Kolomna diesel locomotive building plant. V. V. Kuibysheva

Ang industriyalisasyon sa nasud nagsugod sa pagpakita sa komunikasyon sa riles. Ug ang unang mga domestic nga mga tren gipundok sa Kolomna. Ang tren sa Kolomna diesel nagtanom kanila. VV Kuibysheva mao ang usa sa mga labing karaan nga negosyo sa Russia. Ang kasaysayan sa kompyuter mikabat sa sobra sa 150 ka tuig, ug niining panahona ang nag-unang direksyon sa produksyon wala mausab.

Kasaysayan sa paglalang

Ang tren sa Kolomna diesel nagtanom kanila. Gisugdan ni Kuibyshev ang iyang istorya sa pagtukod sa mga taytayan. Pagka 1862 ang pagbutang sa komunikasyon sa tren sa Moscow-Saratov gisuspenso, ang hinungdan niini mao ang panginahanglan sa pagtukod og tulay tabok sa Oka River. Ang inhenyero ug ang pangulo sa pagtukod sa sanga nga si Struve Amand Egorovich gitawag sa pagluwas. Una pa niini, nagtukod na sila og tulay alang sa seksyon sa Moscow-Kazan road. Gikuha ang usa ka kontrata alang sa pagtukod sa usa ka taytayan nga puthaw, aron masiguro ang mga proseso sa produksyon sa tuig 1863, siya nag-abang sa usa ka luna sa yuta gikan sa mga mag-uuma sa baryo sa Bobrovo. Usa ka gamay nga produksyon ang naorganisar sa site. Ang mga foundry shop nga naghimo sa 300 ka poods nga castings matag adlaw, diha dayon adunay usa ka smithy, usa ka mekanikal nga workshop ug awnings alang sa pagtukod sa tulay trusses ug kahoy nga mga bahin sa tulay.

Uban sa orihinal nga buluhaton, ang pagtukod sa tulay tabok sa Oka, Struve malampuson nga gisagubang. Human niana, nakadawat ako og mga mando alang sa pagtukod sa daghang mga istruktura sa tulay. Busa, iyang gitukod ang tanan nga mga taytayan ubay sa mga linya sa Kolomna - Voronezh, Serpukhov - Kursk - Kiev. Ang taytayan tabok sa Dnieper sa dapit sa kapital sa Ukraine nahimong labing bantog nga building sa Struve. Nianang panahona, ang tulay mao ang pinakataas sa Europe ug milabaw sa gitas-on nga 1 ka kilometro. Ang mga sugo labaw pa kay sa puno, busa gitukod ang mga tulay sa Moscow - Borodino, Moskvoretsky, Krasnokholmsky ug uban pa. Ang St. Petersburg Foundry Bridge, nga gitukod niadtong 1879, nagpadayon gihapon sa operasyon ug nakadayeg sa iyang katahum ug kaanindot. Ang katapusang tulay sa planta sa Kolomna mao ang Palace Bridge sa St. Petersburg, gitukod niadtong 1915.

Bag-ong mga buluhaton alang sa pabrika

Niadtong 1865 ang Struve nakahukom sa pag-master sa usa pa ka espesyalidad - adunay dinalian nga panginahanglan alang sa transportasyon nga hinimo sa Russia nga Riles, ang pagpalit sa langyaw nga mga sakyanan ug mga sakyanan mahal kaayo. Ang pabrika alang sa produksyon sa mga taytayan gi-reoriented alang sa pagprodyus og mga plataporma sa palaliton, mga karwahe, mga lingin alang sa pagbalhin sa riles sa tren. Dugang pa, gihimo ang mga ekipo alang sa suplay sa tubig diha sa mga tangke sa tren alang sa mga tore sa tubig, mga collapsible nga mga kolum. Ang mga plano naglakip sa pag-organisar sa produksyon sa mga steam locomotives. ). Busa, pinasukad sa pabrika sa pabrika sa tulay, ang Kolomensky Plant ( diesel locomotive ) nagpakita.

