IL-112: kinaiya ug produksyon

Park transports Russian nga Air Force mao ang nag-edad paspas. Kini nga kamatuoran dili mobiya walay pagtagad sa depensa sa departamento managers nga interesado sa maximum nga paglihok sa mga armadong pwersa. Eroplano alang sa mga dekada nag-alagad ingon nga usa ka panon sa kasundalohan "workhorses" hinay-hinay nga magsul-ob sa, puli bahin nga nahimong dili kaayo anaa ug kasaligan nga alagad sa kinabuhi alang sa tanang Antonov dili walay katapusan. Pag-uswag sa teknolohiya usab ambag ngadto sa mga panginahanglan sa pagtubo sa mga sibilyan nga mga tagdala ug sa ilang mga militar kauban. Ang tanan naghulat sa bag-ong eroplano, ug adunay pipila ka mga rason sa pagtuo nga ang usa ka bag-o nga "draft nga pwersa" ang IL-112. Kini sa gihapon dili "sa metal", kini anaa lamang sa papel, apan sa atong teknolohiya panahon, ang tanan mahitabo kaayo sa madali.

Pinaagi sa Antonov sa Ilyushin

Sa USSR, sa pagpalambo sa transport eroplano tradisyonal nga moapil CB DC Antonov, nga anaa sa Ukrainian kaulohan sa Kiev. Oleg K. gibalhin ngadto sa kaulohan sa Sobyet Ukraine sa 1946 sa Novosibirsk, diin siya nakahimo sa usa ka sanga sa Yakovlev Design Bureau. Ania Antonov nga gibuhat sa daghang talagsaon nga mga eroplano, kadaghanan sa nga karon nagsuroysuroy sa mga kalangitan sa ibabaw sa mga nasud CIS ug sa halayo sa unahan. Kini nga mga makina mao ang kasaligan, matahum nga ug "friendly" sa mga piloto, sila "pasayloa" sa pipila ka mga sayop sa pagdumala.

Human sa pagkahugno sa USSR CB kanila. DC Antonov si Ukrainian, ug pagsulbad sa mga problema sa mga Russian nga armadong pwersa sa sa kapatagan sa hangin sa transportasyon mitubo gikan sa tuig ngadto sa tuig nga mas ug mas lisud. Dugang pa sa politikanhong panagbangi ug makapugong sa hinungdan sa daghan nga mga teknikal nga depekto. Bisan unsa kini mao, ang Russian nga pagpangulo nga gibutang sa usa ka target: sa pagtukod sa eroplano sa ilang kaugalingon, nga walay pagsalig sa mga langyaw nga mga suppliers ug mga developers. Kabahin sa estratehiya niini nga kinahanglan nga ang Il-112, ang mga kinaiya nga (sa partikular, ang kapasidad sa unom ka tonelada) ang madinalag-on nga mopuli sa halapad nga panon sa mga sakayan sa usa ka-26, usa ka-24T, USA-32 ug sa ubang mga makina nga mag-alagad sa atong kasundalohan alang sa mga dekada.

criteria sa militar

Sa tunga-tunga sa nineties, ang pangutana re transport eroplano na na seryoso nga. Ang nag-unang mga contenders alang sa suplay sa usa ka bag-o nga nag-unang mga modelo sa kahayag-duty eroplano (ie 5-6) adunay duha ka. Ukrainian Usa ka-140 sa tibuok Russian nga mga kustomer miabut, apan sa usa ka gidaghanon sa mga indicators dili hingpit makatagbaw kanila. Sa partikular, ang pagpangulo sa kasundalohan nga miinsister sa panginahanglan alang sa usa ka rampa, nga kaayo swerte sa usa ka-26, ug ang duha sa usa ka rampa ug usa ka pagtindog mekanismo.

Usa ka mayor nga kinahanglanon mao ang posibilidad sa operasyon sa dili sementado Padaganan. Ngadto sa labing dako nga gidak-on niini nga mga gipahayag lantugi katumbas sa IL-112, uban sa usa lang ka gawas. Ukrainian Usa ka-140 na nagtigum, kini matandog, apan ang Russian nga eroplano naglungtad lamang sa papel ug paghan-ay.

total schematics

Usa ka makapaikag nga structural ug kombensiyonal nga paagi nga gikuha sa designers sa kompaniya sa "Il'yushin". Ang tanan nga maayo (ug kini mao ang usa ka daghan sa) sa "Anton nga" sila gisagop. Sa pagtan-aw niini, kini igo na nga itandi sa pormula sa katapusan nga duha ka eroplano CB - IL-114 ug IL-112. Ang unang (sa dalan, siya dili kaayo malampuson) kini adunay usa ka klasikal nga "ILYUSHIN" scheme, nga gihulagway sa ubos-pako sa duha ka nacelles, bisan napamatud-an ngadto sa IL-12, ug round sa krus-seksyon fuselage (monocoque). sa sirkito Kini, sa baylo, ang nakig-uban sa "Douglas" DS-3, gigamit sa disenyo sa IL-18 ug IL-38.

