Karon ang tanan nga umaabot nga sakyanan tag-iya sa atubangan sa pagpalit sa sa makina pag-ayo itandi dili lamang sa performance apan usab ang gidaghanon masuhop sa gasolina. Tungod sa sa kamatuoran nga ang presyo sa gasolina nga pagdugang sa Russia, kini nga butang mao ang usahay ang yawi sa gasto savings sa tibuok operasyon sa sakyanan. Dako nga fuel consumption mao usab ang usa sa mga nag-unang mga rason alang sa hangyo sa mga espesyalista, apan sa kasagaran, ilabi na sa mga magsusugod, sa paghimo sa sayop nga mga kalkulasyon, ug walay prinsipyo agalon sa maong usa ka kahimtang, mokita nga walay pagbuhat sa bisan unsa.
Dugang pa sa mga butang sa tawo, kini mahimo nga usa ka teknikal nga kahimtang sa mga sakyanan. Ug sa dili pa kamo mag-ingon nga sa imong dako nga sakyanan sugnod konsumo, ang ni makasabut kon unsa ang makaapekto sa niini nga mga lantugi. Sila mao ang:
- engine nga gahum;
- tereyn;
- ligid sa presyon;
- ang kamalaumon nga pagpili alang sa transmission sa motion;
- pagmaneho estilo.
Sa pagkatinuod, walay universal nga paagi sa pagpakunhod sa fuel consumption. Kini ang tanan-agad dili lang sa mga makina, apan usab ang drayber. Kay sa pipila ka tuig, tag-iya sa sakyanan obserbasyon ang gipadayag sa pipila ka mga butang nga alang sa ekonomikanhon pagmaneho. Una, ang mga sakyanan nga kinahanglan mobalhin hapsay, nga walay kalit pagpatulin, braking ug unya sa mga suga sa trapiko. Sa matag higayon nga kamo magsugod diha-diha dayon human sa pagpatulin sa gigun, kini dili lamang modala ngadto sa sobrang konsumo sa gasolina ug wala kinahanglana nga load sa makina, apan usab ngadto sa gigun pad ob. Ikaduha, kini girekomendar sa mga bakilid o nga matul-id sa unahan sa pagpalakaw sa sakyanan "sa nagpapiliw kami". Kini motugot sa mamenosan ang negatibo nga epekto gikan sa unang larawan. Pananglitan, kon ang gilay-on nga imong mahimo tan-awa nga ang kahayag sa pula nga kahayag, adto direkta sa "neytralku", ang speed inanayng pagkunhod, ug ingon sa usa ka resulta dili ka bisan hain ba sa paghinayhinay, tungod kay sa lunhaw o sa hataas nga konsumo sa gasolina nga pagapakamatarungon hapsay nga paghunong duol sa paghunong linya.
Karon, ilabi na sa dagkong mga siyudad, kini mao ang mas posible nga sa pagtan-aw sa hulagway sa diha nga ang drayber pug-anan sa mga maximum speed sa makaapas 2-3 sakyanan sa usa ka kahayag sa trapiko alang sa labing duol nga dapit sa paghunong linya, ug unya kalit paghinay. Ikasubo, kon kini mahitabo sa tanang panahon nga nagsakay, kini mao ang usa ka dako nga palas-anon sa makina ug sa braking nga sistema, nga natural mosangpot ngadto sa kanunay nga pagkabungkag sa pamilya. Basolon kini mahimong giisip nga sa usa ka kakulang sa pagbansay-bansay sa mga tunghaan nagmaneho, nga, dugang pa sa pagmemorya exam mga pangutana, usahay walay bisan unsa nga labaw pa kay sa dili nga gitudlo.
ni-istorya mahitungod sa mga sakyanan Lada pamilya. Dako nga fuel 2109 mahimong tungod sa pipila ka mga rason, ug ang solusyon mahimong lahi kaayo gikan sa carburetor o injector kamo adunay usa ka sakyanan. Kini sa kinatibuk-gidawat nga mga sakyanan uban sa dugang nga fuel-efficient PCR, kon ang katungod sa pagpapahawa sa usa ka sakyanan, apan kini tinuod 10 ka tuig na ang milabay. Sa modernong mga sakyanan himan uban sa automatic transmission, sa diha nga sa husto nga paagi gipili paagi sa electronics mahimo pagpares ug usahay molabaw sa mga mekaniko sa ekonomiya. Dako nga fuel Vaz 2106 sa kasagaran mahimong pagkunhod lamang ubos sa kamalaumon nga pagbalhin, apan ang modernong mga modelo sa mga sakyanan, estratehiya kini nga wala na gikinahanglan.