Ang dagway sa Hyundai Solaris Sedan sa domestic merkado hinungdan sa usa ka dakong pagpalihok. Daghang mga Ruso, nga nagakuha sa ngadto sa account sa ikaduha ug sunod-sunod nga kit, kinahanglang maghulat alang sa gitinguha nga sakyanan alang sa kapin sa usa ka tuig, nga dapit. Ang kahimtang sa atubangan sa usa ka sakyanan sa usa ka lawas "Wagon" dili sa daghan nga nagkalain-laing mga. Sa samang panahon dealers pag sa pre-order modelo, nga kamahinungdanon sa pagdugang sa kahigayunan sa pagkuha sa gitinguha nga makina. Bisan pa sa sa usa ka mas ligdong nga gidak-on, uban sa Hyundai Solaris Wagon adunay sa pagbayad 10 ka libo ka mga ruble pa. Sa walay duhaduha, sa usa ka sakyanan performance tan-awon mas labaw pa nga mauyunon. Dugang pa, sa lawak sa sulod mao ang mas dako ug visibility sa maong dapit sa "buta" zones milambo.
Photo Hyundai Solaris Wagon nagpamatuod nga sulod sa dagan kon itandi sa Sedan kausaban na nga gigamit. Ang mga materyales nga gigamit sa cabin, nagpabilin sa mao usab, apan ang kalidad sa mga angay machine nagmugna sa mga impresyon sa usa ka mas taas nga klase. Sa laing bahin, ang gidak-on sa bagahe lawak mao ang 370 ka litro, sa lain nga mga pulong, mikunhod sa 95 ka litro. Kini mahimong gipatin-aw sa pag-usab sa sa likod sa modelo. Lowered uban sa kaso sa pagpilo balik sofa gamay makaulang sa pag-angkon sa usa ka hapsay nga nawong salog. Walay pagtagad sa mga matang sa lawas sa ilalum sa hood mao ang instalar gasolina sa upat ka-silindro engine, ang kantidad nga - 1.6 ug 1.4 ka litro. Ang matag usa kanila, sa tinagsa, adunay usa ka nga kapasidad nga 123 ug 107 horsepower. Acceleration Hyundai Solaris Wagon sa gatusan ka km / h sa niini nga kaso mikunhod ngadto sa 10.2 segundos. Kini mao ang usa ka maayo kaayo nga resulta alang sa maong usa ka motor. Fuel konsumo matag ka gatus ka kilometro (depende sa nagmaneho mode) magkalahi taliwala sa 4.9 ug 7.8 ka litro. Kini kinahanglan nga nakita ug ang usa ka gamay nga likoanan radyos sa lang sa lima ka metros ug malampuson nga maniobrahon bisan sa limitadong mga kahimtang.
Natural lang, adunay sa Hyundai Solaris (Wagon) ug drawbacks niini. Una sa tanan, kita sa paghisgot mahitungod direkta nga suspension kagahi, ug sa mga mabalhinon nga kinaiya sa sakyanan. Kini usab lig-on sa pag-uyog nga kinaiya sa sulod sa kaso sa mga ligid naigo sa usa ka pothole. Ug kini gibati bisan sa ubos nga speed. Kon ang drayber dili mogunit sa manibela, "selebrasyon" atubangan sa dili malikayan. Sa usa ka patag nga nawong suspension sa iyang kaugalingon dili mosangpot sa ingon sa mapahinaykong. Gagmay nga mga buslot nga gimaneho pinaagi sa hapsay. Sa diha nga ang marka sukdanan sa katulin 120 km / h sa usa ka sakyanan mao ang usa ka saba, tungod sa dili kaayo malampuson aerodynamics Hyundai Solaris Wagon, ug ang kakulang sa tulin, kabad diha sa kahon.
Ang gasto modelo sa domestic merkado, sa usa ka minimum kontorno sa "mekaniko" gibanabana sa 443 ka libo ka mga ruble. Sa kaso sa mga automatic transmission sa usa ka potensyal nga buyer adunay sa pagbayad (ug pagbayad sa sakyanan 478 000). Kini kinahanglan nga nakita nga Hyundai Solaris Wagon gilalang nga pun-on sa usa ka angayang luna nga gipagawas human sa paghunong sa produksyon sa mga modelo sama sa Getz ug і20. Walay lantugi nga kini nga sakyanan adunay iyang mga sayop, apan alang sa salapi binuang sa pagpangutana kaniya sa sama nga kalidad nga sama sa nga sa sakyanan nga klase "kaluho". Paghukom sa dagpal, nga karon mao ang nag-umol sa palibot sa modelo, ang Korean manggagama adunay katarongan sa pagtuo nga siya adunay usa ka bag-o nga bestseller.