Kahayag bike alang sa mga hamtong ug mga bata

Daghan ang velobrendy nagtinguha sa pag-ila sa posible nga pumapalit uban sa paspas partisipante. Tungod kay sa adlaw-adlaw adunay usa ka nagtubo nga hilig sa mga tawo aron mahimong sama sa propesyonal nga mga atleta. Kahayag bisikleta nga walay wala kinahanglana nga mga detalye sama sa kampana, fenders ug running tabla, kini mao ang usa ka damgo labaw pa kay sa usa ka nagkabayo. Sa pagpalambo sa driveability sa yunit mao na tinuod sa balay.

Nganong buhaton?

Kadaghanan sa mga tag-iya sa mga nagbiseklita kasagaran dili moapil bisan sa amateur kompetisyon. Ang ilang pangulo nga kaatbang - ang sila. Aron sa pag-ila sa mga gimithing larawan sa rider mahimong gamiton ingon nga ang mga nag-unang mga paagi sa pagpalambo sa imong sakyanan, ug labaw pa makihilabihan, uban sa drills, gabas ug uban pang mga himan. Atong susihon sa detalye kon unsaon sa paghimo sa bike nga mas sayon.

Ang ubos nga ang gibug-aton sa imong bike, ang mas maayo kini moadto, pag-angkon acceleration, mokatkat sa bungtod, kini mao ang mas sayon sa pag-operate. Aron makab-ot niini nga epekto, kini kinahanglan nga masiguro nga sa makina wala magapundok wala kinahanglana nga mga detalye nga wala ninyo gamiton.

Kita magsugod uban sa mga ligid

Aron sa paghimo sa usa ka sayon bike sa pagsugod sa buhat sa iyang mga ligid. Kon ang imong sakyanan gipalit sa usa ka ubos nga presyo, kini mao ang lagmit nga ang mga halapad nga mga ligid. Ang ilang mga kamera kaayo bug-at ug kamahinungdanon makaapekto sa gibug-aton ganancia gikan sa mga sa tibuok mekanismo. Ilis sa ligid ug mga tubo, kamo makatabang sa ilang mga anak sa pagkuha Isalikway sa mga polukilogrammovogo kargamento.

niini nga punto mao ang importante kaayo, tungod kay sa dugang nga gibug-aton sa mga ligid sa bisikleta ikaingon nga itandi sa bug-at nga sapatos marathon. Ang rason alang niini nga panghitabo mga bakak sa kamatuoran nga, pinaagi sa paghimo sa pagpatulin, ang piloto nagabutang sa usa ka daghan sa paningkamot aron sa pagsiguro nga patlaagon sa round bahin sa iyang bisikleta. Sa kahupayan kini nga pasundayag sa usa ka hilabihan ka importante nga papel. Kon kamo lang sugod sa pagsusi, dili kamo mobati sa mga dugang nga load, apan uban sa panahon, anam kini mao ang paghimo sa iyang presensya gibati.

mopuli ligid

Aron sa pagpalambo sa inyong kahayag bike, ilis ligid, nga kamo dili kinahanglan nga mogahin sa usa ka daghan nga salapi. Apan ang pagpili sa matarung bahin, pagtagad ngadto sa kamatuoran nga siya wala may gamay kaayo nga gibug-aton. Ang thinner sa goma, nga gitinguha sa iyang masa, ang mas dako ang kalagmitan sa punctures, pagtibhang o mga luha sa ibabaw sa nawong.

Kay ting-init sa pagbiyahe mao ang mas maayo sa pagkuha sa bus sa gibug-aton gikan sa 450 ngadto sa 650 gramos. Optimally haum alang sa tingtugnaw kilo. Sa diha nga ang pagpili, tagda ang diametro sa mga ligid rubber sa inyong yunit. Minithi ubos sa nag-unang mga espesyal nga layer taklap, sapaw kinahanglan nga gidisenyo aron sa pagpanalipod batok sa puncture.

bag-o nga ligid

Kon kamo gusto sa paghimo sa usa ka kahayag nga bike, nga imong mahimo mopuli sa ligid sa hingpit. Kini nga butang mao ang dili ingon ka importante sama sa-instalar sa usa ka bag-o nga goma, apan usab sa pasundayag sa usa ka papel sa pagbuhat. Ang-ang sa unsa nga paagi nga hapsay rolyo hiusa pagsaka gikan sa sentro sa rotation sa mga elemento sa wala pa sa ilang mga ka sulab. Kana mao ang labing dako nga papel nga nanaghoni sa masa sa ngilit, sa ikaduhang dapit mao ang mga rayos ug hub, nga nahimutang sa sentro sa tinuod walay epekto sa niini nga proseso.

