Carburettor "Solex 21073": mga kinaiya, pagpasibo

Ang mga sistema sa kuryente sa modernong mga sakyanan matag tuig nahimong mas komplikado, apan ang yano, barato ug kasaligang carburetor dugay nga makaalagad sa mga tag-iya sa daan nga mga sakyanan. Karon ang mga carburetor nga mga sakyanan wala pa gihimo sa dugay nga panahon. Apan wala kini magwagtang sa panginahanglan sa pag-alagad sa maong mga makina. Pananglitan, ang carburettor nga "Solex" 21073 nga gigama sa Dimitrovsky auto-aggregate nga planta gigamit gihapon ug malampuson nga naglihok sa mga sistema sa power supply sa mga modelo sa VAZ, ingon man ang front-drive nga VAZ 2108, 2109. Makita usab kini sa unang mga modelo sa "tenth family".

Bisan pa sa kasayon, kini nga elemento anaa sa panginahanglan ug popular sa mga motorista. Dili lamang ang "Sole" ang gi-install nga "Solex" 21073. Ang mga positibo nga pag-usisa niini, nga nagpasabut nga kinahanglan ka nga magkat-on og dugang mahitungod niini ug makat-on unsaon sa pagpahimutang niini.

Carburetor Solex: mga kausaban

Ang nag-unang disenyo niini nga mga himan gipalambo sa mga inhenyero sa kompanya sa France nga si Soleks.

Sa sa pabrika sa Dimitrovgrad sa ulahi nakadawat og usa ka lisensya sa produksiyon, ug ang uban pang mga pag-usab gihimo sa mga espesyalista dinhi. Usa ka popular nga Solex 21073 ang naugmad sa DAAZ. Ang mga pagsusi mahitungod niini positibo lamang. Ang mekanismo sayon nga magtukod ug kasaligan kaayo. Ang DAAZ-2108 gilaraw nga magtrabaho sa usa ka 1.3-litro motor alang sa VAZ 2108 ug 2109. Ang Solex 21083 giusab alang sa 1.5-litro nga powertrains. Ang sama nga mga mekanismo nahuman uban sa mga modelo gikan sa unang VAZ 2110 nga mga bahin uban sa microprocessor nga nakabase sa sistema sa ignition. Sa klasikong mga modelo sa VAZ gi-install ang "Solex" 21053-1107010. Ang mga modelo nga VAZ "Niva" gisangkapan sa mekanismo nga "Solex" 21073-1107010. Karon kini gipulihan sa usa ka injector.

Gunitanan

Ang Carburettor "Solex" 21073 nagtumong sa matang sa emulsion. Ang mga pag-usab niini sa sinugdan na-instalar sa mga motor nga walay kontak sa ignition. Ang aparato gihulagway pinaagi sa presensya sa duha ka mga lawak nga adunay mga balbula nga igtutugsok, ingon man ang mga sistema sa pag-dosing. Usab diha sa lalang adunay mga sistema sa transisyon alang sa una ug alang sa ikaduha nga kamera. Adunay usa ka walay pulos nga sistema, apan alang lamang sa unang kamera.

Ang mekanismo mao ang duha ka halves. Ubos - mas daghan - ug taas. Ang gihatag nga katunga mao ang direkta sa kaso sa lalang, ug ang ibabaw nga bahin alang sa usa ka carburettor usa ka tabon. Sa ubos sa matag usa sa mga lawak mao ang rotary type nga mga shutter nga adunay mekanikal nga pagmaneho. Sa ibabaw sa unang lawak sa carburetor usa ka damper alang sa suplay sa hangin. Kini gikinahanglan alang sa paglansad sa usa ka unheated power unit. Kini nga bahin gipadagan sa usa ka cable nga moadto sa sulod ug konektado sa lever nga responsable sa suction ug sa pagsugod nga vacuum nga sistema.

