Artikulo 264 sa RF Criminal Code: paglapas sa lagda sa trapiko ug sa operasyon sa mga sakyanan

Usa ka dako nga gidaghanon sa mga aksidente sa dalan sa kanunay ang mga drayber sa paghunahuna mahitungod sa mas luwas nga pagmaneho ug wala molingkod hubog sa luyo sa mga ligid, tungod kay ang resulta sa maong reckless aksyon apektado ug gipatay nga walay sala nga mga tawo, ug sa pagguba sa dangatan sa mga drayber sa ilang mga kaugalingon, nga wala maghunahuna mahitungod sa mga panghitabo sa kaguol ug makalilisang nga mga sangputanan sa diha nga ang paglapas sa mga lagda sa trapiko sa dalan.

Kapakyasan sa pagtuman sa mga lagda sa trapiko ug sa mga sangputanan

Kapakyasan sa pagtuman sa mga lagda sa trapiko sa dalan dili kanunay silotan lamang administrative prosekusyon ug sa usa ka lino nga fino nga. Kini usab atubang kriminal nga silot kon sa kaso sa usa ka aksidente sa trapiko sa sayop sa drayber nag-antus o namatay sa mga tawo. Busa nagpakita sa usa ka artikulo sa Criminal Code sa Russian Federation 264. Sa maong panahon ang labing makaluluoy nga mga sangputanan gilauman dili lamang ngadto sa mga biktima apan usab ang bayani nga, kon napamatud-an nga sad-an adunay sa pag-alagad sa iyang hukom, nan manamilit sa nagmaneho sa ilang mga sakyanan alang sa 3 ka tuig.

Ang komposisyon sa mga krimen

Ang usa ka tawo mahimong konbiktado lamang kon ang bug-os nga gambalay sa buhat nga makita diha sa iyang mga buhat, nga ang tanan nga mga may kalabutan nga mga hiyas. Artikulo 264 sa sa Criminal Code nag-ingon nga ang usa ka tawo silot lamang sa diha nga ang iyang mga buhat nga adunay usa ka kapakyasan sa pagtuman sa mga lagda sa pagmaneho, nga miresulta sa kaayo nga makadaot sa panglawas sa tawo nga tungod sa, o ang kamatayon nahitabo sa usa o labaw pa nga mga tawo.

Sumala niini nga artikulo moadto ingon sa mosunod:

• ang ulohan mao ang drayber nga nagkontrolar sa transportasyon, nga giisip nga usa ka himan uban sa usa ka hataas nga matang sa katalagman sa mga tawo sa palibot nila;
• suhetibong kiliran ipakita sa relasyon sa mga tawo ngadto sa buhat dalan krimen, ang pag-ila sa iyang sala ug sa pagpasagad mga buhat;
• ang butang ang nagmaneho sa kaluwasan ug sa paggamit sa transportasyon, ingon man sa kinabuhi ug panglawas sa mga pasahero ug mga pedestrians;
• tumong kiliran naglangkob sa: trapiko nga paglapas sa dalan, ingon man sa paggamit sa transportasyon; hinungdan sa dakung kadaut sa mga partisipante sa trapiko sa dalan, o ang kamatayon, ingon man sa relasyon tali sa mga epekto sa dalan nga buhat ug gilapas ang mga lagda.

Aron sa pag-ila sa mga drayber nga sad-an sa aksidente, nga nasamdan o gipatay sa mga tawo, kamo kinahanglan nga adunay usa ka bug-os ug napamatud bahin sa buhat.

responsibilidad

Kay ang sugo sa usa ka aksidente sa dalan ug ang mga drayber napamatud sad-an-atubang siya sa usa ka dakong panahon, nga magdepende sa kagrabe sa mga sangputanan sa mga aksidente sa dalan.

Artikulo 264 sa sa Criminal Code, bahin 1 tin-aw nga naghulagway sa mga silot alang sa mga drayber nga nakalapas sa lagda sa trapiko, nga miresulta sa ang gingamit sa seryoso nga kadaot sa panglawas sa tawo. Ang silot sa niini nga krimen mao ang ngadto sa 2 ka tuig sa inusara gikan sa katilingban, uban sa paghikaw sa mga katungod sa pagdumala sa transport sa sa sa 3 ka tuig. Ingon sa usa ka pagmando sa, sa korte diha sa buhat sa danghag mga drayber pagdili sa kagawasan o pinugos nga trabaho.

