Kasaysayan sa paglalang sa sakyanan: ang pangutana nagpabilin nga bukas

Bisan tuod kini sagad nagtuo nga ang kasaysayan sa sakyanan nga nakig-uban sa mga ngalan Karla Bentsa ug Gottlieb Daimler, dili sila mga pioneer. Bisan kon kita dili sa pagkuha sa asoy sa mga tigdesinyo ug mga inventors, nga, sa wala pa ang unang kabayo karwahe nagbuhat sa mga dagkung mga paningkamot sa paghimo sa ingon nga sa usa ka mekanismo, sa gihapon adunay usa ka gidaghanon sa mga tawo nga dili makataronganon nakalimtan na, apan direktang may kalabutan sa sa kamatuoran nga ang mga sakyanan karon nga mahimong usa ka importante nga bahin kinabuhi sa tawo. Sulayi sa pagbayad sa buhis sa ilang panumdoman ug hustisya sa pagbayaw sa tabil sa misteryo, nga giliminan sa istorya sakyanan paglalang.

Usa ka sakop sa kasaysayan sa unang sakyanan sa mga bantog nga si Isaac Newton. Kini mao siya nga sa 1680 sa iyang mga sinulat sa ibabaw sa mga mekaniko nga gihulagway sa unang kabisog karwahe. Karon designers nga natingala nga sa iyang model hapit walay mga kasaypanan ug sayop. Ang problema lang daw na sa usa ka dako nga panginahanglan sa pressure alisngaw sa sakyanan nga moadto.

Sa XVII siglo, siya usa ka kadungan sa katalagsaon sa Newton ug sa pag-alagad sa usa sa mga Chinese emperador physicist ug astronomo sa Belgian gigikanan Ferdinand Ferbist. Ania kini sa ideya sa pagmugna sa karomata sa upat ka ligid nga mobalhin sa kabisog boiler. Ang unang prototype sa sakyanan mao ang usa ka gitas-on sa lamang sa 60 sentimetros, ug gihimo nga ingon sa usa ka dulaan alang sa gamay nga anak nga lalake sa mga Tsino nga magmamando. Ug ang labing importante - malampuson siya mibalhin.

Ang kasaysayan sa sakyanan mao ang puno sa iyang mga magdidiskobre. Ug taliwala kanila ang maong mga pag-ayo-nga nailhan personalidad nga nagpuyo sa XVIII nga siglo, si James Watt - ang tagsulat sa unang naghunong alisngaw engine, eggo manununod ug tinun-an sa Uilyam Merdok, paghimo piston alisngaw engine, Symington gidisenyo pasahero alisngaw engine, nga may usa ka katungod nga gitawag nga usa ka tinuod nga sakyanan, Trevithick, kansang alisngaw engine mopakusog sa sa 8 km / h, ang mga creators AWD Berstall kabisog wand ug Hill. Kini mao ang sa ibabaw niini nga mga kaplag ug Karl Benz ug Daimler Henry sa pagtukod sa imong unang sakyanan sa gasolina engine. Ang pagbuhat sa digression makaingon kita nga sa niini nga panahon, ug gibutang kasaysayan sa sakyanan Chrysler armas paglalang - usa sa mga labing modernong matang sa sakyanan.

Ang kasaysayan sa inhenyeriya sa Russia usab nagsugod diha sa XIX siglo. Ang mga magtutukod sa mga tanom engineering, kita usab mga langyaw. Ang unang usa nga gitukod sa St. Petersburg, unya sa Moscow. Pinaagi sa tunga-tunga sa siglo na kita nagsugod sa pag-operate sa labaw pa kay sa 25 machine-building nga mga tanom sa Russia. Ang ilang pagtubo mao ang nakapukaw ug sa pagpalambo sa rail ug agianan sa tubig. Ang nag-unang sentro sa engineering gidugang Baltic ug sentro nga rehiyon sa Russia.

Ang kasaysayan sa inhenyeriya sa Russia adunay daghang mahimayaon nga mga panid, nga kita haom nga mahimong mapahitas-on sa. Ang maong engineering higante sama sa Nevsky ug Putilov, Bryansk ug Kolomna, Sormovo ug Lugansk, Kharkov ug Botkinsky mga tanom nagsiguro sa makina mao ang dili lamang domestic apan usab sa mga langyaw nga panginahanglan alang sa teknolohiya. Ugmad sa agrikultura, militar, makina himan ug automotive engineering. Tungod kay ang mga industriya nga rebolusyon gihimo ug sulod sa atong nasud.

Modernong makinarya, siyempre, dili itandi sa panahon sa ibabaw. Kini makita sa mga katingalahang kasaysayan sa sakyanan Chrysler armas, nga mao ang representante sa labing maayo nga linya sa mga Amerikano modelo sa paglungtad karon. Kini mao ang sakyanan sa umaabot, unsa ang akong gusto isulti dayon, uban sa usa ka tan-aw kaniya. Kini mao ang usa ka putli larawan, sukad sa paglakip sa mga elemento sa pagkolor gipasinaw aluminum nawong ug katapusan sa bag-ong programa sa modelo computer.