Ang mga kompaniya kinahanglang magsiguro sa katumanan sa nag-unang potensyal nga direksyon sa pagtukod sa locomotive. Gidapit si Amand Struve isip direktor sa iyang igsoon nga si Gustav, kinsa adunay kasinatian ug kabantog sa espesyalista sa pagtukod sa mga pasilidad sa militar ug may husto nga edukasyon sa engineering. Ang pinansyal nga suporta alang sa proyekto gihatag sa laing membro sa team - ang negosyante sa unang guild AI Lessing, nga ang nag-unang asset mao ang halapad nga komunikasyon sa mga pagbayloay ug sa sistema sa bangko. Ang pabrika nakadawat og bag-ong ngalan - "Mechanical and Foundry of Struve Engineers". Ang mga kawani sa pagdumala sa kawani gilangkuban sa mga langyaw nga mga espesyalista. Ang unang tren nga gigamit gitagbo sumala sa French drawings ug gimantala niadtong 1869.

) был ведущим предприятием по строительству и разработке новых типов локомотивов (139 новых проектов). Hangtud sa rebolusyon sa 1917, ang Komenskiy Plant ( diesel locomotive ) mao ang nag-unang negosyo alang sa pagtukod ug pagpalambo sa bag-ong matang sa mga tren (139 ka bag-ong mga proyekto). Sukad sa 1987, ang mga barko sa suba natukod sa planta, ang una mao ang bapor nga "Kulebaki".

Ang panahon sa Sobyet

) выпускал ограниченный объем продукции по основным направлениям – трамваи, паровозы, вагоны. Sa panahon sa gahum sa Sobyet, ang Kolomensky nga tanom ( diesel locomotive ) nagpatunghag limitado nga gidaghanon sa mga produkto sa mga nag-unang dapit - mga tram, mga tren, mga karwahi. Sukad sa 1932, ang una nga serial production sa mga diesel nga mga tren E ug mga electric locomotive nga may marka nga VL19 ang gi-install sa negosyo. Kini nga produksyon usa ka hiniusa nga produksyon uban sa planta sa Dinamo. Niadtong 1934, ang agianan sa negosyo nakagama sa produksyon sa mga submarino sa "Pike" nga matang, nga sa 1937 gi-redirected pinaagi sa pagkuha sa planta sa Nizhny Novgorod nga "Krasnoe Sormovo".

) наращивал темпы производства, выпускались тюбинги для метрополитена, дизели, паровозы, электровозы и многое другое. Sa wala madugay, sa wala pa ang Dakong Patriyotiko nga Gubat, ang Kolomensky Plant ( diesel locomotive building) nagdugang sa produksyon, nga nagpatuboy sa mga tunnel sa subway, mga diesel engine, mga tren, mga tren sa electric ug daghan pa.

Ang yugto sa mga operasyon sa militar nagpakita sa mahinungdanon nga kausaban sa buhat sa negosyo. Ang mga pasilidad sa produksyon gipunting sa pagtabang sa atubangan. Sa mga workshop, ang mga tangke giayo, ang mga armored train gitukod, gimugna ang mga bala. Ang nag-unang produksyon gipadayon sa 1943. Ang jubilee, ang napulo ka liboan nga makina nga tren ang mibiya sa tanum sa tingdagdag niadtong 1953.

Ang Kolomna diesel nga planta sa tren nga ginganlan sunod sa Kuibyshev sukad 1956 og mga makina sa diesel alang sa mga planta sa kuryente, diesel nga mga tren, mga barko ug submarino. Ang mga serial nga mga tren nga gihimo sa negosyo, malampuson nga naglihok sa Ukrainian, Belarusian, Kazakh railways. Ang tanum nagprodyus sa labing paspas nga diesel nga mga tren sa kalibutan nga TEP80, talagsaon nga mga electric locomotive EP200 ug uban pang mga produkto.

) входит в состав холдинга «Трансмашхолдинг». Sa pagkakaron, ang planta sa Kolomna ( diesel locomotive ) kabahin sa naghupot nga kompanya nga Transmashholding.

