Ang dinamikong presyo sa RZD: paghulagway, programa ug mga pagribyu

Ang Riles sa Rusya nagsugod sa pagbaligya sa mga tiket ubos sa bag-ong mga lagda, nga gitawag nga "dynamic price pricing sa Russian Railways." Sumala sa bag-ong sistema, ang presyo sa tiket dili kanunay, apan nag-agad sa panahon, adlaw sa pagpalit ug pagkabutang sa mga lingkoranan.

Dinamikong Pagpresyo

Ang nag-unang gidaghanon sa mga domestic nga tren iya sa FPK, kini nga mga istruktura ug ang bag-ong sistema sa pagpamaligya nga mikaylap. Busa, atong tan-awon kon unsa ang dinamikong presyo sa Russian Railways. Ang prinsipyo sa sistema mao nga ang presyo sa tiket gikan sa panahon sa paglunsad sa mga halin ngadto sa katapusan dili kanunay. Kini nagpasabot nga sa tibuok nga panahon sa pagpatuman, ang gasto mahimong magkalahi sa dagko ug mas gagmay nga direksyon. Kini nagdepende sa ratio sa mga timailhan sa rolling stock ug ang gidugayon nga panahon sa pagpadala niini.

Gikan sa pagsugod sa 2017, ang pagbaligya sa mga tiket alang sa Russia ngadto sa mga tren sa layo nga layo magsugod 60 ka adlaw sa dili pa ang petsa sa pagbiya. Busa, ang presyo sa tiket mag-uswag uban sa panginahanglan sa kustomer. Makita nimo ang tren nga nahisakop sa bag-ong sistema sa iskedyul, kini gimarkahan sa espesyal nga icon.

Aksyon nga programa

Ang pamasahe nag-agad sa panginahanglan ug sa gidaghanon sa mga tiket nga gibaligya na, gikan sa panahon ug adlaw sa semana. Kon mopalit ka og 60 ka adlaw sa dili pa ang biyahe, ang presyo sa tiket sa tren mao ang labing ubos - ang labing mapuslanon nga tiket sa compartment sa ibabaw nga estante mao ang 15-20% nga mas mahal kay sa lingkuranan sa usa ka gireserba nga sakyanan, ug ang pamasahe sa CB dili magkalahi sa gasto sa pagmaneho sa kompartment nga sakyanan. Samtang ang mga tiket gitubos, ang taripa magataas sumala sa panginahanglan.

Ang tanan nga mga tren mahimong mabahin ngadto sa:

• Kadtong diin ang dinamikong presyo sa RZD naglihok;
• Kadtong dili magamit niini nga programa.

Ang pamasahe mahimong mag-usab-usab. Nagdepende kini sa nagkalainlaing mga nuances ug mga butang, nga girekomendar nga ipunting kung mopalit og tiket. Ania sila:

1. Ang termino sa pamasahe sa pamasahe (ang gidaghanon sa mga adlaw sa wala pa ang pagbiya sa tren).
2. Gidaghanon sa mga walay sulod nga lingkoranan (loading wagons);
3. Demand ug rhythm of demand (depende sa panahon sa pagbiya ug pag-abot, ang adlaw sa semana ug ang panahon).
4. Ang lebel sa kompetisyon.

Sa mga rota nga gilakip sa bag-ong programa, ang mga tiket alang sa tanang mga zones sa rolling stock mahimong mapalit gikan sa paglunsad sa unang adlaw sa pagbaligya. Alang sa bisan unsang indibidwal nga ruta, tren ug sona sa pagbiyahe, gigamit ang lainlaing mga palisiya sa pagpresyo.

Nuances

Samtang ang tren puno ug ang petsa sa pagbiya nagkaduol, ang bug-os nga taripa sa ruta gipadako. Bisan pa, ang gasto sa tiket sa nagkalainlaing mga parte sa dalan magkalahi nga nagkadaiya. Sa mga kondisyon sa taas nga panginahanglan alang sa piho nga mga seksyon, ang pamasahe hapit sama sa alang sa usa ka hingpit nga rota. Ang sitwasyon susama sa mga rota ug mga dapit diin ang gamay nga panginahanglan gisubay, nga mao, bisan sa adlaw sa pagbiya sa tren, ang pagpaubos sa mga taripa gigamit. Kini nga pamaagi gigamit alang sa panginahanglan ubos sa gilauman nga lebel.

Dugang pa, ang pamasahe nag-agad dili lamang sa adlaw sa semana, panahon, apan sa panahon usab sa adlaw. Pananglitan, ang nag-unang trapiko sa pasahero nahulog sa Biyernes, sa gabii, samtang ang mga tawo nagplano nga mogahin sa hinapos sa semana sa laing siyudad ug mobalik sa kagabhion sa Dominggo. Busa, limitado ang gidaghanon sa mga tiket sa gikunhud nga gikusgon niini nga panahon.

