Gipadako MTPL insurance - kini DSAGO (boluntaryo nga insurance): ang mga kahimtang, mga bentaha ug disbentaha

Usa ka balido liability sibil mao ang usa ka kondisyon alang sa paggamit sa sakyanan. Domestic motorista masaligong ila tali sa usa ka palisiya sa pinugos nga MTPL insurance, nga garantiya sa proteksyon sa mga tawo nga apektado, ug ang palisiya Hull, nga mabawi alang sa kadaot sa walay pagtagad sa nga mao ang hinungdan sa mga aksidente. Sa pagkakaron kini ang pag-angkon kakusog ikatulong kapilian ikatulo nga party liability insurance - taas nga insurance CTP. Kini gitawag usab sa usa ka boluntaryo nga avtograzhdanki - DSAGO. ni makakita kon unsa ang mga bahin sa niini nga package ug unsa ang mga bentaha niini Himoa.

walay kutub CTP

Standard avtograzhdanki palisiya adunay kinutoban nga naglangkob pagkawala. MTPL kantidad garantiya sa estado ug dili mahimo nga magadaghan nga walay dugang nga mga serbisyo. Busa, sa grabe nga mga kaso, sa diha nga daku nga kadaot nga napamatud-an sa korte, ang hinungdan nga sa pagbayad sa biktima sa iyang kaugalingong bulsa. Ang sama nga pagmando sa gipahamutang sa sa Civil Code Art. 1072 sumala sa nga kini mao ang responsable alang sa usa ka aksidente nagdala sa bug-os nga responsibilidad alang sa elimination sa kadaot. Sa kini nga kaso, ang usa ka espesyal nga bersyon sa CTP tabang. DSAGO nagtugot kaninyo sa bug-os nga bayran ang biktima tungod sa mga abut sa mga naseguro utlanan. Adunay usa ka susama nga insurance mas mahal, apan kini adunay labaw nga coverage. Ang kantidad sa pagbayad alang sa CTP gipalapdan sa 15 milyones ruble. Busa, kon kamo dili matagbaw sa standard putos sa auto liability, ug ikaw gusto pa, nga kamo mahimo arrange alang sa taas nga insurance tabon. CTP mao ang ilabi na ang tinuod nga alang sa mga magsusugod, bag-o lang milingkod alang sa usa ka ligid.

Daghang mga mga kompaniya sa paghalad sa taas nga mga pakete, nga naglakip sa mga extras. Advanced CTP pagpangawat makadawat bayad sa kaso sa auto pagpangawat. Batid nga mga motorista, kasamok-free nga kasinatian nga labaw sa tulo ka tuig, aron walay problema sa isyu MTPL nga walay dugang nga mga serbisyo - ang nagmaneho sa kasinatian mao ang usa ka kasaligan nga garantiya nga bisan sa kaso sa usa ka aksidente sa kadaot mahimong dyutay.

Features DSAGO

Gipadako nga insurance CTP gihulagway sama sa mosunod:

• DSAGO mao ang usa ka importante nga bahin sa palisiya MTPL. Kon wala ang mandatory avtograzhdanki dili posible nga sa paghimo sa usa ka boluntaryo nga putos sa liability insurance;
• ang kinatibuk-ang gasto, ang nag-unang mga kinahanglanon ug ang kantidad sa mandatory pagbayad nga gitukod sa representante sa insiyur;
• samtang MTPL insurance mitunol sa mga benepisyo mahitabo lamang human ang utlanan alang sa compulsory motor ikatulo nga party insurance ang gikapoy.

Unsa ang mga bentaha DSAGO?

Boluntaryo nga insurance adunay usa ka gidaghanon sa mga bentaha sa ibabaw sa sumbanan "avtograzhdanki":

• insurance kaso sa boluntaryo nga motor insurance mao ang susama sa CTP;
• pinaagi sa DSAGO pagbayad magsugod lamang kon mandatory avtograzhdanki dili sa pagtabon sa kantidad sa kadaot;
• walay kutub nga gidaghanon sa posible nga mga benepisyo, ang bili adunay usa lamang ka may kinutuban utlanan sa danyos.

Hull ug MTPL

Mga drayber kinahanglan nga mahinumdom nga ang kasko ug DSAGO - nagkalain-laing mga mga palisiya sa insurance. Unsay nakapahiusa kanila mao nga siya ug ang uban nga mga dokumento mao ang boluntaryo nga matang sa insurance. Ang kalainan mao nga mas mahinungdanon. DSAGO mao ang usa ka labaw nga taas nga bersyon sa sumbanan nga sakyanan liability insurance - pagbayad sa niini nga matang sa insurance nga gidala sa gawas alang sa kaayohan sa mga apektado sa mga buhat sa tag-iya sa palisiya. CASCO insurance palisiya manalipod sa tag-iya sa sakyanan, sa walay pagtagad sa kon unsa ang naguba.

