga ideya alang sa tingtugnaw

Aron makadaginot kutob sa mahimo, mas maayo nga dili magmaneho. Apan igo nga mga komedya. Sa tingtugnaw, ang pagkonsumo sa gasolina mahimong mas dako, ug uban niini kinahanglang buhaton nimo ang usa ka butang, ilabi na kon ang mga presyo motubo sama sa mga uhong.

Ang usa ka maayo nga sakyanan usa ka garantiya sa epektibo nga ekonomiya

Kini usa ka kasagaran nga tambag, apan sa gihapon. Adunay daghang makalagot nga mga problema nga makaapekto sa konsumo. Lakip sa labing komon nga mga tag-iya sa sakyanan mao ang mga sensor nga nagpuyo sa ilang mga kinabuhi. Pananglitan, ang kasagarang kaso mao ang sensor sa oxygen. Kon kini dili "mismo", ang kompyuter walay sayop nga impormasyon, ug ang yunit sa pagkontrol nag-inject sa mas daghang fuel kaysa gikinahanglan.
Kinahanglan usab nimo nga usbon kanunay ang lubricant. Ang viscous ug old oil nagdala ngadto sa dugang nga konsumo. Kini kinahanglan nga makunhuran ang panagbingkil. Apan, ang usa ka luspad nga lana, sa sukwahi, nagbabag sa paglihok sa mga mekanismo.

Fuel Additives

Ang ingon nga ekonomiya sa gasolina sa sakyanan nga adunay kaugalingong mga kamot usa ka kontrobersyal nga isyu. Sa awto sa komunidad adunay mga kanunay nga mainit nga mga debate bahin niini nga hilisgutan.

Sa modernong mga sakyanan nga may injector, ang pagsagol sa gasolina gisukod pinaagi sa electronics. Uban sa tabang sa chemistry, kini imposible nga pugson ang mga electronics aron sa paghatag sa usa ka dako nga bahin sa sagol. Ang kontrol nga yunit dinhi gigiyahan sa pagsulod sa mga silindro.

Busa, kung mo-refuel ka sa usa ka normal nga gasolinahan, makalimot ka mahitungod sa mga additibo sa walay katapusan. Unsa ang gitanyag ngadto sa mga motorista ingon nga mga additives karon, naglunsad lamang sa mga paglimpyo ug mga function sa pagtangtang sa kaumog. Kung ikaw gipasunog sa daot nga sugnod, ang gasolina dili masunog. Dinhi, mapuslanon ang mga additives. Bisan pa, ang mga pinasahi nga mga tinipigan gikan niini dili angay nga dahomon.

Gusto ka nga makaluwas - ayaw pagdrayb sa bugnaw nga makina

Oo, husto kana. Gituohan nga kini usa ka tinuod nga fuel economy nga adunay kaugalingong mga kamot. Ngano? Tungod kay sa bugnaw, lubricants lagmit nga thicken. Dugang pa, ang pagtigum sa bugnaw nga pagmaneho dili maayo sa temperatura sa hangin nga mosulod sa mga hugna sa pagkasunog. Kon kini bugnaw sa gawas, ang pagsagol sa gasolina kinahanglan nga labaw nga gikonsentrahan. Busa ang makina molihok nga mas hapsay. Sa dihang gipainit nimo ang imong motor, ang gidaghanon sa agianan moobra sa usa ka litro kada oras. Karon tagda kung pila ka oras ang gikinahanglan sa makina sa katugnaw hangtud nga kini bug-os nga mainitan? Ang matag kainit sa buntag sa dili pa moadto sa trabaho mokaon sa mga 200 ka gramo sa gasolina. Daw sa ingon nga ang 200 gramos walay pulos. Human sa tingtugnaw ikaw mahadlok tungod sa kantidad nga gigahin.

Apan unsaon nga mahimo? Ang tiggama nag-ingon nga sa panahon sa tingtugnaw posible nga moadto nga dili magpainit. Kini makuyaw kaayo. Ang mga moderno ug teknolohikal nga mga sakyanan magkalahi lamang sa laing sistema sa sugnod ug mga automatiko. Ang lana usab magpatubo sa katugnaw ug dili kini molihok. Sa diha nga ang sakyanan nga walay pag-init, ang yunit sa gahum makadawat sa dili kaayo sa iyang bahin sa lana. Unsay gipasabut niini? Kini nagpasabot nga sa dili madugay ang usa ka makina kinahanglan nga usa ka pag-ayo sa kapital.

Kung maayo, nan ang motor dili kinahanglan nga sobra ka tugnaw. Tungod niini, ang mga espesyal nga habol gihimo. Maayo kay sa pagtipig sa gasolina sa sakyanan nga adunay kaugalingong mga kamot?

