Ang walay katapusan nga pangutana: unsa ang mas maayo - "mekaniko" o "automatic"?

Nga mao ang mas maayo - "mekaniko" o "automatic"? Sa dili pa nato hisgotan niini nga hilisgutan, kini mao ang gikinahanglan nga sa paghatag sa usa ka mubo nga paghulagway, ug sa usa ug sa uban nga mga gearbox.

Manwal sa transmission (manwal transmission)

Kini mao ang usa ka yunit sa transmission, multi-stage gear reducer. Kini gidisenyo alang sa torque mga kausaban, diin ang pagbalhin switch sa kamut. Kini gidisenyo sa pag-angkon sa usa ka labing taas nga bili sa bisan unsang speed ubos sa lain-laing mga kahimtang sa tungod sa usa ka pahawid kausaban (lain nga ngalan - mga lakang) kamut. Ang baruganan sa operasyon sa transmission base sa kinematic koneksyon sa lain-laing mga ang-ang sa input ug output udyong sa lain-laing mga kalihokan sa kahimanan ug gear kalabutan, mga katimbangan.

Features automatic transmission (automatic transmission)

transmission Kini naghatag og automatic pagpili sa mga ratio transmission sa basehan sa mga may kalabutan nga trapiko ug uban pang mga hinungdan. Dili sama sa mekanikal, kini mopili sa entablado sa iyang kaugalingon, nga walay pag-apil sa mga drayber. Ang labing bantog nga "machine" nga bahin sa iyang mga mekanikal nga nagpatuman aksyon niini, sa paggamit sa mga planeta kahimanan ug hydraulic-drive sa baylo nga sa mga ordinaryo. Ang clutch torque Tigpabalhin gipulihan. Adunay pipila ka mga disenyo "makina", diin ang Tigpabalhin nagdala sa iyang buhat uban sa mga naandan nga tulo o duha ka-tugdan transmission. Apan, kini nga solusyon gigamit dili kaayo kanunay.

Ug bisan pa kini mao ang mas maayo sa "mekaniko" o "automatic"?

Kon maghisgot kita sa kasayon sa control, ang "makina" ang labaw sa "mekaniko". Kon dad-on ko kamo gikan sa mga kalihukan sa track - sa kalainan mao dili mabantayan. Apan, kon kamo gusto nga sa pagbuhat sa nakaapas, unya uban sa manwal overclocking set kinahanglan nga switch sa usa ka ubos nga gear. Kon adunay usa ka "makina" - switch dili kinahanglan, nga kamo kinahanglan lamang sa pagdugang sa gas, ug ang kahon mismo mobalhin sa sa usa ka ubos nga gear. Tungod sa pangutana sa unsa ang mas maayo: "mekaniko" o "automatic", kini mao ang bili noting nga ang ikaduha milapas sa una ug samtang nagmaneho sa trapiko. Tungod kay kini mao ang dili kinahanglan nga mopadayon sa clutch pedal ug pagagub-sa kuptanan sa kahon kanunay. Ang bukid mao usab kaayo sayon sa pagpanaw uban sa automatic transmission: kini mao lamang ang gikinahanglan sa pagbuhi sa pedal gigun ug mopadayon sa gas ug moadto. Apan, kon ang pangutana: - "?" "Nga mao ang mas maayo nga" mekaniko "o" automatic giisip sa mga termino sa fuel konsumo, ang unang larawan labaw sa ulahing. Ang kalainan mao ang mahitungod sa usa ka litro. Pagpakunhod sa dagan rate mahimong, kon dili aron sa mopadayon sa gas malantip - ang tanang butang kinahanglan nga hapsay. ang Automatic nga lana transmission napuno sa gitinguha nga ang-ang, ang tube baliko, ug usahay lamang mosunod kaniya aron sa paglikay sa lana leakage. Ang manwal gearbox sa lana gipulihan matag pipila ka tuig. Kon ang usa ka sakyanan uban sa automatic transmission na sa battery, kini dili sa trabaho sa pagsugod kini sa usa ka tug - panginahanglan panghiling gearbox. Kini tungod kay ang "makina" dili usa ka rigid tinakdoan sa makina. Kon kini turns nga ang KP ang naguba, ikaw kinahanglan sa pag-ayo niini. Ikaw mahimo kontaka ang pag-alagad diin ang tanan nga mga butang ang gibuhat sa pagkamasangputon ug sa madali, ug imong mahimo sa paghimo sa pag-ayo gear kahon sa ilang kaugalingon, apan kini mas labaw pa nga panahon.