"Hyundai Santa Fe" 2.2 diesel: reviews

Kasaysayan midsize Hyundai crossover Santa Fe nagsugod sa tuig 2000. Kini mao ang unang SUV naugmad sa South Korean nga automaker. Model sa madali nahimong usa ka kalampusan, bisan pa sa mga pagsaway sa mga tigbalita alang sa dili maklaro ang disenyo. sa daghan nga mga kausaban sa ulahi nakadawat maayo nga reviews gibuhian sukad sa tuig 2000. "Hyundai Santa Fe 2" (diesel) - mao ang usa sa labing kulbahinam nga mga bersyon. Numero "2" sa niini nga kaso nagtumong nga kaliwatan. Kini gipagawas sa usa ka pipila ka mga crossovers uban sa makina nga magaut-ut diesel fuel. Apan espesyal nga pagtagad kinahanglan nga gibayad nga bersyon sa "Santa Fe 2.2" (diesel).

Kinatibuk-ang mga kinaiya

Una kini mao ang gikinahanglan nga makig-istorya mahitungod sa ikaduha nga kaliwatan nga modelo. Ubos sa hood sa sakyanan, ingon nga mahimong makatag-an, mingkayab 2.2 litro turbocharged diesel engine nga og 150 "kabayo" gahom. motor Kini nga aggregated ingon sa usa ka 5-lakang "mekaniko" o 4-speed "automatic".

machine Kini makatabang sa mga makina sa buylohan sa 100 km / h sa 14.4 segundos. Dili kaayo impresibo nga pagtubo, apan ang maximum speed mao ang 200 km / h.

Unsa ang mahitungod sa cost-epektibo sa maong sakyanan, ingon 'Santa Fe 2.2 "(diesel)? Reviews gisumiter sa tinuod nga mga tag-iya, tugoti aron sa pagsiguro nga ang "gana" sa niini nga makina kasarangan. Sa tingtugnaw, samtang nagmaneho sa palibot sa siyudad sa usa ka agresibo nga paagi, kini consumes mga 9 ka litro sa gasolina matag 100 km. Sa ting-init, ang rate mikunhod ngadto sa 8 l. Drayber nga gusto sa usa ka hilum nga biyahe, sila moingon, nga ang motor consumes bisan dili kaayo diesel fuel. Kon kamo moadto sa palibot sa track sa gikusgon sa 140-160 km / h, ang dagan rate mahimong lamang sa 10 ka litro. Busa walay duhaduha nga ang sakyanan ekonomiya.

Ang sulod nga dekorasyon

Interior modelo "Hyundai Santa Fe 2.2" motan-aw sa maayo. Pagtagad ang madani sa usa ka dako nga multi-function manibela uban sa duha ka bloke buton. Kini mao ang gikontrolar pinaagi sa pagkalagiw ug gitas-on. Kini dili sa paghimo sa usa ka yano, apan ang modernong panel instrumento. Major digitization ug ang naandan nga hugpong sa mga timailhan naghimo sa impormasyon sa pagbasa proseso nga ingon sa sayon kutob sa mahimo.

More maayo gidisenyo symmetrical center console, nga motan-aw sama sa aluminum. Ang mga designers nagdayandayan elegante duct buho. Sa niini nga imong mahimo tan-awa ang 2-din audio sistema ug dako nga-scale hangin conditioning sistema uban sa indibidwal nga kolor screen.

mga tag-iya nanag-ingon lingkoranan sa drayber sa tagsa-tagsa nga pagtagad. Kini mahimong gihulma, giporma sama sa gusto ug sa paggamit sa maximum kasayon. Apan, lumbar suporta dili igo. Apan bisan walay iyang likod dili makadaut, ug mga bitiis sa gahom. pasahero mao usab sayon. Sa iyang mga tuhod dili nagasukad balik sa gwantis compartment, bisan kon ang pagduso chair sa tuo sa unahan. Ang gilay-on sa taliwala sa mga likod ug sa atubangan lingkoranan desente, sa pagkaagi nga ang mga pasahero sa ikaduhang laray mahimong sayon. Pinaagi sa dalan, kini nga malipayon accommodate sa 3 hamtong, nga dili makabalda sa usag usa. Ang usa ka ikatulo pasahero kon dili, nan kini mao ang posible nga sa Facebook Recent Activity Facebook sa mga bukton ug sa paggamit ingon nga sa usa ka eroplano.

