Ang nag-unang mga lagda sa luwas nga pagmaneho: kanunay nga mga hinungdan sa mga aksidente

Bisan unsa tingali nga usa ka mahinungdanon nga nagmaneho nga kasinatian sa tawo, kini dili pagpanalipod kaniya gikan sa mga aksidente sa emergency sa trapiko. Ang hinungdan sa kanila mahimo nga ang drayber ug ang mga sakyanan, ug uban pang mga tiggamit sa dalan. Pagwagtang sa tanan nga dili maayong mga kahimtang nga mahimong motungha sa panahon sa panaw, kini mao ang mahimo, apan nga kamo mahimo ug kinahanglan nga maningkamot sa pagpugong kanila ug mamenosan ang posible nga kadaot. Ano ang dapat mo? Pagsunod sa usa ka pipila ka yano nga mga lagda sa luwas nga pagmaneho.

Lagda №1: «pereobuvatsya" auto husto

Sumala sa trapiko data sa kapolisan, mga 27.4% sa panagbangga sa dalan tungod sa mga drayber nga pagsalikway sa mga lagda sa seasonal kausaban ligid ug sa mga baruganan sa ilang mga pagpili:

• Pagpili og usa ka universal nga modelo, kay sa panahon sa tingtugnaw, sa diha nga katugnaw ug bugnaw nga panahon sa mga drayber risgo mawad-an sa kontrol sa sakyanan sa madanglog nga mga ibabaw.
• Savings sa pagpalit sa napuno ligid nagdugang sa braking gilay-on sa yelo slushy ug gikuha nawong nga tinapay sa dalan.
• Ayaw pagsalig sa advertising, nga nagaingon nga adunay mga sa tanan-panahon ligid, kini mao ang na sa usa ka paryente nga konsepto, ang tanan-panahon dili angay nga sabton nga literal.

Sa kadaghanan sa mga kaso, ang mga drayber sa mga pagpili sa usa ka ubos nga kalidad nga bersyon sa tingtugnaw ligid, apan sa usa ka makataronganon nga gasto, ang risgo sa kaluwasan. Apan pagkompromiso dili lamang mao ang solusyon. Karon nga imong mahimo sa pagpalit sa hatag-as nga-kalidad nga ligid tingtugnaw sa usa ka barato nga presyo. Kadtong moadto sa "pereobut" mga sakyanan makakita sa bus sa mga espesyalista tindahan directory. Hinumdumi, ang usa ka pagkompromiso mao ang kanunay nga mipahigayon sa aksidente. Kini mao ang mas maayo aron sa pagkat-on sa bug-os nga-laing mga produkto ug sa pagpili sa ligid, ang labing angay alang sa mga kinaiya.

Magmando №2: sa husto nga paagi makaapas

Ulo-sa magbanggaay sa 8 sa 10 kaso sa mahitabo tungod sa kamatuoran nga ang drayber nakahukom sa paghupot sa usa ka dinalidali nga maapsan. Kabus visibility, high speed, detour sa turn - sa usa ka kahimtang diin ang drayber mao ang lisud nga sa navigate (sa husto kuwentahon ang gilay-on sa sunod nga sakyanan sa baylo input sa mahimo). magmahay ko sa kamatuoran nga ang ulo-sa pagbunggo sa niini nga kahimtang mahimong dali malikayan:

• Kon ang motion sa mga sakyanan sa counter kaayo dugay, ayaw pagbuhat sa maniobra.
• Kon ang track nga loaded sakyanan, nakaapas mao ang mas maayo nga dili sa pagbuhat sa sa usa ka taas nga speed - dili panahon sa reaksiyon.
• Sa diha nga visibility mao ang kabus dili pagpahigayon maniobra.
• Kon sa gabii sa drayber nakamatikod nga ang mga sayop nga sakyanan naningkamot sa pagmaniobra, nga ang gilay-on mao ang dili igo, mobalik sa ibabaw sa mga hatag-as nga pinutol nga kahoy.

Nakaapas sa basa, yelo o slushy ibabaw, mga patag nga dalan sa off-season o dunot nga mga ligid kinahanglan usab nga ingon sa tukma. Apan kini mao ang mas maayo nga "tumbanan" sakyanan nga luwas ug sumala sa panahon. Pagpili sa Tigbaligyag ligid, nga sa paghalad sa usa ka halapad nga-laing mga produkto sa pabrika nga presyo. Sa Novosibirsk, ang usa ka panon sa Torgshina pagkooperar uban sa mga suppliers direkta. Kini mao ang bili sa pagbayad sa pagtagad sa kasaligan tigbaligya sa dili sa pagkompromiso sa diha nga pagpili tali sa presyo ug sa seguridad.

Magmando №3: sa panahon tseke ang kahimtang sa mga makina

Ang sayop nga sakyanan sa dalan - sa usa ka dako nga aksidente hulga. Gikan sa naghaguros nga sa taas nga speed sa sayop nga dapit sa kilid sa sa makina, nga gibabagan sa ligid, gigun wala sa trabaho ug sa ingon sa, dili sayon sa Dodge. Ang sayop mao ang inkapasidad sa pagkontrolar sa mga sakyanan, mao nga ang mga drayber dili makahimo sa pagpugong sa mga panghitabo sa bisan unsa nga emergency o pagpakunhod sa mga epekto niini.

Kon ang drayber sa maong kahimtang, kini mao ang gikinahanglan nga:

• Gibanabana sa ang gilay-on sa dili kapugngan nga sakyanan.
• Ayaw kalisang, sa pagsulay sa pagtagna sa trajectory sa trapiko.
• Ayaw mahinay sa mahinuklugong (kini makatabang kon gikinahanglan aron sa reaksiyon sa madali) ug lagmit sa pagbitad sa.
• Kon ang makina nga pagkanuos sa pagsugat sa usa ka minimum nga gilay-on, unya paligdi sa atbang nga direksyon gikan sa trajectory.
• Pag-ayo-monitor ug uban pang mga sakyanan nga nahimutang sa dalan sa imong mga kalihukan.

Dakong katalagman mao ang usa ka gikapoy o natulog sa tawo sa luyo sa ligid sa usa ka sakyanan. Matikdi sa maong usa ka drayber. Kini mao ang gikinahanglan aron sa pagtimbang-timbang sa mga kalihukan sa mga sakyanan: mga zigzag nga gi ug "pirouettes" sa dalan nagpakita sa "dili luwas" drayber. Nga naglingkod sa luyo sa mga ligid, nga kamo kinahanglan nga makakat-on sa usa ka importante nga pagmando sa: mas maayo nga malikayan ang mga aksidente. Pagbantay, sa pagbuhat sa dili mabalda, motan-aw sa kalihukan sa mga sakyanan pag-anha kaninyo. Ug ang labing importante, dili mawad-an sa pagpugong sa kaugalingon. Kalisang - ang labing kaaway sa mga drayber.