Ang nasud-manufacturer "Fiat": sa unsa nga estado sa pagbuhat sa mga sakyanan "Fiat"?

Sakyanan gikan sa Italy ngadto sa Russia bili ilabina tungod sa ilang elegance ug practicality. Italyano nga mga gamot nga mga tin-aw nga makita sa mga kinadak-ang Russian nga producer sa "AvtoVAZ". Tolyatti Vaz-2101 - kini mao ang sa pagkatinuod "Fiat 124", maayo nga nailhan sa Italy.

Sa niini nga artikulo atong tagdon ang pangutana sa mga modelo "Fiat" nagtigum diha sa Russia ug ang uban nga mahinumdom sa kasaysayan sa brand. Kon sa unsang paagi sa maayo ug sa popular nga "Fiats" sa Russian nga? Nga mga sakyanan gikan sa Italy moadto sa Russia? Atong susihon usab ang nag-unang bentaha ug disbentaha.

"Fiat" ug ang pagpakig-uban

Ang una nga moabut sa hunahuna sa diha nga ikaw makadungog Fiat? Musical tingog sa makausa miingon nga ang nasud sa sinugdanan "Fiat" - Italya. Sa pagkatinuod, ang kasaysayan sa niining nabantog nga kompaniya sa pag-ayo nga nalambigit sa kasaysayan sa Russia. Usa ka butang nga kanunay inibut nga mga Italyano tiggama sa mga Russian nga expanses. Dili ikatingala nga ang unang sakyanan Vaz - putli Italyano.

Kini mao ang talagsaon nga sa sunod-sunod nga panahon "Fiat" dili entrenched sa atong nasud. Oo, may kooperasyon sa "Sollers". Apan wala kini molungtad ug mitubo ngadto sa usa ka butang nga labaw pa. Na sa 2011, usa ka kolaborasyon nga milungtad sulod sa 5 ka tuig, mihunong. Atol niini nga panahon kini gilusad sa produksyon sa "lokal nga", "Fiat Albea", "Fiat Doblo" ug "Fiat Ducato". Ang proseso sa manufacturing nga mga sakyanan limitado ngadto sa katilingban sa mga nahuman nga mga sangkap imported nga gikan sa gawas sa nasud. Sa maong panahon ang atong mga sakyanan katilingban gibaligya maayo ug kaayo popular.

Italyano nga producers "Fiat" nga dili mawad-an sa kasingkasing ug sa walay kahadlok sa pagtukod sa palaaboton alang sa kooperasyon. Kasagaran, sa ilang ambisyoso proposals tingog sakyanan produksyon numero sa mga 500 ka libo ka mga usa ka tuig, ug sa bag-ong gitukod pabrika.

Usa ka gamay nga kasaysayan

kasaysayan Company nagsugod balik sa 1899 sa siyudad sa Turin, sa amihanang Italya. Ang unang sakyanan gikan sa "Fiat" naglingkod sa luyo sa drayber ug sa atubangan pasahero. Kontrolado sa usa ka lever. Ang manibela miabut ulahi. Sukad sa 1911, ang mga panon sa mosulay sa iyang kaugalingon diha sa produksyon sa racing sakyanan. Ang malampuson nga paglusad sa S76 gitugotan sa pagpadayon sa ug sa pagpalambo sa niini nga dapit.

Ang tinguha sa pagpalambo ug eksperimento gidala Fiat sa paghimo sa usa ka halapad nga imperyo. Karon, "Fiat" - ang manggagama adunay dili lamang sa mga sakyanan sa tanan nga mga matang ug mga katuyoan, apan usab sa eroplano, tren ug mga makina alang sa mga sakayan sa lain-laing mga pagbakwit ug katuyoan.

Ug unya, sa katapusan nga nga siglo, ang mga panon sa gikuha alang sa bisan unsa nga buluhaton. Atol sa gubat, Fiat hanas sa produksyon sa eroplano, mga tangke ug armored sakyanan. Sukad sa ulahing bahin sa 60 ni Fiat mahimo nga usa ka korporasyon, nga naglakip sa "Ferrari", "paniudto", "Alfa Romeo" ug "Maserati".

