Kinatibuk-ang Pagpasabut sakyanan Renault Clio

Ang kalibutan unang nakakat-on mahitungod sa Renault Clio pa sa 90s sa katapusan nga siglo. Ug kining balita dili mahulog sa bungol igdulungog: sa pagkatinuod alang sa labaw pa kay sa 20 ka tuig nga gibaligya kapin sa 12 ka milyong kopya sa Renault sakyanan sa ilalum sa mga numero sa model Clio. Sa tibuok kasaysayan niini, ang makina 2 nga mga panahon gipasidunggan uban sa mga titulo sa "Car sa Tuig" - sa 1991 ug 2006. Kadaghanan sa laing niining - sa usa ka compact pamilya sakyanan alang sa usa ka kaayo nga makatarunganon nga presyo. Apan, anaa ug sports nga bersyon sa Clio, ang pangulo sa nga mao ang Renault Clio Sport v6, himan sa usa ka tulo-ka-litro engine uban sa usa ka output sa 230 horsepower. Kini mao ang bili noting nga ang bag-ong crossover si unveiled sa katapusan Geneva Motor Show Renault Captur, naugmad sa basehan sa Renault Clio IV.

Ang pinaka-ulahing nga bersyon sa Renault Clio mao ang ikaupat nga (IV) nga modelo, halin sa nga nagsugod sa 2012. Mga kini karon sultihan ang usa ka gamay nga dugang nga detalye. Ang unang butang nga makadani sa imong mata - kini mao ang usa ka wala damha "katahom" sa gawas nga disenyo sa sakyanan, nga dili sa miaging mga modelo sa maong hetchebekov. Renault Clio IV nahimong mas dako sa gitas-on ug gilapdon. Gamay sa ibabaw sa pultahan, nga atong makita ang piho nga kahupayan, nanagtindog "sa hawak." Ug sa ibabaw sa grille simbolo nga nagapadayandayan sa usa ka dako nga brand. Ug sa kinatibuk-an, kini nga version mao ang labaw nga sama sa sa usa ka sports Coupe kay sa usa ka Wagon. Unsay akong isulti? Renault designers sa niini nga panahon ang ilang labing maayo.

Sa sulod sa bag-o nga Clio usab nausab markedly. Una, kini mao ang lapad nga, ug ang wheelbase milabaw bisan sa German Golf VI. Cargo kapasidad mao ang 300 ka litro. Kon kita maghisgot "stuffing" ang sakyanan sulod, nan dinhi kini sa tanan nga nag-agad sa ibabaw sa mga kontorno sa makina gipalit. Ang labing inila nga bersyon sa sakyanan naglakip sa klima ug cruise control, usa ka gamhanan nga media ug sa mga audio sistema, Bluetooth suporta, ulan sensor ug usa ka bug-os nga hugpong sa mga security features (airbags alang sa drayber ug pasahero, bakus load makagkutub, ABS ug EBD). Human sa pagsulay EuroNCAP gibutang sa sakyanan alang sa kaluwasan sa tanan nga 5 mga bitoon. Renault Clio IV nga girepresentahan sa gasolina ug diesel nga mga makina. Ang una adunay usa ka gidaghanon sa 0.9 litro uban sa usa ka nga kapasidad sa 90 horsepower. Ang ikaduha, sa baylo, ang himan sa usa ka 1.46-litro turbodiesel uban sa usa ka susama nga kapasidad. Ang duha ka matang sa pagtrabaho uban sa mga 5-tistupenchatoy PPC. Pinaagi sa tingdagdag sa sini nga tuig, adunay pa nga moabut ngadto sa usa ka serial nga modelo sa produksyon sa uban sa usa ka 120-horsepower engine sa gasolina go.

Kay kini sa sakyanan nga gi-assign sa hingpit demokratiko ug sa tukma nga ang-ang sa gasto. Sa Ukraine ug Russia, depende sa kontorno, ug sa uban pang mga criteria, ang sakyanan mahimong gipalit alang sa bili nga 17 ngadto sa 23 ka libo ka mga dolyares.

Dugang pa sa mga naandan nga klasikal nga mga modelo, sa merkado usab nga gipatungha sports version - Renault Clio Sport. Ang sakyanan nga naugmad sa sa basehan sa sample gikan sa "pormula 1", ug busa naglangkob sa tanan nga mga labing maayo sa kabag-ohan sa kalibutan sa motorsport. Ang pinaka-ulahing nga bersyon sa Clio RS ang tanan nga mga bahin nagtakda nga ang ikaupat nga Renault Clio, apan kini mao ang himan sa duha ka-litro engine uban sa usa ka output sa 203 horsepower (mas labaw pa nga gamhanan kay sa iyang igsoon nga lalake), ug 6-tistupenchataya PPC. Interior gihimo sa sama nga sporting estilo, apan sa gawas sa frills. Kini mao ang bili sa noting nga sa klase sa sports Wagon niini nga sakyanan alang sa daghan nga mga tuig karon sa kinatibuk-ang tingga, ingon nga ebidensya sa iyang sales ug pagkapopular sa taliwala sa mga drayber sa tibuok kalibutan.