Nganong dili magsugod ang VAZ-2109?

Tino nga ang tag-iya sa sakyanan nag-atubang sa usa ka suliran sa dihang ang iyang sakyanan wala magsugod. Ang VAZ 2109 usa ka langyaw nga sakyanan - dili igsapayan. Ang mga simtomas managsama alang sa tanan. Sa artikulo karong adlawa atong hisgotan kung nganong wala magsugod ang VAZ 2109 (carburetor ug injector) ug kung unsaon pagwagtang niini nga problema.

Baterya

Ang unang butang nga kinahanglan nimong hatagan og pagtagad mao ang baterya. Ilabi na kon ang sakyanan naa sa garahe o sa parkinganan sobra sa usa ka semana. Ang baterya adunay kabtangan nga mawad-an sa iyang bayad. Ilabi na ang mga motorista nag-atubang niini sa tingtugnaw. Sa gabii, ang baterya mahimong mawad-an sa 30 porsyento sa total nga bayad niini. Ang sulbad mao ang pag-charge sa baterya. Hinoon, adunay mga sitwasyon nga kinahanglan nimo nga buhaton karon. Adunay usa ka paagi gikan sa sitwasyon. Aron mahimo kini, kinahanglan nimo nga i-turn sa mga headlight sa sakyanan sa makadiyot (1-2 minutos). Niining paagiha, gi-activate nato ang electrolyte sa baterya, sa ingon nagdugang sa lebel sa boltahe. Sa diha nga ang electrolyte moabut sa aksyon, ang baterya warms up ug sa ingon ang kasamtangan nga gidugang. Unsa kaha kung ang VAZ 21099 injector wala magsugod (dili ba ang starter rotate)? Mahimo kini bisan sa usa ka gi-charge nga baterya. Ug ang hinungdan niini mao ang mga terminal niini. Ang presensya sa oxidation ug plaque nakahatag sa dili maayong kontak, isip resulta, ang VAZ 2109 (injector 8 valves) wala magsugod. Ang mga hinungdan anaa sa puti nga panalipod, nga kinahanglan nga limpyohan nga may papel nga papel. Sunod, ang mga clamp gibutang sa lugar ug ang sakyanan kinahanglan malampuson nga samad.

Paglaglag

Apan unsa kaha kung, bisan sa sinisingil nga battery, ang VAZ 2109 dili magsugod? Ang problema mao ang pagpangita sa sistema sa ignition. Ang una nga butang nga kinahanglan nga imong hatagan og pagtagad mao ang usa ka trambler ug ang mga wire niini. Ang mga sintomas - ang starter rotate, usahay "grasps", bisan pa niana, wala kini magsugod. Ug ang motorista sa nazhezhe nga ang sakyanan "hapit na magsugod", mokuha sa starter sulod sa 20-30 segundos. Ug hangtud nga ang baterya ibalik pag-usab. Dili kini mahimo nga klaro. Ang starter kinahanglan nga dili molapas sa 5-7 segundos nga adunay usa ka minuto nga break. Kay kon dili, itanom mo ang baterya. Nahitabo nga ang makina dili magsugod tungod sa dili maayo nga aligato. Kini mahitabo tungod sa usa ka pagkaguba sa usa sa mga high-boltahe nga mga wires nga naggikan sa ignition coil ngadto sa mga kandila. Adunay upat lamang kanila, usa alang sa matag silindro. Ang pagkabungkag gipakita pinaagi sa presensya sa mga aligato diha sa pagsugat sa mga kandila nga may wire. Maayo kaayo kini makita sa gabii. Diha sa perimeter sa wire gikan sa matag karon ug unya, ang gagmay nga mga aligato, kasagaran asul ug puti, mawala. Kon mao, ang elemento kinahanglan mapulihan. Ang kapanguhaan sa taas nga boltahe nga mga wires sa mga sakyanan nga VAZ 2109 naghimo sa 40-50 ka libo ka kilometro.

Napuno ang usa ka spreader

Kini nga sitwasyon mahitabo human sa paggamit sa sakyanan sa ting-ulan panahon o human sa paghugas sa makina. Bisan ang usa ka gamay nga tulo sa tubig, nga mosulod ngadto sa distributor sa ignition, makapugong sa normal nga sparking - ang slider dili makahimo sa spark nga gikinahanglan aron sa pag-apupa sa sagol. Aron mapugngan kini, ayaw pagpadagan sa kusog nga mga puddles, ug sa paghugas sa makina - maampingong isira ang tanan nga mga elemento sa ignition, lakip na ang mga atabay sa kandila.

