Kahon sa ibabaw sa atop sa sakyanan. Humok nga kahon sa ibabaw sa atop sa sakyanan

Ang maong usa ka butang nga ingon sa usa ka sakyanan punoan kahon, mao ang usa ka importante nga kinaiya sa matag magpapanaw. Human sa tanan, kini naglangkob sa iyang kaugalingon sa tanan nga mga butang nga dili ibutang sa usa ka normal nga sakayan. Dugang pa, kini mao ang kaayo mapuslanon alang sa mga residente sa ting-init, tungod kay kini mao ang posible nga sa pag-transport bisan sa labing dili-standard luwan. Ang nag-unang butang mao nga sila mao ang mga matarung nga gidak-on alang sa tabon sa iyang kaugalingon. Apan, sa bisan unsa nga kaso, kini mao ang importante nga alang sa hataas-nga-gilay-on sa biyahe, tungod kay ang mga pasalamat ngadto sa iyang gidaghanon sa mga punoan ug sa mga pasahero nga lawak nga gipagawas hangtud sa labing menos 300-400 ka litro sa luna, nga mao ang usa ka importante nga butang, ilabi na alang sa usa ka gamay nga sakyanan. Ug karon kita motan-aw sa ba o dili sa pag-instalar sa mga kahon sa ibabaw sa atop sa sakyanan, unsa ang ilang bili ug kon unsa ang ilang bentaha.

bahin

Carports mao ang usa ka dugang nga luna sa paghipos sa sirado nga matang, nga nagsakay sa mga atop sa sakyanan, nga mao sa espesyal nga babag (duha ka metal nga krus uban sa usa ka dapit sa bukid sa). Gawas, kini adunay usa ka naghashas sa, mao nga kini dili sa pagdugang sa fuel consumption ug dili makaapekto sa mga kaabtikon sa acceleration sa sakyanan. Ang paglabaw sa iyang kaugalingon ug ang kahon nga hinimo sa hatag-as nga kalidad ug sa lig plastik nga nga makaharong sa hataas nga range temperatura ug exposure sa direkta nga adlaw.

Busa, mingkayab sa sakyanan atop kahon sa paghimo niini nga posible nga sa kamahinungdanon sa pagpalapad sa gidaghanon sa mga bagahe nga luna ug sa sulod gawasnon gikan sa wala kinahanglana nga mga butang ug mga instrumento. Sila nga tanan kaayo nga malipayon sa boxing.

bentaha

Sama sa among giingon sa sayo pa, ang nag-unang pagpahimulos, tungod nga mga drayber-instalar sa ibabaw sa mga kahon sa sakyanan atop, mao ang sa pagdugang sa bagahe nga luna. Karon sa tindahan nga imong mahimo sa pagpangita sa mga modelo sa mga nagkalain-laing mga humla, mga dagway ug sa gidak-on. Apan, bisan pa ang labing gamay sa kanila makahimo sa accommodate sa usa ka minimum nga totolo ka gatus ka litro sa bagahe ug sa ubang mga butang. Tag-iya sa mga sakyanan kinatibuk-mas swerte - nga imong mahimo-instalar ug 700-litro kahon atop tagdala. Nga mao, sa diha nga ang usa ka dugang nga punoan tibuok sulod sa imong sakyanan nga halos gipagawas gikan sa wala kinahanglana nga mga butang, apan sila kanunay sa kamot (sa ibabaw sa atop).

Ang ikaduha nga bentaha mao ang kahugot Car kahon. Sa pagkatinuod, lahi sa sa open trunks steel, nga among gigamit sa pagtan-aw sa sa ting-init "sa upat ka" ug "unom ka", ang maong mga analogs hingpit sealed. Ug bisan pa sa labing grabe nga ulan sa ibabaw sa imong bagahe mahimong walay mga tinulo sa tubig. Dugang pa, bug-os nga ikaw nawad-an sa kahadlok sa pagkawala sa kargamento ubos sa impluwensya sa hangin, ingon nga mao ang kaso sa mga klasikal nga bukas mga kapilian. Ang modernong mga kahon makahimo sa garantiya sa kaluwasan sa bisan sa labing sensitibo sa umog ug sa adlaw sa mga butang, ingon man usab sa usa ka matang sa delikado nga mga butang. Aw, ang katapusan nga butang nga kinahanglan nga nakita mao ang portability sa mga elemento data. Human instalar niini nga mga kahon nga imong mahimo chat alang sa 15-20 minutos sa dili pa pagbiya - nga mao ang sa unsa nga paagi daghan nga panahon nga imong gikinahanglan sa pag-ayo sa kalidad sa atop Stronger. Pinaagi sa dalan, ang cargo kahon sa atop sa sakyanan mahimong instalar bisan sa iyang kaugalingon.