Antonov eroplano KB tiunay sa ubang mga bahin: sa ibabaw nga pako adunay usa ka dapit sa ilalum gisuspenso Motors, ang fuselage seksyon naglangkob sa usa ka top nawong, duol sa semicylinder, ug sa ubos - hapit patag (monocoque). Mao kana kon unsa ang IL-112. Mga litrato ug LAMAS nagsugyot nga proximity ideolohiya eroplano USA-24 ug ang iyang sunod-sunod nga mga kausaban (USA-26, usa ka-30 ug usa ka-32).

Siyempre, kini dili mao ang mahitungod sa plagiarism. Ang matag eroplano design ang naugmad, base sa teknikal nga paghingalan, pagtinagsa, ug kinatibuk-ang mga ideya mosangpot sa sa pagtunga sa dayag susama nga eroplano, bisan kon ang ilang mga panagway sa pagbantay sa higpit nga pagsalig. Ingna nga ang "ILYUSHIN" gikopya sa usa ka butang gikan sa "Antonovites" imposible. Dugang pa, nga sa bisan unsa nga gusto pa nga wala sila nadawat.

Timan-i nga ang mga problema sa gibuhat IL-112 sa sa sinugdanan sa proyekto.

Mga problema nga nagdagan sa produksyon

Kapin sa duha ka dekada na ang milabay, sa 1993, ang sketch eroplano modelo gipresentar alang sa panaghisgutan pinaagi sa komisyon estado. Usa ka tuig ang milabay, human sa pagpagawas sa usa ka sugo sa gobyerno, kini misugod sa pagmugna ug duha ka bersyon - militar sa transportasyon ug sa pasahero.

Ang orihinal nga ideya mao nga combine sa mga paningkamot sa mga Bashkir mga kompaniya sa lana ug eroplano manufacturers. Sa mga tanom nga sa Kumertau (didto nagatukod helikopter "Ka") nagplano nga maglunsad sa laing usa, "eroplano", linya pinaagi sa pundo sa proyekto pinaagi sa pagbaligya sa hydrocarbon. Sa usa ka kahimtang sa "walay hunong nga gihapak nineties" sa niini nga laraw, nga gisaad nga kalampusan sa sinugdan, Subo, kini wala sa trabaho.

CB specialists nakahukom sa pagpalapad sa produksyon sa IL-112 sa Voronezh, usa ka eroplano pabrika VASO. Ang kadasig sa mga team-amot ngadto sa kadaugan sa kompetisyon BBC, diin ang mga bag-o nga sakyanan nga sa pag-asdang seryoso nga kompetisyon sa mga kompaniya sa transportasyon, naglalang niining mga agalon sa ilang craft - Sukhoi, mig, Tupolev ASTC ug Experimental Machine Building Plant. VM Myasishcheva. Kini daw nga ang kalampusan mao ang duol.

Facer

Ang dangatan sa mga Il-112, Apan, ang nag-umol sa malisud. Sa usa ka bahin, mauswagon paglusad sa usa ka serye sa mga matugaw sa politika ug institusyonal nga mga rason. Bug-at nga behikulo lawom nga modernisasyon proyekto Il-76MD-90A sagukom daghan kaayo sa mga pundo sa badyet, ug sa ingon developers unya-Defense Minister Serdyukov nga gisugyot sa pagpangita sa ilang kaugalingon nga mga tinubdan sa pundo. Kini nga problema nga nailhan nga malisud, kon dili sa usa ka solusyon, ingon nga ang mga sibil nga aviation merkado miabut sa langyaw nga kompetensya, ug tungod sa unsa, sa pagkatinuod, gidisenyo eroplano (ie sa militar aron) wala dad-on sa salapi. Sa laing bahin, nagsugod ang laing hugna sa sa politika negosyo sa Ukraine sa mao gihapon nga usa ka-140.

Technical problema

Bisan tuod lisud nga mao ang tahas sa pagpadako sa pundo sa sa sa pagkawala sa pondo sa gobyerno, ang mga panon sa "Ilyushin" sa pagsulbad niini. Ang proyekto gilakip sa estado kontrata depensa sa deadline sa unang paglupad. Siya gitudlo sa 2008, ug dayon mibalhin ngadto sa 2010-ika. Ang tinuig nga panginahanglan gibana-bana nga sa 18 ka bahin.

Apan sa petsa niini nga ang mga developers nga wala makahatag sa mga resulta. Adunay mga pipila ka mga rason, ug sila lamang teknikal nga diha sa kinaiyahan. Apan, ang mga nag-unang mao nga ang mga partners (ang ngalan sa tanom nga Klimov) napakyas sa paghatag og angay nga makina Il-112.

