Vaz-2106. Reviews, nga presyo, mga litrato ug sa paghingalan, pagtinagsa

Vaz-2106 "Lada" - Sobyet nga matang midget sakyanan uban sa matang sa lawas "Sedan", ang manununod model Vaz 2103. Ang bahin machine sa bug-os sa pagsugat sa mga gikinahanglan sa mga panahon, ug ang produksyon sa Vaz-2106, ang labing popular ug masa sa sakyanan, nagpadayon sa sulod sa 30 ka tuig, gikan sa 1975 ngadto sa 2005.

Sa panahon post-perestroika, sa 1998, ang katilingban model gibalhin gikan sa Togliatti Syzran sa panon sa "RosLada", ug sa 2001, ang sakyanan misugod sa gi-isyu sa Ukrainian sa tanom, nga nahimutang sa siyudad sa Kherson. Sa miaging tulo ka tuig, sa wala pa pagpalayo gikan sa produksyon sa Disyembre 2005, Vaz 2106 gihimo sa mga tanom nga "IzhAvto" sa siyudad sa Izhevsk. Sa lang 30 ka tuig sa produksyon sa konveyyera mikunsad 4.3 milyon sakyanan.

Pagsugod sa produksyon

Ang development model nga gilusad sa 1974 sa Design Center sa sakyanan Volga, sa ilalum sa mga simbolo "21031". Ang proyekto nga nalambigit sa usa ka lawom nga restyling sa sa kasamtangan nga modelo Vaz 2103. Sa proseso sa update sa "troika" sa AvtoVAZ pagpangulo naglaum sa pagpakunhod sa gasto sa sakyanan pinaagi sa pagkunhod sa gidaghanon sa mahalon nga chrome mga bahin, ug ang pasiuna sa bag-o nga mga elemento suga nga pagsugat sa European nga mga sumbanan. Sa gawas Vaz-2106 nga gi-isyu sa mga pinaka-ulahing designer fashion - itom nga plastik, nga gipulihan sa tanan nga mga Chrome layning. Nabalhin sa atubangan sa makina sa baylo nga sa mga kanhi nagabadlak grille nga-instalar sa usa ka Mat itom nga module gikan sa hydrocarbon. Dual headlight nakadawat plastik nga "baso" sa mga kinatumyan sa atubangan ug likod bumpers mga itom "pamag-ang", nga diha-diha dayon nahimong timailhan sa mga sakyanan, kini nasayran sa niini nga mga mga detalye. Sa likod sa Vaz 2106 ug updated: ang punoan paglabaw mitan-aw nga mas estaylis tungod sa pinahigda nga mga palid, luyo nga mga suga, usab, gidayandayanan uban sa itom nga plastik nga mga bahin.

Kay ang pagpalambo sa mga updated modelo, ang mga Italyano nagtan-aw sa pangabubho ingon Vaz - mao, sa pagkatinuod, usa ka kopya sa "Fiat", ubos sa lisensya misugod sa pagmugna sa Togliatti sa 1971. "Tulo ka" Modernization mao ang malampuson: Na sa usa ka bag-o nga modelo uban sa hingpit nga running performance, ang usa ka taas nga ang-ang sa kahupayan ug ubos maintenance. Samtang ang bili sa mga "unom ka" mao na nga hatag-as, apan bisan pa niana sa sakyanan pa nga wala makadawat sa libre nga merkado, gihawiran kini depisit. Espesyal nga sugo nga pagbahin sakyanan alang sa Ministry of Commerce mga panudlo shipping.

updating

Ang mga tigdesinyo sa sa sa pagpadayon sa iyang kalamboan, apan sila mihunong sa industrials. Sa pagkaagi nga ang mga makina dili mahimong kaayo mahal, na kita nakahukom nga matagbaw sa mga nakab-ot. Vaz 2106 Interior nausab usab: sa atubangan lingkoranan nga instalar sayon headrests, patonganan sa bukton, pultahan gunitanan sa mahimong mas luxurious. Instrumento cluster enriched rheostat panel suga, timailhan kritikal nga gigun fluid, windshield washer sa usa ka button switch, ug ang usa ka pagpagubok sa pula nga kahayag. Mas mahal nga ekipo naglakip sa radyo, naandan nga kainit likod bintana, usa ka pula nga gabon suga mingkayab sa ilalum sa likod bamper.