Coil

Kung kini mag-inusara, kini mahimong madayagnos nga adunay usa ka multimeter. Ang pagkawala sa boltahe nagpakita nga ang elemento dili makahatag sa kasamtangan nga gikinahanglan aron makamugna ang usa ka spark sa combustion chamber. Kon ang duha ka mga coils anaa sa sakyanan ug ang usa kanila sayup, ang makina magtrabaho, apan ang usa sa mga silindro pagaguba.

Mga kandila

Human makuha ang armored tube (buhaton kini pag-ayo, aron dili makadaut sa mga koneksyon), gamita ang kandila nga yawe aron makuha ang mga elemento sa gawas. Kon sila adunay mga timailhan sa usa ka pagsulong, napuno sa gasolina o yano nga hugaw - usa ka problema sa kanila. Sa diha nga ang paghatag sa usa ka dako nga igsusugnod uban sa usa ka minimum nga gidaghanon sa hangin, ang elemento dili makahimo sa ignite sa mga sagol nga. Ingon nga resulta, ang VAZ 2109 (carburetor) wala magsugod - ang starter mokiling, adunay usa ka aligato. Susiha ang electrode clearances - dili kini molapas sa 0.8 millimeters. Pag-uga usab sa mga elemento ug limpyo sa usa ka uga nga panapton gikan sa hugaw.

Unsa kaha kon walay yawi?

Kung wala ang kandila nga kandila, mahimo nimo nga pamalahon ang mga bahin sa laing paagi. Tungod niini nga katuyoan ang sakyanan gisul-ob sa "neutral", ang ignition gipaandar. Sunod, ipainit ang gas pedal sa salog ug ibalik ang starter sulod sa 5 segundos. Busa, ang usa ka dako nga hangin nga mosulod sa silak sa pagkasunog - malampuson ang kandila. Importante nga hinumdoman nga pinaagi niini nga operasyon, ang gidaghanon sa lana sa mga bongbong sa mga silindro mikunhod. Busa, dili gikinahanglan ang pag-abuso niini nga paagi, aron nga ang makina dili molihok "sa uga".

Dirty filter

Ang iyang clog nagdala sa kamatuoran nga ang VAZ 2109 wala magsugod. Ug dili igsapayan kung ang carburetor usa ka motor o usa ka injector. Susiha dayon ang kahimanan sa filter sa hangin. Ug sa carburetor ug sa injector, kinahanglan nimo nga kuhaon ang pabrika sa pabalay (ang bugtong kalainan mao nga sa una kini puthaw, ug sa ikaduha nga usa - plastik). Dayon gikuha nato ang elemento ug tan-awon ang kahimtang niini. Ang mga elemento sa pagsala sa papel kinahanglan nga magaan. Kon ang abug ug hugaw anaa kanila, ang hangin pinaagi kanila dili makasulod ngadto sa silaw sa pagkasunog. Busa, kini nga ang carburettor wala magsugod VAZ 2109: ang starter rotates, adunay usa ka aligato. Sa tingtugnaw, kanunay nga susihon ang panggawas nga estado niini. Ang ingon nga filter, sama sa litrato sa tuo nga bahin, dili na magamit. Oo, dili kini makadaot sa motor, bisan pa, adunay kanunay nga pagbabag sa operasyon. Ingon usa ka sangputanan, ang lawak mapuno sa kabus nga usa ka sagol - busa ang kakulang sa "traksyon", gahum, presyon sa pagpaspas ug taas nga konsumo sa sugnod. Ang pag-ilis niini nga bahin sa usa ka bag-o nga usa, imong gilayon nga isalikway ang tanan niini nga mga problema. Pinaagi sa dalan, girekomendar sa tiggama ang pag-usab sa filter sa hangin labing menos ka higayon matag 10 ka libo ka kilometro. Kung ang sakyanan gipadagan sa mga dapit sa kabanikanhan, diin kasagaran mga hugaw nga mga dalan, kini nga panahon kinahanglan nga bahinon sa duha. Ang abug ug hugaw mao ang nag-unang mga kaaway alang sa filter.