Sa 1999, "Fiat" nga gisaulog sa iyang sentenaryo. Ang global nga kabalaka manufacturing teknik dili gayod nga gitawag giangoango na kono. Labaw pa kay sa usa ka siglo sa padayon nga kalamboan buot Fiat ug mihatag sa usa ka nindot nga magtulud, magduso. Sa kanunay sa pagdisenyo sa bag-ong mga konsepto ug gibutang sa operasyon sa modernong mga sakyanan. Labaw pa kay sa 130 sa iyang kaugalingon nga mga sentro research sa tibuok kalibutan aktibong pagtabang.

Ang nag-unang mga pasilidad sa produksyon

Sa pagkatinuod karon, ang gidak-on sa korporasyon "Fiat" impresibo. Ubos sa kinatibuk-ang pako mao ang labaw pa kay sa 1000 mga kompaniya sa 61 ka mga nasud sa tibuok kalibutan. Ang gidaghanon sa mga empleyado Fiat - sa mga 220 ka libo, nga katunga sa nagtrabaho sa gawas sa utlanan sa Italya. Ingon sa usa ka porsiyento sa mga 46% sa tanang pasilidad sa produksyon nga nahimutang sa gawas sa nasud.

Fiat adunay iyang kaugalingon nga mga pabrika sa Brazil, Argentina ug Poland. Sa kini nga kaso, sa Brazil produksyon pasilidad mao ang kinadak-ang. Uban sa usa ka maximum load auto tanom nga makahimo sa og 3,000 ka mga sakyanan sa usa ka adlaw! Ang nasud-manufacturer "Fiat" dili lamang sa Italya. Adunay usa ka gidaghanon sa mga joint ventures sa Pransiya, sa Egipto, South Africa, Turkey, China ug India. Kooperasyon sa tanan nga gitukod sa lahi nga paagi. Dapit, ingon nga kini mao ang sa Russia, mao ang usa ka pangutana lamang ang katilingban sa mga sangkap imported nga gikan sa Italya, ug sa dapit sa usa ka tanom nga makahimo sa pagkolekta sa "Fiat", ug sa lokal nga technicians.

Ang mga plano sa kabalaka bisan mas dako nga pagpalapad sa mga merkado sa Africa, Europe ug Amerika. Human sa tanan, ang mga nag-unang konsepto mao ug nagpabilin, sa ingon nga sa daghan kutob sa mahimo sa pag-apil sa labing abante nga teknolohiya nga mga sakyanan pinaagi sa Fiat.

Lineup "Fiat"

Production sa Russian nga "Fiats" nahunong sa 2011. Sukad niadto, ang mga bag-o nga Doblo, Albea ug Ducato dili pagpalit. Unsa ang pagpahimuot sa mga Ruso Fiat kompaniya sa karon? Sa 2016, laing sa automaker ni limitado sa lang 3 sakyanan:

• 500;
• punto;
• FullBack.

Lima ka gatus ka "Fiat", kansang producer - lumad Italy, mao ang usa ka hinlo ug compact Wagon. sakyanan ang mahimo nga sa bisan hain sa usa ka 1.2-litro sa gasolina powerplant, o 0.9-litro turbocharged, o 1.3-litro sa krudo engine.

Punto - tarung nga mapusa, nga adunay usa usab ka pagpili sa duha ka yunit sa gahum sa 1.4 ka litro apan lain-laing mga kapasidad. Sama sa alang sa "Fiat 500", naghalad sa duha ka mga kapilian alang sa PPC: klasikal nga mga mekaniko ug robotic automatic.

FullBack mao ang usa ka clone sa mga Hapon sakyanan nga Mitsubishi L200. Upat ka-ligid sa pagpapahawa sakyanan nga gihimo sa produksyon site sa Thailand, hingpit nga katugbang sa laing mga Fiat sakyanan. Apan alang niini nga sakyanan sa pangutana: "fullback Fiat" - unsa yuta sa gigikanan adunay "- makatubag, dili Italya.

