Italyano nga automaker Ferruchcho Lamborgini: biography, kalampusan ug makapaikag nga mga kamatuoran

Ang kasaysayan sa mga bantog nga sakyanan brand "Lamborghini" nagsugod sa tunga-tunga sa XX siglo. Ang magtutukod sa mga panon sa sa Ferruccio Lamborghini, nga nagpatin-aw sa mga ngalan sa kompaniya. Sa niini nga artikulo makakat-on kamo sa tanan nga mga detalye sa mga kinabuhi sa mga motorist, ang kasaysayan sa brand sakyanan, ug labaw pa.

Mubo nga biography sa Ferruccio Lamborghini

Lamborghini natawo sa 1916 sa Italyano nga balangay. Siya usa ka malinawon nga batang lalaki, anak nga lalake sa usa ka mag-uuma. Ferruccio kanunay migahin panahon sa workshop sa iyang amahan. Amahan sa tanan nga mga libre nga panahon nga gigugol sa maintenance sa mga rural nga arte, sukad sa uma mao ang bugtong paagi nga makakita og kwarta alang sa pamilya. Tsismis mahitungod sa bulawan nga mga kamot Lamborghini ang pagpakaylap sa tibuok Italya, uban sa resulta nga ang amahan gitigum mga tawo gikan sa tanan nga sa palibot sa pagpangayo alang sa pag-ayo sa usa ka partikular nga teknolohiya.

Nakamatikod Ferruccio dunggaba sa teknolohiya ug sa tinguha sa pagsabut sa sakyanan lalang, ang amahan mihatag kaniya sa usa ka dapit sa iyang workshop. Paglabay sa panahon, Ferruccio Lamborghini nga milapas sa iyang amahan, ug nangakabig ngadto sa magulang nga anak nga nangayo alang sa pag-ayo sa agrikultura ekipo.

Ang buhat sa studio dili sa walay kapuslanan alang sa batan-ong lalaki. Plucking sa theoretical nga kahibalo, ug labing importante praktikal nga kasinatian, ang Italyano moadto sa kolehiyo, diin siya nagpadayon sa pagkat-on sa craft. Human sa graduating gikan sa kolehiyo Ferruccio ang gipadala ngadto sa pag-alagad. Human sa kasundalohan, usa ka batan-on nga specialist nagsugod sa paghunahuna mahitungod sa ilang kaugalingon nga negosyo, nga nakig-uban sa mga sakyanan. Ang batan-ong lalaki dili gusto nga lang ibaligya ug pagkolekta sa sakyanan, gusto siya sa pagkuha sa ilang mga development ug pagtukod.

30 ka tuig sa katapusan nga siglo, lang nahulog sa ibabaw sa bulawan nga edad alang sa kalamboan sa motor sport. Batan-ong mga Lamborghini sa tanan nga niini nga mga panghitabo nga ingon sa usa ka isda sa tubig. Siya nasayud sa tanan nga mga drayber, ang tanan nga mga sports sakyanan, nakasabut sa ilang device ug nagdamgo sa ilang kaugalingong kalamboan. Apan dihadiha turn sa tanan sa ilang mga plano napakyas.

mga kahimtang batok sa

Ang tanan nga mga plano napakyas pag-usab tungod sa pagbuto sa Gubat sa Kalibotan II. Sa niining malisud nga mga panahon alang sa Uropa ug sa kalibutan sa panahon sa Ferruccio kini dili hangtud sa pagtukod sa mga sakyanan. Human sa gubat, Lamborghini dili na mao ang tin-edyer nga nagdamgo sa usa ka dako nga kompanya, nga og mahait nga ug gamhanan nga sports sakyanan.

Apan, ang damgo sa pagmugna sa iyang kaugalingong mga kauban, siya wala mobiya. Sa 1947, ang mga panon sa abli Ferruccio Lamborghini Trattori SPA pagpatuman halayo man gikan sa mga kalaha, ug Magbubuhat sa mga damgo. Inay sa sports sakyanan nga kompanya nga moapil diha sa produksyon sa traktora. Usa ka hamtong nga Ferruccio nakasabut nga diha sa post-gubat sa Uropa walay gusto sports sakyanan. Kini mao ang gikinahanglan sa pagpataas sa agrikultura. Isyu kaugalingong mga traktora nahimong usa ka sulundon nga kapilian.

Sa hinay-hinay ang mga panon sa nagsugod sa produksyon sa usa ka kaayo nga taas nga kalidad ug sa labing maayo sa industriya. Kay 10 ka tuig, ang isyu sa Italyano agrikultura makinarya nakalimot mahitungod sa damgo sa pagtukod sa mga sakyanan.

Change vector

Sa unang bahin sa '60s sa Ferruccio Lamborghini misugod na usab sa paghunahuna mahitungod sa pag-abli sa iyang kaugalingong panon sa sa pagpalambo sa sakyanan. Ang panahon kal lang adunay aron sa pagsiguro nga ang kausaban sa profile sa ilang kaugalingong negosyo. Italy pagsamparay sa atubangan sa mga epekto sa gubat ug andam na sa dugang kalamboan, nga mao ang usa ka dapit sa kaluhoan, kaharuhayan. Sa kaluhoan, kaharuhayan sakyanan usab naglakip sa usa ka lumba.