Mga gamit nga makatabang aron makatipig sa salapi

Dugang niining mga yano nga mga tip, makagamit ka gihapon sa lainlaing mga himan. Tungod niini, adunay igo nga gidaghanon sa mga himan nga naugmad. Ang uban kanila nakadawat sa pagtugot sa komunidad, ang uban wala. Atong tan-awon ang pipila ka gisagop ug malampusong teknikal nga solusyon.

Brown Gas Generator

Bisan ang pinaka-abante sa teknolohiya nga mga ICE ang sad-an sa kamatuoran nga ang sugnod nagsunog niini dili sa bug-os, apan sa 40% lamang. Ang nahibiling 60% molupad ngadto sa tubo. Aron makaluwas, kinahanglan nimo gamiton ang alternatibong substansiya uban sa pagsagol sa gasolina.

Kini nga substansiya mao ang hydrogen, o mas tukma, Brown gas. Kini nga mga himan mahimong gitigum aron sa pagluwas sa gasolina sa ilang kaugalingon, sila luwas nga operahan, ug ang hydrogen dili peligroso. Human sa produksiyon sa gas, kini mosagol sa combustible mixture ug maghimo sa pagkasunog nga mas grabe.

Swirler sa bukana

Sa kinataliwad-an niini nga gamit mao ang prinsipyo sa pagtunob sa usa ka sinagol nga gasolina ug hangin sa bukana. Ang swirler, nga gipalupad ubos sa carburetor, usa ka yano nga disenyo. Kini usa ka plato nga adunay mga agianan alang sa paglihok. Ang aparato gipalupad ubos sa usa ka ordinaryo nga carburetor. Ang atabay adunay mga jet, diin ang hangin sucked. Busa ang lilo moagos sa mas epektibong pagputol sa mga tinulo sa gasolina. Tungod sa niini nga device, ang efficiency sa mga sagol nga gasolina nadugangan pag-ayo. Usab, ang intensity of combustion sa fuel nagdugang. Kini nga teknolohiya gigamit sa dekada 80. Kini nga aparato karon gitanyag ngadto sa mga drayber nga "Ecotop". Ang disenyo dali kaayo. Ang paghimo sa "Ekotop" uban sa ilang mga kamot dili lisud. Ang paghimo magkinahanglan mga 2 ka oras uban sa pag-instalar.

Unsaon paghimo sa "Ecotop"?

Sa paghimo niini, kinahanglan nimo ang usa ka drowing ug ang pagkabutang sa mga makina sa pagputolputol sa metal, maingon man mga kahanas sa pagtrabaho uban kanila. Ang disenyo mao ang usa ka metal nga gipanamkon, ingon man usab ang duha ka singsing nga adunay mga lungag nga gibansagan niini. Ang gamay nga kasuok nagsilbi alang sa suplay sa hangin. Kana tanan. Mahimo nimo ang "Ekotop" dili gikan sa metal, apan gikan sa plastik. Kini mas sayon sa usa ka 3D milling machine. Mahimo usab nimo i-imprinta ang device sa usa ka 3D printer. Ug ang labing sayon nga paagi sa pagpalit niini, ang kaayohan sa bili niini - mga 700 rubles lamang. Gikan sa mga pulong niadtong kinsa naggamit sa device, kini usa ka dili mahal ug yano nga paagi sa paghimo sa tinigom nga ekonomikanhon. Ang "Ecotop" gisulayan na sa daghan nga mga drayber. Kini usa ka barato nga ekonomiya sa sakyanan, nga gihimo sa imong kaugalingon nga mga kamot.

Isip usa ka konklusyon

Ang hilisgutan sa pagtigum ug pagkunhod sa mga gasto usa ka aktwal nga hilisgutan. Ug kini adunay kalabutan dili lamang karon, apan kanunay. Nagtanyag kami sa tanan nga matang sa mga additives, nagkalain-laing mga himan nga dili molihok. Ang nindot nga advertising nagsaad hapit 100% nga mga tinipigan, apan sa kasagaran moliko sa laing paagi. Busa unsaon sa pagluwas sa salapi? Aron makonsumo ang gasolina nga hapsay, kinahanglang pahimuslan nimo kini nga mga tip. Busa nagdala sa minilyon nga mga drayber nga adunay daghan nga kasinatian. Unsa ang husto nga ekonomiya sa ekonomiya? Sa pagkatinuod, wala kini. Ang tanan naggamit sa iyang gigamit. Tingali kini nga mga tip makatabang sa usa ka tawo sa pagpakunhod sa ilang paggasto.

Busa, nahibal-an namon kon unsaon paghimo og mga himan aron sa pagluwas sa gasolina sa among kaugalingong mga kamot.