Ba kamo masayud kon sa unsang paagi sa pagdumala sa mga suga?

Ang tanan nga modernong mga sakyanan nga nasangkapan uban sa usa ka gamhanan nga ekipo suga. Apan sayop adjust ulo ug bisan labaw pa nga kahayag modala ngadto sa sa kamatuoran nga ang usa ka lig-on nga kahayag pinutol nga kahoy nga dazzle nagsingabot nga sakyanan, paghulga emergency. Ang reverse kahimtang - ang kakulang sa kahayag sa dalan. Aron sa paglikay sa niini o niana nga hilabihan nga, sa sakyanan tag-iya kinahanglan nga masayud sa unsa nga paagi sa pag-adjust sa headlight.

Adjust headlamp kinahanglan nga gihimo sa diha nga ilis sa ilang kaugalingon range, alang sa panig-ingnan, xenon lamparahan, sa diha nga ilis sa mga suga sa mga headlight o instalar protivotumanok. Kini nga pamaagi mao ang angay nga ug gibag-o sa atubangan ehe.

Kon kamo wala masayud sa unsa nga paagi sa pag-adjust sa mga suga, o nga kamo wala sa angay nga dapit kinahanglan nga pagkontak sa mga eksperto SRT, nga uban sa tabang sa usa ka espesyal nga lalang, tukma ug sa madali pagsulbad sa problema "sayop" sa kahayag.

mga tag-iya sa sakyanan, nga walay pangutana kon sa unsang paagi sa pag-adjust sa mga suga, kamo nasayud nga ang standard nga pamaagi mao ang kasagaran nga gigamit sa pagbuhat niini nga pamaagi. Kini mao ang na-pagtagad, nagkinahanglan sa walay espesyal nga ekipo ug dili sa daghan nga panahon. Ang nag-unang mga kahimtang alang sa niini nga proseso mao ang patag nga bertikal nga kuta (nga gigamit ingon nga usa ka baruganan) ug usa ka patag nga pinahigda nga plataporma nga nahimutang sa atubangan sa kuta. pinahigda nga dapit gitas-on kinahanglan nga sa labing menos 10 metros, aron nga sa taliwala sa atubangan sa sakyanan ug ang kuta nagpabilin gilay-on sa labing menos 7 metros. Kini mao ang gikinahanglan nga tuod sa kahoy sa chalk o masking tape sa pagtimaan usab.

Sa dili ka pa adjust ang mga suga, nga sigurado sa pagsusi nakachany ligid. Kini kinahanglan nga masiguro sa pagkawala sa "overload" sa usa sa mga wasay. suspension elemento dili kinahanglan nga mahinungdanon nga mga depekto, nga mosangpot sa usa ka hinobrang pag-isip o underestimation sa sakyanan sa ibabaw sa dalan. Ang kantidad sa gasolina sa tangke kinahanglan nga mahitungod sa 1/2 sa iyang kapasidad.

Ibutang ang mga sakyanan diha sa atubangan sa mga bertikal nga kuta (sa usa ka gilay-on sa 5-7 metros gikan niini). Marcos sa ibabaw sa kuta sa tulo ka puntos, duha sa nga kinahanglan pagtuman sa headlight centers, ug usa ka - sa sentro sa nindot nga porma sa makina. Sumpaysumpaya kita kanila uban sa usa ka linya. Sa ubos niini, sa usa ka gilay-on nga 5-12 cm, susama sa mga alambre sa ikaduhang linya. Gitunol gikan miingon unang downlink 22 cm, ug sa pagbuhat sa susama ikatulo nga linya. Pinaagi kanila mogahin kita sa tulo ka hugot nga pinatindog nga linya, nga kinahanglan nga gipahigayon sa mga dapit diin ang mga suga ug sakyanan centers Center namatikdan.

Pagpabalik sa mga headlight sa gituslob pinutol nga kahoy. Top sa kahayag nga dapit kinahanglan nga nahimutang sa tunga-tunga pinahigda nga linya. Unya check sa huyog nga dalan sa matarung headlamps sa paghatag og kahayag sa dalan mapugngan. Kini kinahanglan nga moadto sa unahan sa punto sa intersection sa mga bertikal nga linya sa ikaduhang pinahigda nga linya.

Kon ang mga suga dili pinasubay sa pamaagi niini, kini mao ang gikinahanglan (pinaagi sa pagpasibo sa screws) pag-instalar sa mga kahayag sa husto nga posisyon (mao nga ang kahayag sagbayan pagpares sa mga bungat mga mithi).

Ingon sa usa ka pagmando sa, ang mga suga sa mga himan sa duha ka pagpasibo screws. Ang unang bakilid mao mapaigoigo range (sa ibabaw nga utlanan sa kahayag pinutol nga kahoy nga gibutang sa usa ka pinahigda nga linya). Uban sa ikaduha nga screw nabanhaw o gipaubos tuo-kamot nga bahin sa kahayag nagapangagi.