Infiniti EX

Unsa ang dili paghimo sa mga tiggama sa mga produkto sa pagkuha ingon nga sa daghan nga mga kustomer kutob sa mahimo. Kini nagkinahanglan sa asoy sa tanang detalye ug sa tanan nga, bisan sa labing menor de edad, pag-angkon sa pumapalit ni. Lamang sakyanan tiggama adunay usa ka lig-on nga merkado nga bahin, pagpaayo performance niini tungod sa ilang naugmad nga upat ka-wheeled "kaliwat". Kana nga kabalaka Nissan sa 2013 natingala sa kalibutan auto industriya, pagpresentar sa usa ka nindot nga Infiniti EX, mao ang manghod nga lalaki lisod G37 sunod-sunod nga crossover.

Ang bag-ong modelo adunay usa ka labaw nga gamhanan nga unom-ka-silindro engine v6. Dugang pa, ang novelty sa-instalar ekipo mao ang usa ka electronic personal assistant (Personal nga Assistance), ingon man sa usa ka concierge nga pag-alagad, nga adunay usa ka dako nga base sa telepono.

Buhata motorista, nga nadani gamhanan yunit G37 serye nga adunay usa ka higayon nga mahimo nga mga tag-iya sa usa ka kaluhoan, kaharuhayan sakyanan sa estasyon karomata. Human sa tanan, ang Infiniti EX mao ang usa ka giusab nga modelo sa miaging kaliwatan Sedan nga sakyanan. Dugang pa, maayo kaayo nga dinamikong kinaiya ug kalidad sporting fi naghupot magpasalig sa mga sports kasuko niini nga manunukob crossover.

Ang 2013 Infiniti EX gets ang 3.7-litro "kasingkasing", nga gibutang sa ritmikong buhat 325 lisud nga-core "kabayo". Kay bersyon sa miaging tuig diha sa usa ka panon sa "mga kabayo," dugang pa sa laing 28 mga indibidwal, ug ang makina nga kapasidad nga misaka ngadto sa 200 cubic meters. mm. More maayo sa sports ug dasig nga kinaiya sa mga bag-ong model nagpasiugda dili lamang sa mga updated "stuffing", apan usab sa usa ka mas maayong steering system, ingon man usab sa giusab ug giusab aerodynamics. Usab, ang gigun housing nga gipulihan, nga gigamit sa mas lapad ligid.

Dugang pa, ang mga kausaban nga apektado ug salon Infiniti EX. Humok nga panit upholstery ug sa atubangan panel, nahuman sa natural nga kahoy, sa paghimo sa usa ka dakong pagbati sa kahupayan kaluhoan, kaharuhayan. Usab, ang sakyanan nga himan uban sa dugang nga mga kapilian, nga naglakip sa parking sensor, himan sa usa ka camera, nga naghatag sa usa ka kinatibuk-ang paghulagway sa 360, ug sa cruise control, nga may katungdanan sa pagpugong sa usa ka banggaay.

Apan dinhi, dili nga walay surprises. Daw sa lain nga nga mobati sa pipila kahugot sa likod lingkoranan crossover - ug kini mao ang kini nga kinaiya mao ang angay alang sa paghulagway sa mga lingkoranan pasahero sa modelo. Bisan sa miaging kaliwatan - Infiniti EX 25 - may usa ka labaw nga voluminous punoan kay sa niini nga sakyanan. Busa, hunahunaa kini nga yunit nga ingon sa usa ka bug-os nga gipanag-iya karomata dili kinahanglan. Ug kong ang mga nag-unang motibo sa sa pag-angkon sa maong sakyanan mao ang pag-angkon sa usa ka halapad nga luna kay sa hinanduraw dinamikong mga hiyas, kini mao ang mas maayo nga dili mahigawad ug mopili alang sa crossovers ubang mga kompaniya: Audi sa Q5, ang Mercedes Benz-ang GLK ug Volvo XC60.

Kon ang nag-unang, siya nahigugma sa tag-iya sa sakyanan, mao ang speed ug sa pagbati sa mga universal kontrol sa dalan, kini dili motugot niini nga makalilisang nga sakyanan Infiniti. Ang mga hatag-as nga lingkoranan posisyon, cozy, komportable cabin, mabination ug pungent-humot nga panit, makabungog dinamikong kapabilidad, ang mapintas nga dahunog sa unom-ka-silindro engine ug sa humok nga kasaba sa rubber, mingkayab sa 18-pulgada ligid - mao kini ang naghatag sa usa ka pagbati sa talagsaon nga kalipay ug nagtugot paghiusa uban sa mga sakyanan diha sa sa usa ka.