Kasaba inusara, nga makaapekto sa kahupayan, sa sakyanan mao ang makatagbaw. Ang kagahub sa usa ka nagaagay nga engine ug ang mga ligid mao ang hapit dili madungog. "Crickets" usahay makita (nagkugiot plastik nga), apan kini depekto dili intrusive.

Paglipay

Sa unsa nga paagi sa pagpasalig sa mga tag-iya, diha sa "Santa Fe 2.2" (diesel) ang tanang mga butang mao ang sayon ug praktikal. Levers ug mga buton mga diin sila kinahanglan, apan alang sa check point lever, hapit sa kamot, mao ang usa ka butanganan sa abo o upos sa sigarilyo ug duha ka sigarilyo magaan-gaan. Apan adunay mga drawbacks.

Ang sulod nga suga mao ang hinoon nga maluya, apan kini mahimong masaway pinaagi sa pag-ilis sa mga lamparahan sa LEDs. Apan ang punoan mao ang dako. Kini mao ang posible nga sa pagbutang sa bisan unsa nga butang. Ug bisan pa sa normal nga kahimtang. Human sa tanan, gidaghanon niini 774 ka litro. Ug kon sa pagpalapad kita, kini mahimong posible nga aron sa pagdugang sa kini sa 2274 ka litro.

Apan, "Hyundai Santa Fe 2.2" inconvenient sa pag-usab gikan sa tipikal nga sedans ug sa ubang mga sakyanan. Sa kini mohaum ingon sa niini nga mga dyip, unsa ang gikinahanglan aron sa na nga gigamit sa. Bisan ang pipila sa sinugdanan naglibog sa mga asul nga kahayag.

Sa sakyanan, adunay usa ka fridge, apan daghan ang wala na gibutang sa niini. Apan ang usa ka luag glove compartment ug bulsa alang sa pagtago sa lain-laing mga butang nga kadagaya.

ekipo

Daghang mga tag-iya ug pakigpulong mahitungod sa mga kapilian sa mga ekipo sa mga sakyanan, sa pagbiya sa kini sa ibabaw sa mga reviews. Ang makina adunay usa ka maayo nga sumbanan. Ang listahan sa kaluwasan nga ekipo naglakip sa ABS ug EBD, atubangan ug cortina airbags, aktibo sa ulo pagpugong, bata-pagpasig-uli nagkadakong, ang kandado sa likod pultahan ug seguridad sagbayan.

Dugang bahin air conditioning, lingkoranan powered ug naandan nga kainit drayber, cruise control, halogen headlights, 16-pulgada nga subong ligid, luyo wiper ug pabrika toning.

Samtang kamo mahimo tan-awa, sa sulod adunay tanan nga butang nga imong gikinahanglan alang sa kahupayan. Apan daghan ang mibati minus ang kakulang sa mapuslanon nga mga bahin sama sa sensor nga parking, naandan nga kainit mga salamin, pinutol nga kahoy adjuster, 3-point seat belt, naandan nga kainit nga manibela , ug sa ingon sa. D.

Apan, sa maximum kontorno, dugang pa sa mga sa ibabaw, pagpainit kapilian gihalad ang mga atubangan lingkoranan, upholstery panit steering board computer, sunroof, CD-changer, gabon optics ug 18-pulgada nga kahayag subong ligid. Apan ang labing importante mao ang kamatuoran nga ang mga tawo adunay oportunidad sa pag-order sa usa ka modelo sa tanan nga mga-wheel drive.

chassis

Kon sa unsang paagi "Santa Fe 2.2" (diesel) nagabuhat sa dalan, daghang mga tawo nga mosulti sa detalye. Ang mga tag-iya ingon sa pagtagad korotkohodnaya, humok, komportable suspension. Kini mao ang sulundon nga alang sa siyudad pagmaneho. "Speed bumps" ug uban pang mga iregularidad sa makina midagan sa usa ka speed sa 40 km / h nga walay pagkabungkag sa pamilya, apan ang usa ka gamay nga "throws sa" balik. Sa niini nga dili, kini nagkinahanglan puno atop Stronger o ang mga pasahero sa likod nga laray. Pinaagi sa dalan, pasalamat ngadto sa 20.3-pulgada nga yuta sa clearance, ang sakyanan nagabuhat man sa graba, balas ug sa usa ka kahayag sa-dalan.

