Avtobafery: reviews avtovlyubiteley

Sugod gikan sa mga 90s, sa daghan nga mga tiggama nagsugod sa paghalad sa mga tag-iya sa sakyanan aron sa pagpalit avtobafery. Feedback sa pagkamapuslanon sa niini nga mga lalang sa petsa mao ang mixed: ang uban nanag-ingon mahitungod sa dili ikalimod nga mga benepisyo sa maong pasilidad, samtang ang uban nagtuo nga kini mao ang hingpit nga walay pulos, ug ang uban bisan pa sa baruganan, wala masayud kon unsa kini ug unsa ang gikinahanglan.

istorya

Founder sa gihapon wala mailhi sa panahon nga ang panon sa TTC nagtrabaho sa usa ka gamay nga shop, sa pagbaligya sa tanan nga mga matang sa sakyanan accessories sa Korea. Atol niini nga sesyon, siya miadto uban sa ideya sa pagpagawas sa usa ka bag-o nga mga ekipo nga kita adunay karon nailhan sa daghan nga sama sa avtobafery. Feedback gikan tiggamit nga matagbaw uban sa sa pagpalit sa lalang niini, sa daghang bahin nga positibo kaayo, tungod sa nga nagsugod sa pagtagamtam sa halapad nga popular sa tibuok kalibotan.

Jung Soo nag-antus sa usa ka dili maayo nga balik tungod sa degenerative disc sakit ug pinching nerves. Sa proseso sa nagmaneho sa sakyanan sa matag contact lungag sa o sa bisan unsa nga iregularidad dalan sa suspension gibalhin ngadto sa presyon sa cabin nga ang hinungdan nga siya hilabihan nga kahasol ug kasakit hinungdan. Human nga siya misugod sa paghunahuna kon sa unsang paagi kamo makahimo sa paghimo sa biyahe pinaagi sa sakyanan nga mas komportable ug makalingaw, ug sa katapusan naugmad avtobafery. Reviews mga sinugdanan gagmay, ug ang unang pagsulay wala niya makuha ang gitinguha resulta, apan sa sunod nga 20 ka tuig sa iyang development kanunayng nga milambo, dili lamang kanila, kondili usab sa usa ka panon sa uban nga mga tiggama, ug busa misugod sa paggamit sa bag-ong mga bersiyon sa mga porma ug mga materyales.

Sa petsa, kini nga mga mga lalang nga usa ka moderno ug epektibo nga solusyon alang sa bisan unsa nga sakyanan nga gidisenyo aron sa pagpalambo sa kahupayan ug sa paghimo sa nagmaneho mas makalingaw itandi sa pagpugong sa mga sakyanan uban sa standard suspension, nagtakda sa kadaghanan sa mga tiggama. Karon, sa daghang nasod makita avtobafery. Reviews sa niini nga mga lalang sa Russia, Apan, nagsugod sa pagpakita sa medyo bag-o lang.

Unsa nga mga materyales ang gigamit sa ilang paghimo?

Shock-absorbing kutson gihimo sa usa ka espesyal nga transparent urethane ug espesyal nga komposisyon. Mao kini ang, sa usa ka high-tech nga materyal epektibo nga absorbing tinapok nga inani ug pagkurog lain-laing mga. Kini kinahanglan nga nakita nga ang mga eksaktong sama nga materyal nga gigamit sa Nike Company - ang usa ka nag-unang tiggama sa sportswear - sa paghimo sa footwear. Kini gihulagway pinaagi sa usa ka matang sa handumanan epekto, diin human sa matag load ang mibalik sa iyang orihinal nga estado. TTC adunay usa ka kontrata alang sa paggamit sa kini nga materyal sa kapatagan sa automotive bahin, ug karon ginama gikan niini lamang avtobafery. Reviews sa mga tag-iya sa sakyanan nga lalang kini sa daghang mga paagi nagsugyot nga ang bag-ong mga materyal nga mao ang tinuod nga pagbayad sa, ug sa paggamit niini mahimo sa pagpalambo sa kahupayan sa pagmaneho.

