Kia Sephia - sakyanan review

Release Kia Sephia ang adjust base sa hinigugma sa daghan sa mga nineties sa katapusan nga nga siglo Mazda 323. Bahin niini, Korean ug Japanese nga mga sakyanan mahimong bisan sa gitawag nga mga igsoon. Madanihon lig-on nga Sedan sa 1.6 litro engine. Siya nakahimo sa pagbuntog sa mga mamiminaw uban sa iyang mga estaylis design ug sa maayo nga pagtukod sa kalidad. Salon nga ingon sa usa ka bug-os nga mahimong gihulagway nga sama sa praktikal. Siya mao ang elegante, maambong, operatiba ug sa kaayo capacious, ang bagahe compartment mao ang komportable ug adunay usa ka maayo nga kapasidad.

Pipila ka tuig sa ulahi nagsugod sa usa ka bag-o nga yugto sa kinabuhi sa Kia Sephia. Ang tuig 1997 mao ang sugod punto alang sa produksyon sa ikaduha nga-nga kaliwatan nga modelo. Dugang pa sa mga Sedan, Sephia nahimong anaa diha sa usa ka Wagon lawas, usa ka bag-o nga 1.8-litro engine og 112 horsepower, airbags, ABS sistema, milambo ergonomics sa lingkoranan sa drayber, ang salon nga mahimong mas mahunahunaon, sayon ug luwas.

Sa 2001 ang laing modernization, nga miresulta sa usa ka kontorno base mao ang mga adjustment ug gahum steering, air conditioning, sentral nga locking, electric tamboanan. Usab diha sa linya sa mga makina adunay usa ka bag-o nga duha-ka-litro gasolina yunit. Ang dagway sa mga bag-o nga Kia Sephia nahimong usa ka gamay amorphous, sa likod fenders mga medyo susama sa Lancer ug mga suga - Nissan Mondeo.

Ug unsa sulod? Salon gidisenyo sa usa ka gray nga humok nga plastik nga materyal nga sa maayo nga kalidad, sayon sa pagbasa sa mga instrumento, ang tanan nga mga gikinahanglan nga kagamitan, katuyoan sa buton kamot - sa tanan nga mga pamilyar ug komportable. Designers mibalhin lock luna sa lever trangka drive, karon sila dili makabaton sa oron. Ang pagbalhin lever ang sa ibabaw sa usa ka mubo nga, sa kamot gigun, sa sukwahi, ang usa ka diyutay nga gidaogdaog sa. Kini dili kaayo sayon, tungod kay kini makabalda sa sa transmission. Humok nga pedal, sa pagpabalik kanila nakigtagbo aron mohaom sa drayber. Walay angkon ug sa gidak-on sa lugar nga alang kanila. Uban sa abut sa wheelbase, sa likod lingkoranan nahimong mas labaw pa. Karon pasahero tuhod wala sa ibabaw sa mga buko-buko sa atubangan lingkoranan, ug usa ka dugang nga 25 mm sa gitas-on sa pagtugot nga magpabilin komportable bisan pa uban sa lig-on nga pagtubo.

Kinatibuk-ang impresyon sa Kia Sephia positibo salon. Ilabi na Ganahan may nga hood ug windshield adunay usa ka dako nga kiling - kini mao ang sayon alang sa gidak-on pagbana-bana. Ang tanang mga butang mao ang sayon ug suod, apan sa samang higayon dili gihaklap sa usag usa. Ang sakyanan adunay maayong visibility, ug igo nga luna sa cabin.

Apan sa dalan nagsugod sa gibati sa pipila ka mga flaws. Kia Sephia sa nieve na nga suhol sa kahugawan pagdumala (tingali ang rason alang sa nga unsuitable ligid). Kini mao ang na ang usa sa salog nga baldosa - ang sakyanan bation daku, ang load ang gipanagtag sa diha nga pahat pagsalig. Kami nakapahimuot ug dynamics sa usa ka sakyanan - kini mao ang dili ubos ngadto sa mas bantog nga Skoda. Maayo ang-pinili nga nga pwersa sa pedal gigun, sa iyang abut mahitabo sa usa ka hapsay nga pag-uswag. ABS mga buhat panagsa ra atiman nabuak sa imong kaugalingon panahon sa bug-os nga pagtrabaho paghinay.

Unsay ikaingon sa kinatibuk-bahin sa Kia Sephia? Reviews sa mga tag-iya sa sakyanan nagpakita nga ang sakyanan maoy tinuod nga maayo nga kalidad. Oo, adunay mga menor de edad nga mga depekto, kini walay usa ka maayo nga stereo nga sistema, kon dili ang makina - ang usa ka maayo nga solusyon alang sa mga busy nga urban nga kinabuhi.