Pagsupak

Ang mga sakyanan nga VAZ 2109 adunay dili praktikal nga kahikayan sa kahon sa fuse - sa tunga sa windshield ug sa compartment sa makina. Ang tanan nga hugaw, abug ug uban pang mga deposito nga nagatigum niini nga bloke. Kon ang taklob dili ma-sealed, human sa ulan ang mga elemento mahimo nga basa, nga naghimo kanila nga "mubo". Ang labing sukaranan sa atong kahimtang mao ang safety valve sa gasoline pump. Kon kini sunugon, ang gasolina dili makaagi gikan sa tangke sa gas ngadto sa camera. Ug walay "paghinlo" dinhi dili makaluwas. Aron dili mahulog sa ingon nga dili makatarunganon nga kahimtang, ang mga batid nga mga drayber nagtambag nga kanunay magdala og usa ka hugpong sa mga bag-ong piyesa.

Valve Clearances

Sa carburetor nga "walo" ug "siyam" uban sa makina 1.3 walay hydraulic compensator. Tungod niini, ang mga clearance sa balbula kinahanglan nga ibutang matag 20 ka libo ka kilometro. Ang mga "Pinched" nga mga balbula dili makahatag sa normal nga pag-inom ug pagpagawas sa sugnod, mao nga ang makina dili maayo-lisud magsugod. Kini gibutyag pinaagi sa pag-adjust ug locknuts.

Lana

Tungod sa baga nga lana, ang motor dili makasugod sa normal. Kini nga problema mao ang kasagaran alang sa panahon sa tingtugnaw. Tungod sa baga nga lana, ang pagkompetenso nagkunhod - ang motor dili makaproseso sa sinagol. Sa tingtugnaw, ang baga nga lana maanod ug sa dihang mosulay sa pagsugod sa ibabaw sa silindro, kini mobubo sa gasolina, nga mo-dissolves niini ug moibut niini gikan sa mga bongbong.

Mga hugna sa panahon

Unsa ang buhaton kung ang VAZ 2109 injector wala magsugod (ang starter dili lubag - kini nga mga pag-klik)? Kini angay nga pagtagad sa kondisyon sa timing belt. Tingali kini milupad sa mga marka ug ang sistema dili makahimo sa paglihok sa hugna. Usab, ang pagkaguba niini posible. Ang pag-angkon nga kini nahigawad kaayo, ilabi na sa mga makina nga adunay 1.3 ka litro. Sa ingon nga mga motor, kung adunay usa ka pagbungkag, ang balbula yano nga gibawog. Busa, gikinahanglan ang pag-monitor sa kondisyon niini ug, sa presensya sa pinakagamay nga mga liki, aron mahimo nga kapuli. Mahimo kini molupad tungod sa dili maayong tensyon sa roller. Susihon nga ang estrap sayon kaayo - kon ang elemento makahikap sa plastic protective cover, kini kinahanglan nga gibira.

Starter

Kung dili kini pag-rotate bisan sa usa ka sinaligan nga battery, kini lagmit nga kini nahimong dili mahimo. Aron pulihan kini kinahanglan nimo:

1. Kuhaa ang terminal gamit ang terminal block sa starter relay.
2. Tangtanga ug kuhaa ang terminal sa pagpadagan sa elektrisidad sa relay sa baling.
3. Kuhaa ang bolts nga panalipod sa makina.

Sunod, gikuha ang starter. Aron mag-instalar og usa ka bag-ong elemento, kinahanglang sundon nimo ang pila ka lagda:

• Tuyokon ang tanan nga mga nagkupot nga mga nut sa alternatibo gamit ang usa ka uniporme nga pwersa. Busa imong gipamenos ang kapeligrohan sa pagpintal sa starter.
• Ibutang ang terminal ngadto sa kontak bolt ug i-instalar ang tanan nga nauna nga mga pad padala.
• Pag-instalar sa lugar sa proteksyon sa motor.

Ug, siyempre, ang nag-unang butang sa pag-ilis niini nga elemento - unang ihunong ang terminal terminal.

Busa, among nahibal-an kung unsa ang mga hinungdan nga ang VAZ 2109 dili magsugod.