Diin nga gi-isyu DSAGO

Gipadako MTPL insurance mahimong gi-isyu sa bisan unsa nga kompanya sa insurance, ug daghan kanila sa paghalad sa isyu sa boluntaryong avtograzhdanki uban sa opsyonal nga insurance package. Kini mao ang mapuslanon alang sa insurance, ug alang sa mga kliyente sa mga. insiyur Ang magadawat sa usa ka dako nga kantidad sa sa pagbayad ug sa customer, sa kaso sa usa ka aksidente, dili kinahanglan nga modagan sa tibuok sa lain-laing mga kompanya sa insurance ug sa pagkolekta sa dugang nga mga dokumento - pagbayad sa nag-unang mga ug abante nga palisiya nga gipanganak pinaagi sa usa ug sa mao usab nga organisasyon. kon liability insurance nga gi-isyu pinaagi sa "single ahente" gipaabot CTP mapalit sa bisan unsa nga duol insurance clause.

Unsa nga mga dokumento gikinahanglan alang sa registration DSAGO

Kay registration CTP mas insurance package kinahanglan sa pag-andam sa mosunod nga mga dokumento:

• ang kasamtangan nga palisiya sa sakyanan liability insurance, ingon nga kini dili mobalik gikan sa isyu nga walay dugang nga CTP;
• dokumento nga nagpamatuod sa registration sa mga sakyanan;
• lisensya sa drayber sa tag-iya sa auto o sa gahum sa attorney sa pagkontrolar sa sakyanan;
• tag-iya sa sakyanan pasaporte.

Unsa ang motino sa gidak-on sa pagbayad

Kon sa unsang paagi sa daghan nga kini gasto CTP gipalapdan sa katapusang bersyon, nga imong mahimo tan-awa ang usa ka representante sa mga kompaniya sa insurance. Matang sa katapusan nga pagbayad sa mga naangol nga partido mao ang nagsalig sa asoy o wala magtagad sa sakyanan ob. Sa kini nga kaso, kon adunay usa ka kasabutan nga ang porsiyento sa Depresasyon nga gidala ngadto sa asoy diha sa pagtantiya, pagbanabana sa pagbayad, ang katapusan nga bayad nga mahimong kamahinungdanon dili kaayo. Mas mapuslanon sa paghimo sa usa ka ikaduha nga matang sa insurance nga ang wear ug luha dili giisip.

Sa unsa nga paagi sa pagkalkulo DSAGO

Kuwentahon ang CTP sa taas nga bersyon sa ilang kaugalingon nga dili sa trabaho. Ang maximum nga kantidad sa mga transaksyon magdepende sa usa ka gidaghanon sa mga dugang nga criteria, usa ka bug-os nga listahan sa mga nga ang mga insiyur sets. Lakip sa mga labing importante nga criteria:

• TC kinaiya;
• insurance sa kinabuhi;
• limitahan ang kantidad sa insurance coverage;
• pagkamagulang ug edad sa drayber;
• listahan sa dugang nga mga serbisyo.

Base sa impormasyon nga nakolekta, ang insiyur nagtakda sa iyang kaugalingon nga mga taripa alang sa package insurance. Kay sa panig-ingnan, ang minimum nga payout mao ang 300 ka libo. Ruble obligar sa motorista palisiya DSAGO tapuson uban sa usa ka inisyal nga kontribusyon sa 1200-1800 ruble. Ang kasagaran nga drayber, naningkamot sa kuwentahon ang CTP sa taas nga bersyon, mangitlog payout sa gibana-bana nga sa usa ug tunga ka milyon, nga nagtukmod kaniya sa pagbayad sa "dobrovolku" sa usa ka rate sa sa sa 6 ka libo. Ruble kada tuig. Sa kini nga kaso, ang bonus nga sistema sa DSAGO dili magamit! Aron sa pagtabang sa mga motorista sa daghang mga website sa mga kompaniya sa insurance posted online calculator sa DSAGO, nga pinaagi niini kamo makakat-on sa gibanabanang kantidad sa usa ka putos sa kaluwasan.

Paghimo sa DSAGO alang sa mga magsusugod

Drayber, kay sa unang higayon nga milingkod sa luyo sa mga ligid sa imong kaugalingon nga sakyanan, posible nga mga sitwasyon sa dalan hinungdan sa usa ka maanyag nga kabalaka. Kadaghanan sa mga drayber nahadlok sa pagkuha sa usa ka aksidente, ug tungod niini walay bisan usa nga mao ang immune. Apan sa ibabaw sa iyang mga lihok human sa aksidente, ang Cubs panagsa ra paghunahuna. Samtang, kini mao ang una nga lakang sa drayber ang pagtino kon kini sa pagbayad sa bayad ug kon kini sa pagpasig-uli sa mga sakyanan. Nga mao ang hinungdan nga ang mga drayber dili makadawat sa bayad - tungod sa kakulang sa pagtagad sa mga kahimtang sa insurance, bisan tuod, diha sa baruganan, ang matag biktima adunay katungod sa insurance bayad.