Kinaiya nagdepende sa eroplano powerplant. Ang gahum nga gikinahanglan alang sa eroplano niini, 3.5 ka libo. Hp (2 x 1,75 th.), Ug "Klimovskii" TV7-117ST motor naugmad lamang sa 1.4 ka libo. Aron sa pagpakita sa gikinahanglan nga resulta, ang bag-ong llu kulang 700 "kabayo".

Kinatibuk-ang impormasyon bahin sa eroplano

Busa, karon ang nag-unang butang, nga mao, nga ang mao usab nga mao ang usa ka IL-112. Kini nga metal nga eroplano uban sa nadani koneksyon nag-unang mga yunit nga hinimo sa titanium ug duralumin katukma, uban sa pipila ka mga elemento nga hinimo sa komposit nga mga materyales. Pako hatag-as nga dapit, uban sa duha ka pods, ang hatag-as nga matang sa mechanization, sa pagpakunhod run-gikan sa gigun pads didto. fuselage gibahin ngadto sa tulo ka mga lawak. Cargo seksyon (ingon man usab sa tanan nga uban pa) sealed. Empennage T-shaped. Ang pultahan naangot sa rampa, ang rampa ug rampa anaa sa likod. chassis Ang adunay lima ka mga torre, mga nag-unang landing bakwion sa mga nodules kilid sa mga kilid.

performance pagkalagiw

bag-o nga speed eroplano mahimong gibana-bana nga sa mao usab nga sama sa nga sa sa USA-24 ug usa ka-26 - 480 (cruising) ngadto sa 550 km / h. Kisame - 7600 m, gilay-on - sa 1000 km, apan sa kamahinungdanon sa pagpalambo sa paglupad ug sa landing performance. Aron molupad, Ilu nagkinahanglan CPA gitas-on sa 870 m ug sa paglingkod sa -. 600 m Major mga kausaban miagi avionics. Kini gituohan nga sa mga lalang mahimong ang labing modernong. Cargo lawak nga luna, kapasidad niini milapas sa gidak-on sa load nga mahimong gidala USA-140.

Sa unsang paagi nga maayo kini?

IL-112 - ang eroplano dili hingpit, apan kita masaligon-ingon nga kini mao ang maayo. Naghatag puli makina alang sa domestic VK-3500 sa pipila ka kausaban gambalay siya unta sa pagbuhat sa buluhaton sa transportasyon eroplano, ug bisan adunay usa ka piho nga export potensyal. Usa ka bag-o nga matang sa makina alang sa usa ka pipila ka tuig na ang milabay, ang mga interesado nga mga miyembro sa armadong pwersa sa India ug sa maayong reputasyon aghat sa usa ka mas pagtan-aw sa niini ug sa uban pang mga umaabot nga kustomer. Importante usab mao ang kamatuoran nga karon, ang atong Ministry of Defense wala na sa pantalan nga mga paglaum alang sa mabungahon nga kooperasyon uban sa Western partners, mohunong sa ilang pagtagad sa mga domestic nga teknolohiya. Walay mas modernong kita karon, apan sa panahon nga midalagan sa gawas.

maayo nga mga balita

Ang proyekto gisaulog sa iyang ikakaluhaan anibersaryo, kini mahimong gitawag nga usa ka taas nga-termino sa pagtukod. Kini mao ang mahimo nga ang uban nga mga senaryo sa politikal nga sitwasyon sa maong proyekto nga gidugang ngadto sa listahan sa mga wala matuman nga mga ideya, bisan pa niana, makapadasig nga mga balita bag-o lang nga paminawon. Il-112 pa nga gidala sa hunahuna, ug sa ibabaw sa mga direkta nga sugo sa Presidente sa Russian Federation. Siya mao ang usa sa labing maayo sa iyang klase, ug produksyon niini mahimong usa ka dako nga paagi sa pagmatuto sa mga domestic nga eroplano industriya. Kini kuhaon sa salapi ug sila gigahin.

Samara "Aviacor" ang nag-unang basehan nga pagatukuron Il-112. Sa 2014, sa ingon siya nahimong mahukmanon sa dangatan sa mga eroplano. Kini gilauman nga human sa usa ka maximum nga tulo ka tuig, ang pagkuha sa iyang unang paglupad.

Kini nga desisyon ang gihimo sa mahimo human sa usa ka pagbag-o sa mga konsepto sa transportasyon eroplano - nga mao, ang koleksyon sa tanan nga mga produksyon ug disenyo sa gahum sa usa ka gambalay. Apan, ang mga eksperto nagtuo nga dili kinahanglan nga usab sa dili madugay sa pagsulat sa eroplano beterano. Modernization sa misulay ug tinuod nga Sobyet mga laraw eroplano sa paghatag panahon sa pag-ugmad ug dad-on ngadto sa gitinguha nga ang-ang sa bag-o nga eroplano, nga mopuli kanila.