Pinaagi sa hilabihan aron sa pagbalhin sa lana sa makina? Engine Oil additives

Importante kaayo nga bili sa lana sa motor. Kini mao ang mga pasalamat ngadto kaniya nga ang engine mao ang makahimo sa pagtrabaho sa husto nga paagi alang sa usa ka hataas nga panahon. Kini nailhan nga ang lubricating fluid kinahanglan nga mausab kanunay. Ipakita kini nga pamaagi human sa usa ka pipila ka mga propaganda. Nganong mag-usab sa mga lana diha sa makina ug sa unsa nga paagi sa daghang mga kilometro sa pagbuhat niini, atong hisgotan niini nga artikulo.

Unsay mahitabo sa lana sa panahon sa operasyon

Sa operasyon sa makina lubrication kontaminado kamingawan gikan sa fuel combustion, abug ug uban pang mga tinumpag, nga naglakip sa gidaghanon sa mga liquid produkto sa pagkasunog. Dugang pa, ang usa ka kemikal nga reaksyon nga oxidized, ug mahimo nga ok sa lana. Ingon sa usa ka resulta, kini mahimong mas agresibo alang sa mga elemento motor.

Paglabay sa panahon, ang lubrication kamahinungdanon thickens, kini mawad-an sa iyang mapuslanon nga pagpanglimpyo mga kabtangan, sukad sa umaabot nga papel kanunay additive sa engine sa lana ang dissolved kamingawan gikan sa pagkasunog sa gasolina, apan tungod kay kini mao ang gihugasan sa sama sa sabon. Walay sulod ang makina namula, ug sa ibabaw niini may usa ka deposito. Ang pangutana mao: sa unsa nga paagi nga sa daghan nga sa pag-usab sa lana sa makina? Lima ka libo ka kilometro, napulo, kaluhaan, o katloan?

Ang tukma nga katuyoan sa propaganda wala anaa, tungod kay daghan nga mga butang nga makaapekto niini nga bili. Una ug labaw sa tanan, siyempre, magiyahan sa mga rekomendasyon bungat sa pahamatngon manwal sa manggagama sakyanan. Apan adunay uban nga mga indicators sa dugang pa sa kanila. Ug sa gitun-an kanila, nga kamo mahimo nga mas tukma podgadat gikinahanglan lat kon sa unsang paagi sa pag-usab sa lana sa makina.

Operation ug motor design

Iba-iba nga mga makina sa ilang kinaiya matang sa operasyon. Ubos nga gasto kapilian sa dili mabuhi sa usa ka malisud nga drive. Busa, kon ang maong usa ka sakyanan kanunay sa squeeze sa tanang butang mahimo, ang lubricant ut sa daghan nga mas paspas, nga miresulta sa ob ug abut, ug ang aso mahimong sa daghang mga higayon nga mas. Labaw nga gamhanan nga krudo sakyanan mobiyahe sa hatag-as nga mga karga. Ob nga mga bahin sa usa ka taas nga. Busa, sa lana alang sa diesel nga mga makina kinahanglan nga adunay usa ka mas dako nga gidaghanon sa mga additives. Apan bisan unsa sa daghan nga mga nga sila mahimo nga, nga gihugasan uban sa liquid gisunog ang iyang kaugalingon ingon nga additives ug nagkagrabe paspas. Kini mao ang nga nakasabut ug gidala ngadto sa asoy diha nga naghunahuna mahitungod sa pag-usab sa makina sa lana.

Ang replacement rate mahimong makausa sa matag napulo ka libo ka mga kilometro. Ug kon ang pagsakay mao ang pa aktibo, unya duha ka ug totolo ka libo ka dili kaayo.

City - Route

Kini mao ang makapaikag nga ang nagsulabi nga paggamit sa mga sakyanan sa lana kinahanglan nga nausab nga mas kanunay kay sa usa ka kanunay nga pagmaneho sa dalan.

Kini mahitabo tungod kay diha sa dalan nga imong mahimo sa pagpapahawa sa kasigurohan, ug walay paghunong, ug sa usa ka speed. Sa samang panahon, ang siyudad kanunay nalamdagan suga sa trapiko, sa trapiko jams, diin kamo mobarug sa makina running. Busa, sa ingon nga mga kahimtang, kini nga mas maayo nga dili sa paghunahuna sa propaganda ug engine oras. Kini mao ang na posible nga sa sa sa usa ka gatus ka kilometro sa track alang sa usa ka oras, samtang ang kaluhaan ka kilometro sa siyudad - sa walo ka oras.