Usa ka hugpong sa mga nagtinagurha sa mga ligid nga gitawag vilsetom. Ang iyang tipikal gibug-aton mao ang mahitungod sa duha ug tunga ka kilo. Lig-on ug kasaligan nga hugpong sa 1.7-1.8 kg mao ang bili sa tulo ka o upat ka gatus ka mga dolyares.

Mahal modelo magaan-gaan. Pananglitan, polutorakilogrammovy vilset bili kamo walo ka gatus ka USD Nga mao ang, sa usa ka medyo gamay nga kalainan sa gibug-aton kinahanglan nga overpay sa makaduha.

Kon ikaw seryoso sa dugang pa nga mga pagtuon sa cycling, kini mao ang gikinahanglan nga sa pag-ngadto sa asoy sa kamatuoran nga ang pagpalit sa mga hatag-as nga-kalidad nga ligid - sa usa ka mapuslanon nga investment sa umaabot. Bisan kon sa ulihi nga imong gusto sa pagpalit sa usa ka mas mahal nga modelo sa bike, ang vilset mahimong himan sa halapad nga ligid, ang usa ka maayo nga pump ug sa paggamit niini sa pagbiyahe layo.

Gibug-aton ug Katima

Ang gaan bike sa kalibutan gihimo sa Amerika gikan sa carbon. Ang gibug-aton mao ang 2.7 kg ug modagan ngadto sa 25 ka libo ka mga kilometro. Daghang mga tag-iya sa duha ka-wheeled katahum naningkamot sa pagbanabana sa ilang mga anak ngadto niini nga mga lantugi. Sa samang panahon sila aktibo nga debate mahitungod sa kon sa gibug-aton sa pagkawala sa bike makaapekto sa iyang abilidad sa dali roll.

Daghang mga siklista opinyon sa relasyon tali niining duha ka mga konsepto. Kini mao ang bili noting nga sa diha nga magapapahawa kaninyo, sa kalisod sa kalihukan dili makita tungod sa gibug-aton sa imong makina, apan tungod kay kini magpugong sa pagsaka sa mga kabug-at sa yuta. Sa kini nga kaso, kamo adunay sa pagbayaw sa tumoy masa nga naglangkob sa imong lawas, ug sa mga paagi sa transportasyon.

Kini dili igsapayan diin naka-focus gibug-aton: sa frame o sa dapit sa luyo sa hydrator. Kahayag bike naghimo sa bisan unsa nga exit (lakip na ang downhill) mas sayon. Ang imong gibug-aton sa samang higayon usab sa pasundayag sa usa ka papel, ug kon kamo mawad-an sa pipila ka mga libra nga, kini mahimong mas sayon sa pagdumala sa uban sa ilang mga sakyanan.

amortization

Kon kamo gusto nga bike nga mas "manipis nga", nga imong mahimo sa pipila ka mga lakang sa pagkab-ot niini nga tumong. Kon ang bisikleta mao dili mahal, ang sunod nga lakang sa tag-iya niini human sa pagtrabaho uban sa mga ligid - ilis sa suspension kakha.

Kini nga butang mao ang makahimo sa pagbuhat sa pagpalambo ug sa kahayag tricycles. Sa diha nga ang pagpili sa usa ka bag-o nga butang, kamo kinahanglan nga adunay usa ka gatus ka porsyento nga pagsalig nga ang bike mao ang minatarong, sa maayohon modernong. Niini steering kolum kinahanglan mohaom sa gidak-on sa 1.1 / 8 ".

Kay kon dili, dili kamo makahimo sa pagpangita sa usa ka plug, ilalum sa lantugi nga gigamit sa wala pa. Ilis butang niini, kamo og dili lamang sa pagkuha Isalikway sa sobra nga gibug-aton, apan usab sa kamahinungdanon sa pagpalambo sa pagmenos kabtangan sa iyang "kabayo".

kita maningkamot alang sa mas maayo

Sa pagkatinuod, ang tanan nga mga budget nagbiseklita anaa sa ilang mga ekipo sa gitawag nga vilkoimitatory. detalye Kini mao ang dautan gayud nakalahutay sa iyang mga nag-unang tahas - pagsiguro sa kalig-on sa mga kaso ug pagmenus sa bisan unsa nga iregularidad. Dugang pa, kini mao ang na bug-at. Tungod kay ang iyang puli makabenepisyo sa imong bike ug makadugang kagamitan, katuyoan niini.