TTS bag mahimong gitawag sa mga resulta sa daghang mga pagsulay ug kasaypanan nakadipara sa dagan sa kaluhaan ka pagsulay nga produkto ug mga materyales nga gigamit.

Unsa nga paagi nga sila makaapekto sa suspension sa sakyanan ni?

Daghang mga tawo nagtuo nga sa pagguba sa tingpamulak, kon gibutang mo kini avtobafery. Reviews sa mga tag-iya sa sakyanan usab sa kanunay nagpakita sa atbang, ug kita mosulay sa numero gikan sa ngano.

Labing eksperyensiyadong mga drayber nga mahinumdom sa makausa popular nga misal-ot goma nga gibutang na aktibo sa ilang mga sakyanan mga tag-iya "Volga" ug "Lada", aron sa pagkuha sa imong sakyanan. Kini nga mga mga lalang nga sa unang pagsulay sa mga orihinal nga mga kinaiya sa mga bag-ohon suspension ug partially mosulbad sa problema uban sa usa ka usbaw sa clearance, nga alang sa daghan nagpabilin nga may kalabutan sa niining adlawa. Sa pagkatinuod, uban sa ilang tabang, nakahimo sa pagbayaw niini, apan sa bili niini nga mao ang labawng, ingon sa mga nawad-an sa nagkalain-laing operational nga mga kinaiya sa mga sakyanan, ug ang epekto sa nakab-ot lahi itandi sa kon sa unsang paagi avtobafery buhat. Reviews kasagaran negatibo sa "Riding sa usa ka tumbanan sama sa" - sa ingon nga gihulagway sa iyang mga panaw sa daghang mga drayber.

Siyempre, sa maong mga situwasyon, dako nagdugang sa risgo sa mga sayop sa tingpamulak, tungod kay ang round nga sa sal-ot sa usa ka piraso sa goma, mohunong sa pagtrabaho, sa pagbayad sa ilang mga palas-anon sa uban, bisan pa sila dili gidisenyo alang niini. Hapit diha-diha dayon human sa pagsal-ot nagsugod sa pagdawat sa kaylap sa taliwala kanato, sama nga mga pagtuon na ug testers sa Korea.

Unsa ang resulta?

Ang kompaniya TTC alang sa 20 ka tuig nga moapil diha sa testing, pagpalambo ug pagkahugno sa nagkalain-laing porma ug mga materyales nga gihimo avtobafery. Negatibo nga mga reviews sa kasamtangan nga mga lalang usab gidala ngadto sa asoy, ug ang manggagama misulay sa bug-os nga makatagbaw sa interes sa mga konsumidor. Kini mao ang bili sa noting nga kini mao ang porma ug mga materyal nga gigamit - ang nag-unang kalainan sa taliwala sa modernong mga lalang gikan sa "tagok", nga gigamit diha sa Sobyet panahon. Mao kini ang avtobafer una sa gidisenyo alang sa kaluwasan ug kahupayan samtang nagmaneho, apan ang kamatuoran nga kini nagtugot kaninyo sa pagpataas sa usa ka gamay nga sakyanan - kini mao ang usa ka function sa iyang secondary.

Sa tibuok panahon sa kinabuhi sa maong mga accessories dili kaso sa tingpamulak breakage nahitabo sa Korea tungod sa kamatuoran nga adunay na-instalar avtobafery TTC. Reviews sa maong mga lalang sa kinatibuk dahon positibo lamang, tungod kay bisan pa kon kini mao ang sa squeeze sa iyang mga kamot, siya dali ra ihatag sa ug sa tampoy, nga mao, kini usab sa iyang porma bisan sa ubos nga mga karga, dili sa naghisgot sa unsa nga paagi daghan ang sakyanan sa tingpamulak gimubo sa panahon sa pagsakay .

