Gondola: paghingalan, pagtinagsa. gondola universal

Pagtukod sa karga mga karwahe nga gihimo sa paagi nga sunod gidala hilaw nga materyales ug mga produkto magpabiling tibuok. Dugang pa, sa pagsugat sa susama nga tren ekipo kinahanglan nga sa ingon nga paagi ingon nga sa pagtuman sa transportasyon mahimong sama ka paspas sa mahimo. Sa henero nga Adunay pipila ka mga bagon. Transportasyon mahimo nga gidala sa gawas, alang sa panig-ingnan, mga wayawaya o sa platform. Kining tanan nga mga modelo adunay lain-laing mga specifications. Gondola universal, Apan, ang mga karon ang labing kaylap nga sakop sa henero sa mga riles nga gigamit sa tanang dapit.

design Features

Ang nag-unang ilhanan sa mga carro sa niini nga matang mao ang pagkawala sa mga atop ug sa mga hatag-as nga kiliran. Transportable luwan sa niini nga kaso nga gibubo o stacked ngadto sa lawas gikan sa itaas - uban sa espesyal nga ekipo. Karon sa Russian nga mga riles sagad gigamit sa usa ka espesyal nga matang sa gondola sakyanan himan sa usa ka removable atop. Ang pagpahimulos sa niini nga mga mga modelo mao ang kasayon sa loading inubanan sa katakos sa pag-transport, lakip na ang sensitibo sa adverse panahon nga kondisyon sa mga produkto o mga hilaw nga materyales.

Unsay mahimong gamiton

Gondola gidisenyo alang sa transportasyon sa una sa kinabag-ug sa kinatibuk-karga. Nga gidala diha kanila usab melkokuskovannye ug packaged. Busa, alang sa panig-ingnan, sa kanunay gidala sa bukas nga mga karomata nga mga kinabag kargamento, sama sa:

• puthaw ore;
• nahugno nga bato ug graba;
• gangue (sa dumps);
• coal;
• troso ug kahoy;
• trigo rye, trigo, ug uban pa

Kini mao ang alang sa transportasyon sa mga butang ug may usa ka modelo nga walay usa ka atop angay nga paghingalan, pagtinagsa. Gondola kalkulado sa kinatibuk sa dalan sa 1520, tan-awa, ug busa mahimo nga gipalihok lamang sa Russia ug sa kanhi CIS nga mga nasud.

komon nga mga modelo

Sa petsa, ang Russian nga riles nga gigamit sa pipila ka mga matang sa universal bukas mga karomata. Ang nagtimaan sa matag kasagaran karon nga numero mao ang 12. Nagpamatuod sa siya gon. Modelo mahimong magkalainlain sumala sa mga nagkalain-laing criteria: ang maximum nga kapasidad, gidaghanon, sa gitas-on, disenyo sa tibook nga pagsingkamot, tibuok kinabuhi.

teknikal nga mga kinaiya

Sa unsa lantugi kini lahi gon agad, labaw sa tanan, performance. Sa lamesa sa ubos nga imong mahimo tan-awa ang nga partikular nga modelo adunay paghingalan, pagtinagsa. Gondola, giisip kini, nga gigamit sa Russian nga riles nga mas kanunay.

Ang sukod sa gondola, ingon sa inyong nakita, mahimo vary dako. Depende sa niini nga partikular nga modelo mahimong gamiton alang sa transportasyon sa mga lain-laing mga volume kargamento. Performance gondolas niini nga timailhan, Apan, mao ang hapit independente. Ang nag-unang impluwensya sa ekonomiya ganansya sa sa paggamit sa usa ka partikular nga modelo adunay usa ka lain-laing mga hinungdan. sakyanan performance ang panguna determinado base sa iyang kapasidad pagdala sa mga lulan.

Brake tanan nga mga modelo nga mga himan dili lamang uban sa pneumatic automatic, apan usab sa manwal parking. Usab, sa kadaghanan sa mga kaso, gondolas adunay automatic coupler gidisenyo alang sa pakighiusa komposisyon sa mga yunit nga walay tawhanong interbensyon.

bodywork

Ang teknikal nga mga kinaiya sa mga nag-unang bahin sa gondola adunay piho nga mga kinahanglanon. Frame lawas sa maong matang sa mga modelo sa spinal-on sa (ubay sa sentral nga axis) sa sagbayan, nga naglangkob sa duha ka gihiusa Z pormag-profile. Karga karomata sa kasagaran ginama gikan sa metal. Sa samang higayon kini may usa ka trough pormag-casing vyshtampovki. Nagpatig-a sa lawas nga bahin gondola espesyal nga bayanan naglangkob sa ibabaw ug sa ubos studs, eskina, intermediate pivot ug racks.

