Bypass channel (St. Petersburg): dike, metro ug estasyon sa bus. Impormasyon sa Bypass Canal

Sa daghang mga kanal ug mga agianan sa Neva, sa atbang sa makasaysayan nga bahin sa St. Petersburg, ang Obvodnaya Canal hayag kaayo, sa gitas-on ug sa iyang talagsaong dagway. Adunay mga hinungdan niini. Atong susihon ang labing dugay nga agianan sa siyudad. Pinaagi sa dalan, sa mga tinubdan sa kasaysayan adunay duha ka mga variant sa ngalan niini - "Obvodny" ug "Obvodnoy".

Giunsa gitukod ang St. Petersburg

Sa kasagaran madungog nimo ang pangutana kon nganong gikinahanglan ang pagpahimutang sa Obvodnaya Canal sa siyudad. Apan ang paglungtad niini tungod sa daghang mga hinungdan. Ang amihanang kapital sa Imperyo sa Rusya gitukod ni Peter nga Bantogan sa usa ka lisud nga lugar. Aron nga kini nga kompaniya sa pagtumbas sa kahimtang sa usa ka dakung siyudad sa Uropa, sa panahon sa pagtukod niini gikinahanglan ang pagsulbad sa labing komplikado nga buluhaton sa inhenyero nga may kalabutan sa pag-andam sa teritoryo alang sa pagtukod ug paghugas sa mga lamakan. Dugang pa, ang kaulohan sa matag karon ug unya gipailalom sa mga kusog nga baha gikan sa nagbul-og nga balod gikan sa Gulpo sa Finland. Sumala sa lebel sa teknikal nga mga representasyon sa ikanapulo ug walo nga siglo, kini nga mga suliran kinahanglan nga sulbaron sa Obvodnaya Canal.

Proyekto sa pagpanalipod sa baha

Ang mga inhenyero sa ika-18 nga siglo nagtuo nga ang presensiya sa usa ka dakong kanal sa peripheral nga bahin sa siyudad makahimo sa pagpaubos sa lebel sa tubig sa Neva sa sentrong bahin sa panahon sa pagbaha. Dugang pa, ang Obvodnaya Canal mao ang nagdala sa papel sa usa ka kuta, nga nanalipod sa kapital gikan sa atake sa kaaway gikan sa habagatan. Bisan pa sa kamatuoran nga ang pagpatunhay sa baha dili pa napamatud-an diha sa praktis, ang siyudad nakuha usa ka kasaligan nga utlanan sa utlanan sa habagatan. Kini sayon nga ibutang ang mga pulis ug mga kostumbre sa mga kostumbre niini. Dugang pa, ang sanga ang nagdala sa papel nga usa ka hinungdan nga butang nga magpugong sa pagkaylap sa mga impeksyon ug epidemya.

Ang agianan sa bypass, Petersburg. Kasaysayan sa pagtukod

Ang una nga dako nga laraw gipahimutang sa ikaduha nga bahin sa ikanapulo ug walo nga siglo. Gitukod kini gikan sa 1769 ngadto sa 1780 ug nagkonektar sa Ekateringofka sa suba uban sa Ligovsky Canal. Kini usa ka kuta nga gipalig-on sa pader sa siyudad. Ang pagtukod sa sidlakang bahin sa kanal nagpadayon sa hapit 40 ka tuig ang milabay. Natapos kini niadtong 1833. Ang kanal adunay igo nga giladmon ug gilapdon aron sa paghatag sa pinaagi sa mensahe sa pag-abut sa tibuok lungsod sa habagatang bypass. Dayon kini adunay mahinungdanon nga kahulogan alang sa pagpalambo sa industriya ug pamatigayon sa mga utlanan sa kapital. Ang bypass channel, lakip sa ubang mga butang, nagsiguro sa posibilidad sa paspas nga paghatud sa hilaw nga materyales, mga butang ug materyales sa pagpalambo sa mga negosyo. Ang pagtukod nalangkit sa panginahanglan sa pagtukod sa kapital nga mga taytayan sa interseksiyon sa agianan sa agianan sa channel pinaagi sa mga dalan paingon sa St. Petersburg gikan sa habagatan.