Ang pamasahe mikunhod sa mga yugto sa panahon nga ang mga tawo mobiyahe og gamay. Pananglitan, pagkahuman sa mga holiday sa Bag-ong Tuig. Sulod niining mga panahona nga ang minimum nga taripa magamit. Sa mga panahon sa masa nga pagbiyahe (sa panahon sa mga holiday sa eskwelahan o holiday holidays), ang presyo sa tiket nagkaduol sa kinadak-ang marka, tungod kini tungod sa dugang nga panginahanglan.

Ingon sa usa ka lagda, ang pamasahe alang sa usa ka tren nga nagbiyahe sa usa ka rota sa 4-5 sa buntag mas menos kaysa sa mga tren nga mobiya sa gabii. Busa, kung ang usa ka tawo mahinungdanon kaayo nga panahon, nan ang presyo sa tiket alang kaniya mas taas. Kini kinahanglan nga nakita nga ang pag-monitor sa panginahanglan, base sa mga resulta diin ang usa ka piho nga palisiya sa presyo gitukod, gihimo sa mga adlaw ug mga semana.

Kung walay dinamikong pagpalit

Kung ang programa sa pagpresyo wala magamit sa rota, ang taas nga taripa maoy tungod sa kamatuoran nga ang mga tren dali nga gisusi diha sa mga sakyanan sa parkinganan (ug kasagaran sa layo nga mga distansya gikan sa mga pamuy-anan, mao nga halos walay luna alang sa bug-os nga ruta), ug ang presyo sa mga lugar sa Ang taas nga mga sakyanan alang sa daghan taas. Ingon usa ka resulta, wala'y mga ticket sa reserved seat, ug sa mahal nga kompartahan ang tanan halos libre.

Seasonal nga coefficient

Human kini mahimong tin-aw sa kinatibuk-an nga mga pulong kon giunsa nga ang dinamikong presyo sa RZD naglihok, ang tema sa pamasahe magpabilin nga bukas. Sa diha nga ang trapiko sa pasahugan nagadugang tungod sa panahon sa panahon (mga holiday sa Pasko, mga holiday, mga holiday sa eskwelahan), ang RZD nagdugang sa pamasahe alang sa transportasyon subay sa natukod nga mga coefficients. Adunay usa ka malig-on (nag-una) nga presyo sa tiket, gikuha isip usa ka yunit. Unya ang bili nausab alang sa mga hinungdan nga gihulagway sa ibabaw.

Ang mga coefficients alang sa transportasyon sa pasahero sa Russian Railways gigamit sa dugay nga panahon. Sa mga rota nga may bag-ong programa wala sila magtrabaho, busa, sa dihang ang RZD naglunsad og dinamikong presyo, ang seasonal coefficient sa tinuod nawala nga kahulogan. Bisan pa, aduna pa'y mga ruta diin kini nga mga coefficients gigamit pa gihapon, ug sa kini nga koneksyon sila nakaagi sa pipila ka mga pag-usab sa 2017.

Mga kausaban

Dugang nga mga sumbong (10% gikan sa ibabaw ngadto sa presyo sa tiket) gigamit karong tuiga gikan sa panahon sa maximum nga panginahanglan:

• Sa Bag-ong Tuig holiday (sa Enero gikan sa 1 ngadto sa 8).
• Sa usa ka taas nga semana sa Pebrero (gikan sa 22 ngadto sa 28).
• Sa Mayo holidays (gikan sa Abril 27 ngadto sa Mayo 9).
• Panahon sa bakasyon sa ting-init (gikan sa Hunyo 9 hangtod sa Agosto 31) usa ka surcharge nga 20% gigamit.

Mahinungdanon nga mahibal-an nga kon itandi sa 2016 ning tuiga, ang mga panahon sa pagtaas sa mga taripa mas daghan. Bisan pa, adunay dili maayo nga panahon, nga mao ang 20% nga pagtaas sa taripa atol sa mga holiday sa ting-init (sa 2016, adunay 15%). Apan alang sa tanan nga mga petsa, nga wala maapektuhan sa nagkadaghan nga seasonal nga hinungdan, karong tuiga nga gipaubos ang 10%, matag usa, ang mga tiket mas barato kaysa sa miaging tuig. Sa 2017, walay mga taripa nga may coefficient nga sama sa usa.

Mga Benepisyo sa Programa

Busa, nagpadayon kita sa pagkonsiderar kung unsa ang gipasabut sa dinamikong presyo sa Russian Railways. Ang mga bentaha sa sistema klaro: una sa tanan, kini tungod sa gipasayon nga pamaagi alang sa pagbalik sa mga tiket sa biyahe. Kung adunay panginahanglan nga ibalik ang gipalit nga tiket, ang magpapanaw ibalik ang kantidad nga iyang gipalit (gawas kon ang mga termino sa refund nagpasabot sa silot).