power plant

Engine Vaz 2106 instalar sakyanan marka "2103", uban sa mga silindro 79 mm diha sa diametro ug sa usa ka nagtrabaho gidaghanon sa 1.57 ka litro. Motor sa gahum unta sa pagdugang gikan sa 76 ngadto sa 80 hp, apan ang mga daan nga pag-inom sistema gitugotan sa pagbuhat sa ingon, ug kinahanglang mobiya kini sa nga. gearbox ang pahiangay, pabagay sa bag-o nga makina: sa unang tulo ka gear kalabutan, mga katimbangan mikunhod, ug direkta nga transmission nagpabiling wala mausab. Ang resulta sa niini nga mga kalamboan nga na makatagbaw. Sa ulahi, ang mga planta sa samang set Magamit sa modelo Vaz 2121 "Niva".

Kini orihinal nga giplano sa paghingalan sa mga bag-ong model Vaz 21031, sa dili paglapas sa gikan sa base, "tulo ka", apan batakan giusab sa sakyanan mao nga lain-laing mga gikan sa iyang gisundan nga gi-assign sa iyang kaugalingon nga gidaghanon. Busa ang pamilya sa AvtoVAZ nagpakita Vaz 2106. Ang unang "unom ka" mibiya sa katilingban linya sa Disyembre 1975 ug serial produksyon nagsugod sa Pebrero 21, 1976.

Carburetors: nga ang usa mao ang mas maayo

Sa sa produksyon sa Vaz-2106 kanunay milambo. Sukad sa 1980, ang sakyanan misugod sa pag-instalar sa mga carburetor "Ozone" inay sa ekonomiya "Weber". Bag-ong carburetor napamatud-an nga mabungahon molampos tungod kay kini gidisenyo alang sa fuel ekonomiya sa samang gahum. Apan, ingon nga kini turns sa, walay mga milagro sa automotive nga kalibutan, ug "Ozone", uban sa iyang mga komplikado nga mga kausaban daw wala nadakpan sa. Maayo na lang, usa ka napamatud ka-lawak carburetor Italyano Eduard Weber, gigama sa tradisyonal nga mga ngalan sa mga piyesa, ug ang matag tag-iya sa sakyanan Vaz 2106 ug Vaz sa ubang mga brands nga, kon gitinguha, aron sa pagpalit niini sa auto shop.

Kalamboan gihimo ug gawas nga bahin sa "unom ka" sa unang dapit nga inulay mga liston, nga karon natapos sa itom nga plastik nga tips. Sa proseso, giwagtang kami sa gipilde ligid kahaligian. Outdated bentilasyon mga rehas sa likod haligi gipulihan sa bag-ong mga, ang modelo nga Vaz 2105 chassis usab milambo, sa likod brake nausab sa mga yunit sa sa mao gihapon nga "lima ka", nga mao ang daghan nga mas hapsay nga. Sa 1986, Vaz 2105 nanghulam transmission.

pagluwas mode

ako kinahanglan gayud nga moingon nga sukad sa 1987 ang pagpangulo sa AvtoVAZ persistently gigukod sa usa ka palisiya sa pagpakunhod sa gasto sa "unom ka": pula nga flashlights pultahan tumoy sa mga gipulihan sa yano nga tigpabanaag, gikuha ang relay nagpangidlap pula nga parking gigun signal. Wala na ang mga Chrome mahusay, malinis sa lawas drains. Mga naglaglag sa ligid naglangkob sa, sulod ug "masakitan", mihunong sa instalar panels sa simulated "sa ilalum sa kahoy." Sa 1993 bisan giwagtang sa kilid liston, apan ang makina nagsugod sa pagtan-aw sama sa walay tabon, ug Chrome mahusay, malinis sa likod.