Ang ikaduhang bahin sa niini nga artikulo naghulagway sa responsibilidad alang sa trapiko aksidente sa usa ka tawo nga nagmaneho sa usa ka hubog nga kahimtang, nga miresulta sa grabe nga mga sangputanan alang sa panglawas sa tawo. Dinhi, ang silot sa ilang mga lihok sa 4 ka tuig sa inusara gikan sa katilingban, uban sa paghikaw sa katungod sa pag-operate sa pagbalhin sakyanan sa 3 ka tuig. Pinugos nga trabaho sa niini nga kaso wala gigamit.

Artikulo 264 sa Criminal Code (Article 3) naglangkob sa hukom alang sa usa ka tawo pinaagi sa pagpasagad aksyon nga hinungdan sa kamatayon sa usa ka tawo. buhat kini nga pagasilotan sa mahilayo gikan sa katilingban ngadto sa lima ka tuig ug paghikaw sa mga katungod sa transportasyon sa pagdumala sa tulo ka. Ang ubang mga silot, sama sa pinugos nga trabaho, ang korte hapit wala gayud gigamit.

Ang krimen nga nahimo sa usa ka tawo diha sa usa ka kahimtang sa intoxication sa bahin 4 sa niini nga artikulo nga silotan lamang inusara gikan sa katilingban alang sa usa ka panahon sa 2 ngadto sa 7 ka tuig sa paghikaw sa mga katungod sa nagmaneho sa 3 ka tuig.

Mga bahin 5 ug 6 sa Article 264 sa Code sa kriminal nga mga buhat sa pagsangkap sa silot alang sa mga motorista, pinaagi sa sayop nga pipila ka mga tawo ang namatay. Lamang 5 sa maximum nga silot alang sa mabuot nga mga tawo mao ang 7 ka tuig nga walay kagawasan, ug sa bahin 6 sa niini nga artikulo alang sa hubog nga mga drayber, kini magsugod gikan sa 4 ka tuig ug pumped 9 ka tuig nga pagkabilanggo. Sa duha ka mga kaso, adunay usab sa usa ka dugang nga silot - sa usa ka paghikaw sa katungod aron sa pagpapahawa sa 3 ka tuig.

Pagpasig-uli sa mga naagrabyadong partido

Sa pagkakaron, ang balaod nagtugot sa conciliation bisan sa kahimtang nga, ingon sa usa ka resulta sa usa ka aksidente sa dalan namatay. Ikaw kinahanglan lamang sa negosasyon sa husto nga paagi uban sa mga naangol nga partido ug sa paghimo sa amends alang sa mga kadaot nga nahimo sa iyang nga usahay sa paghimo sa posible nga layo dili sa tanan. Aron sa paghimo sa kalinaw uban sa uban nga mga kilid mahimong sa sa yugto sa pasiunang imbestigasyon o sa korte.

Artikulo 76 sa Code sa mga buhat sa pagpasaylo gikan sa responsibilidad alang sa ilang mga buhat hinungdan sa aksidente lamang kon siya naghimo ug pakigdait uban sa mga nadaot nga partido ug sa paghimo uli sa iyang sala ug compensate alang sa kadaot nga gipahinabo sa ingon nga sa usa ka resulta sa krimen, nga gitugyan alang sa unang panahon ug nga may kalabutan sa kategoriya sa mga gagmay ug medium grabidad. Artikulo 264 sa sa Criminal Code mao ang angay alang sa kategoriya niini nga mga buhat, ug sa ingon sa kini mao ang na posible nga conciliation.

Non-salapiong abot kadaot

Dugang pa sa maong silot sama sa paghikaw sa kagawasan alang sa usa ka pipila ka mga tuig uban sa mga paghikaw sa mga katungod sa pagdumala sa transportasyon, human sa pag-alagad sa usa ka hukom, ang tawo nga responsable alang sa aksidente adunay usab sa compensate alang sa non-salapiong abot kadaot sa sa biktima o sa iyang pamilya, kon ingon sa usa ka resulta sa aksidente sa tawo namatay.