Base frame sa lawas sakyanan ngadto sa undercarriage. Sa ibabaw niini, sa taliwala sa ubang mga butang, gibutang ang mga elemento sa braking ekipo, ug shock-bingat mga lalang. Sa likod sa sakyanan kasagaran adunay duha ka katapusan pultahan. sila gikinahanglan, ilabi na sa pagpahigayon sa buhat sa payloader. Ang katapusan nga diha sa atubangan sa maong mga suplemento ang mga abilidad sa pagtawag sa direkta ngadto sa gondola. Dugang pa, samtang nakapamaybay kaniya, pinaagi sa pultahan sa kasagaran loaded-sa-kaugalingon propelled makina.

Sa ubos sa mga gondola sakyanan kasagaran himan uban sa mga bisagra, bracket ug mga kaw-it nga gidisenyo sa pagsiguro sa kargamento. Kini nga mga mga elemento sa paghimo niini nga posible nga sa pagluwas sa mga mga butang ngadto sa ilang destinasyon nga luwas ug tingog.

Loading ug unloading sa gondola sakyanan mapusa

Lumpy hilaw nga materyal nga gibuboan sa trak, ingon sa gihisgotan na sa ibabaw. Unloading sa mao usab nga sa niini nga kaso kini mahimo sa duha ka paagi. Usahay kini gihimo sa usa ka espesyal nga tilter uban sa pagdawat camera. Apan labaw sa tanan kinabag mga kargamento nga gibubo sa tibuok salog, nga mao ang usa ka tabon sa pipila manholes. Sa kini nga kaso, pre-carro nga giduso ngadto sa espesyal nga paagi uban sa mga nakadawat sa duha ka kilid. Sunod nanuktok sa mga naghupot sa mga takup ssypaniya kargamento. More sa kasagaran labaw pa kay sa napulo ug upat ka gondola himan uban sa ubos mapusa. Usahay ang ilang gidaghanon mao ang 16. Kay modelo himan sa usa ka removable tabon, adunay usab sa top mapusa. Sila gigamit alang sa loading kinabag materyales o mga produkto.

Gondola sakyanan, espesyal nga katuyoan ug mga wayawaya

Kini mao ang universal modelo sa unloading mapusa ang mga labing komportable sa paggamit sa, tungod kay sila maayo kaayo nga teknikal nga mga kinaiya. Gondola sakyanan, espesyal nga katuyoan, apan usahay mahimong gamiton sa mga riles. Unloading mapusa sa niini nga mga mga modelo nga mga wala ug ang ilang mga kiliran mga paril mao ang mga buta. Katapusan pultahan sa ilang mga lawas dili anaa. Gigamit ang maong gondola sa panguna alang sa transportasyon sa mga espesyal nga karga sirado rota.

Very sa kasagaran, ug mga wayawaya gigamit alang sa transportasyon sa mga hilaw nga materyales. Busa gitawag modelo sa sa dagway sa mga hopper. mahimo usab sila nga gipahinungod ngadto sa usa sa mga matang sa open-top nga mga sakyanan. Lawas sa niini nga mga mga modelo mao ang trapezoidal funnel uban sa mapusa nga nahimutang sa ubos. Ang bentaha sa niini nga matang sa gondola sakyanan, sa taliwala sa ubang mga butang, naglakip sa kasayon sa unloading.

Tipper (dumpkary)

Ang nag-unang bahin sa niini nga mga mga modelo mao ang ubos nga kiliran paril sa lawas. Ang LAMAS sa gondola sa niini nga matang mao ang dili kaayo dako. Apan, kon gikinahanglan, kilid dump sakyanan dali pagpanglingkod. Sa kini nga kaso, ang sakyanan plataporma sa iyang kaugalingon mahimong tilted sa daplin. Ingon sa usa ka resulta, ang load ang bug-os nga gibubo ngadto sa tigdawat. Ang banghilig sa mga lawas sa mga sakyanan dump pinaagi sa espesyal nga pneumatic o hydraulic silindro. Ang maong mga gondolas gigamit nag-una sa coal ug puthaw nga industriya. Sa unang kaso sila gidala overburden, sa ikaduha nga - sa bato o mineral. Timbang dumpkarov mahimo sa pagkab-ot 145 ka tonelada o labaw pa.

Gondola universal: Performance

Karon, sa mga dalan sa Russia ug sa kanhi CIS nga mga nasud apil batakan lamang upat ug walo ka-gondola model sa sakyanan. Ang ikaduha nga matang mao, siyempre, mas mabungahon. Timbang chetyrehosnyh sakyanan dili molabaw 70-75 m. Ang kalainan sa niini nga kaso mahimong plus / minus usa ka tonelada. Ang pipila sa sa mao gihapon nga modelo, walo ka-axle karomata mahimong gamiton sa paghatod sa 130 tonelada sa mga kargamento. Usahay Railways ug mga industriya operate ug mas mahal modernong universal gondola sakyanan, gidisenyo alang sa 200 ka tonelada.