export nga bersyon

gawas mode dili gihikap Vaz 2106 alang sa export, ug gamay nga sunod-sunod nga nga ibaligya sa domestic nga merkado, uban sa usa ka bug-os nga set sa "lux". Sa kahugpongan, ang mga sakyanan nakadawat contactless ignition system, carburetor sa labing maayo nga panahon sa panahon - ang brand "Solex", halogen headlamps, gahum-pagpasig-uli upholstery ug pultahan visors, headrests milambo. Kausaban nga gipagawas sa motor 1500 cubes bumpers sa modelo Vaz 2105, gahum generator ug sa usa ka lima ka-speed gearbox. Modification sa Vaz 21064, nga mao ang sa eksport, gawas alang sa mga mosunod nga mga accessories, himan uban sa bug-os nga bumpers uban sa integrated signal turn ug naugmad nga wiring diagram. Exporting larawan gearbox himan sa usa ka lima ka-pagkunhod sa gear ratio, nga kamahinungdanon pagkunhod sa fuel consumption. Salon export sakyanan gipirmahan kini sa paggamit sa mahal nga mga materyales, sa pipila ka mga kaso, sa hangyo sa mga langyaw nga dealers Lingkoranan sa pagmenos sa natural nga panit, nga kamahinungdanon nagdugang sa bili sa sakyanan.

pagkapopular

Vaz "unom ka" sa unang pito ka tuig sa pagpagawas nagpabilin kanunay ang labing inila nga mga modelo sa iyang klase, nga giisip nga usa ka modelo sa kasaligan ug hatag-as nga ang-ang sa kahupayan. Tungod sa iyang reputasyon sa usa ka sakyanan Vaz-2106 kini mao ang usa sa labing popular nga sa taliwala Ruso sa average nga kita, bisan pa sa kamatuoran nga ang model na karaan na sukad pa sa ulahing bahin sa eighties ug sa duha ka libo ka tuig, ug ang pagtukod kalidad mao ang mga kabus.

Features:

• Lawas - sa usa ka upat ka-pultahan Sedan, lima-ka-seater.
• Chassis - Vaz-2101.
• Engine Vaz 2106.
• Fuel - gasolina.
• Gidaghanon sa mga silindro - 4.
• Ang gidaghanon sa mga silindro - 1570 cm3.
• Gahum - 76 hp sa 5400 rev / min.
• Silindro kahikayan - inline.
• Balbula - 8.
• Ang piston stroke gitas-on - 80 mm.
• Nanag-anak - 79 mm.
• Kompresiyon ratio - 8.5.
• Mga pagkaon - carburetor.

LAMAS:

• Gitas-on - 4166 mm.
• Gitas-on - 1440 mm.
• Gilapdon - 1611 mm.
• Wheel base - 2424 mm.
• Timbang - 1045 kg.

sitwasyon:

• Acceleration sa 100 km / oras - 17.5 segundos.
• Maximum speed - 154 km / h.

Sa unsang paagi nga sa daghan nga mao ang usa ka Vaz-2106

Vaz 2106 anaa pa sa makanunayong panginahanglan sa mga Ruso, ang makina na ug nagpabilin nga usa ka kasaligan, pagpuasa ug komportable nga igo. Vysokooborotisty engine naghatag acceleration sa sa mao gihapon nga motor medyo ekonomikanhon. sa sakyanan nga presyo mosaka-kanaog diha sa range gikan sa 20 000 ngadto sa 65 000 ruble, depende sa tuig ug kahimtang.

reviews mga tag-iya

Samtang ang mga sakyanan Vaz-2106 ingon nga usa ka bug-os nga giisip nga ang labing maayo nga modelo sa iyang klase alang sa 30 ka tuig, customer reviews kadaghanan positibo. Bisan karon, human sa halos napulo ka tuig sukad sa adlaw sa diha nga ang katapusan nga "unom" mikunsad gikan sa conveyor, feedback sa sakyanan wala mahimong mas grabe. Mga tag-iya ingon una sa pagkakasaligan niini, efficiency ug medyo mahal maintenance. Daghang mga tag-iya nanag-ingon "sa unom ka" prestihiyosong modelo. Top Vaz-2106, nga naluwas hangtud karon, tan-awa nga maayo ug mahimo nga bisan pa nga giisip nga talagsaong mga kopya.