Ang labing maayo nga fighter sa kalibutan SU-27: kasaysayan, makapaikag nga kamatuoran

Kaayo propesyonal nga team sa mga magsusulat, engineers, artists ug mga historyano - kini studio "pako sa Russia", gilalang dosena sa documentary nagrekord sa kasaysayan sa aviation. Usa ka espesyal nga dapit sa iyang filmography okupar sa usa ka mini-serye mahitungod sa Su-27, gihisgotan sa Artikulo.

mubo nga studio

Ang petsa sa patukoranan sa mga studio mao ang 1984. Kini mao ang tungod sa mga paglalang sa mga departamento sa video feed "Burana" - sa usa ka talagsaon nga proyekto sa Sobyet panahon. C. Operator Yulia Zhadovskaya gipusil gikan sa cockpit landing ITAC MIG-25 fighter aircraft, sa paghimo tinuod nga propesyonal nga nga materyal.

Unya videostudiya pagluto shows ug mga pelikula alang sa "Russian nga unibersidad" TV channels "Russia" (RTR), ORT. Lamang sa TV channel "Kultura" alang sa upat ka tuig, nag-andam sa 100 telebisyon serye "Kalibutan sa Aviation". Sukad sa 2005 ang grupo nalangkit sa coverage sa parada gikan sa Pulang Square. "Star" ang pagkooperar uban sa channel karong bag-o studio.

Kini mao ang sa iyang hangyo sa 2010, kini giandam documentary serye nga "Ang labing maayo nga manggugubat sa kalibutan", nga mao ang usa sa labing matinud-anon nga mga istorya mahitungod sa mga prerequisites ug ilabi na sa paglalang sa mga manggugubat ikaupat-nga kaliwatan, sa ilang mga specifications ug mga inobasyon nga gipatuman sa designers.

Kasaysayan sa fighter

Section combat aircraft sa destinasyon gikuha dapit sa Unang Gubat sa Kalibutan. Flagship eroplano, nangulo sa mga pagpakig-away batok sa mga puwersa sa grabidad, mahimong manggugubat. Pagmugna sa dugang ug mas sopistikado eroplano, ang mga designers sa tanan nga mga panahon nga sa paghalad sa usa ka butang: speed sa maniobra, pagkalagiw laing pabor sa payload.

Human sa Ikaduhang World piston motor nga gikapoy, sila gipulihan sa jet makina. Nga eroplano uban sa gibanlas pako sa mga 50s gigun sa gikusgon sa tingog, sa hingpit pagsulbad sa mga problema sa away sa usa ka gilay-on sa kahanginan-sa-hangin. Ang Vietnam Gubat nagpakita nga ug hinalad nga speed pagmaniobra nga gikinahanglan alang sa suod nga combat, nga nagtugot kaninyo sa "Dodge" sa mga udyong kaaway.

Documentary serye nagpasiugda sa problema sa pagkatawo sa bag-o nga eroplano sa mahait nga kompetisyon tali sa USSR ug sa Estados Unidos, nga midaog sa unang yugto sa mga Amerikano, nagsugod pagpalambo sa usa ka multipurpose nga complex sa combat sa kalangitan mao na sa mga 60s (F-15).

Task sa atubangan sa mga Russian nga developer namugna sa 1971, ug pagdisenyo sa gisugyot nga bureau Pavel Sukhoi. Ang peculiarity sa ilang mga ideya nga mahimo nga usa ka gamot sa bag-ong eroplano design sa usa ka talinis nga ilong, diin ang usa ka pagbayaw nga pwersa mao ang responsable dili lamang sa mga pako, apan ang uban nga mga fuselage, pagmugna sa epekto sa usa ka influx. Sa tingpamulak sa 1977, usa ka batid nga eroplano pilot milupad sa Ilyushin. Kini mahimong Matod nga kini mao ang labing maayo nga manggugubat sa kalibutan natawo niining adlawa - SU-27.

Ang pakigbisog alang sa pagpangulo

Pilot gibanhaw ngadto sa langit sa ibabaw sa usa ka gatus ka eroplano, apan sa unang higayon miangkon nga siya nahimamat sa sakyanan maayong maghikay piloto. Dugang pa sa mga paglupad mga inobasyon na nakolekta tanan nga labing maayo sa iyang kay sa panahon nga gipanag-iya combat aircraft: ang makina gipapahawa AL-31F mas taas pa kay sa eroplano gibug-aton, electric control system wala magkinahanglan og pisikal nga paningkamot, pagkalagiw refueling sistema nagtugot sa pagdugang sa laing mikalagiw, ang radar detects sa usa ka target sa usa ka gilay-on 100 km.

Apan ang nag-unang butang nga - kini mao ang dili-hitupngang sa maniobra, sa pag-ingon nga sa pagmugna sa labing maayo nga fighter sa kalibutan. SU-27 andam na alang sa masa sa produksyon, sa diha nga kini nahimo nga tin-aw nga ang mga kinaiya sa iyang dili molabaw sa lantugi sa mga Amerikano F-15.

Simonov, usa ka kanhi sa panahon Chief Designer, misugod sa pagguba sa eroplano diyagram sa lakang sa pagsugod sa proseso sa produksyon. higanteng buhat sa pagpakunhod sa paglupad drag nahimo hangtud sa Enero 1978: lahi posisyon sa mga yunit engine, nausab ang pana, giusab disenyo chassis.

Ang tanan nga kini gitugotan sa 1986 sa pag-instalar sa labaw pa kay sa tulo ka dosena nga mga rekord sa kalibutan sa internal nga komprontasyon uban sa American fighter sa pagpakita sa ilang pagkalabaw sa mga langit.

Documentary serye sa upat ka mga pelikula nga independente nagpamatuod sa pagpahimulos sa domestic eroplano, misulod sa pag-alagad sa 1985.

makapaikag nga kamatuoran

• Atol sa flights test sa SU-27, sa pagpatay sa pipila ka mga piloto pagsulay. Lakip kanila, Alexander Komarov Evgeny Solovyov - ang labing maayo diha sa ilang mga propesyon.
• Sa basehan sa Su-27 Ug gibuhat sa pipila ka mga kausaban, lakip na ang carrier-based eroplano.
• Resettable masa bomber Su-30 - 8 tonelada, nga mao ang usa ka bag-o nga numero. Kini mao ang labing maayo nga manggugubat sa kalibutan. Ang Su-27 adunay usa ka talagsaon nga potensyal alang sa dugang kalamboan ug modernisasyon.
• "Falcons sa Russia", "Sayaw", "Russian nga Knights" sa pagbuhat sa aerobatics sa Su-27.
• Interceptor Su-30 nga gipahinungod ngadto sa 4+ kaliwatan manggugubat. Ang unang sakyanan uban sa usa ka talagsaon nga mga ekipo radar na nagpakita sa taliwala sa mga tropa.

Aron sa pagbantay sa aviation industriya sa lisud nga 90s, sa estado nakahukom sa pagbaligya sa gawas sa nasud sa labing maayo nga fighter sa kalibutan. SU-27 mao ang anaa sa Chinese mga hinagiban, India ug uban pang nasud. Labing importante, ang modernong hinagiban - ang usa ka hinagiban sa deterrence, dili nga nalambigit sa dagkong mga militar gubat sa modernong kalibutan.