"Boeing-797" - ang labing maayo nga pasahero eroplano sa kalibutan

American Corporation Ang Boeing Company - ang kinadak-ang sa merkado sa hangin teknolohiya, sa sibil ug militar. Sa 2012, ang mga panon sa mipahibalo sa usa ka bag-o nga proyekto, ug miingon nga padulong sa kalamboan sa mga eroplano "Boeing-797", nga nagsaad nga sa labing lapad nga, komportable ug kasaligan nga pasahero eroplano sa kalibutan. Ang nag-unang tahas sa mga designers gibutang dili lamang sa paggamit sa bag-o nga eroplano sa mga ideya, apan usab sa pagdugang sa kahupayan sa sakayan, tungod kay diha lamang sa niini nga kaso sa kalamboan nga garantiya kalampusan.

Ang pakigbisog alang sa pagpangulo

Ang nag-unang kakompetensya sa Ang Boeing Company mao ang kabalaka Airbus SAS, nga mibangon pinaagi sa gitapo nga sa pipila ka mga mayor nga tiggama eroplano sa Europe. Ang ilang Airbus A380 mao gihapon ang kinadak-ang airliner sa kalibutan. Sa cabin, nga adunay tulo ka klase sa kahupayan, ang eroplano mahimong dad-on 525 pasahero, ug labaw pa kay sa walo ka gatus sa odnoklassovoy sistema. A380 pagkalagiw-laing mga 15,000 kilometro. Apan, Boeing na sa pagpamospos sa niini nga mga numero.

inobasyon

Sa sistema sa ayroplano naggamit sa ingon-gitawag nga nagalupad pako. Kini mao ang dili bag-o ngadto sa aviation sa kinatibuk-, apan sa sibil liner teknolohiya ipatuman sa unang higayon. Sa militar hangin sakyanan nga nagalupad pako gigamit sa tago bomber B-2. Ang bag-ong eroplano mahimong dako, uban sa usa ka nga kapasidad sa mga usa ka libo ka mga tawo. Pako nga modelo sa "Boeing-797" may kawaloan metros, nga mao ang katloan ka porsyento labaw pa kay sa "747".

Pasahero liner ang accommodate sa usa ka libo ka mga pasahero ug mopanaw distansiya sa sa 20 ka libo ka mga kilometro. Apan, kini nga nagdala sa iyang mga drawbacks: ang eroplano sa niini nga gidak-on dili makahimo sa pagbuntog sa sa tingog babag. Sa laing bahin, alang sa karwahe sa mga pasahero nga dili kinahanglan ang maong taas nga gikusgon. Ang naghashas porma sa "Boeing 797" motugot niini sa pagpauswag sa maniobra sa hangin, apan ang kakulang sa usa ka ikog nga bahin snizhet speed sa mga maniobra. espesyal nga thrusters mahimong gamiton sa pagsulbad niini nga problema.

Nganong "pako" mao ang mas maayo?

Ang bag-ong pako design nagtugot kaninyo aron sa pagdugang sa Tumindog nga pwersa sa 50%, samtang ang gibug-aton ang pagkunhod sa 25%. Kini naghatag sa mga bag-o nga modelo sa "Boeing" usa ka oportunidad sa pagbuntog sa gilay-on sa mga liboan ka mga kilometro. Tungod sa rigidity sa housing pagminus, mga pagmobu sa pagpit-os sa ibabaw niini, ingon man usab sa lilo. Ang tanan niini nga makaapekto dili lamang sa performance data, apan usab sa kahupayan sa mga pasahero. Sa sulod liner mga tawo makasinati kaayo congestion kay sa diha nga nagalupad sa usa ka eroplano sa usa ka sumbanan nga tube. Gawas pa sa oportunidad sa pagkuha sa board sa usa ka gidaghanon sa mga pasahero uban sa dili kaayo fuel ang pagpakunhod sa presyo sa tiket, nga mao ang ilabi na nga importante sa diha nga nagalupad sa layo, sa diha nga ang bili sa pagkalagiw mahimong sa pipila ka mga napulo ka libo sa mga ruble.

sa umaabot

Kini mao ang wala mailhi sa diha nga ang bag-ong "Boeing-797", usa ka litrato sa nga gipresentar sa FAO Artikulo makita diha sa langit, apan siya nagpaabot sa pagkawalay-pailob. Magdali dinhi usab kini mahimo, tungod kay kini mao ang unang airliner uban sa usa ka nagalupad nga pako teknolohiya, ug mga designers kinahanglan sa asoy sa daghang mga butang. Bisan pa sa kamatuoran nga ang reservation ang gidala sa gawas sa 159 eroplano, dili kita makadahom nga nga human sa pagtunga sa usa ka bag-o nga "Boeing", sa tanan nga mga airlines anha sa "nagalupad pako". Lokal nga airlines, lokal nga mga flights gayod mahimong usa ka taas nga panahon sa paggamit sa mga daan nga eroplano. Apan, uban sa anhi sa ekonomiya liner uban sa dako nga kapasidad kinahanglan magdahom sa usa ka mahait nga pagkapukan sa presyo alang sa hataas-nga-gilay-on flights. Pagbalhin usab nga mahimong mas labaw pa mapuslanon, ug busa sa pagpalambo sa suplay sa hilit nga mga nasikohan sa mga produkto sa planeta ug sa nagkalain-laing mga paagi. Kini mao ang ilabi na nga importante sa sa timbangan sa atong nasud.

Sa susama, usa ka butang ang tin-aw: "Boeing-797" markahan ang sinugdanan sa bag-ong panahon sa sibilyan nga eroplano, nga mopuli sa outdated tube. Bisan pa sa kamatuoran nga dili bisan sa opisyal nga gikatakda pagpagawas petsa, mga eksperto na trompetahan sa rebolusyon sa sibil nga aviation.