Kon kita maghisgot sa mapuslanon kabtangan sa mga ekipo, kini mao ang bili noting sa iyang panalipod batok sa pagkahugno, nga nagdugang sa kinatibuk-ang pag-alagad sa kinabuhi sa gibana-bana nga sa duha ka higayon. Mao kini ang, sa usa ka mapuslanon nga device naghatag og kahupayan ug seguridad alang sa imong sakyanan, nga walay bisan unsa nga negatibo nga epekto sa bisan unsa sa mga binurotan o mga yunit.

Unsa nga paagi nga sila lahi gikan sa mga spacers?

Karon atong tan-awon unsay kalainan sa standard spacers sa unsa ang avtobafery TTC. Reviews motorista sa kasagaran naglakip sa impormasyon mahitungod sa kon unsa avtobafery mga standard spacers sa tingpamulak, apan sa pagkatinuod kini mao ang dili na husto. Siyempre, sila gisal-ut sa tingpamulak, apan daghan hinumdumi nga, alang sa sama nga katuyoan sa paggamit sa lain-laing mga tubod ug bola sa kaadlawon nga perestroika, apan sa pagkatinuod adunay na sa usa ka seryoso nga kalainan sa kamatuoran nga mao ang usa ka produkto sa panahon: kini mao ang usa ka materyal nga teknolohiya produksyon ug nag-unang mga tumong.

Kaniadto, gigamit kini nga usa ka sumbanan nga piraso sa goma, nga kanunay bursting ug cracking mahimo zadubet sa bugnaw, ug gigamit nag-una aron sa pagdugang sa clearance. Modernong avtobafery sama nga labi nga gidesinyo porma, nga hinimo sa urethane, naghatag sa sakyanan sa usa ka daghan sa mga bag-o nga mga oportunidad. Kasagaran, kini nga mga mga lalang gitawag shock-absorbing unlan, ug mag-alagad sila sa panguna alang sa kahupayan pinaagi sa smoothing sa nagkalain-laing mga bugdo-bugdo diha sa dalan ug sa pagkunhod sa pag-uyog nga makahimo nagmaneho mas makalingaw.

Unsay sila ihatag?

Spacers gigamit nag-una aron sa pagpadako sa clearance ug gibutang sila sa direkta ubos sa suporta o shock absorber sa tingpamulak nga nagtugot aron sa pagdugang sa sakyanan gitas-on pinaagi sa gibana-bana nga 3-5 centimeters. Ug na taas nga gasto sa niini nga kalipay, ug sa katapusan ang drayber makadawat sa mosunod:

• Machine nga naghigda gibana-bana nga 3 cm;
• mamatikdan driveability deteriorates ug kini mahimo nga matag "rearrange" sa daplin sa dalan;
• nawad-an sa nagmaneho kaluwasan;
• pagpanghilabot mahitabo sa usa ka sumbanan sa suspension geometriya.

Kini mao ang kamahinungdanon sa lain-laing gikan sa kon sa unsang paagi sa buhat avtobafery (shock-makawiwili cushion). Mga komentaryo mahitungod niini nga mga lalang mosugyot nga ang gasto sa pagbutang kanila mao ang kanunay nga gamay mas barato, ug sa katapusan nakaabot sa mosunod nga epekto:

• nagdugang sa nagmaneho kahupayan;
• milambo controllability sukad pagkunhod ug buildup sa lawas roll;
• shock absorber nga gihatag sa panalipod batok sa boltahe surges, nga kamahinungdanon nagdugang sa iyang pag-alagad sa kinabuhi;
• sakyanan dili kaayo sags ubos sa lain-laing mga luwan;
• yuta clearance ang gibanhaw sa mga 1.5 cm (nga makahimo ug ang pagkuha Isalikway sa niini nga pagsaka sa pipila ka mga modelo).