Kay sa mga tawo nga walay mga pagdili sa pinuy-anan sa gawas sa nasud, ang Fiat nagtanyag sa usa ka daghan nga mas dako nga range. Lakip kanila nagbarug sa cute Fiat Panda, nga ang tanan nga-wheel drive nga bersyon. Dugang pa nga kini mao ang posible nga sa pag-angkon sa maong mga Fiat, sama sa Mobi, Uno, Palio, Linea, Ottimo, viaggio ug Freemont.

Russian nga katilingban "Fiat"

Bisan pa sa kamatuoran nga karon walay joint ventures uban sa ug Fiat, adunay mga sakyanan nga angayan sa espesyal nga pagtagad. Kini tungod kay ang atong paborito nga Albea, Doblo ug Ducato. Cooperation uban sa panon sa "Sollers" dili sa walay kapuslanan. Ducato mao ang labing popular nga sakyanan sa iyang klase alang sa pipila ka mga tuig.

Bisan pa sa intensive ug malampuson nga halin sa Russian nga Ducato ug Doblo, kini mao ang usa ka daghan sa mga pagsaway sa direksyon nga kini mao ang atong katilingban. Somewhere namatikdan kal nga mas dako pa kay sa niana nga gihatag gidak-on sa tanom, diin ang usa ka depekto nga produkto ingon sa usa ka bahin sa sakyanan. Sa kini nga kaso, ang pagsaway wala gibabagan sa mga sakyanan nga mahimong popular. "Fiat Ducato" kansang manufacturer - pabrika sa Yelabuga, lamang wala sa panahon nga ang kompetisyon.

gipasukad sa katungod Doblo

Kini nga modelo nga gigama sa Naberezhnye Chelny, diin ang "Fiat" aktibo mikooperar sa "Sollers". Sa pagpalambo sa kini nga modelo, ang mga designers nga gikuha ingon sa usa ka basehan alang sa Fiat Cargo. Ang resulta compact sakyanan madugay nakaplagan sa iyang mga admirers. ganahan ko kini sa Russia. Tiggama "Fiat Doblo" misugyot sa pipila ka mga kausaban, nga naglakip sa pasahero, cargo-pasahero ug ang tanan-cargo variants.

sakyanan sa may usa ka 1.4-litro engine, 77 "kabayo" ug himan uban sa 5-speed gearbox. Sa "Fiat Doblo" producer-nasud gusto Russia. Nganong "gusto"? Tungod kay atong gihimo lamang sa pagtukod sa nag-unang mga yunit, nga, sa baylo, gihimo sa subsidiary "Fiat" sa Turkey.

gipasukad sa katungod Albea

Kini mao ang uban sa "Albea" nagsugod sa produksyon sa "Russian nga Italyano". Sa mga tanom nga sa Naberezhnye Chelny sa 2007 nakakita sa pagpagawas sa unang sakyanan. Kini mao ang usa ka classic Sedan sa labing yano nga panagway. Samtang ang mga yunit sa gahum mao ang usa ka 1.4-litro engine. Na sa 2011, ang sakyanan mihunong nga gi-isyu tungod sa obsolescence.

Daghang mga motorista dili gusto nga ang hinoon huyang ug nedinamichny engine, ingon man sa usa ka yano nga sa gawas ug interior design. Oo, kini mao ang usa ka budget sakyanan, apan ang panahon gipangayo niini. Kay ang mao usab nga mga kompetensya presyo na sa pagpalambo sa mas modernong mga lawas ug "stuffed" sa ilang panon sa teknikal nga inobasyon.

Ang nasud-manufacturer "Fiat Albea" - Russia, mao nga ang mga sakyanan may usa ka positibo nga kiliran:

• lapad nga sulod;
• komportable nga lingkoranan;
• luag bagahe lawak;
• maayong yuta clearance;
• fuel ekonomiya;
• badyet gasto.