Tungod sa unsa ang mga drayber dili na angayan alang sa insurance? Tagda ang labing komon nga mga sayop beginner.

• Member sa aksidente sa imong kaugalingon sa pagbiya sa aksidente site sa mga minutos.
• tag-iya sa sakyanan nadani sa biktima sa paghusay sa mga butang sa gawas sa mga papeles.
• Ang drayber uli sa makina sa iyang kaugalingon nga gasto, ug lamang unya nangutana alang sa pagbayad.

Ang tanan niini nga mga aksyon sa paghimo niini nga imposible sa pagpadayon sa pagtambal alang sa bayad sa insurance.

Sa unsang paagi ang pagbayad sa salapi

Kon ang drayber nga sa husto nga paagi gidisenyo sa usa ka aksidente ug ang mga panon sa insurance miuyon sa bayad, sa katapusan nga pagbayad nga gihimo alang sa lima ka adlaw. Sa hilit nga mga rehiyon sa Russia, niini nga panahon mao ang gihatag sa napulo ug lima ka adlaw sa trabaho. Kay insurance sa insiyur kinahanglan paghatag og usa ka piho nga listahan sa mga dokumento. Kay ang hinungdan sa mga aksidente sa listahan sa mga securities mao ang sama sa mosunod:

• aplikasyon;
• kopya o orihinal nga MTPL palisiya;
• kopya sa lisensya sa drayber ug sa usa ka gahum sa attorney (kon ang drayber nagmaneho sa usa ka langyaw nga sakyanan);
• certificate gikan sa lokal nga sanga sa kapolisan sa trapiko sa dapit ug sa panahon sa aksidente nga natala, nga nagpakita sa mga napili nga kadaot.

Ang naangol nga partido usab obligado sa paghatag ngadto sa mga panon sa insurance sa usa ka mandatory nga listahan sa mga dokumento, ug sumala sa diin ang mga desisyon nga gikuha sa mga assessment sa bayad. Sila mao ang:

• aplikasyon alang sa insurance bayad (ang sampol mahimong gikuha sa website sa insiyur ni);
• kopya sa passport;
• usa ka dokumento nga nagpamatuod sa pag-apil sa usa ka aksidente sa trapiko;
• dokumento alang sa sakyanan;
• porma-pahibalo sa aksidente;
• kopya sa mga minutos (kon tinigum, hinipos sa usa ka aksidente).

Dokumento nga gipasaka sa labing duol nga buhatan sa imong kaugalingon nga kompanya sa insurance.

Natural bayad alang sa CTP

Sa pagkakaron, ang kadaghanan sa mga tag-iya sa mga apektado nga mga sakyanan dili sa pagkuha sa salapi sa kamot, ug sa yano nga pagpasig-uli sa inyong mga kaugalingon nga sakyanan sa gasto sa insurance. Sa-nga matang pagbayad gibalhin halos sa tanan nga mga pribado nga mga drayber sa atong nasud. Sumala sa kabag-ohan, ang mga naangol nga partido dili makadawat sa salapi alang sa pag-ayo sa iyang mga kamot - sa baylo, sa sakyanan tag-iya nga gihangyo sa pag-ayo sa sakyanan sa duol nga pag-alagad sa sakyanan center. Uban sa unsa nga nagpasabot nga ikaw pagbawi sa sakyanan - ang tag-iya dili kinahanglan nga interesado. Ang tibuok responsibilidad alang sa kalidad sa pag-ayo sa sakyanan mao ang sa ibabaw sa panon sa insurance. Kini mao siya nga nagapili ang pag-alagad, gitapos sa usa ka kontrata uban niini ug balhin sa salapi alang sa mga pag-ayo. Apektado sakyanan tag-iya lamang sa pagpili sa labing tukma nga kapilian alang sa gilay-on sa sakyanan nga pag-alagad ug sa pag-ayo sa panahon. Kon ang gilay-on sa labing duol nga estasyon sa pag-alagad mao ang dako kaayo, o sa rehiyon dili mahimo sa pag-ayo niini nga sakyanan nga modelo, usa ka kompanya sa insurance ang modesisyon sa kwarta nga bayad alang sa CTP. Ang sakyanan tag-iya makadawat sa salapi sa kaso sa kinatibuk-kalaglagan sa mga makina.

Sama sa makita, ang gipalapdan insurance MTPL mosulbad sa daghan nga mga problema ug sa bug-os nga removes sa sad-an nga party sa usa ka katungdanan sa indemnify sa ilalum sa usa ka aksidente sa dalan. Labi na may kalabutan DSAGO mao ang alang sa mga drayber novice, nga sa paghalad sa isyu sa insurance MTPL uban sa dugang nga coverage diha-diha dayon human sa pagpalit sa sakyanan.