Kini turns nga sa nasud sa pagdagan sa mga motor midagan sa usa ka gahum sa pagluwas mode, mao nga ang mga diesel engine sa lana o gasolina mahimong angay alang sa na. Apan sa diha nga kini mao ang gikinahanglan nga sa kanunay buylohan, unya mohinay, kini hugot nga makaapekto sa konsumo sa gasolina ug lubricant nga pag-alagad sa kinabuhi. Sa samang panahon, daghan nga mga oras sa idling sa jams trapiko ug sa mga suga sa trapiko dili nadakpan sa dagan producer.

luwan

Ang sakyanan mahimong gimaneho sa usa ka hilom nga paagi, o sa boot nga kahimtang, sama sa usa ka trailer. Ang dugang nga load usab gipalit sa dihang nagmaneho sa bungtod. Ang tanan nga kini, siyempre, makaapekto sa motor ug sa lana. Sa mas taas nga luwan nga kinahanglan sa pag-usab sa lana nga mas kanunay.

Ang lebel sa load makaapekto sa sugnod konsumo. Busa, daghan nga mga eksperto nagtuo nga ang kinahanglan nga gidala sa gawas sa puli sa lubricating fluid sa diha nga ginapus ngadto sa mga migahin gasolina. Sa minithi, kita napulo ka litro nga gasolina kada ka gatus ka kilometro. Busa kon kamo kinahanglan nga sa pagdagan sa usa ka pagbag-o sa lana sa napulo ka libo ka kilometro nga nagkinahanglan sa liboan ka mga galon sa gasolina. Sa niini nga basehan, kini mao ang posible nga sa kuwentahon pinaagi sa kon sa unsang paagi sa daghan nga sa pag-usab sa lana sa makina. Kana mao, sa diha nga ang migahin sa liboan ka mga litro sa gasolina mahimong pulihan. Human sa tanan, ang mga modagan lamang kon ang sakyanan na, ug ang konsumo sa gasolina. Ug ang katapusan nga dahon mao ang kanunay nga labaw pa kay sa mga kalangay sa paghuot sa trapiko, sa mga suga sa trapiko o sa uban pang mga pag-undang sa mga makina running.

operating temperatura

Sulundon nga alang sa lubricant giisip nga kasiyaman degrees. Ang usa ka panig-ingnan sa pag-alagad ingon nga mga makina sa "Porsche" ug "BMW". Sa unang working temperatura kini na ug nagpadayon nga kasiyaman degrees. Ang makina mao ang usa sa labing kasaligan sa panahon. Sa laing bahin, "BMW" sa makausa usab sa taliwala sa mga labing kasaligan. Apan, karon ang makina nagsugod sa pagsul-ob sa daghan nga sa sayo pa. Daghan kanila wala gani panahon sa pagdagan sa unang usa ka gatus ka libo ka mga kilometro.

Ug nahitabo kini sa usa ka yano nga rason: "Porsche" sakyanan magpadayon sa paghupot sa sama nga temperatura operating ingon nga kini mao ang sa atubangan. Sa maong panahon diha sa "BMW" uban sa matag bag-o nga makina model kini mobangon. Mihimo sa panon ingon sa usa ka resulta sa mga Reverse resulta. Kini mao ang tin-aw nga ang daan nga "BMW" kapanguhaan mahimong mas dako pa kay sa sa bag-ong mga.

nagpadangdang sa makina

Mahitungod sa temperatura sa interes ug usa ka timailhan sama sa nagdangdang sa mga makina. Kon ang sakyanan moadto sa mubo nga distansiya ug dili panahon sa mainit nga sa gikinahanglan nga temperatura, nan sa pagkatinuod kini namalandong mahisugamak sa kadaot sa makina. Samtang siya nagbarug, ang condensate nga nag-umol sa sulod niini. Ilabi na kini mao ang tipikal alang sa bugnaw nga panahon. Sa tanan nga mga panahon umog sa evaporate sa atubangan sa pagsagol sa lana, ang makina kinahanglan kanunay mainitan ug moagi sa usa ka daghan sa gilay-on. Apan yano nga pagpiit sa tingtugnaw, ang usa ka dako nga gidaghanon. Busa, sa ingon nga mga kaso nga kini mao ang mas maayo sa pag-adto dayon sa teknikal nga sentro ug mag-usab sa lana, bisan pa sa walay paghunahuna pinaagi sa kon sa unsang paagi sa pag-usab sa lana sa makina.

kalidad

Dagan sa kalibutan mao ang sa ingon nga ang tanan nga ginama proseso sa pagsulay sa mamenosan ang kadaot nga gipahinabo sa kinaiyahan. Lakip na kini nakatandog ug operasyon sa lana. Timing abut, ug ang producers sa ilang mga kaugalingon,-adjust niini nga mga lagda. Busa, artipisyal nga mga lana nga magpadayon sa pagpalambo sa, pagmugna sa bag-ong mga solusyon aron sa pagdugang sa dagan sa panahon, sa pagdugang sa tanan nga mga matang sa mga additives sa engine sa lana. Ug kini lubricating pluwido mao ang tinuod nga makahimo sa pagtuman sa bisan katloan ka libo ka kilometro.