Tara

Ubos niini nga konsepto nagpasabut ngadto sa gibug-aton sa walay sulod nga gondola. Kini nga numero nag-agad nag-una sa gidaghanon sa mga wasay nga sa modelo nga ingon man sa gidaghanon sa iyang lawas. Labing kasagaran, ang mga riles gigamit gondola nga may gibug 21-22 tonelada. Apan, adunay mga bug-at nga modelo, nga motimbang 29-43 tonelada.

Unsa nga mga tanom nga moapil diha sa manufacturing

Ang unang universal gondola nagpakita sa Russia sa 1861. Sila gipalit sa gawas sa nasud alang sa Grushevskii railway ug gituyo alang sa transportasyon sa coal. Human niana, ang mga inhenyero Russian nga mga pabrika gikopya sa ilang laraw, ug sa mao usab nga mga sakyanan gisugdan sa paghimo sa direkta sa atong nasud. Karon, ang paghimo sa maong mga istruktura nga nalambigit sa 11 dako nga kompanya sa nga nahimutang sa lain-laing mga rehiyon sa Russia.

Busa, alang sa panig-ingnan:

1. Ural Railway Car Plant, gilalang diha sa mga 30s sa katapusan nga siglo, sa tuig og sa mga 17 ka libo. Ang maong mga modelo.
2. Mga produkto Tikhvin sa mga negosyo sa specialization kini mao ang 12% sa mga Russian nga merkado.
3. Nga kapasidad sa produksyon sa Tver tanom nga gidisenyo sa pagmugna 1000 sakyanan sa nagkalain-laing mga laraw matag tuig. Kini nga kompanya, sa taliwala sa ubang mga butang, og ug pasahero nga mga sakyanan.
4. Kaliningrad carro Buhat nagahatag sa iyang mga produkto ngadto sa merkado labaw pa kay sa 150 ka tuig. Sa higayon nga, siya mao lamang ang developer ug sa usa ka mayor nga supplier sa mga Russian nga merkado dumpkarov.

Ang nag-unang supplier sa open-top nga mga sakyanan diha sa mga Russian nga merkado sa panahon mao ang Ural Plant (DC). Dugang pa sa domestic modelo, Railways sagad gigamit ug gigama sa Ukraine Krukovka negosyo.

mga kinahanglanon sa GOST

Siyempre, sa paghimo sa mga gondola mga sakyanan, ingon man usab sa bisan unsa nga lain nga mga teknik kamo kinahanglan gayud nga sa pagsugat sa pipila ka mga sumbanan. sa ingon:

• alang sa paghimo sa load-nga nagahatag istruktura mahimong gamiton nga nag-inusara o ubos-subong steel taya;
• gondola gigun sistema sa usa ka mandatory nga basehan ang himan uban sa composite bloke;
• sa diha nga ang pagtigom lain nga elemento nga gigamit sa tukma nga standard nga mga pamaagi dokumento welding.

Kay painting mga sakyanan, sumala sa mga regulasyon kinahanglan nga gamiton lamang sa gihatag GOST pintura. Mga marka sa lawas ug sa frame mao ang gikinahanglan nga sa paggamit sa lamang sa mga dapit nga gihatag drowing.

gasto sa mga ekipo

Pinaagi sa pagpalit og usa ka gondola, ang mga panon sa kasagaran nagbayad pagtagad sa luwan niini nga kapasidad, kasayon sa paggamit, tuig sa paghimo ug pag-alagad sa kinabuhi. Batakan, gikan niini nga mga indicators ug ang gasto nag-agad sa ibabaw sa mga piho nga modelo. Pinakyawan nga presyo alang sa universal nga ekipo magsugod sa mga 650-700 ka libo. Ruble.

Very sa kasagaran sa mga kompaniya wala angkon sa railway karomata ug sa pagkuha niini. Ang gasto sa maong mga serbisyo mao ang kasagaran mga 700 ka ruble kada adlaw.

mga kapilian

Uban sa aktuwal nga gondola sakyanan sa manufacturer, sumala sa mga regulasyon, igatugyan ngadto sa mga pumapalit:

• Technical VU4 Sheet nga porma;
• operating mga panudlo;
• teknikal nga paghulagway sa mga modelo.

Usab, sumala sa kontrata suplay, kompleto sa gondola sakyanan mahimong adto pag-ayo sa dokumentasyon ug mopagawas sa mga bahin. Transportasyon ekipo gipalit sa dapit sa operasyon gidala ingon nga mga kargamento sa ilang mga wasay.