Pinaagi sa paggamit sa bag-ong mga materyales ug sa espesyalista nga porma sa user gets daghan pa bentaha pinaagi sa paghimo avtobafery. Reviews drayber sa kasagaran nagpakita kon ang maong mga lalang nga mas epektibo kon itandi sa conventional spacers.

Sa unsa nga paagi sa pag-instalar kanila?

Ang instalar pamaagi alang sa maong unlan mao na mga walay-pagtagad, ug walay bisan walay bisan unsa nga komplikado sa pag-instalar avtobafery sa "Solaris". User reviews mosugyot nga bisan novice mga motorista dili nag-atubang sa bisan unsa nga mga problema, sama sa instalar nga gibuhat sa pipila ka yano nga mga lakang:

1. Pag-andam sa usa ka sabon nga solusyon, usa ka jack ug usa ka unlan. Ang sabon nga solusyon gigamit sa paglimpyo sa tingpamulak gikan sa grease ug sagbut.
2. Ipataas ang makina ug sa pagsiguro nga ang mga ligid wala makahikap sa mga ibabaw, mga patag.
3. Susiha kon ang imong shock absorber sa tingpamulak mao ang diha sa usa ka huyang nga kahimtang.
4. Nga hingpit gayud sa paglimpyo sa tingpamulak gikan sa grease ug sagbut sa spraying sa mga solusyon ingon niini, ug ang mga unlan sa ilang mga kaugalingon.
5. Ibutang sa usa ka average nga sa tingpamulak avtobafery sa "Hyundai Solaris". Feedback gibiyaan sa mga drayber, nga sagad naglakip sa impormasyon mahitungod sa kamatuoran nga ang mga gidak-on mahimo nga lain-laing mga, mao nga sigurado nga pre-check uban sa katalogo sa tiggama o hangyoa ang usa ka magtatambag sa pagtabang kaninyo sa pagpili sa usa ka unlan model nga mohaom sa ilalum sa imong sakyanan.
6. Siguroha nga ang tingpamulak katol gayud mitindog sa grooves.

negatibo nga reviews

Una ug labaw sa tanan nga kini mao ang bili noting ang kamatuoran nga sa higayon nga imong mahimo sa pagpangita na nagkasumpaki ang mga tubag sa kon sa unsang paagi mapuslanon avtobafery AMT. Reviews usab ang ubang mga tawo nag-ingon nga kini mao ang usa ka lig-on nga awa-aw sa salapi, sama sa uban nga mga lalang mawad-an sa ilang mga porma human sa pipila ka bulan sa aktibo nga pagmaneho, ug sa hinay-hinay magsugod sa pagbantay sa daotan, nga pagmobu, pagminus sa ilang tanan nga pagkamapuslanon sa zero.

Usab, ang mga tawo sa kasagaran sa paghisgot mahitungod sa kamatuoran nga daghang mga mekaniko sa baruganan, dili gitambagan sa pag-instalar sa usa ka butang nga dugang sa tingpamulak, sukad sa pagkamapuslanon sa maong mga lalang nga ilang gamiton sa mga manufacturers sakyanan. Kini mao ang klaro nga daghan kanila wala mamati ug sa gihapon ibutang avtobafery sa China. Reviews sa niini nga mga tiggamit sa kasagaran matapos uban sa kamatuoran nga walay kalainan, gawas nga ang clearance ug gibanhaw sa usa ka magtiayon nga sa mga sentimetros, apan sa katapusan mibalik sa iyang trono, ug sa paghupay sa instalasyon sa niini nga mga lalang nga dili namalandong. Sa maong mga kaso, nga kamo mahimo sa pagkalos ug pagtagad ngadto sa kamatuoran nga kini mao ang batakan lang sa usa ka Intsik nga mga lalang nga mas barato, apan sila dili hinimo sa urethane, ug kini mao ang na importante.