Sa samang panahon nga kita kinahanglan nga kuhaon sa asoy sa tanan nga mga sa ibabaw nga mga butang. Pananglitan, kini nagtumong sa usa ka malisud nga drive o sa sukwahi, kanunay taas nga oras sa downtime sa usa ka traffic jam. Busa, puli kinahanglan nga modagan sa atubangan sa mga bungat deadline.

Sa samang higayon kita kinahanglan nga dili kalimtan nga mapuslanon manufacturer sa sakyanan naguba wala madugay human sa katapusan sa kinabuhi. Tungod kay ang maong usa ka dako nga dagan sa teknolohiya ug kalamboan.

transparency

Ibutang ta nga ang nagsingabot nga panahon sa diha nga ang imong mahimo ug kinahanglan nga pulihan sa lana. Sa unsa nga paagi sa pagsusi niini nga kamatuoran? Ang usa ka paagi mao ang pinaagi sa biswal assessment. pagtandi Kini nga gihimo uban sa lab-as, walay kamingawan sa lana.

Ang lana dili kinahanglan nga bugnaw. Tungod sa iyang viscosity niini lahi gikan sa init nga. Vehicle nga planta alang sa pipila ka mga minuto ug dayon ug sa tseke imbestigasyon. Sa diha nga ang usa ka kolor sa Coca-Cola kinahanglan mapulihan dayon.

Apan, kon sa madali mingitngit uban sa bag-o nga lana, dili kini mosulti sa tin-aw mahitungod sa iyang mga kabus nga kalidad. Kini lang mahimo nga maglakip espesyal nga detergents. Busa, alang sa mas tukmang diagnosis sa audio visual assessment kulang.

unlod

Kon ang usa ka hugpong sa mga lantugi mao gihapon usa lamang ka konklusyon - nga pulihan, nan maghimo niini ingon sa mosunod. Ang sakyanan nga gibanhaw sa teknikal nga center o sa pagpapahawa sa sa sab-itanan, ug ang mga biniyaan nga lana drained. Sa pagbuhat niini:

• Kini mao ang jam maslospuska ug huyang;
• sa ilalum sa mga unlod luna nga gisukip dako nga kapasidad sa lima ka ka litro ug higdaanan;
• kapoy gidala sa ingon sa lana mobugnaw;
• ang patik kinahanglan nga nausab.

Relubrication

Sa lain-laing mga paagi nga determinado sa gidaghanon sa iyang mga gikinahanglan. Engine lana kausaban, una sa pagtutok sa mga rekomendasyon sa tiggama. Ug kon ang mga panudlo operating, diin kini nga impormasyon makita sa mga kamot dili, kamo makakaplag niini sa ibabaw sa usa ka piho nga modelo sa website sa tiggama. Sa aberids, alang sa usa ka pasahero sa sakyanan nagkinahanglan sa tulo ka ug tunga ka ngadto sa lima ka ug usa ka katunga sa ka litro. Pananglitan, ang makina "Volkswagen Jett" lana nga gibubo sa usa ka gidaghanon sa 3.6 ka litro, ug sa "Tiguan" - upat ka litro.

Aron -ilis sa mga lana, espesyal nga kahibalo dili kinahanglan. lang sa kaayo-amping nga dili sa pagsunog sa imong kaugalingon, ug ayaw hugaw. Sa lana mahimong ignite sa diha nga ang naandan nga kainit, mao nga kini mao ang labing maayo sa paggamit sa usa ka espesyal nga funnel. Bugnaw grease nagalihok hinay-hinay, mao nga kamo kinahanglan nga maghulat hangtud dotechet kini sa higdaanan, ug lamang unya check sa ang-ang sa imbestigasyon.

Nedolitoe o infused sa lana nagsaad walay maayo alang sa mga makina. Pananglitan, kini mahimo nga lana sa engine. Ang rason alang sa unsa ang nahitabo, siyempre, anaa sa sobra sa komposisyon. Sa kini nga kaso, ang mga sangputanan alang sa motor sa ngadto-ngadto nga kaayo. Busa, ingon nga usa ka kahimtang nga dili mahimong walay mga kausaban, ug diha-diha dayon pagkuha Isalikway sa mga sobra. Adunay pipila ka mga paagi, ug sa labing menos usa kanila mahimong dali matuman uban sa tabang sa ilang mga kaugalingon nga medikal nga syringe ug tube alang sa abono sa dugo.

Kakulang sa lubricating fluid mas makadaot sa makina sama sa rubbing uban sa mga detalye nga walay lana kaayo sa madali ngadto sa guba, sa ingon ang kapanguhaan sa tanan nga makina kamahinungdanon pagkunhod.

Sunda ang ang-ang ug sa kahimtang sa lana sa makina. Sa diha nga ang pag-atiman sa kini operate sa husto nga paagi, ug alang sa usa ka hataas nga panahon.