Prinsipyo sa operasyon

Ang "Solex 21073" nagtrabaho sa mosunod. Ang gasolina mosulod sa float chamber sa tabang sa agianan sa pagsulod - ang gasolina usab moagi sa filter nga pukot, diin kini gilimpyohan, ug moagi sa balbula sa dagom. Ang lawak nga may float duha ka bahin, ug ang mga seksyon magkonektar. Sila adunay sama nga kantidad sa gasolina. Kini nga disenyo nagtugot kanimo sa pagkunhod sa epekto sa pagkahugpong sa lawas sa fuel level sa niini nga lawak.

Kini nagsiguro sa mas lig-on nga operasyon sa makina. Samtang ang lawak mipuno, ang float, pagpilit sa usa ka bahin sa balbula sa dagom, nagbabag sa pag-abut sa gasolina ngadto sa lawak. Busa, ang kanunay nga lebel sa gasolina sa mekanismo gipabilin. Dugang pa gikan sa float chamber gasoline pinaagi sa mga nozzle nga mosulod sa mga pagsagol nga mga atabay. Ang hangin mosulod niining mga atabay pinaagi sa mga espesyal nga pagbukas sa emulsion tubes o air jets. Dayon ilang gisagol ang gasolina ug hangin. Ingon usa ka resulta, usa ka sagol nga sugnod naporma. Kini mahulog ngadto sa gagmay, ingon man usab ngadto sa dako nga mga diffusers sa device. Kini ang nag-unang dosing nga silid. Depende sa pamaagi sa operasyon sa makina, ang pipila nga mga mekanismo ug mga sistema mahimong sugdan sa carburetor. Sa diha nga ang tag-iya mosulay sa pagsugod sa makina "sa tugnaw" aron sa pagpalambo sa sugnod sa sugnod, ang usa ka launcher mosulod sa kaso. Ang iyang drayber magsugod gikan sa salon - kini gipahid.

Sa diha nga ang gunitanan gipalugway kutob sa mahimo, ang damper sa hangin sa unang lawak hingpit nga sirado. Uban niini, ang balbula sa throttle sa unang lawak gibuksan sa gilay-on sa nagsugod nga kal-ang. Gi-adjust kini gamit ang adjusting screw sa Solex carburetor. Ang pagpahiangay sa pagtugot motugot kanimo sa pag-adjust sa walay hinungdan nga katulin.

Pagsugod nga sistema

Kini nga mekanismo usa ka espesyal nga lungag nga nagkonektar sa paggamit sa daghan. Usab sa himan adunay usa ka diaphragm ug usa ka sungkod, nga konektado sa damper sa hangin. Human magsugod ang motor, usa ka haw-ang nga hugna ang motumaw sa gidaghanon sa pagkaon. Naglihok kini sa diaphragm rod, busa gibuksan ang damper sa hangin. Kung ang suction handle gibalik sa normal nga posisyon, kini makapakunhod sa sinugdanan nga clearance.

Ang mga parametro sa mga gintang nagdepende sa geometriko nga mga kinaiya sa lever ug dili mausab sa bisan unsang paagi. Mahitungod sa balbula sa throttle sa ikaduha nga lawak, sa diha nga ang suction gibira, kini anaa sa gi-lock nga kahimtang.

Sistema sa pagpalabay

Kini nga node gikinahanglan aron sa pagsuplay sa mga combustion chambers nga dunay masunog nga sagol sa labing posible nga tulin. Tungod sa niini nga sistema, ang gahum nga unit wala madaut kon walay bayad. Ang fuel sa sistema mahulog sa main jet sa unang lawak. Pinaagi sa nozzle XX, diin kini nagsagol sa oksiheno, ang fuel nagsulod sa sistema pinaagi sa air valve. Kini nga mekanismo nagtugot aron sa pagsiguro sa lig-on nga operasyon sa makina nga walay trabaho nga walay bayad.

Dugang pa, ang combustible mixture magsulod sa unang lawak pinaagi sa usa ka espesyal nga channel nga nahimutang ubos sa balbula sa throttle. Ang mekanismo sa gasolina paingon sa outlet port XX gisirado nga adunay kalidad nga screw. Kini usa ka pag-adjust nga screw, nga mahimong usbon ug usbon ang mga kinaiya sa carburetor. Ang buhat sa makina sa idle mode sa mekanismo nga "Solex 21073" usab gipasibo sa niini nga elemento. Tungod niini, gitino ang balor sa clearance sa throttle valve sa unang kamera sa XX mode.