Arsitektura nga dagway sa distrito

Ang kinatibuk-ang gitas-on sa navigable nga rota sa habagatang utlanan sa St. Petersburg sobra sa walo ka kilometro. Ang dike sa Obvodny Canal nagsugod nga dali nga gipuy-an sa wala pa mahuman ang pagtukod. Uban sa duha ka mga bangko, mga balay sa balay, mga handicraft workshop, mga pabrika ug negosyo sa negosyo nagsugod nga dali nga natukod. Ang hitsura sa arkitektura sa gawas nga bahin lahi sa aristokratikong sentro sa kaulohan sa Imperyo sa Rusya. Diha sa daplin sa Obvodny Canal, walay mga palasyo o maluho nga mga mansyon. Ang piho nga arkitektura nga hinungdan dinhi mao ang kagamitan, mga bilding ug mga istruktura kinahanglan nga makahatag og kita. Ug ang ilang panggawas nga dagway usa ka ikaduha nga importansya. Kasagaran ang mga kabus sa dakbayan ug ang tungatungang klase nanimuyo dinhi. Bisan pa niana, ang arkitektura sa daplin sa Obvodny Canal adunay usa ka talagsaong pagpahayag ug kolor sa mamumuo, ug kasagaran sa mga kriminal nga kasilinganan.

Ang pagkadaiya sa Bypass Canal

Lisud ang pag-ingon kung unsa ka dako ang kanunay nga negatibo nga aura sa suburb sa St. Petersburg tungod sa matuod nga mga kahimtang. Apan ang kasayuran sa Obvodny Canal stably makita sa daghang mga periodicals sa siyudad sa seksyon sa "Criminal Chronicle" sukad sa tunga-tunga sa ikanapulo ug siyam nga siglo. Kini gipakita sa pipila ka mga buhat sa arte. Ug sa mga daan nga mga detektib ug sa modernong serye sa telebisyon, ang aksyon kanunay nga gibutyag sa mga bahin nga nahimutang sa daplin sa Obvodny Canal. Adunay daghang mga leyenda nga may kalabutan sa mga dapit, mga gimanggad nga mga riddles ug mga insidente. Apan daghan ang nagtuo nga ang kriminalidad ug misteryoso sa maong dapit gipasobrahan pag-ayo.

Infrastructure sa transportasyon

Sa ikaduha nga bahin sa ikanapulo ug siyam nga siglo, sa gawas sa Obvodny Canal, duha ka dagkong mga agianan sa tren, ang mga Warsaw ug ang Baltic, gitukod. Ang arkitektura ug disenyo sa maong mga bilding ilado kaayo sa kinatibuk-ang kasinatian sa pagtukod sa daplin nga lugar. Sumala sa ideya sa mga arkitekto, ang mga estasyon sa Imperyo sa Rusya ang nagpasabot sa nagpatubo nga gahum sa estado. Ang mga pondo alang sa pagdisenyo ug pagtukod dili gidawat. Ang mga estasyon sa daplin sa Obvodniy Canal malampuson nga gihigot sa pangkinatibuk nga imprastraktura sa transportasyon sa kasyudaran. Ug karon mao lamang ang Baltic ang nag-operate. Gikan kini sa mga transportasyon sa pasahero nga gidala sa habagatan-kasadpan nga direksyon.

Ang estasyon sa Metro

Ang bisan unsang dapit sa usa ka modernong metropolis dili mahimong bug-os nga mahiusa sa kinabuhi sa siyudad nga walay sumpay sa metro nga pamaagi. Diha sa duol nga duol sa tambalanan sa Obvodny Canal adunay tulo ka mga estasyon sa metro. Ang linya sa "Baltic" Kirov-Vyborg gibuksan niadtong 1955, nahimutang sa samang estasyon sa tren. Ang "Frunzenskaya" sa Moscow-Petrogradskaya nahimutang duol sa pagtukod sa kanhi istasyon sa tren sa Warsaw. Kini naglihok na sukad pa sa 1961. Usa ka panghitabo nga hinungdanon kaayo alang sa mga residente sa dike mao ang pag-abli sa Disyembre 2010 sa Obvodnoy Canal metro station sa Frunzensko-Primorskaya nga linya sa metro sa Petersburg. Sa dugay nga panahon, gitakda nga mahimong transplant. Gikan sa kini nga gidala sa transisyon ngadto sa station "Obvodny Canal-2" sa linya sa Krasnoselsko-Kalininskaya. Ang pasilyo sa yuta nahimutang sa pinakaanindot nga dapit sa dike - sa intersection niini sa Ligovsky Prospekt. Kini hingpit nga katumbas sa kasaysayan nga dagway sa disenyo sa lugar ug disenyo sa arkitektura sa estasyon sa metro.