Ang pipila mobiya uban sa konkreto nga mga ehemplo kon sa unsang paagi sa paggamit sa avtobafery, reviews. "Chevrolet Cruze", alang sa panig-ingnan, ang himan uban sa sa Chinese baferami nga bug-os nga mawad-an sa ilang mga porma alang sa usa ka magtiayon nga sa mga bulan. Human niining adunay sa Korean package, apan lamang nakamatikod sa kausaban - sa diha nga bug-os nga loaded machine sa kapunongan sa magnitude mas gamay sags.

positibo nga reviews

Daghan mas positibo nga mga tubag gikan sa mga tawo sa paggamit sa urethane avtobafery. Reviews sa daghang mga tiggamit, siyempre, mao ang mga na formulaic, apan diha sa taliwala kanila ug sa detalye gipintalan drayber nga kasinatian. Pananglitan, daghang mga tawo ang nag-ingon nga human sa instalar sa niini nga mga lalang mao ang kalihukan nahimong daghan nga labi pang mahumok sa pagbuntog sa dali sa bisan unsa nga speed bumps, ingon man sa bangko mikunhod. Ang ubang mga gilain mitudlo nga aron sa pagkab-ot sa epekto niini nga mao ang hilabihan nga gikinahanglan sa pag-ayo sa pagpili sa gidak-on, ang katungod sa isyu sa usa ka order ug sa pagkuha sa espesyal nga yunit sa ilalum sa drum ug conical tubod, nga daghan, siyempre, sa pagbuhat sa dili.

Ang uban usab nagpunting nga ang sakyanan magsugod sa pag-adto mas hilom human sa mga tubod nga gibutang sa avtobafery. mga tag-iya Reviews sakyanan ingon usab nga ang mas maayong kalig-on, mitangtang sa roll ug dako pagmobu, pagminus braking layo, sa pagkaagi nga bisan sa usa ka overloaded sakyanan tan-awon mas labaw pa nga malig-on.

reviews specialists

Ang nag-unang bahin sa mga tubod sakyanan mao nga kini nga mga buhat nga ingon sa usa ka yunit, ug human sa-instalar sa usa ka spacer sa bisan unsa nga materyal nga (rubber o urethane), bahinon ninyo kini sa duha ka bahin, ie, sa bisan unsa nga partikular nga round sa bug-os pag-undang sa pagtrabaho, ug dugang pa nga palas-anon na apod-apod unevenly. Busa, ang presyon sa nagdugang nga ingon sa tuburan sa iyang kaugalingon, ug ang panaksan. Kini mao ang bili sa pagbayad ug buhis ngadto sa sa kamatuoran nga ang urethane mao ang tinuod nga na humok nga materyal sa lahi sa sa mao gihapon nga rubber mahimo kinabubut-on nga sagukom sa nagkalain-laing vibrations, deformed ug mobalik sa iyang orihinal nga porma.

Producer giisip alang sa usa ka daghan sa nuances, ingon man sa mga tubod gidisenyo ubos sa pipila ka kahimtang sa operating. Ang paggamit sa dugang nga mga spacers eksperto sa rekomend lamang kon ang imong tingpamulak magsugod sa pag-unlod. Nga mao, nga sila gigamit ingon nga sa usa ka paagi sa budget rigidity sa pagbalik. Ang gasto sa mga tubod mao ang tinuod nga na ubos, mao nga kamo sa yano nga mopuli kanila. Apan dili kamo sa uban nga positibo nga epekto gikan sa niini nga mga lalang.

Busa, kon sa proseso sa nagmaneho sa sakyanan nga dili kamo makamatikod sa bisan unsa nga mga problema uban sa shock mosuyop o mga tubod, ug ikaw dili sa usa sa mga tawo nga gusto sa bug-os nga load sa imong sakyanan, kini mao ang posible nga sa pagbuhat nga walay sa instalar sa bisan unsa nga dugang nga mga components. Ang laing maayo nga ideya mao ang sa pagpahimulos sa niini nga mga lalang, tungod kay uban kanila nagmaneho nga sa pagkatinuod nga mas komportable, ug sa usa ka diwa bisan sa mas luwas nga.