Ang uban nga mga carburetor nga mga asembliya

Usab sa mekanismo sa mekanismo adunay usa ka pagpadali sa pump ug usa ka ekonomista. Kini nga mga yunit gitumong alang sa pagsagol sa gasolina sa makina, kon kini naglihok ubos sa mga kondisyon nga gikarga.

Pag-adjust sa lebel sa float chamber

Busa, mitan-aw kami sa Solex device. Ang pagpahiangay sa carburetor makatabang sa pagpahimutang sa labing hapsay nga pamaagi kung ang makina magtrabaho ingon nga maayo kutob sa mahimo ug sa samang higayon ang pagkonsumo sa gasolina dili kaayo taas. Una kinahanglan nimo nga magsugod ug magpainit sa motor gamay. Dayon, kuhaa ang hose sa gasolina ug ang cover sa carburetor. Human sa pag-disconnect sa suction cable ug ipaliko ang tabon sa aparato.

Kinahanglan nga kini makuha sa tukma kutob sa mahimo ug hapsay, aron dili makadaot sa float. Unya, ang gilay-on sa matag lawak gisukod sa usa ka magmamando o caliper. Gikinahanglan ang pagsukod gikan sa mga landing plane ngadto sa ngilit sa gasolina. Kini nga gidak-on kinahanglan nga mga 24 mm. Kon kini mas dako o mas gamay, nan ang parameter gibag-o pinaagi sa pagyukbo sa float. Dayon ang lalang nga gitigum pag-usab, ang makina gibuksan ug gipainit.

Pagpahiangay

Daghang mga tag-iya sa sakyanan, nga mga magsusugod, kasagaran mopalit og daan nga mga sakyanan ug dili mahibal-an kon unsaon sa pag-adjust sa karburetor sa husto. Ingon usa ka sangputanan - pagkawala sa kuryente, taas nga konsumo sa gasolina, naglutaw nga gikusgon ug uban pang mga problema. Pagkahuman sa pagsulbad sa lebel nga malampuson nga nahuman, ang idle gitakda. Sa dili pa kini buhaton, girekomendar nga muffle ang makina. Sa pagtrabaho, kinahanglan nimo ang flat-blade screwdriver ug oras. Adunay usa ka lungag sa bugtong sa mekanismo. Adunay usa ka screw niini nga maoy responsable sa kalidad sa sagol. Gikuha niini ang kutob sa iyang mahimo. Bisan pa, dili ka masiboton.

Dayon, gikan sa pinakakusog nga posisyon, ang turnilyo gipalong sa lima ka liko. Dayon ang makina magsugod nga walay suction. Pagwaldas sa kalidad nga tornilyo - ang carburetor 21073 mag-regulate sa speed sa makina. Dayon ang elemento masabtan pag-usab. Gikinahanglan ang pag-rotate hangtud nga ang operasyon sa yunit sa kuryente mahimong ingon ka lig-on kutob sa mahimo. Putli ang tornilyo sa hinay-hinay. Sa diha nga ang motor nga mahimong mas hilom, kini nga linubngan dili sobra sa usa ka turno. Ingon nga resulta, ang walay kasigurohan nga speed mao ang mahitungod sa 900. Apan kon ang mga stall sa makina, kini gamay nga gipadako.

Panapos

Kini ang labing importante nga mga lagda kon unsaon pag-set up ang carburetor Solex (kini moadto sa Niva o sa Pito, dili igsapayan). Ang pagpahiangay nagtugot sa pagpauswag sa buhat sa motor, aron mapalig-on ang walay kaluya nga tulin. Maayo kini nga carburettor tungod kay kini mahimong ipasibo sa usa ka labing diyutay nga hugpong sa mga himan sa bisan unsa nga kondisyon. все меньше. Apan ang panahon nag-una, ug ang mga sakyanan nga adunay kini nga matang sa sistema sa gahum nagkagamay.