Daghang mga bag-ong nangabot-ingon sa ilang mga vilkoimitatory pagtrabaho pag-ayo. Apan kasagaran, moingon ang mga tawo nga wala gayud misulay sa usa ka bag-ong modelo sa mga bahin. Sayon bike (hamtong nga) mahimong milambo pinaagi sa pag-ilis sa mga sampong ug paglabay sa sa sa gasto sa labing menos katunga sa usa ka kilo. Sa niini nga kalipay adunay sa paggahin sa usa ka dakong kantidad - sa mga 300-500 USD Apan kini nga investment mao ang praktikal kaayo, tungod kay kini improb ang pagpadalagan mga kinaiya sa mga bike.

Likayi fakes!

Ang sunod nga lakang, nga mahimo nga gihimo ngadto sa paglalang sa hingpit nga bike - mao ang pag-instalar sa mga tubo (sila naghupot sa manibela ug lingkoranan). Karon kini mao ang posible nga sa pagkuha sa labing maayo nga mga detalye sa matang nga gihimo gikan sa carbon fiber. materyal nga mao ang dili lamang sa kaayo sa kahayag. Kini usab mosuhop micro-uyog, sa paghimo sa mga ride mahimong hapsay ug mas komportable.

Pagpili sa mga bahin Carbs lanot, kamo kinahanglan gayud nga kaayo-amping. Ang kamatuoran nga ang merkado mahimo mahapangdol sa usa ka dako nga gidaghanon sa mga gigama sa China aluminum components adunay sapaw uban sa usa ka nipis nga layer sa carbon.

Kini nga mga mga detalye (nga mahimong ligid, oso ug podsidelniki) dili lahi sa gibug-aton sa mga sumbanan nga mga elemento, bisan kini tan-awon sa usa ka daghan nga mas mahal. Ikaw mahimo, siyempre, sa pagkuha niini nga mga bahin, apan sila sa pagbuhat sa lamang sa usa ka pangdekorasyon function nga walay naka-apekto sa running kinaiya ug ang gibug-aton sa imong kabayo.

Unsa pa ang akong buhaton?

Human sa pagkompleto sa tanan nga mga lakang nga gilista sa ibabaw, nga kamo mahimo sa hilabihan gayud sa pagpahigayon sa imong bike. Apan kon ang mga resulta nga nakab-ot daw kulang, ug ikaw gusto nga magpadayon pagbuhat, kini kuhaon sa usa ka daghan nga dugang nga salapi. Ikaw mahimo mopuli sa transmission, brake, mga lingkoranan, ug bisan sa mga tarogo. Apan kini nga mga mga aksyon makatabang kaayo gamay nga sa pagpakunhod sa gibug-aton sa yunit, samtang moagos ang imong pitaka alang sa daghang mga gatusan ka mga dolyares.

Ug kon kamo makakaplag sa imong kaugalingon sa kamatuoran nga ang usa ka daghan sa pagsusi sa matag detalye sa bike sa usa ka electronic balanse o Bezmenov, kini mao ang usa ka sigurado nga ilhanan nga kini nga panahon sa paghunong. Kon motan-aw kamo sa tanan nga gramo sa iyang unit, aron kini adto ngadto sa usa ka pagkayabag, nga kini mao ang lisud nga sa pagkuha Isalikway sa. Ikaw kinahanglan nga masayud sa palibot sa mga sukod ug makahimo sa paghunong sa panahon.

Pagtagad!

Kon imong buhaton nga timbangon labaw pa kay sa 80 ka kilo, ang bag-ong lightweight bike bahin sa paglapas sa daghan nga mas paspas pa kay sa dili kaayo baga atleta.

Ang sama nga mga lakang sa pagbuhat, ingon man usab sa mga hamtong, mahimo nga magamit aron sa pagpalambo sa mga anak ni bisikleta. Lightweight ligid, maayo nga mga ligid ug sa bag-ong mga lagdok sa kamahinungdanon sa pagpalambo sa iyang mga dakin-as kabtangan ug pagpakunhod sa timbang.

Ang nag-unang pagmando sa pag-ayo - sa pangatarungan panghunahuna ug praktikal nga pamaagi sa sa upgrade. Ang pagsunod niini, nga imong mahimo sa paghimo sa imong bike hingpit alang sa bisan unsa nga lumba.