Fiat Ducato Rus

Sa panahon nga, Ducato mao ang labing popular nga sakyanan sa iyang klase. Ang Russian nga bersyon sa "Sollers" nga sangkap sa hinagiban sa lamang sa usa ka turbocharged diesel engine sa 2.3 ka litro sa gidaghanon ug sa manwal transmission. 244 sakyanan nga lawas nahimong usa ka Russian nga nga ngalan. Ingon man usab sa iyang panahon sa Europe, "Ducato" nga gihimo sa pipila ka mga variants: sa lunsay nga karga ug pasahero. Sa kini nga kaso, adunay mga elongated nga lawas.

Sayon ug praktikal nga "Fiat Ducato", ang nasud nga gigikanan sa nga - Russia, adunay maayo nga dinamikong ug komportable sulod langyaw nga mga sakyanan. Lakip sa mga drawbacks mao ang bili noting sa pipila kalibog sa dihang pagpili bahin. Apan ang problema mao ang unang higayon didto alang sa tanang langyaw nga mga sakyanan nga nagkatigom sa Russia. mga bahin katalogo lang dili panahon sa ulay.

Ang updated ug sa modernong Ducato

Lakip sa komersyal nga mga sakyanan Ducato kanunay nailhan sa iyang versatility ug kahupayan sa barato nga presyo. Ikaunom nga kaliwatan "Ducato" dili gawas. Italyano engineers sa pagpasig-uli sa sa dili mahusay. Cargo komersyal nga mga sakyanan nga dali ug sayon nga inubanan sa kahupayan ug teknikal nga ekipo sa pasahero nga mga sakyanan. Pipila bersiyon sa bag-ong Ducato makasulbad sa usa ka halapad nga-laing mga buluhaton alang sa negosyo. Ang labing "lig-on" nga bersyon sa sakyanan mahimong adto sa 4 ka tonelada sa payload.

Unsa gayud ang bag-o nga diha sa Fiat Ducato? Sumala sa Italyano designers, ang sakyanan-on sa lawas sa gambalay ug mga pultahan. Suspension, brake ug clutch usab mapalambo ug gibag alang sa mas lig paggamit. Lakip sa mga "mahibalo-sa unsa nga paagi" sa modernong pintal nga puti ug recycle turbine, pagtugot bisan sa mas paspas sa nagabutyag sa sakyanan uban sa dili kaayo fuel consumption. 100 km Ducato 6th kaliwatan consumes lamang 7.3 ka litro sa gasolina.

makapaikag nga kamatuoran

Ang kompaniya "Fiat" mao ang bantog nga dili lamang alang sa iyang mga sakyanan. Lakip sa mga produkto sa grupo sa usa ka daghan sa mga agrikultura makinarya ug ekipo, ingon man sa linya alang sa produksyon sa mopagawas sa mga bahin magneti marelli.

Lakip sa mga kamatuoran sa kasaysayan, nga mahimong makapaikag, adunay mga:

• unang pagpainit ug bentilasyon nga sistema mao ang lang sa Fiat;
• unang SUV, usab, "Fiat" - "Campagnola";
• nailhan Common Rail fuel indeyksiyon sistema gidisenyo Fiat ug Bosch;
• Fiat Sedici ug Hapon nga Suzuki SX4 gigama sa paggamit sa sama nga basehan ug sa samang pabrika.

Adunay impormasyon nga, bisan pa sa paggamit sa abante nga teknolohiya ug sa sopistikado disenyo, ang mga panon sa "Fiat" may mga depekto sa kalidad. Nga mao ang hinungdan nga ang ngalan sa "Fiat" pumoluyo nagsultig Iningles nga gihubad nga "ayuhon kini pag-usab, Tony." German nga mga motorista ang iyang hubad: ". Depekto sa matag binurotan, hubag" Busa ang pamahayag: "Nasud sa gigikanan" Fiat "- Italya" - dili kanunay mahitungod sa kalidad sa mga produkto.

konklusyon

Fiat Group sakyanan sa kalibutan dili mao ang labing popular. sila dili makaplagan diha sa usa ka lainlaing matang sa mga tumoy sales. Ang kompaniya mao ang aktibo nga pagpalambo sa ug adunay labaw pa kay sa usa ka siglo.