Ang estraktura sa produksyon

Ang kompaniya sa produksiyon naglangkob sa 28 ka mga tindahan, diin nahimutang ang mga nag-unang kapasidad, ug 15 ka pasilidad sa produksyon sa auxiliary. Ang tibuok nga istruktura sa tanum gisirado alang sa usa ka hingpit nga siklo sa produksyon, ang negosyo naglangkob sa usa ka lugar nga mga 124 ka ektarya.

Main nga produksyon:

• Mekanikal nga pagpundok.
• Assembly ug welding.
• Metallurgical.
• Design-technological shop.

Aron maseguro ang kalihokan ug pagpalambo sa bag-ong kagamitan, ang kompaniya naglihok sa usa ka disenyo ug teknolohikal ug eksperimentong pagserbisyo. Adunay usa usab ka design bureau nga may daghang kasinatian, nga nagtugot sa planta nga dili makig-uban sa mga institusyon sa ikatulong partido aron sa pag-organisar sa pagpanukiduki, pagdisenyo, pagsulay ug pagprodyus sa mga prototype sa mga bag-ong produkto nga gipasigarbo sa Kolomna diesel nga tanom nga makina.

Production

Ang Kolomna Diesel Locomotive Plant naggama:

• Diesel (disenyo, paghimo, pagmentinar). Gidisenyo alang sa mga tren, diesel nga mga tren, mga barko, mga planta sa kuryente, ug uban pa.
• Diesel locomotives (pasahero - TЭП70BС, TEMP70, freight - 2TE70).
• Electric nga mga tren (nag-una nga diretso karon nga EPP).
• Ang Diesel-generator nagtakda alang sa nuclear power plants (medium-speed nga makina, type - D49 (CIP26 / 26)).
• Marine nga mga makina sa diesel.
• Power plants ug autonomous power units.
• Mga piyesa alang sa tanang mga produkto nga gigama sa negosyo.

Mga tradisyon

Ang adlaw sa tiggama sa makina mao ang usa ka holiday sa diha nga ang mga dinapit gidapit ug ang mga pultahan giablihan alang sa tanan nga gustong motan-aw sa mga pabrika nga kabahin sa ingon nga negosyo sama sa Kolomna nga diesel nga planta sa tren. Ang Open Day-2016 gihimo sa Septembre 29. Ang programa sa festival naglakip sa usa ka kompetisyon sa mga kahanas, diin ang batan-ong mga trabahante miapil, ang mga mananaog nakadawat og mga sertipiko ug bililhon nga mga gasa.

Ang mga bisita sa tanum adunay oportunidad sa pag-adto sa mga tindahan diin ang mga proseso sa produksyon nagakahitabo. Ang administrasyon nagdapit sa talagsaon nga mga excursionist aron masinati ang kasaysayan sa tanum sa museyo, diin gipakita ang mga modelo sa mga tren, mga tren, dugang nga makat-on bahin sa mga nagtukod sa negosyo ug sa mga maayong mga empleyado niini. Sa teritoryo sa tanom, ang bisan kinsa mahimong makasulod sa tren ug mobati nga sama sa usa ka makina.

Ang Museyo

Ang usa sa labing karaan nga negosyo sa Russia ug ang mga kasikbit nga dapit mao ang Kolomna nga diesel nga planta sa makina. Ang museyo, nga gimugna sa negosyo, nagsugod sukad niadtong 1923. Ang unang pagbutyag nagpakita sa mga dokumento sa kasaysayan, usa ka koleksyon sa mga litrato ug mga taho mahitungod sa kalampusan. Wala siya magtrabaho og dugay, sa ikaduha nga higayon ang pagkadiskubre nahitabo sa 1963. Ang hitabo gitakda sa tuig sa anibersaryo sa tanum, nga 100 ka tuig ang panuigon.

Ang moderno nga eksposisyon naglangkob sa mga modelo sa mga produkto nga gihimo sa lain-laing mga tuig, lakip na ang mga diesel locomotive, mga barko sa motor, mga tractor, mga planta sa kuryente ug daghan pa. Sa mga lingkuranan sa kasaysayan nga panglantaw, ang mga dokumento ug mga litrato nga nagpakita sa kasaysayan sa pagpalambo sa tanum gipakita. Ang pagbisita sa museyo nagkinahanglan sa una nga paghan-ay ug pagrekord.