Apan ang mga disbentaha sa "Santa Fe 2.2" (diesel) anaa usab. Ang crossover generator mao ang kaayo sa ubos. Kini nagpasabot nga ang mga lawom nga linaw kinahanglan sa pag-adto sa palibot sa mga kilid. Ug sa ibabaw sa usa ka bug-at nga mituy off-road dali pagpanalipod sa likod sa mga gearbox. Ug kini mao ang mas maayo aron sa usa ka maayo nga makina sa pagpanalipod ingon nga bug-os-panahon nga hinimo sa plastik, ug busa kabahin sa kasaligan mahimong walay pangutana.

Mga usa ka ikatulo nga kaliwatan

Kini mao ang importante nga timan-nga adunay lain nga crossover Hyundai Santa Fe uban sa usa ka 2.2-litro sa krudo engine. Siya gibuhian uban sa ubang mga modelo sa ikatolo ka kaliwatan sa 2012. Ug ang produksyon, sa dalan, nagpadayon pa gihapon.

nga bersyon Kini nga mas gamhanan pa kay sa model ikaduha-nga kaliwatan, nailhan nga ang "Santa Fe 2". Diesel 197 horsepower makatabang sa nagabutyag sa sakyanan sa "gatusan ka" sa lang 10.3 segundos. Apan, ang labing limitado sa sa mao gihapon nga marka sa 200 km / h. Ug ako kinahanglan gayud nga moingon, ang makina nagpabilin sa mao usab nga kasarangan "gana". 100 "urban" kilometro kini consumes mga 10 ka litro sa diesel fuel. Private pinuy-anan sa panahon nga gigahin gibana-bana nga 6.2 ka litro.

Ug ang mga tawo nga iya niini nga sakyanan, sa pagmatuod sa ekonomikanhon konsumo. Bisan sa panahon sa tingtugnaw sa makina consumes sa usa ka daghan - bahin sa 12 ka litro sa diesel fuel sa siyudad.

Unsa ang labing maayo?

Ang mga tawo sa pagbiya sa mga crossover "Hyundai Santa Fe" (2.2 l, diesel) reviews, punto sa pagtagad sa daghang makapaikag nga nuances. Ilabi na sa mapuslanon nga mga komento sa mga tawo nga gipanag-iya sa mga bag-o nga pag-angkon sa mga modelo ikaduha-nga kaliwatan, ingon nga sila sa usa ka butang nga itandi.

Ang mga tag-iya nanag-ingon nga mahimong mas pagribyu sama sa kinatibuk-ang linya sa mga tamboanan mao ubos-ubos. Ang tanan nga mga dalan mao ang hingpit nga makita bisan kon ang mga lingkoranan anaa sa labing ubos nga ang posible nga posisyon. Racks sama halapad, apan sa pagdugang sa samin mabawi niini nga depekto sa bug-os.

Usab bag-o sa 2012 na sa usa ka naandan nga kainit nga manibela function, nga kulang sa daghan nga mga motorista. Ug ang mga lingkoranan mao ang mas lapad, nakakaplag sa usa ka labaw nga paglitok lumbar suporta. Ug bisan pa ang mga developers nga integrated sensor windshield fogging. Ang usa ka kaayo handy nga bahin. Sa diha nga ang sensor nga hinungdan, nan ang pagpainit nga mibalhin windshield mainit nga hangin.

Dugang nga mga tawo makamatikod sa mga dugang nga luna alang sa likod pasahero ug ducts mipakita kanila usab. developers usab milambo tingog pagbulag. Sa katapusan, uban sa tanang mga kausaban diha sa mga sakyanan nga mahimong mas komportable ug sayon.

controllability

Ang mga tawo nga iya sa usa ka bag-o nga "Hyundai Santa Fe" (2.2 diesel), pagsulti sa daghan nga makapaikag nga mga butang mahitungod sa mga kinaiya sa crossover niini. Sila nag-ingon nga siya adunay maayo kaayo nga sitwasyon - 197 horsepower nga igo alang kaniya. Ilabi impresibo pagpatulin sa ubos nga gikusgon. Nga mao, sa dalan, "merito" sa diesel engine, ang torque nga mao ang hapit kaduha sa numero gasolina yunit.