Ang gasto nahimo nga mas flexible ug nag-agad dili lamang sa seasonal (nga ang dinamikong presyo sa RZD, ang mga presyo sa ting-init dili magamit) apan usab sa petsa sa pagkuha. Dugang pa, lakip sa mga bentaha sa bag-ong sistema, kini sayon nga mahibal-an ang kahamut-an sa pagpili sa usa ka taripa nga gikonsiderar ang panahon sa pagbiyahe ug ang giplano nga gasto.

Unsang mga tren ang wala mopalihok sa dinamikong presyo?

Ang dinamikong presyo sa Russian Railways gigamit lamang alang sa mga dapit sa compartment, kaluho ug CB, ang sistema wala maglihok sa kinatibuk-an ug gireserba nga mga sakyanan, tungod kay ang gasto gitakda ug gi-regulate sa estado. Dugang pa, ang sistema dili magamit sa komersyal nga mga tren, "Sapsans", "Swallows" ug mga langyaw nga mga tren nga iya sa laing carrier. Sumala sa dekreto sa gobyerno, ang programa nga "Dynamic pricing of Russian Railways" dili magamit sa mga rota kung diin ang tren mao ang nag-unang pamaagi sa transportasyon alang sa pagbiyahe ngadto sa ubang mga syudad ug diin ang alternatibong transportasyon wala gihatag.

Ang bag-ong sistema dili sumada sa mga diskwento, mga bahin ug mga espesyal nga taripa gikan sa RZD. Pananglitan, ang dinamikong pagpresyo wala magamit sa mga diskwento alang sa mga retirees ug wala kini ipaabot sa gasto sa pagbiyahe alang sa mga magpapanaw kinsa moadto sa dalan sa Bisperas sa Bag-ong Tuig.

Kini nga sistema naglihok dili dugay kaniadto, ug karon kini lisud gihapon sa paghatag sa usa ka walay pagtagad nga pagsusi sa pagka-epektibo ug pagkamapuslanon niini. Ang dinamikong presyo sa RZD nga mga review lainlain. Daghan na ang nakahimo sa pagsusi sa mga benepisyo, apan adunay mga wala nasinati sa programa. Naglihok kini dili lamang sa tanang mga rota, apan sa mga intensyon sa kompaniya sa tren nga tabunan ang kinadaghan nga mga tren. Sa pagklaro sa kasayuran mahitungod sa aksyon sa programa sa usa ka direksyon, posible kini sa opisyal nga portal, ingon man sa numero sa hotline.

Unsaon nimo pagluwas sa dinamikong pagpalit?

Sa pagkonsiderar sa nag-una nga dinamikong presyo sa mga tiket sa RZD, daghan nga mga pasahero adunay usa ka lohikal nga pangutana: "Unsaon sa pagkuha sa usa ka tiket sa tren nga adunay labing dako nga kaayohan?". Ania ang pipila ka mga paagi:

• Susiha ang gasto, ilabi na sa pagbukas nga adlaw sa pagbaligya, kung kini gamay.
• Paghimo sa mga pagbiyahe sa mga adlaw sa semana ug dili popular nga panahon.

• Pagpalit og usa ka tiket nga abante. Tungod kay ang pagbaligya bukas na sa duha ka bulan, daghan ang adunay oportunidad nga mopalit og mga tiket sa usa ka barato nga presyo ug mopili sa dapit taliwala sa una (sa pagpalit sa online).
• Pilia ang klase sa sakyanan. Sa diha nga ang mga pagbalig nagsugod na lang, ang gasto sa mga tiket sa mga luho nga mga sakyanan dili kaayo lahi sa coupé.
• Planoha ang petsa sa pagbiyahe. Maayo kini alang niadtong walay mga limitasyon sa panahon ug adunay oportunidad sa pagpili nga dili sayon nga kapilian alang sa uban nga mga pasahero, sama pananglit, kon ang tren mobiya sa usa ka adlaw nga trabaho, sa gabii.
• Pag-adto sa destinasyon sa daghang mga paagi. Sa matag karon ug unya makaluwas ka og daghan pinaagi sa pagkuha, pananglitan, sa lainlaing mga tren nga adunay usa ka pagbalhin o tren ug bus.

Sa makadiyut bahin sa dinamikong pagbayad

Ang gigiyahan sa bag-ong programa sa RZhD ug kung giunsa kini naglihok dili kaayo lisud, karon nahibal-an na kini sa tanan. Ingon usa ka resulta, mahimo ka nga magplano sa imong biyahe nga abante, makatigum og salapi ug gani makaabut sa imong destinasyon sa mas komportable nga mga kondisyon. Ang nag-unang butang mao ang pagsabut nga ang mas una nga usa ka tiket alang sa usa ka tren nga gipalit, ang mas barato, ang mas taas nga klase sa sakyanan, mas mahal kini, mas ubos ang panginahanglan alang sa usa ka ruta, ang dili kaayo gasto sa biyahe.