Sa pagkakaron, ang kantidad sa mga dili-salapiong abot kadaot, nga gitudlo sa korte sa pagbayad, igo nga hatag-as ug mahimong sa pipila ka milyon nga ruble. Apan, Subo, dili tanan buot-nga drayber makabayad sila diha-diha dayon o human sa usa ka taas nga panahon. Nga mao ang ngano nga sa paglangan sa pagbayad sa mga paryente sa mga biktima o sa biktima sa iyang kaugalingon dili nga bili niini. Kini mao ang mas maayo nga sa pagsugod sa pagbayad sa atubangan sa pagsulay, ug gani labaw pa sa kaso na gisang-at sa usa ka kiha.

Sa diha nga sa paghatag pagbayad sa korte giisip sa pinansyal nga kahimtang sa mga perpetrator ug sa atubangan sa iyang mga dependents, nga ang mga paryente sa mga patay dili kanunay motan-aw paagi. Mao nga ang Article 264 sa sa Criminal Code sa Russian Federation ang giisip nga labing grabe sa relasyon sa gi-assign nga silot alang sa walay pagtagad krimen.

Panglantaw sa bilanggoan

Sa pagpahamtang sa usa ka hukom sa pagkabilanggo alang sa reckless drayber sa korte mopili sa usa ka Correctional institusyon, ingon sa usa ka settlement kolonya, diin ang nakasala adunay aron sa pagkuha sa ilang mga kaugalingon. Kini nga gitugyan ubos sa escort, kon panahon dili sa dapit sa pag-alagad sa hukom.

Artikulo 264 sa sa Criminal Code, bahin 3 wala magpasabot sa usa ka kolonya sa mga binilanggo, apan lamang sa husay, tungod kay ang kamatayon sa usa ka tawo nga miabut pinaagi pagpasagad sa drayber, ug kini mao ang usa ka wala tuyoa nga krimen. Busa, pinaagi sa pagpasagad sa bahin 6 sa sa mao gihapon nga artikulo, ang usa ka tawo mahimo nga itudlo ug komon nga paagi.

Usahay ang maghuhukom inay sa kabalangayan nga gipadala sa sad-an nga mga drayber sa komon nga mode - kini nag-agad sa gidaghanon sa mga patay nga mga tawo ug sa relasyon sa ang tagbuhat sa krimen.

hubog nga pagmaneho

Sukad sa miaging 2015 nga adunay usa ka bag-o nga artikulo sa sa Criminal Code 264. 1, nga gilalang ilabi alang sa hubog nga mga drayber nga nakainom sa usa ka biyahe sa sakyanan o sa uban pang mga transport. Ingon sa usa ka pagmando sa, kini nga mga tawo kaniadto gilimod lisensya sa usa ka drayber.

Kon sa atubangan sa mga hubog nga pagmaneho nakadani lamang sa administratibo nga mga silot, apan karon inay sa pagbalik-balik sa maong mga buhat mahimong usa ka kriminal nga kaso. Ang silot mao ang ngadto sa 3 ka tuig sa paghikaw sa katungod sa pagdumala sa transportasyon, ug naghatag usab inusara gikan sa katilingban alang sa usa ka panahon ngadto sa 24 ka bulan. Sila mahimo usab nga gamiton, ug uban pang mga, dili kaayo grabe silot.

Susama nga mga silot alang lamang sa mabug-at nga kadaot sa lawas, naglakip sa Criminal Code sa Russian Federation sa 2016, Article 264 nga ang unang bahin naghatag og alang silot sa sa 2 ka tuig sa inusara gikan sa katilingban, uban sa paghikaw sa katungod sa pagpapahawa sa mga sakyanan sa sa sa 3 ka tuig.

UDO

Get parole alang sa kombiksyon sa usa ka aksidente sa trapiko mao ang lisud nga igo, apan karon halos imposible, ilabi na kon ang mga nasamdan nga partido nagapangita panimalos sa kamatayon sa usa ka minahal, o sa usa ka tawo ang biktima sa dili gusto nga ang nakasala mibiya sa kolonya sa unahan sa panahon. Busa, diha sa kaso sa aksidente sa makamatay nga pedestrian o sa usa ka pasahero, diin 264 ka oras. 3 sa Criminal Code sa Russian Federation ang giisip nga sukaranan, sa sayo nga pagpagawas mahimong hikalimtan, ilabi na karon nga ang korte nga makakuha sa asoy sa opinyon sa mga biktima, sa unsa nga basehan ug maghatag sa iyang desisyon.