Automatic transmission sa mga buhat hingpit. Walay paglangan sa gear pagbalhin dili obserbahan. Dugang machine labaw sa diha nga ang pagbuhat sa nakaapas ug usab-usab nga lanes.

Usab, ang mga tawo nga sama sa crossover nagabantay track sa aspalto - sa gawas sa gamay raskachek. Turns kini moadto makanunayon, apan sa usa ka makatarunganon nga speed. Ug ang nominal ligid adunay maayo kaayo nga modelo naghatag maayong bingat sa nawong dalan. Busa sa mga termino sa Hyundai Santa Fe pagdumala, kon itandi sa ikaduha nga henerasyon nga bersyon, kini nahimong mas maayo.

mahitungod sa electronics

Ang mga tawo sa pagpaambit sa ilang mga impresyon sa mga bag-o nga crossover, ayaw kalimot sa naghisgot sa electronics nga buhat. Tungod kay kini gayud angay. Ang tanan nga anaa sa sulod nga mga bahin sa pagtabang sa mga drayber samtang nagmaneho, apan ang tanang mga butang mahitabo seamlessly kutob sa mahimo. Maayong steering ug engaste. Connoisseurs sa dinamikong, aktibo nga driving gusto sa "Sport" mode. Sa diha nga kini activate, ang manibela ingon nga kon gibubo mahimo noticeably mas bug-at. Ug feedback mao desente. Salamat sa kaniya, sa pagdumala sa dili usa ka matang sa "hunahuna."

Ug kon ang sakyanan kalit nga giugbok (sa nieve, alang sa panig-ingnan), kini naglatid positibo locking. Crossover ko pagagub walay daghan kaayo nga kalisud. Pinaagi sa dalan, kini nga sakyanan mao ang hapit imposible sa paghagit skids sa usa ka danglog nga dalan o sa yelo. Electronics activate dayon ug wala motugot niini.

2.0 CRDi 4WD

Kini mao ang bili sa pagbayad pagtagad ngadto sa mga pagpamatuod sa mga tawo nga iya sa ubang mga kausaban sa modelo "Hyundai Santa Fe". 2-litro sa krudo engine, 112 "kabayo" - mao usab ang usa ka maayo nga makina. Himan sa usa ka Turbo gawas sa. Kini-instalar sa sa sayo pa nga mga bersyon sa crossover, nga gi-isyu gikan sa 2001 ngadto sa 2004.

Kini nga modelo mahimong nagkatibulaag sa "gatusan ka" sa lang nga ubos pa kay sa 15 segundos. Ug ang sa iyang maximum limit speed mao ang 166 km / h. Ang sakyanan mao ang dili kaayo dinamikong, apan ang tarung nga konsumo dili apan pagmaya. 100 "urban" kilometro yunit ut 9.5 ka litro sa gasolina. Sa diha nga nagmaneho diha sa dalan gikuha sa mga 6.5 ka litro.

Sa kinatibuk-, sa niini nga modelo, kini mao ang lisud nga sa pagpangita sa dili maayo nga mga reviews. Ang mga tawo nag-ingon nga kini usa ka dako nga crossover alang sa makatarunganon salapi, nga walay problema sa grabeng bugnaw nga pagsugod sa, makapahimuot pagmaniobra sa siyudad ug mibati daku sa track.

gasto sa

Sa katapusan gusto ko nga mosulti og pipila ka mga pulong mahitungod sa bili sa maong popular nga mga modelo sa "Santa Fe 2.2" (diesel). Fuel konsumo, dynamics, maayo nga ekipo ... atubangan sa tanan niini nga mga benepisyo naghimo sa pipila ka mga motorista sa paghunahuna mahitungod sa pagpalit og kini nga crossover. Ug daghan ang hunahuna, sa gihapon magpanuko sa pagpalit. Human sa usa ka madawat nga presyo mao ang lain nga nindot nga bahin sa niini nga sakyanan. Ang bag-ong modelo sa 197-horsepower engine mao ang gikan sa 2.1 ngadto sa 2.5 ka milyon nga mga rubles (depende sa kontorno). Ang ikaduhang-kamot bisan sa mas barato. Kon kamo sa pagpalit ug usa ka modelo b / sa usa ka 2013 nga pagpagawas, kini mahimong posible nga sa pagluwas sa bahin sa usa ka milyon ka ruble.