mga kakulangan

Ang bugtong drawback, nga mao ang sa maong bagahe, - mao ang aron sa pagdugang sa gidak-on sa makina. Human sa tanan, kon dili kamo mobati sa gitas-on sa sakyanan, ikaw dali rang nagaras ang kahon sa mga sanga sa mga kahoy, ilabi na sa sa diha nga moadto sa dili pamilyar nga mga dapit. Apan, sa paglabay sa panahon drayber na nga gigamit sa bag-ong sukod sa makina ug sa ngadto sa asoy niini nga buot ipasabot sa dihang nagmaneho.

sakop sa henero nga

Total instalar sa ibabaw sa mga kahon sa sakyanan atop nga mailhan pinaagi sa tulo ka lantugi - gidaghanon, gidak-on ug kapasidad. Bahin sa unang kinaiya, sa Russia kini mao ang posible nga aron sa pagpalit sa racks sa kapasidad gikan sa 300 ngadto sa 700 ka litro. Ang labing popular nga pantyon mga kahon sa usa ka gidaghanon sa 350-450 ka litro. Sumala sa kinatibuk-ang sukod ila mubo (mga 1.1-1.4 m), medium (1,45-1,7 m), elongated (1.7-2 metros) ug taas nga (2 metros) racks. Kini kinahanglan nga nakita nga ang mga internal nga sukod mahimong lahi gikan sa gawas sa mga 7-10 centimeters. Ug ang katapusan nga bahin - load nga kapasidad. Ania kahon susamang mga lantugi - hapit sa tanan nga mga modelo makahupot sa usa ka gibug-aton sa taliwala sa 45 ug 70 kilos. Siyempre, ang usa ka lig-on nga kahon nga makaharong sa load ug 100 ka kilo, apan kini mao ang dili tingali kon ikaw garantiya sa kalig-on sa mga sakyanan sa lakang, ilabi na sa hugot nga mituy. Hinumdumi nga ang kahon nahimutang sa kinatas-ang punto sa makina, sa tinagsa, uban sa matag atubangan-loaded trak magsugod sa mawad-an sa iyang mga sentro de grabidad, sa ingon sa pagdugang sa risgo sa pagkuha sa usa ka sakyanan sa usa ka skid. Busa, kini mao ang dili kinahanglan nga load niini labaw pa kay sa girekomendar sa manggagama.

proportionality

Bisan pa sa kamatuoran nga ang tanan nga modernong mga kahon adunay usa ka paglupad porma, aron sa paglikay sa wala kinahanglana nga taghoy ug kasaba kinahanglan nga dili sa pagpalit sa bagahe, sa atubangan sa nga nagbarug alang sa sulab sa windshield. Kay kon dili, dili lamang kini moresulta sa dugang nga kasaba, apan usab ngadto sa usa ka usbaw sa sakyanan fuel consumption. Plus ang pagtan-aw sa mga sakyanan dili mao ang labing maayo sa usa ka dako nga kahon. Busa, sa palibot sa mga panginahanglan sa pagtuman sa proportionality.

pag-atiman

Pag-atiman alang kanila mao ang dili lisud nga sa tanang - sa dili pa ang usa ka taas nga biyahe aron sa pagproseso sa kanila sa bisan unsa nga mohashas ug lubricate ang mga buhok sa gawas sa pagpagawas sa mga bahandi sa ibabaw sa nawong sa mga plastik. Busa sa pag-atiman sa hingpit ang tanan nga mga punoan. Kini dili igsapayan, barato nga mga kahon sa atop sa sakyanan set o mahal imported nga analogues.

gasto sa

Sa petsa kahon sa atop sa mga sakyanan mahimong gipalit alang sa ingon nga ubos ingon sa 4 ngadto sa 8 ka libo ka mga ruble. Ang bili magkalahi sa depende sa gidak-on ug sa boot manggagama. Pinaagi sa dalan, sa bag-ohay nga mga tuig mas ug mas bag-ong mga modelo sa mga kahon nagsugod sa pagpakita sa sa Russia, nga may duha square ug oblong. Ang tanan nga kini nagtugot sa mga motorist sa pagpili lang sa punoan, nga transport sa dili lamang mas angay alang sa pagbiyahe, apan usab sa nindot nga gikan sa usa ka aesthetic sa panglantaw.

Busa, kami nakakaplag unsay kaayohan ang dugang nga luna storage. Samtang kamo mahimo tan-awa, ang usa ka humok nga kahon mingkayab sa atop sa sakyanan mao ang makahimo sa pagpabalik sa bisan unsa nga biyahe ngadto sa usa ka tinuod nga kalipay.