Bypass kanal, St. Petersburg. Ang estasyon sa bus human sa pagtukod pag-usab

Sa naandan diha sa periphery sa dagko nga mga siyudad kini naandan nga ibutang ang mga karga ug mga terminal sa pasahero alang sa komunikasyon uban sa mga duol nga mga rehiyon. Apan ang estasyon sa bus sa daplin sa Obvodniy Canal giablihan niadtong 1963, sa diha nga ang utlanan sa siyudad sa kinaiya na nga mibalhin sa habagatan. Apan alang sa mga pasahero nga nangabot sa Leningrad, kini dali ra. Gikan sa estasyon sa bus sa Obvodny Canal, dili lamang sa suburban apan gidala usab ang intercity passenger transport. Sa wala pa ang ika-300 nga anibersaryo sa St. Petersburg, ang estasyon sa bus gipailalom sa pagtukod pag-usab ug gihimong linya sa mga moderno nga mga ideya mahitungod sa unsa ang usa ka terminal sa pasahero sa metropolis. Gigamit kini karon alang sa komunikasyon sa mga siyudad ug lungsod sa rehiyon sa Leningrad, ug alang sa mas layo nga trapiko sa pasahero, ngadto sa Stavropol Territory. Gikan sa estasyon sa bus ug internasyonal nga mga biyahe ngadto sa Finland, Estonia, Latvia ug Belarus.

Bypass channel karon

Dugay na nga milabay ang mga panahon nga ang Obvodny Canal nagsilbing utlanan sa habagatang bahin sa siyudad. Karon, kini mas duol sa sentro kay sa mga outskirts. Sa di pa dugay nga mga katuigan ug mga dekada, ang gawas nga dagway sa tibuok nga distrito usab nausab. Karon kini dili sama sa usa ka nagtrabaho sa suburb ug tan-awon nga dungganon. Daghang bag-ong modernong mga complex nga gitukod ang gitukod, ang mga mayor nga pagtukod pag-usab sa daan nga mga balay gipahigayon. Gikan sa pipila ka mahinungdanon nga mga building sa kasaysayan ug sa arkitektura, ang mga facade nga pamilyar sa tanan gipreserbar. Ang rehiyon puno sa aktibo nga negosyo ug komersyal nga kinabuhi, daghang mga komersyal nga istruktura ug mga establisimento sa kalingawan ang naglihok. Sumala sa mga eksperto sa natad sa secondary turnover sa residential ug komersyal nga real estate, ang obvodny Canal embankment area gipabilhan pag-ayo sa mga estruktura sa real estate. Kini nagpasabot nga daghang mga lumad nga Petrograders andam na nga manubag sa usa ka lugar nga wala'y maabot nga rehiyon. Ang pagdani niini labi pa nga mitubo human sa commissioning sa 2005 sa nahisgutang estasyon sa metro.

Ang usa ka paagi sa bypass sa umaabot

Sa pagkakaron, sa aktibong panaghisgutan adunay usa ka pangutana mahitungod sa pagkaanaa sa Obvodny Canal sa presenteng porma niini. Kini daw makatarunganon alang sa daghan nga makatulog sa kanal ug, sa iyang dapit, pagtukod sa usa ka modernong dalan nga naghatag pinaagi sa trapiko gikan sa sidlakang bahin sa St. Petersburg ngadto sa kasadpan. Ang ingon nga kasulbaran makahaw-as sa mahinungdanon nga makasaysayan nga bahin sa Northern nga kapital gikan sa mga agianan sa trapiko. Apan batok niining ideyaha nga nagsuporta sa mga environmentalists ug mga lungsuranon nga dili interesado sa kasaysayan ug arkitektura nga panulondon sa ilang siyudad. Kini nagpahinumdom kanato nga ang Obvodny Canal mao ang labing importante nga bahin sa usa ka pamaagi sa hydrological, ug ang pagwagtang niini adunay mga kalaglagan sa tibuok sistema sa kanal nga nagsiguro sa kinabuhi sa dako nga siyudad. Dugang pa, kini moagos ngadto sa daghang mga suba ug mga sapa, ug imposible nga makatulog. Apan sa higayon nga walay konkreto nga desisyon sa umaabot nga kapalaran sa pinakataas nga channel sa St. Petersburg nga nahimo na. Lakip sa ubang mga butang, ang Obvodny Canal adunay kahimtang nga usa ka kasaysayan nga panulondon. Ug ang lokal nga mga awtoridad walay katungod sa paghukom nga makadesisyon sa pag-liquidate niini.