Na sa sakyanan pabrika sa Sant'Agata gitukod sa usa ka tuig sa ulahi. Ang unang paglambo sa panon sa - kini Lamborghini 350 GT. Bisan pa sa investment ug paningkamot, ang sakyanan wala sa paghimo sa usa ka impresyon sa mamiminaw, sama sa gihimo sa kakompetensya gikan sa Ferrari.

Ang unang mga kalisdanan

Pagpalambo panagway superpenalty kompaniya sa moapil Touring. Ferruccio Lamborghini nakahukom sa undang sa kooperasyon uban sa niini nga mga mga kompaniya, nga nag-akusar kanila sa pagkapakyas sa unang Lamborghini modelo.

Ferruccio nagsugod sa usa ka kolaborasyon sa Bertone, nga gibuhat sa usa ka bag-o nga design alang sa usa ka supercar gikan sa nagaras. studio Kini nga gidisenyo alang sa modelo sa kompanya nga gitawag sa mga Miura. Ang sakyanan gitukod gikan sa nagaras sa lamang sa 4 ka bulan, ug nagpatunog sa tibuok automotive industriya.

Panagway mitan-aw na talagsaon ug lab-as, kon itandi uban sa tanan nga mga kompetensya sa nawong sa Ferrari. Sa Miura scripting 370 hp engine uban sa usa ka maximum speed sa 274 km / h. Duha ka tuig sa ulahi, ang mga panon sa gipagawas sa S nga bersyon, nga gidala sa Lamborghini sa marka sa 300 km / h, nga niadtong panahona mao ang gikan sa makab-ot.

Countach ug Diablo

Ferruccio Lamborghini, kansang biography puno sa kalipay ug kapakyasan, gisugdan ang pagtukod sa usa ka bag-o nga sakyanan sa 1971. Sa maong panahon ang mga panon sa nagsaulog sa iyang ika-10 nga anibersaryo. Sa sa Geneva Motor Show mipakita Countach modelo. niini nga punto mahimo nga gitawag nga usa ka dakong kausaban sa tibuok supercars uma sa panahon. Sa daghang mga paagi, kini nga modelo mao ang naimpluwensiyahan sa sa kasamtangan nga merkado kahimtang sa mahal supercars.

Ang mga termino sa disenyo Countach daw usa ka butang nga bug-os nga bag-o ug lain-laing mga gikan sa tanang ubang mga sakyanan. Apan, ang mga teknikal nga mga kinaiya sa Ferruccio ug dili sa pagpamospos sa katapusan nga sakyanan. Ang bag-ong sports car wala makabuntog sa usa ka timaan sa 300 km / h. kulang siya lamang 10 km / h sa bug-os nga rekord.

Ang Countach serye produksyon nagpakita sa 1974. Sa conveyor sakyanan milungtad hangtud sa unang 90-dad. Ang modelo unya gidala sa Guinness Book of Records ingon sa mga labing paspas nga produksyon sakyanan. Kini daw, ni Ferruccio damgo natuman - sa usa ka mayor nga automotive kompaniya nga og labing paspas makina sa kalibutan, ug talagsaon nga sa mga termino sa design, nga mao ang sa unahan sa panahon sa sunod nga pipila ka mga tuig. Apan ang katumanan sa niini nga damgo sa Italyano mibiya sa usa ka tibuok kinabuhi. Model Diablo Ferruccio nagrepresentar na sa usa ka abante nga edad. Nga kini nga sakyanan mao ang katapusan nga tawo nga gipagawas sa Magbubuhat sa mga kompanya. Ug nga Diablo nakahimo sa pagbuntog sa marka sa 300 km / h sa sukdanan sa katulin.

tinago nga mga problema

Bisan pa sa ingon nga sa usa malanog nga kalampusan, nahibalo Biography Ferruccio Lamborghini ug sa daotan nga mga panahon. Atol sa kalamboan ug produksyon Countach kompaniya sa nakasinati pinansyal nga mga kalisdanan. Sa koneksyon uban sa niini nga mga kompanya sa pagbaligya sa unang American kabalaka Chrysler, unya "Lamborghini" gipalit Indian nga kompanya Megatech.

Lamang human sa kamatayon sa magtutukod sa mga panon sa naangkon pinansyal nga kalig-on ug patron sa nawong sa Audi AG. Busa, ang brand mibalik sa nasud sa European Region.

Gikan sa traktora sa mga supercars

Daghan ang nagtuo nga kini mao ang imposible sa pag-balik sa mga kalampusan sa Lamborghini. Sa pagkatinuod, kini nga mga mga istorya mao ang kaayo talagsaon. Sa diha nga ang usa ka diyutay nga panon sa alang sa produksyon sa traktora og ngadto sa usa ka mayor nga automotive nga kompanya. Plus, Ferruccio naghimo sa usa ka damgo, nga siya sa iyang tibuok kinabuhi. Ang pinaka-ulahing modelo ubos sa iyang pagpangulo nahimong Diablo. Ferruccio Lamborghini namatay sa 1996.